心态调节

摘要： 焦点解决短程治疗作为后现代心理学中一种新的心理咨询范式,因其积极、短程、经济和有效而得到广泛的认可和应用。本文对焦点解决短程治疗的基本观点和假设进行了简要介绍。新冠肺炎疫情背景下个体面对很多不确定性情况和负面信息,如何通过焦点解决短程治疗来进行自我心态调整,本文提出了设置目标—探索资源—促进前进第一步的三阶段心态调整方法,并详细介绍了每个阶段的具体操作内容。最后对这种新的咨询模式的适用情况进行了简要总结和反思。

摘要： 为了打赢疫情防控阻击战,教育部门决定2020年春季延期开学.为确保"停课不停学",让宅在家里的青少年减轻心理压力和负担,学得轻松、愉快、有兴趣,我们以乡村学校少年宫为平台,以家庭劳动基地为战场,用多渠道多形式的劳动教育模式来调节青少年的积极心态,帮助青少年走出宅家的心理阴影,形成幸福生活的能力.

摘要： 初中是学生学习的重要阶段,体育课不仅能够锻炼学生的身体,同时也可以有效缓解学生的学习压力,是一种极其有效的减压方式.教师可以结合学生喜欢的体育运动进行教学,帮助学生在兴趣的促进下主动进行相应体育项目的训练,从而积极主动的配合教师完成教学任务,获得教学效率的显著提升.

摘要： "得失"观向来是《道德经》哲学思想的重要命题之一.得与失两个范畴具有对立统一的性质,即具有相互依存、相互平衡的辩证关系.在调节为人处世心态方面,老子运用"知足"的方法,引导人们看开成败得失,做到心中释然.在指导人们实现人生目标方面,老子启发人们,"失"有时只是手段,而"得"却是目的,以舍得之心应付人生一时的困境.总之,老子的得失观教人只有面对人生各种挑战时能够心态平和,方能取得成功.

摘要： 文章结合当今社会状态,针对读者的需求,以及借阅部员工作特点考虑,提出一条馆员、读者都适宜的工作方式.对当今时代图书馆借阅部员的工作方式进行了探究,并针对这些问题提出了对应的解决方式.

摘要： "计算机"学科对小学生来说,有一种油然而生的自发兴趣.要使小学生的自发兴趣在时间和空间的考验中成为永恒或更加高涨,就需要教师的智慧了.从目前各中小学信息技术课程的教学情况来看,小学信技术课程教学基本上是在计算机教室里面完成的.而根据教专家研究表明,小学生在机房的注意力集中时间约为15钟左右.因此,一堂信息技术课中教师讲解的时间不要超过5分钟,多讲无益.教师如何在这15分钟里充分发挥自己的教水平.是技术,也是艺术,笔者认为,信息技术课堂教学这十分的艺术应该从以下几个方面把握.

摘要： 本文阐述了养生八论：平和与积极的心态、饮食规律、睡眠质量、居住环境、经络常通、男女阴阳平衡、运动与静止、无为与道法自然。

摘要： 本文阐述了养生八论：平和与积极的心态、饮食规律、睡眠质量、居住环境、经络常通、男女阴阳平衡、运动与静止、无为与道法自然。

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摘要： 本文阐述了养生八论：平和与积极的心态、饮食规律、睡眠质量、居住环境、经络常通、男女阴阳平衡、运动与静止、无为与道法自然。

摘要： 每个行业,每个岗位,都有或多或少的职业健康问存在.就铁路而言,经过长时间的各方面的调研,铁路职业病危害控制重点放在粉尘、物理因素、毒物上,,我做为一名铁路一线的客运员工,常年奔跑在铁路线上,去过西北欣赏过沙城暴,去过东北感受什么叫pm2.5,去过东南感受过酷暑,去过西南感受过温差,条件的改变让我受到不同程度的健康伤害.可如何对不可抗力的事物做出正确的健康防护呢,这就是我要探讨的内容.列车工作人员,常年在车上感受到噪音和胃病的侵扰,在精神感到压抑还无法及时疏解时,心理上既有可能造成抑郁症的诱因等等.正确的做好健康防护非常重要.做什么,怎么做呢? 加强专业知识和职业危害防治技术知识的学习，遵守规章制度，落实操作规程，按规定使用安全防护措施;定期进行健康检查，建立健康监护档案;及时掌握身体状态，保证身体状态良好。多沟通、交谈。保持一个阳光的心态，怀有一颗包容的心。各部门可适时做一些有利于身心健康的拓展运动，及利于团队建设，也利于身心发展。为能给铁路的长远发展的道路上添砖加瓦，让我们健康生活，展望美好明天。

摘要： 每个行业,每个岗位,都有或多或少的职业健康问存在.就铁路而言,经过长时间的各方面的调研,铁路职业病危害控制重点放在粉尘、物理因素、毒物上,,我做为一名铁路一线的客运员工,常年奔跑在铁路线上,去过西北欣赏过沙城暴,去过东北感受什么叫pm2.5,去过东南感受过酷暑,去过西南感受过温差,条件的改变让我受到不同程度的健康伤害.可如何对不可抗力的事物做出正确的健康防护呢,这就是我要探讨的内容.列车工作人员,常年在车上感受到噪音和胃病的侵扰,在精神感到压抑还无法及时疏解时,心理上既有可能造成抑郁症的诱因等等.正确的做好健康防护非常重要.做什么,怎么做呢? 加强专业知识和职业危害防治技术知识的学习，遵守规章制度，落实操作规程，按规定使用安全防护措施;定期进行健康检查，建立健康监护档案;及时掌握身体状态，保证身体状态良好。多沟通、交谈。保持一个阳光的心态，怀有一颗包容的心。各部门可适时做一些有利于身心健康的拓展运动，及利于团队建设，也利于身心发展。为能给铁路的长远发展的道路上添砖加瓦，让我们健康生活，展望美好明天。

摘要： 每个行业,每个岗位,都有或多或少的职业健康问存在.就铁路而言,经过长时间的各方面的调研,铁路职业病危害控制重点放在粉尘、物理因素、毒物上,,我做为一名铁路一线的客运员工,常年奔跑在铁路线上,去过西北欣赏过沙城暴,去过东北感受什么叫pm2.5,去过东南感受过酷暑,去过西南感受过温差,条件的改变让我受到不同程度的健康伤害.可如何对不可抗力的事物做出正确的健康防护呢,这就是我要探讨的内容.列车工作人员,常年在车上感受到噪音和胃病的侵扰,在精神感到压抑还无法及时疏解时,心理上既有可能造成抑郁症的诱因等等.正确的做好健康防护非常重要.做什么,怎么做呢? 加强专业知识和职业危害防治技术知识的学习，遵守规章制度，落实操作规程，按规定使用安全防护措施;定期进行健康检查，建立健康监护档案;及时掌握身体状态，保证身体状态良好。多沟通、交谈。保持一个阳光的心态，怀有一颗包容的心。各部门可适时做一些有利于身心健康的拓展运动，及利于团队建设，也利于身心发展。为能给铁路的长远发展的道路上添砖加瓦，让我们健康生活，展望美好明天。

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摘要： 一种用于耦联在飞机的调节襟翼(A1、A2；B1、B2)上的调节装置(A11、A12、B11、B12、A21、A22、B21、B22)，具有：作动器(20)；调节运动机构(VK)，其用于将作动器(20)以运动的方式耦联在调节襟翼(A1、A2；B1、B2)上；以及传动装置(25)，其中调节装置(A11、A12、B11、B12、A21、A22、B21、B22)可耦联在用于操纵它的控制和监测装置(5)上，其特征在于，调节装置具有：第一负载传感器(S1；S11‑a、S12‑a、S21‑a、S22‑a)，其设置在作动器(20)的输入侧(31)，以用于检测由于操纵调节襟翼(A1、A2；B1、B2)在作动器(20)的输入侧出现的负载；第二负载传感器(S2；S11‑b、S12‑b、S21‑b、S22‑b)，其设置在作动器(20)的输出侧(32)，以用于检测由于操纵调节襟翼(A1、A2；B1、B2)在作动器(20)的输出侧(32)出现的负载，其中第一负载传感器(S1；S11‑a、S12‑a、S21‑a、S22‑a)和第二负载传感器(S2；S11‑b、S12‑b、S21‑b、S22‑b)功能性地与用于接收由负载传感器测定的传感器值的调节装置故障识别功能连接，以便将故障状态配设给调节装置；以及一种调节装置和调节装置故障识别功能的组合，一种容错调节系统和一种用于重新配置调节系统的方法。

摘要： 提高空气调节的舒适性，减少空气调节所需的能源。空气调节机进行被实施空气调节的房间的空气调节。取得包括被实施空气调节的房间的至少一个房间的在室状况。在至少一个房间的在室状况中，包括被实施空气调节的房间的在室状况。存储至少一个房间的在室状况的时间历史。根据至少一个房间的在室状况的时间历史，计算表示在至少一个房间的在室状况发生变化的情况下人在被实施空气调节的房间的概率的附条件在室率。在被实施空气调节的房间的在室状况是不在状态的情况下，对空气调节机进行附条件在室率越低空气调节热量越小的控制。

摘要： 本发明涉及一种调节机构(M)，所述调节机构用于可调节体(K)在其在支撑结构部件上的调节期间的运动导引，其中当执行与旋转运动结合的轴向(L)运动时，可调节体(K)在缩回位置和伸展位置之间可移动，所述调节机构(M)包括：第一传输杆(11a，11b)和第二传输杆(15a，15b)，用于与支撑结构部件(H1，H2)联结；基部连杆(20)，所述第一传输杆和所述第二传输杆与所述基部连杆联结；第三传输杆(21a，21b)和第四传输杆(25a，25b)，所述第三传输杆与所述基部连杆(20)联结；调节杆(30)，所述调节杆与第三传输杆(21a，21b)和第四传输杆(25a，25b)联结以便于所述可调节体(K)的接附，以通过调节杆(30)的运动调节所述可调节体(K)；联结杆，所述第一传输杆和所述第三传输杆(21a，21b)与所述联结杆联结；本发明还涉及一种用于增升体的运动调节的调节机构，以及包括类似调节机构的增升系统。

摘要： 本发明涉及一种用于调节测量装置的方法，测量装置包括具有光轴的干涉仪单元、具有测量轴线的光学距离测量装置以及布置在它们之间、可沿滑动轴线移动的支撑滑块。测量装置特别用于球形工件的半径测量。测量轴线，优选地光轴，首先平行于滑动轴线对齐。具有第一球形反射和/或衍射表面和在背面的后向反射器的调节体布置在支撑滑块处。使其进入第一共焦位置，其中第一球形反射和/或衍射表面的第一中心点与从干涉仪单元发射的球形波前的焦点重合。后向反射器限定位于靠近或位于第一中心点上的顶点，使得测量轴线靠近或通过发射的球形波前的焦点延伸。因此，可在随后的球形工件的测量中减少或消除Abbe误差。本发明还涉及一种调节体及其调节方法。

摘要： 一种用于耦联在飞机的调节襟翼(A1、A2；B1、B2)上的调节装置(A11、A12、B11、B12、A21、A22、B21、B22)，具有：作动器(20)；调节运动机构(VK)，其用于将作动器(20)以运动的方式耦联在调节襟翼(A1、A2；B1、B2)上；以及传动装置(25)，其中调节装置(A11、A12、B11、B12、A21、A22、B21、B22)可耦联在用于操纵它的控制和监测装置(5)上，其特征在于，调节装置具有：第一负载传感器(S1；S11-a、S12-a、S21-a、S22-a)，其设置在作动器(20)的输入侧(31)，以用于检测由于操纵调节襟翼(A1、A2；B1、B2)在作动器(20)的输入侧出现的负载；第二负载传感器(S2；S11-b、S12-b、S21-b、S22-b)，其设置在作动器(20)的输出侧(32)，以用于检测由于操纵调节襟翼(A1、A2；B1、B2)在作动器(20)的输出侧(32)出现的负载，其中第一负载传感器(S1；S11-a、S12-a、S21-a、S22-a)和第二负载传感器(S2；S11-b、S12-b、S21-b、S22-b)功能性地与用于接收由负载传感器测定的传感器值的调节装置故障识别功能连接，以便将故障状态配设给调节装置；以及一种调节装置和调节装置故障识别功能的组合，一种容错调节系统和一种用于重新配置调节系统的方法。

摘要： 本发明公开了一种调节进风口开度的调节装置、调节装置的调节方法及风机，所述调节装置包括本体、支撑件和皮膜，所述本体的中部设置有安装口，所述皮膜通过所述支撑件安装于所述安装口并封闭所述安装口，所述皮膜的中部设置有进口，所述支撑件可随所述皮膜产生弹性形变，以改变所述进口的大小。该调节装置利用风机转动，在皮膜的两侧形成气压差，气压差产生的作用力作用于皮膜上，相应地改变皮膜和支撑件的弹性形变，进而调节进口的大小，气压差的大小随风机转速的变化而变化，使得进口的大小与风机的进风量进行匹配，提高风机的适应性，并且整个调节过程无需用户干预，用户体验佳。

摘要： 本发明涉及一种用于从配件出口(2)移除射流调节器(1)的方法、一种射流调节器(1)和一种包括射流调节器(1)和工具(6)的套件，所述射流调节器(1)具有壳体(3)和可运动地支承在壳体(3)上的卡锁元件(4)，所述卡锁元件(4)可借助从弹簧元件(5)到卡锁元件(4)的力传递进行调节，所述弹簧元件设置在壳体(3)的凹口内并且可从配件出口(2)外部接近，所述卡锁元件(4)在其静止位置中突出于壳体(3)，以便将射流调节器(1)保持在配件出口(2)中，用于移除的工具(6)沿插入方向(7)插入配件出口(2)中，所述工具(6)在插入时加载弹簧元件(5)，直到卡锁元件(4)释放射流调节器(1)。

摘要： 用于在至少第一位置和第二位置之间调节机动车辆的气流影响元件的调节装置包括用于在至少第一位置和第二位置之间调节气流影响元件的驱动单元，设置有具有输入轴线的输入轴和具有输出轴线的输出轴，输出轴线位于离开输入轴线一距离处，其中驱动单元具有围绕驱动单元的输入轴线设置的第一部分，并具有第二部分，其中调节装置进一步设置故障安全机构，其中故障安全机构接合驱动单元的第一部分，其中故障安全机构包括与驱动单元的主驱动马达分离的辅助驱动马达。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的可马达调节的转向柱(1)的调节驱动器(5，6)，该调节驱动器包括：具有轴线(G)的导螺杆(52，62)，螺杆接合在主轴螺母(51，61)中；驱动单元(55，65)；以及齿轮(7)，该齿轮通过驱动单元(55，65)绕轴线(G)以可旋转的方式驱动并且齿轮固定地连接至主轴螺母(51)或导螺杆(62)，所述齿轮在轴承壳体(53，63)中的轴承组件中安装在轴向地支撑在轴承壳体(53，63)上的两个外轴承圈(93)之间以绕轴线(G)旋转。外轴承圈(93)的相对的面各自具有与轴线(G)同轴地延伸的外轴承表面，这些轴承表面中的每个轴承表面均定位成与在齿轮(7)的端面上形成的轴承面(81)相对。为了实现更平稳的操作和较低的磨损率，根据本发明，至少一个外轴承圈(93)借助于施加预加载力(F)的弹性的预加载元件(94，95)被轴向地弹簧加载在轴承壳体(53，63)上，该预加载力将所述两个外轴承圈(93)相对于彼此轴向地支撑。

摘要： 本发明涉及用于机动车辆的能够马达调节的转向柱(1)的调节驱动器(5、6)，该调节驱动器(5、6)包括具有驱动模块(82、92)的传动装置(8、9)，在该驱动模块(82、92)中安装有以能够围绕驱动器轴线(A)旋转的方式驱动的驱动轮(922)，该驱动轮与齿轮(912)操作性地接合，该齿轮(912)以可围绕传动轴线(G)旋转的方式安装在传动模块(81、91)中，并且该齿轮(912)与主轴驱动器的螺纹主轴(52)或主轴螺母(61)连接，驱动模块(82、92)和传动模块(81、91)通过至少一个接合件(93)彼此连接。为了能够以相对较低的加工和装配工作量可重复地生产接合件(93)，根据本发明提出，驱动模块(82、92)和/或传动模块(81、91)具有用于在接合件(93)的区域内对驱动模块(82、92)和传动模块(81、91)进行夹持的至少一个弹性夹持元件(94)。