微波着陆系统

摘要： 为了实现Cn频段卫星导航的标准化应用,完成了Cn频段卫星导航信号与微波着陆系统(Microwave Landing System,MLS)信号的电磁兼容性评估。文章考察了单个可视Cn频段卫星导航空间站下行链路对MLS业务的射频干扰,计算了相应功率通量密度(Power Flux Density,PFD)值;基于谱分离系数和等效载噪比方法,仿真分析了微波着陆系统DPSK数据字信号以及扫描信号对Cn频段卫星导航信号的干扰结果,结合空间信号传播模型,给出了避免有害干扰的所需分离距离,对指导Cn频段卫星导航信号设计及地面站选址具有一定意义。

摘要： 飞机着陆系统是保障飞机安全进近着陆的关键系统,如何评估着陆系统满足安全性设计要求是系统设计的重要环节之一.阐述民用飞机安全性评估的基本流程,以微波着陆系统为例,针对给定的微波着陆系统框图,通过故障树分析方法,对完全丧失两侧微波着陆信息的失效状态进行定量评估,重点详述建树过程和建树方法.结果表明:故障树分析对系统架构的设计具有重要的指导作用,二者紧密结合、相互反馈;特别是当失效状态所对应的概率要求无法满足时,借助故障树分析产生的割集报告,能找出系统架构存在的薄弱之处和关键部位,从而采取有效的应对措施,完成对系统架构的优化设计.

摘要： 文章提出了一种中频数字化的微波着陆系统接收机的设计方案,通过对70 MHz MLS中频信号直接带通采样数字化,采用FPGA可编程逻辑器件为核心的通用硬件,来实现MLS中频数字信号处理中的滤波、下变频、相位键控信号解调、幅度解调、峰值检测等功能;并且详细分析了该方案中所采用的几种关键技术的原理,给出了相位键控信号解调、幅度解调功能的软件仿真结果.

摘要： 研究了MLS的角度测量问题,提出了一种提高测角精度的综合测量方法.该方法利用往返扫描波束的对称性抑制多径干扰,利用提出的线交叉寻峰算法改善角度测量精度,利用数字滤波技术减小噪声的影响,并用以TMS320F2812 DSP为核心的数字信号处理系统对提出的方法进行了实验验证.测试结果表明:提出的方法具有测量精度高、对多径干扰具有鲁棒性以及便于工程实现的优点.

摘要： 保证微波着陆系统天线的正常使用对飞机着陆安全有着十分重要的意义,基于此,在对微波着陆系统天线的设计上需要从多径效应角度进行考虑以保证其功能更加完善.本文以多径效应下微波着陆系统天线的相关特征为出发点,对其系统电路、FPGA模块功能和巴克码识别上的设计策略做了研究,并进行了相应的阐释和说明.

摘要： 保证微波着陆系统天线的正常使用对飞机着陆安全有着十分重要的意义,基于此,在对微波着陆系统天线的设计上需要从多径效应角度进行考虑以保证其功能更加完善。本文以多径效应下微波着陆系统天线的相关特征为出发点,对其系统电路、FPGA模块功能和巴克码识别上的设计策略做了研究,并进行了相应的阐释和说明。

摘要： To design a commonly-used radio navigation signal simulator,and realize the miniaturization and digitization of test equipment of microwave landing system,a programmable and real-time microwave landing system signal simulator was designed based on Field Programmable Gate Array (FPGA).The simulator uses FPGA as the main control chip.Signal parameters are obtained by serial port communication with PC software.Digital baseband signal is generated by FPGA,and signal simulation is realized through the highperformance analog-to-digital converter AD9777 and the broadband quadrature modulator ADL5375.The realization of microwave landing system signal by FPGA is studied thoroughly,including the solution to the difficult problems in FPGA implementation and the key technologies.The design has been verified by Modelsim 10.1 a,and the test results show that the design of signal simulator achieves the expected effect.%为设计一种通用的无线电导航系统信号模拟器,同时实现微波着陆系统测试设备的小型化与数字化,采用软件无线电的思想,基于现场可编程门阵列(FPGA)设计了一种可编程实时微波着陆信号模拟器.模拟器以单片FPGA为主控芯片,利用串口与上位机软件通信,获取信号参数,并由FPGA生成数字基带信号,配合高性能数模转换器AD9777和宽带正交调制器ADL5375实现信号的模拟.对微波着陆信号的FPGA实现进行了全面的研究,对FPGA实现中难点问题的解决方法和采用的关键技术进行了详细介绍,并利用Modelsim 10.1a对设计进行了验证,证明设计达到预期效果.

摘要： 微波着陆系统(MLS)信号源需要定量测量大量的参数,传统的测试方式需要大量仪器而且连接复杂,测量效率和精度受到了很大限制.智能仪器的发展为自动测试提供了基础,通过对微波着陆系统信号源状态参数的测试特点进行分析,在MATLAB平台上完成了自动测试系统的开发.实际测试结果表明,该自动测试系统在测量MLS信号源状态参数的过程中具有精度高、效率高的特点,可以实现测试的自动化.

摘要： 本文简要介绍微波着陆系统(MLS)工作原理,比较不同版本国际民航公约附件十(ICAOAnne×10)和国军标(GJB)关于MLS辅助数据字A3中"DME偏置"编码格式的差异,仿真编码格式的改变对使用的影响.通过对比得出相关结论,为工程应用和相关标准的完善改进提供有益的参考.

摘要： MLS(微波着陆系统)高精度测试,首先要准确捕获前导码,再根据前导码的信息类别进行解析,最终得到关键参数.文本给出了常规捕获前导码的算法,根据实际情况对其进行了缺点分析;并针对常规解法的不足之处,给出了一种全新的算法,即利用差分相位法进行前导码捕获.

摘要： 本文简单介绍了微波着陆系统的原理,应用最大似然估计理论对MLS接收机测角精度进行了详细分析,并对分析结果进行了仿真.通过分析及仿真可以使我们进一步了解影响测角精度的诸多因素,对接收电路各参数进行合理设计和分配,提高微波着陆接收设备的测角精度。

摘要： 本文从飞机着陆的定位精度完善性灵活性可利用性比较了卫星导航全球定位系统(GPS)和微波着陆系统(MLS),在着陆性能上的差异.指出使用C/A码GPS目前还不能满足精密进近着陆的要求,也不能完全取代MLS.GPS用于航路导航的技术日臻成熟,提高GPS用户设备精度,引导飞机精密进近着陆,已成为GPS应用的热点和高技术。发展自己的卫星导航系统,GPS最终才有可能取代现有的陆基导航设备,完成通信、导航和监视系统(CNS)从陆基向星基的转移。

摘要： 本文简述了精密测距系统的工作原理,着重描述了测距器基本结构及其实现方法,以及数字化实现方法和工程化的设计构型;针对工程实现方面的具体问题进行了深入的探讨.

摘要： 本文简述了精密测距系统的工作原理,着重描述了测距器基本结构及其实现方法,以及数字化实现方法和工程化的设计构型;针对工程实现方面的具体问题进行了深入的探讨.

摘要： 本文简述了精密测距系统的工作原理,着重描述了测距器基本结构及其实现方法,以及数字化实现方法和工程化的设计构型;针对工程实现方面的具体问题进行了深入的探讨.

摘要： 本文简述了精密测距系统的工作原理,着重描述了测距器基本结构及其实现方法,以及数字化实现方法和工程化的设计构型;针对工程实现方面的具体问题进行了深入的探讨.

摘要： 本文介绍的频道开关,电路方案独特,设计简洁新颖.在充分发挥各单元电路逻辑功能的基础上,通过巧妙的连接和组合,使得线路简单,工作稳定可靠,是一种性能优越,颇具有特色的频道开关.

摘要： 本文介绍的频道开关,电路方案独特,设计简洁新颖.在充分发挥各单元电路逻辑功能的基础上,通过巧妙的连接和组合,使得线路简单,工作稳定可靠,是一种性能优越,颇具有特色的频道开关.

摘要： 一种双波束微波着陆雷达高精度测距方法及系统，步骤为：通过天线凸波束和天线凹波束两个波束同时获取着陆波束照射区的回波；着陆雷达信号处理器对凸波束回波和凹波束回波的包络比进行计算；计算回波包络比凹口的极小值点位置获得波束距离的高精度测量；求取回波包络比值为1的两个距离点的距离比，查表获得波束中心入射角估计。本发明通过配置凸凹双波束同时获取着陆波束照射区的回波进行测距，消除了波束内各分辨单元回波功率距离路径衰减不一致、存在离散强散射点引起的回波包络非对称中心估计问题，提高测距精度的同时，可获得波束中心入射角的估计值，作为安全着陆的重要参数，目前该技术已应用于探月四期微波着陆雷达系统设计应用。

摘要： 本发明公开了一种微波着陆全数字多径干扰信号模拟方法及系统，包括：设置工作模式：普通方位全周期信号或高速方位全周期信号；根据工作模式生成相应的时基信号，FPGA工作时，通过时基信号判断当前工作模式，根据当前工作模式控制信号的产生时间，从而生成相应信号；设置输出信号类型；信号类型包括：不带干扰或带干扰；输出预设工作模式和预设输出信号类型的信号；接收用户从输出信号中选择信号的选择指令，根据选择指令输出主路径模拟信号，或，主路径模拟信号与多径模拟信号；将主路径模拟信号与多径模拟信号进行叠加，得到多径干扰信号；对主路径模拟信号或多径干扰信号，通过数模转换器转换成模拟信号，经过信号调理电路产生基带信号。

摘要： 本发明提供一种能够准确且更低价地引入的航空器着陆引导辅助系统及包括该航空器着陆引导辅助系统的航空器着陆综合辅助系统，进而在上空飞行的航空器在紧急时，能够在确认安全的着陆接地点之后，设定着陆接地点，并引导最佳的着陆进入路径。本航空器着陆引导辅助系统具有：校正GPS移动站；以及信息处理装置，其具备显示部，并对从校正GPS移动站接收到的RTK‑GPS信号进行处理并在显示部进行预定的显示。另外，本航空器着陆综合辅助系统具有：校正GPS基准站、伪GPS信号发送机、以及航空器着陆引导辅助系统，航空器着陆引导辅助系统所具有的信息处理装置存储有使信息处理装置作为如下单元而发挥功能的计算机程序：记录包含着陆路径信息的着陆路径数据的单元；基于RTK‑GPS信号记录包含当前位置信息的当前位置信息数据的单元；以及将着陆路径数据和当前位置信息显示在信息处理装置的显示部的单元。

摘要： 一种双波束微波着陆雷达高精度测距方法及系统，步骤为：通过天线凸波束和天线凹波束两个波束同时获取着陆波束照射区的回波；着陆雷达信号处理器对凸波束回波和凹波束回波的包络比进行计算；计算回波包络比凹口的极小值点位置获得波束距离的高精度测量；求取回波包络比值为1的两个距离点的距离比，查表获得波束中心入射角估计。本发明通过配置凸凹双波束同时获取着陆波束照射区的回波进行测距，消除了波束内各分辨单元回波功率距离路径衰减不一致、存在离散强散射点引起的回波包络非对称中心估计问题，提高测距精度的同时，可获得波束中心入射角的估计值，作为安全着陆的重要参数，目前该技术已应用于探月四期微波着陆雷达系统设计应用。

摘要： 本发明公开了一种微波着陆全数字多径干扰信号模拟方法及系统，包括：设置工作模式：普通方位全周期信号或高速方位全周期信号；根据工作模式生成相应的时基信号，FPGA工作时，通过时基信号判断当前工作模式，根据当前工作模式控制信号的产生时间，从而生成相应信号；设置输出信号类型；信号类型包括：不带干扰或带干扰；输出预设工作模式和预设输出信号类型的信号；接收用户从输出信号中选择信号的选择指令，根据选择指令输出主路径模拟信号，或，主路径模拟信号与多径模拟信号；将主路径模拟信号与多径模拟信号进行叠加，得到多径干扰信号；对主路径模拟信号或多径干扰信号，通过数模转换器转换成模拟信号，经过信号调理电路产生基带信号。

摘要： 本实用新型涉及一种微波着陆地面设备与分米波着陆设备一体共址安装台。包括有方舱式组合方位台，方舱式组合仰角台、微波着陆方位天线、分米波航向天线，方舱式组合方位台是在方舱内安装有通信接口、空调、交直流配电设备、方位设备舱向信标+测距应答设备、精密测距设备、方位天线、功放及天线开关，方舱式组合，仰角台是在另一个方舱内安装有通信接口、空调、交支流配电设备、仰角设备、精密测距设备、下滑信标，仰角天线、功放及天线开关，微波着陆方位天线、分米波航向天线安装在方舱式组合方位台外面。本实用新型的特点是：满足机场分米波着陆设备和微波着陆地面设备同时架设的净空要求，并具有安装架设快捷，维护方便的特点。

摘要： 本发明公开的一种微波着陆仿真模拟试验系统，旨在提供一种模拟环境逼真、时效性高的仿真模拟系统。本发明通过下述技术方案予以实现：环境模拟子系统将机场环境模拟、飞机轨迹模拟和气象环境模拟数据送入分布式模拟管理子系统，微波着陆仿真子系统接收航电模拟子系统下发的微波着陆工作参数信息，进行工作参数状态体检验；精密测距器与微波着陆系统MLS配合使用，通过查表得到微波着陆的方位台、俯仰台和微波着陆系统配置DMEP台的工作频率，完成工作参数的映射处理；根据微波着陆工作参数和地面台辐射参数信息，采用微波着陆仿真子系统进行导航功能解算，把导航结果输出到状态监视子系统和微波着陆视景显示子系统。

摘要： 本发明属于微波着陆技术领域，公开了一种微波着陆系统(MLS)航图标注方法、存储介质及系统，包括导航设施识别框和导航设施符号，其中识别框包含了微波着陆系统标志、航向角等信息，飞机在飞行过程中一旦被截获，就会由系统MLS信号制导飞行，直至作圆滑转弯切入航道对准跑道，沿理想航迹进场着陆；微波着陆系统航图标注方法的发明，填补了微波着陆系统在航图上标注的空白，克服了借用仪表着陆系统(ILS)航图的缺点，充分展示了微波着陆系统水平引导范围和垂直引导范围，并且明确标注了距离信息，提升了微波着陆系统航图的使用效能；本发明还可实现进场阶段的引导作用，从而较好改善空中交通服务质量，确保飞行安全和发挥MLS更大的效能。

摘要： 本发明公开了一种微波着陆系统引导飞机折线进场的方法。建立机场着陆点直角坐标系，以机场着陆点为原点建立直角坐标系，该坐标系的X轴为跑道中心线，指向跑道尾端为正，Y轴与X轴在同一水平面，Z轴指向天空，在飞机折线进场过程中，获取飞机的方位、仰角和距离信息：根据规划的航线，微波着陆系统分段进行着陆引导；此阶段飞机选择下滑角度的延长线与X轴或Y轴的交点为此阶段的虚拟着陆点，并计算出飞机相对于该虚拟着陆点的仰角，联合飞机相对于机场着陆点的方位和距离信息报送给飞行员和飞控系统以供参考。本发明为利用微波着陆系统引导飞机进行折线进场提供了方法；适合于飞机沿既定着陆航线进场的情景，特别契合自动驾驶或无人机着陆的需求。

摘要： 本发明公开的一种微波着陆仿真模拟试验系统，旨在提供一种模拟环境逼真、时效性高的仿真模拟系统。本发明通过下述技术方案予以实现：环境模拟子系统将机场环境模拟、飞机轨迹模拟和气象环境模拟数据送入分布式模拟管理子系统，微波着陆仿真子系统接收航电模拟子系统下发的微波着陆工作参数信息，进行工作参数状态体检验；精密测距器与微波着陆系统MLS配合使用，通过查表得到微波着陆的方位台、俯仰台和微波着陆系统配置DMEP台的工作频率，完成工作参数的映射处理；根据微波着陆工作参数和地面台辐射参数信息，采用微波着陆仿真子系统进行导航功能解算，把导航结果输出到状态监视子系统和微波着陆视景显示子系统。