快船队

摘要： 虽然快船队在本赛季并没有什么出彩的表现,战绩也没有如我们想象的那么出色,可实际上,这支球队展现出的情况比上赛季季后赛要好得多。如果你仔细观察,就会发现,洛杉矶的两支球队虽然问题多多,但他们依然是西部的最强统治者,之所以排在西部的第三、第四名,只不过是因为他们要为季后赛保留实力,一旦进入淘汰赛,他们又将生龙活虎,成为西部冠军的竞争者。

摘要： 当NBA被其他球队的交易和签约搅得一片混乱时,伦纳德和快船队并没有受到影响,他们依然故我,砥砺前行。这正是伦纳德的特质,他从不会被乱流干扰,只做自己觉得正确的事,这种拒绝"从善如流"的做法让伦纳德注定无法成为乔丹和詹姆斯那样的超级巨星,但也正因如此,他能专注于比赛本身,为自己赢得应得的荣誉。

摘要： 出生在纽约的拉马尔·奥多姆被视为大苹果城出品的天才球员之一,他在快船队开启自己的职业生涯,在新秀合同结束之后加盟了迈阿密热火,和韦德组成了搭档。这次签约成为了他命运的转折点,奥多姆本来应该在迈阿密展现自己的天武。

摘要： 一座城市,两支球队,加起来123年的历史,一共拿到17次总冠军,这就是洛杉矶的NBA球队。可惜的是,这17次总冠军都是同一支球队拿到的。洛杉矶是NBA目前两座拥有两支球队的城市之一,湖人队和快船队的四位球星也是NBA公认的最佳球员,关于勒布朗·詹姆斯和安东尼·戴维斯的故事恐怕要到下赛季才能延续了,现在,洛杉矶人关注的只有快船。

摘要： 洛杉矶快船队要把主场搬到英格伍德的消息已经传出很久了,新赛季开赛之前,他们终于开始行动了。两位当家球星乔治和伦纳德都出席了新球场的奠基仪式,据可靠消息透露,快船队的新主场将会在2024-25赛季正式投入使用,这意味着他们再过三个赛季就将摆脱"寄人篱下"的局面,湖人队也将成为在斯台普斯球馆打球的唯一一支NBA球队。

摘要： 当皮球从保罗·乔治手里飞出的那一刻,谁也不知道他到底在想什么,但所有人都会为他屏住呼吸,因为他们想看看,那个"季后赛乔治"到底什么时候能回来。在掘金队与快船队的第三场比赛中,小迈克尔·波特堪称丹佛表现最出众的球员。他把季后赛的赛场当成了扣篮大赛的舞台,在快船内线予取予求,如果不是最终输掉了比赛,他将被视为掘金队的最大功臣。

摘要： 在每一年的季后赛中,总有些暴力场面令人印象深刻,而奉上这些场面的家伙通常也会成为球迷眼中的"犯罪分子"。他们往往为了胜利无所不用其极,用一些看似下流的手段对付对手的头号得分手,比如快船队的马库斯·莫里斯,有这样一个强硬的家伙在场,相信任何球队都会觉得胆寒。

摘要： 泰伦·卢不一定比里弗斯更明白如何和超级巨星相处,但他一定比里弗斯更了解洛杉矶。在快船队失败的赛季中,泰伦·卢一直都扮演着里弗斯的助手,在球场边默默地跟随着他,而在里弗斯离开球队之后,泰伦·卢终于站到了聚光灯下,正式成为了球队的主教练——同样怀揣着主教练梦想的昌西·比卢普斯成为了他的助手。

摘要： 本发明公开了一种基于北斗卫星系统实现可靠灵活的船舶和船队管理的船载终端及其对船舶和船队管理的方法。该船载终端实现GPS的实时定位和/或北斗请求定位，同时还实现与北斗卫星进行交互通信，地面控制中心将船舶的分组信息和各个分组配置的指挥船，通过用户信息下发到各个船载终端；地面控制中心在需要对船舶进行分组管理时，以指挥船的通播号连同下属各用户终端的组内号码为唯一标示该船载终端的号码，在一个通播号下可以实现多个船载终端的管理，扩展了可管理船舶的数量。指挥船需要管理组内船舶时，可对全组进行组呼，也可以实现对单个终端的单呼通信。

摘要： 本发明涉及一种船舶，借此设计船体和机械推进装置，使得弗劳德数大于0.5。在船后部中，船体底部具有V形底表面，V形底表面具有小于40度的船底横升角，且船体具有大体竖向舷侧。客舱和调整舱位于船体中。调整舱容积为使得充满的调整舱的重量大于具有空置调整舱的船体的排水量重量的30%，用水充满调整舱增加船舶中部浸没宽度至少10%，底表面（15）具有当调整舱充满水时完全浸没的舭龙骨（13、26），且当调整舱空置时，舭龙骨至少部分地位于水平面上方。

摘要： 本发明公开了一种基于北斗卫星系统实现可靠灵活的船舶和船队管理的船载终端及其对船舶和船队管理的方法。该船载终端实现GPS的实时定位和/或北斗请求定位，同时还实现与北斗卫星进行交互通信，地面控制中心将船舶的分组信息和各个分组配置的指挥船，通过用户信息下发到各个船载终端；地面控制中心在需要对船舶进行分组管理时，以指挥船的通播号连同下属各用户终端的组内号码为唯一标示该船载终端的号码，在一个通播号下可以实现多个船载终端的管理，扩展了可管理船舶的数量。指挥船需要管理组内船舶时，可对全组进行组呼，也可以实现对单个终端的单呼通信。

摘要： 本专利为新型的小型快船，专利设计主要是船体中部为全封闭圆柱体双外壳结构（内置可控制的自平衡舱），自平衡舱两端通过轴承或类似机构与外壳圆柱体部分相连接，内置自平衡舱与外部一样的强度、密封性和防沉没要求保证如外部进水此舱依然保持不进水不沉没。本专利外观总体和现有船型结构区别不大1、前部位外形和快艇游艇一样驾驶室设在前部；2、中间部位为独立的全封闭的双层圆柱体结构，内圆柱体全封闭通过轴承等类似机构和外部连接前有密封门和驾驶舱和船尾动力舱连接，内圆柱舱带有自平衡控制系统；3、船尾为动力螺旋桨部分和船舵部分。

摘要： 本发明公开一种可拆卸便携式快船，快船包括船体头部、船体中部和船体尾部；船体头部尾端与船体中部可拆卸连接；船体尾部与船体中部远离船体头部的一端可拆卸连接；船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠；船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条；能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间；可广泛应用于防汛救灾，不对及一些团队或个人水上训练，水上养殖代步用，户外垂钓，自驾出游等。

摘要： 喷气式快船推进方案属于交通运输领域。该方案把平底船、气垫船、水翼船、濒海战斗舰、喷气飞机等优点组合在一起，使船舰流体阻力和空气阻力减少到最小，大幅提高航速，形成一种新的推进方式，产生一种新的产品，以适应海上高速丝绸之路的需要。该发明以喷气发动机为动力，由船艏、空气螺旋桨转向推进器(图1∶1)、船体、刚性侧壁等组成。喷气发动机安装在艏部和中部，20°左右安装，喷嘴在吃水线以上(图1∶2)，喷管为扇形，喷管用耐高温不锈钢制造，喷管口的高度与刚性侧壁的高度一致(图1∶3)。船艏为翘式，船体为平底(图1∶5)，刚性侧壁为工字钢或槽钢形(图1∶6)。发动机在产生推力的同时产生气垫和浮力，船底与水脱离，实现高速度。

摘要： 快船，属于克服阻力提高速度的方法。传统的船有部分船体泡在水里,行驶时受到水的阻挡而影响速度。 本发明克服传统技术的不足,利用液态空气和燃料、液体氮喷入储罐内使液态空气和燃料在里面气化增加压力，压缩装置加压让物体按需要方向喷出，用吸力把阻力吸入利用，用空气把船与水隔开达到快速行驶的效果。 本发明适合在水、雪地、沙漠、陆地行驶。

摘要： 本发明涉及一种船舶，借此设计船体和机械推进装置，使得弗劳德数大于0.5。在船后部中，船体底部具有V形底表面，V形底表面具有小于40度的船底横升角，且船体具有大体竖向舷侧。客舱和调整舱位于船体中。调整舱容积为使得充满的调整舱的重量大于具有空置调整舱的船体的排水量重量的30%，用水充满调整舱增加船舶中部浸没宽度至少10%，底表面（15）具有当调整舱充满水时完全浸没的舭龙骨（13、26），且当调整舱空置时，舭龙骨至少部分地位于水平面上方。

摘要： 本发明喷水式快船，是一种水中航行的工具，它是在大容量的抽水器的出水口加上高压喷水枪构成高压喷水推进器安装在船上，用燃料发动机驱动高压喷水推进器工作，使高压喷水枪向船身后的水中喷射出加速度为a，质量为m的水，产生力为F＝ma，根据作用力与反作用力相等的原理，产生反作用力F′＝F＝ma推动船快速航行，这就是喷水式快船。

摘要： 本实用新型公开一种可拆卸便携式快船，快船包括船体头部、船体中部和船体尾部；船体头部尾端与船体中部可拆卸连接；船体尾部与船体中部远离船体头部的一端可拆卸连接；船体头部、船体中部和船体尾部通过连接体均能够进行折叠；船体头部、船体中部和船体尾部的连接处均设有密封条；能够将快船拆卸呈三个部分，然后将三个部分再进行折叠运输，在运输过程中减少了运输空间，提高了运输的数量，加速了救生时间；可广泛应用于防汛救灾，不对及一些团队或个人水上训练，水上养殖代步用，户外垂钓，自驾出游等。