丁基胶

摘要： 研究了TPO树脂复配PP、PE、POE体系以及添加不同比例CaCO3对TPO自粘防水卷材剥离性能的影响,并考察了丁基胶不同熔融指数以及涂胶工艺温度对TPO自粘防水卷材剥离强度的影响。结果表明,复配体系中片材的硬度对剥离强度有不利的影响;适量添加CaCO3有利于提高片材性能稳定,但添加比例过大会造成卷材与铝板剥离强度减小;涂胶工艺温度不宜过高或过低;丁基胶体系熔融指数与剥离强度呈负相关。

摘要： 研究以天然橡胶、丁基橡胶等原料,采用电热硫化机、双辊开炼机等仪器设备对丁基橡胶/天然橡胶复合材料进行制备,并从硫化特性、机械性能、阻尼性能等方面对于不同配比方案下丁基橡胶/天然橡胶复合材料的物理特性进行了分析.实验研究发现,丁基橡胶会使共混胶的阻尼性能和抗硫化性得到显著改善,但在机械性能上存在一定的影响,需要根据使用需求合理掌控丁基橡胶与天然橡胶之间的比例.

摘要： 文章针对上汽通用五菱汽车股份有限公司某车型前三角窗80S整车淋雨试验时漏水的情况,从前三角窗与侧围实际匹配状态及前三角窗结构设计进行对比分析,查出漏水路径,制定解决方案,总结出在后续新车型开发的过程中需要注意的问题及经验教训.

摘要： 高性能中空玻璃,尤其是超大板面中空玻璃代表了一个高要求的增长市场,从制造到物流都需要一流的水平。从制造角度来说,高性能隔热中空玻璃生产的经济性是要在时间、质量和成本之间做好最佳权衡。传统工艺生产中空玻璃经常被高比例且繁复的手工操所主导,尤其是间隔条的处理。柔性间隔条系统的自动化应用取代了传统需要手工完成的工作任务,如硬质隔条的裁切、折弯/组角、插接、干燥剂填充、丁基胶涂覆、人工上框等工序,这些工序都可由机械手自动完成。

摘要： 分别以热熔胶和丁基胶为主体胶层,考察了两种自粘胶层对高分子自粘胶膜防水卷材与后浇混凝土剥离强度的影响,并分别对比了无处理、紫外线处理、浸水处理及热处理等条件下的剥离强度.结果 表明:无处理条件下,热熔胶和丁基胶对卷材与后浇混凝土的剥离强度影响不大,但经过紫外线处理、浸水处理及热处理后,以丁基胶作为主体胶层的卷材剥离强度要明显高于热熔胶作为主体胶层的卷材.

摘要： 丁基橡胶(IIR)具有良好的耐化学性和低气体、液体透过性,是阻隔方面的首选材料。而要具备优异的阻隔性能,聚合物结构就必须干预扩散过程,其化学性能并非一定要与渗透的分子类似。IIR的低透过性是由两个侧甲基对异丁烯序列中所有其他主链碳原子的空间位阻所造成。通过混入层状硅酸盐(如蒙脱土)以阻碍分子穿透,从而提高丁基胶料的抗渗透性能,成为当前人们广泛关注的课题。

摘要： 在汽车工业,车身的淋雨试验是一个不可缺少的重要环节.无论是轿车、微型车或卡车,给司乘人员创造一个良好乘车环境并保证其安全是十分重要的.本文主要论述了微型车在车身淋雨试验过程中,遇到的车门漏雨问题,以及对该问题的解决方法,对后续问题出现时,如何着手解决提供参考.

摘要： 4月19日，商务部发布公告，初裁原产于美国、欧盟和新加坡的进口卤化丁基橡胶存在倾销。根据裁定，自2018年4月20日起，进口经营者在进口原产于美国、欧盟和新加坡的卤化丁基橡胶时，应依据裁定所确定的各公司倾销幅度（26．0％至66．5％不等）向中国海关提供相应的保证金。

摘要： This article analyzes the application advantages of silicone sealant on automobile lights in adhe-sive strength , high temperature resistance , flexibility under low temperature and ultraviolet resistance .Gener-ally, after 14 days ’ maintenance, home -made silicone sealant for automobile lights keeps an adhesive strength of 1.25 MPa, and it has no variation even after 6 hours torrefaction at 150°C.No cracks, lamination, and adhesive damages are found during low temperature flexibility test .There is little variation of tensile strength and elongation at break after 320 nm under ultraviolet radiation .%从粘接强度、耐高温性能、低温柔性、耐紫外光等几方面论述了有机硅密封胶在车灯密封上的应用优势。自制的车灯用有机硅密封胶养护14天后粘接强度为1.25 MPa；在150°C下烘烤6 h后，力学性能没有变化；低温柔性测试后没有出现开裂、部分分层、粘接损坏等现象；经320 nm紫外线照射后，密封胶的拉伸强度及拉断伸长率变化很小。

摘要： 通过向合格的中空玻璃密封胶A组分中掺入一定量的白矿油,对比验证了250°C条件下干燥2h即可使A组分中的白矿油全部挥发;通过简易的中空玻璃工程用密封胶之间相容性试验可以证实只要在中空玻璃密封胶中掺白矿油就会使丁基胶发生溶解。

摘要： 该文介绍了电子束辐照再生丁基橡胶的技术原理，试验研究情况，加工工艺流程，技术特点，以及推广前景，市场预测，财务评价等。

摘要： 该文介绍了电子束辐照再生丁基橡胶的技术原理，试验研究情况，加工工艺流程，技术特点，以及推广前景，市场预测，财务评价等。

摘要： 该文介绍了电子束辐照再生丁基橡胶的技术原理，试验研究情况，加工工艺流程，技术特点，以及推广前景，市场预测，财务评价等。

摘要： 本发明提供了一种高挺性丁基橡胶材料，以质量分数计，包括：丁基橡胶40％～50％；重质碳酸钙10％～15％；聚异丁烯15％～18％；聚丁烯20％～25％；聚乙烯3％～8％；防老剂1％～1.5％；炭黑0.5％。本发明在丁基橡胶基材中加入了一定比例的低密度聚乙烯，由于低密度聚乙烯在丁基橡胶中有良好的渗透性，会深入到丁基橡胶分子链段之间，在小区域内形成一定的阻挡作用，使丁基橡胶的流动性变差，可以在很大程度上降低冷流性。

摘要： 本发明涉及一种利用废旧丁基胶内胎制取新丁基胶内胎的生产工艺，包括：S1、选料；S2、破碎雾化；S3、烘干；S4、配料：按重量份数计，选取丁基胶颗粒50‑80份，三元乙丙胶10‑15份，氧化锌3‑5份，石蜡油6‑8份，硫磺1‑2份，软化剂1‑2份，炭黑1‑2份，树脂1‑2份；S5、高温混炼；S6、过滤挤出；S7、接头；S8、硫化。本发明的优点在于：保证丁基胶内胎气密性、结构强度以及较小的永久变形。

摘要： 本发明公开了一种采用两布三胶制作氟胶与氯化丁基胶的复合胶布，包括位于中间层的氟胶层（3），所述氟胶层（3）的两侧面分别设有基布（1），每侧面的基布（1）外设有氯化丁基胶层（2）；制备方法包括：氟胶混炼、氯化丁基胶混炼、制备氟胶胶浆、制备氯化丁基胶胶浆、基布单面涂胶、氟胶面相对合布、双面涂氯化丁基胶胶浆、停放、硫化等步骤。本发明既避免了氯化丁基胶和氟胶粘合不好问题，同时又有利于防毒衣的成型，性能完全达到战技指标。

摘要： 本发明属于建筑防水领域，具体涉及自愈性丁基胶防粘反粘胶料及其制备方法、自愈性丁基胶防粘反粘层、预铺高分子防水卷材。自愈性丁基胶防粘反粘胶料的原料组成主要包括：丁基橡胶、填料、增粘树脂、膨胀剂、结晶沉淀剂、络合剂。自愈型丁基胶防粘反粘层和底膜不粘接，在存储和运输过程中无需隔离膜，也无需覆盖无机颗粒或者涂层便可在施工过程中上人行走。

摘要： 本发明公开了一种硅烷改性自粘丁基胶以及含有硅烷自粘丁基胶的防水卷材，属于丁基胶技术领域。按质量份数比，它由以下组分制备而成：丁基橡胶：5‑15份；聚烯烃弹性体：3‑7份；无活性氢的石油树脂：5‑10份；有活性氢的增粘树脂：5‑15份；烷烃增塑剂：10‑30份；酯类增塑剂：3‑10份；马来酸酐改性的高活性聚异丁烯：2‑10份；氨基硅烷：2‑10份；硬脂酸：0‑3份；颜料：0‑10份；补强填料：5‑15份；填充填料：20‑40份；高模量硅烷改性聚合物：3‑10份；低模量硅烷改性聚合物：3‑10份；催化剂：0.1‑3份。通过硅烷改性聚醚，尤其是高模量和低模量硅烷改性聚醚同时使用，并搭配马来酸酐改性的高活性聚异丁烯，以及氨基硅烷的使用，能够获得相容性极佳的硅烷改性丁基胶。

摘要： 本发明涉及一种利用废旧丁基胶内胎制取新丁基胶内胎的生产工艺，包括：S1、选料；S2、破碎雾化；S3、烘干；S4、配料：按重量份数计，选取丁基胶颗粒50‑80份，三元乙丙胶10‑15份，氧化锌3‑5份，石蜡油6‑8份，硫磺1‑2份，软化剂1‑2份，炭黑1‑2份，树脂1‑2份；S5、高温混炼；S6、过滤挤出；S7、接头；S8、硫化。本发明的优点在于：保证丁基胶内胎气密性、结构强度以及较小的永久变形。

摘要： 本发明公开了一种采用两布三胶制作氟胶与氯化丁基胶的复合胶布，包括位于中间层的氟胶层（3），所述氟胶层（3）的两侧面分别设有基布（1），每侧面的基布（1）外设有氯化丁基胶层（2）；制备方法包括：氟胶混炼、氯化丁基胶混炼、制备氟胶胶浆、制备氯化丁基胶胶浆、基布单面涂胶、氟胶面相对合布、双面涂氯化丁基胶胶浆、停放、硫化等步骤。本发明既避免了氯化丁基胶和氟胶粘合不好问题，同时又有利于防毒衣的成型，性能完全达到战技指标。

摘要： 一种加入丁基胶粉载重汽车丁基内胎的制备方法，涉及一种载重汽车内胎的制备方法，所述RIIR/IIR/EPDM/胶囊再生胶/120目丁基胶粉丁基内胎的配方包括如下重量份的组分：5‑60份的RIIR，30‑75份的IIR，2‑15份的EPDM，10份的胶囊再生胶，13份的120目丁基胶粉，1.0‑2.0份硫磺，1.4‑2.4份促进剂，2.5‑5份硫化活性剂，15‑40份炭黑，1‑13份增塑剂，0.32份防老剂。本发明通过调整原材料及其配比，得到了满足性能要求的丁基内胎，通过使用再生丁基橡胶、120目丁基胶粉来达到降低成本的目的，本发明利用废弃的资源实现了废旧丁基内胎等橡胶制品回收加工利用，且制得的丁基内胎各项性能均达到了国家标准。

摘要： 本实用新型公开了一种丁基胶涂布机供胶系统及丁基胶涂布机，所述供胶系统包括包括：气路控制阀、气缸、第一触发器、第二触发器和感应器，所述气路控制阀上设置有第一进气管、第二进气管、第一排气口、第二排气口和气源管道，所述气缸包括缸体、活塞和气缸杆，所述活塞分隔所述缸体的内腔为上腔室和下腔室，所述上腔室与所述第一进气管连通，所述下腔室和所述第二进气管连通，所述第一触发器和第二触发器设置在缸体两端，所述感应器设置在所述活塞上；所述丁基胶涂布机包括所述供胶系统。所述供胶系统中的感应器和触发器不接触，避免了机械磨损，可防止换向失灵活塞往复运动停止，保证供胶系统持续稳定供胶。

摘要： 本公开属于打胶涂布技术领域，具体涉及一种丁基胶涂布机增压泵及丁基胶涂布机，增压泵包括泵体、活塞杆、驱动机构，泵体内设置有活塞杆空腔，活塞杆空腔内具有挡板和泵盖，活塞杆空腔为阶梯结构，泵盖与活塞杆空腔内的第一阶梯和第二阶梯配合，形成阶梯状的组合结构，可以有效阻挡杂质对活塞杆空腔的影响，减少增压泵的维修次数，并有效封堵液压油，另外，本公开结构便于拆卸，使增压泵不需要返回原厂修理或减少原厂返修次数，另外，只需要备份几个易损坏的零部件即可，不需要备份增压泵整机，极大的减小了企业的运营负担，丁基胶涂布机使用上述增压泵，减少了丁基胶涂布机的维修次数。