微型车

摘要： 安全带及其警示系统在汽车驾驶和副驾驶座椅上的应用已成标配,但汽车后排座椅的安全带的使用率及其报警系统的配置率极低,儿童座椅安全带报警系统的设计、研究及使用则更少。针对此问题,文章以后排空间较窄的微型车为例,对儿童座椅安全带报警系统进行初步的设计,以确保儿童座椅安全带插接到位,提高驾驶员对后排儿童乘车的监控效率,提高儿童乘车的安全性。

摘要： 在一些特定的场合,如汽车在站台、码头等地方作业时,由于空间狭小,需要使用到转弯半径小、转向灵活的微型车。针对此种需求,论文设计出了一种新型的微型车四轮集中转向机构,通过CATIA软件DMU运动机构模块对该转向机构进行了运动学仿真分析。结果表明,设计的转向机构满足微型车的转向要求;将该转向机构应用于实车上进行试验验证,试验表明该机构能很好地完成转向功能。

摘要： 当下,拥堵几乎是最突出的城市病之一。大家想出来的办法,主要是限牌和限行。今年5月,上海传出“绿牌新政”消息,纯电动微型车不再能获得免费牌照。而除了北上广深以外,更多城市也正被限行新规“套牢”。7月兰州发布的机动车限号政策就引起了很大争议,本地机动车要依尾号对应的日期上路,外地车也需单双号限行。

摘要： Q:在日本的街头看到一款挂本田标的敞篷小跑车,同时它挂着黄色K-car的牌照,请问这是什么车?A:说起K-car,大多数车迷可能都会觉得这是一种无聊的车,只为了获得日本的政策优惠而造出来的一类比QQ还小的微型车,车身长度不到3.4m,宽度1.48m以内,排量只有0.66L。

摘要： 从降低汽车涂装VOC排放量的角度出发,在不降低微型车身涂层产品质量的前提下,采用免中涂工艺,减少喷涂过程中原材料用量,通过产品各种性能试验,对该工艺进行验证,使之应用于生产,达到提高产能、节能减排的目的.

摘要： 本文讨论了某微型车在开发过程中在整车振动和噪音方面遇到的困难,并通过仪器检测,数据分析和实车验证,最终确定了满足整车振动和噪音有效方案,为微车开发提供了指导作用.

摘要： 近年来，随着我国经济的飞速发展，人民生活水平显著提高。民间流传的生活“三大件”，已由80年代的彩电、冰箱、洗衣机进入到以教育、购房、买车为主要内容的新“三大件”消费时期，机动车辆正越来越多的代替自行车成为人们出行的工具。同时，民用汽车保有量的急速上升给我国的社会经济发展、能源和环境造成了巨大的压力。随着我国经济的进一步发展，未来民用汽车保有量的刚性增长将不可避免，到2020年我国民用汽车保有量有可能达到或超过2亿辆。为了减少其带来的环境、能源压力，必须尽快发展新能源汽车以及促进汽车行业的节能。由于发展新能源汽车的技术和配套设施尚不完善，因此大力推动汽车的节能发展，尽可能的降低汽车行业能源消耗是最为现实的手段。本文依据对国家工业与信息化部公布的《轻型汽车燃料消耗量通告》中筛选出的570余种车型的重量和油耗之间的关系进行对比和分析，对2020年减少汽车重量，推广重量较轻的微型车的节能情景进行了分析。

摘要： 为了在侧面碰撞事故中有效地保护车内乘员的生命安全,为了在新车星级评价规程(C-NCAP)测试中,侧面碰撞达到更高的分数,汽车必须要具备一个安全车身,减小其在侧面碰撞时B柱和车门的变形,以确保事故中乘员的安全生存空间。本文针对某微型车在侧面碰撞时B柱和车门变形比较大,假人伤害严重,C-NCAP摸底试验侧面碰撞得分低的问题,通过对其侧面车身结构不断优化和有限元模拟计算,优化前后的侧面仿真结果对比表明,优化方案车门侵入量明显减小和假人伤害值降低,侧面得分提高,车辆的侧面碰撞安全性显著提高。

摘要： 微型车前端结构使得碰撞被动安全性较差，因此碰撞被动安全性是需要提升的最主要性能之一。本文结合“微型车被动安全性改进开发”项目的实施，采用CAE技术，找出了现有车体结构存在的问题，提出了改进方案，对改进方案的效果进行了验证。

摘要： 随着国民经济的持续健康发展,国家经济实力的显著增强,特别是在“工业反哺农业、城市支持农村”方针的指导下,中国广大的农村和乡镇,生产力水平得到前所未有的解放和提高,人民生活水平也随之大幅提高。广大农村地区的道路交通条件得到很大改善,农民收入大幅增加以及今年各种利好消息的出台,给国内微型车市场的发展提供了良好的条件。本文根据以上各种因素结合目前微型车市场情况,分析了未来几年微型客货车的市场前景及其发展趋势。

摘要： 为实现涂装生产中"高质量、低成本、高效率及环境友好"的目标.从降低汽车涂装VOC排放量的角度出发,在不降低微型车车身涂层产品质量的前提下,采用免中涂工艺,减少喷涂过程中原材料用量.通过产品多种性能试验,对该工艺进行验证,使之应用于生产,达到提高产能、节能减排的目的.

摘要： 目前汽车轻量化技术已经成为汽车技术发展中一个非常重要的研究课题。在实现汽车轻量化的众多方法中优化汽车的结构是当今研究的重点，也是应用最普遍、效果最明显的方法。本文即从结构优化的角度实现了车门的轻量化。本文在已知车门初始性能的基础上借助OptiStruct对车门进行了拓扑优化和厚度优化，从而实现了车门的轻量化。最后将车门的新方案和原方案的仿真性能进行对比，结果显示在车门质量减少了7.57%的同时，车门各性能都有一定程度的提高。从而证明了此轻量化方案的可行性。

摘要： 社会对环境和节能的重视有力地促进了混合动力汽车的发展。本文结合近几年国内外微型车的发展状况和趋势，分析了微型混合动力汽车可能的实现方式及技术路线，介绍了微型混合动力车的关键技术，并展望了微型混合动力车的发展前景。

摘要： 相比于目前主流的大型燃料电池系统的研究，用于微型车的小型燃料电池系统拥有研发成品相对低廉、结构相对简单等优点。而影响燃料电池系统功率输出的最大因素为空气供应，所以本文建立了用于控制的空气系统动态模型。利用物理定理及实验拟合等方法，分别建立了风机、供气管路、电堆阴极流体、膜水合以及排气管路模型。仿真结果显示由它们组成的空气系统模型能够反映出系统特性，并且为以后的控制指明了目标。

摘要： 本发明公开了一种等宽路面的微型车视觉导航方法，包括：S1：采集微型车即将行驶的路面的二值化图像，其中，像素点值0是对应黑、表示该点位于路面外，像素点值255对应白、表示该点为路面上的点；S2：对二值化图像进行解析和预处理，寻找路面两侧的边缘线，判断道路类型，结合道路类型和获取的边缘线计算得到路面中心线；S3：对路面中心线进行加权处理，得到当前采集的二值化图像的偏差。本发明能够实时有效地获取路面信息，为微型车转向控制提供依据。

摘要： 本发明公开了一种滚花式甘蔗收割剥叶捆扎微型车，包括轻质移动机构、固定承载体、切割传送机构、承接翻转机构、蔗尾剪切机构、滚花式一级剥叶标记机构、承接推动机构、超声波二级全剥叶拨动下滑机构和竖式捆扎机构，所述固定承载体、超声波二级全剥叶拨动下滑机构和竖式捆扎机构设于轻质移动机构上，所述切割传送机构、承接翻转机构、滚花式一级剥叶标记机构和承接推动机构设于固定承载体内，所述蔗尾剪切机构设于固定承载体后端底壁上。本发明属于甘蔗采摘机械技术领域，具体是指对甘蔗依次进行采收、去蔗尾、滚花式打标、一级滚压螺旋剥叶处理、二级超声波全剥叶处理和竖式捆扎等的滚花式甘蔗收割剥叶捆扎微型车。

摘要： 本发明公开了一种单人可控型绿豆采摘去皮微型车，包括行走固定机构、剪切机构、输送机构和去皮筛选机构，行走固定机构包括固定模块和采摘车模块，固定模块设于采摘车模块上，剪切机构设于固定模块侧壁上，去皮筛选机构设于采摘车模块上，去皮筛选机构包括筛选装纳模块、旋转震荡模块和出料模块，旋转震荡模块设于采摘车模块上，筛选装纳模块设于旋转震荡模块上方，出料模块设于筛选装纳模块和采摘车模块上，输送机构设于采摘车模块上。本发明属于农业机械技术领域，具体是提供了一种操纵简单、移动方便、舒适性较强、无需弯腰采摘、避免豆荚炸裂、自动传输绿豆、即时实现绿豆去皮筛选的单人可控型绿豆采摘去皮微型车。

摘要： 本发明涉及一种用于小型或微型车辆(20)的驱动模块(1)，所述驱动模块包括：轮轴(8)；至少一个轮(2、3)；至少一个马达装置(4、5)，所述至少一个马达装置用于产生驱动扭矩并且将驱动扭矩施加至所述至少一个轮(2、3)；以及至少一个制动装置(6、7)，所述至少一个制动装置用于制动所述至少一个轮(2、3)。驱动模块(1)包括评估和控制装置(12)，该评估和控制装置用于评估小型或微型车辆(20)的安全性相关数据(30)并且基于所评估的安全性相关数据(30)控制驱动模块(1)，并且/或者该驱动模块连接至和/或可以连接至所述评估和控制装置。

摘要： 本实用新型公开了一种轻型车微型车制动器，包括支架，所述支架上滑动安装有卡钳体，所述卡钳体内设有活塞，所述卡钳体和所述支架之间设有导向销和支撑销，所述活塞和所述卡钳体上还分别固设有内摩擦片和外摩擦片，所述内摩擦片和所述外摩擦片分列在制动盘两侧；制动效能较高、使用维护方便。

摘要： 本实用新型涉及一种微型车中门装配车,由基座、导向机构、气动装置、中门夹具、气路控制装置组成；其特征在于：下部基座的底部设有万向脚轮，基座和导向机构为螺栓连接，导向机构和气动装置通过两根导向杆和两个导向套采用滑动配合连接，气动装置和中门夹具通过两个铰链固定连接到一起；气路控制装置由两个手动控制阀和四个单向速度控制阀，分别控制汽缸高速和低速往返运动，气缸带动中门夹具整体上升和下降。其减少了工作强度，提高装配质量，提高工作人员安全；结构简单，成本低，可大大减轻工人的劳动强度，提高工作效率，并可提高装配质量防止磕碰伤；有较大的通用性，可满足各种吊具和车型的需要。

摘要： 本实用新型公开了一种微型车、轿车、轻型车用行星式减速起动机，包括电磁开关、直流电机、单向离合器、驱动齿轮、前端盖、后端盖、拨叉，其特征在于：所述直流电机的输出轮设置在电机轴上前端，该输出轮为齿头轮，在该齿头轮的外面设置有减速室，减速室内设置有内齿轮，在所述齿头轮与内齿轮之间啮合有三个行星齿轮，所述电机的输出轴与一定位螺旋轴连接，该定位螺旋轴与单向离合器啮合连接，并通过单向离合器与驱动齿轮连接，其中单向离合器设置在前端盖内部，直流电机、减速室、和电磁开关设置在前端盖和后端盖之间，所述拨叉的一端设置在单向离合器上，另外一端靠近电磁开关。这种行星式减速起动机结构简单、造价低廉、重量轻、体积小、装配容易，比较适合微型车、轿车、轻型车使用。

摘要： 一种超微型车的杠杆式驻车装置，其上的摇臂在外力作用下产生旋转，挤压顶杆、板和摩擦片，同时又拉动拉杆和摩擦片，使两侧的摩擦片克服弹簧的阻力压紧刹车片，后轮得到制动。

摘要： 本实用新型公开了一种微型车控制驱动系统组件，包括控制箱，控制箱的顶端固定安装有操作面板，操作面板的顶端固定安装有多个驱动控制按钮，操作面板的侧面开设有凹槽，凹槽的内部固定安装有两个固定架，两个固定架之间转动连接有转辊，转辊的表面套设连接有多个收卷轮，多个收卷轮的表面缠绕连接有连接数据线，控制箱的内部通过隔板分隔为第一空腔和第二空腔。本实用新型通过控制电路板与多根连接数据线连接，多根连接数据线端头的接口分别与微型车控制驱动系统设备连接，通过驱动控制按钮发送控制信号，方便在工厂中对物料混合协作调配操作，有效的提高物料混合调配效率，运用广泛。

摘要： 一种微型车后悬架系统缓冲块结构，所述的缓冲块包括锥型头部，以及倒锥型的实心部和空心部，所述的空心部的外锥面上设置有第一环槽和第二环槽，所述空心部的中心位置设置有葫芦型的凹孔。本实用新型通过合理的结构设计，在保证产品自身寿命的前提下，同步兼顾悬架系统的安全性与性能需求。