10kV变压器

摘要： 为了有效识别10 kV变压器检修作业过程中的风险点,降低安全事故的发生概率,提出一种基于改进工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)的风险识别法.首先,采用WBS-RBS风险识别法对10 kV变压器检修作业过程中的风险点进行识别,建立基于作业流程的WBS-RBS耦合矩阵;其次,结合专家评分,采用层次分析法对WBS-RBS耦合矩阵进行优化,并对每个子项目涉及的风险进行排序,得到各子项目涉及的风险影响程度;最后,以某配网10 kV变压器检修作业进行方法有效性验证.验证结果表明:触电、物体打击和高处坠落是10 kV变压检修作业中涉及的较高的风险,在检修作业中应重点进行防范.

摘要： 电力网络建设是社会发展过程中最重要的事项之一,中国的电力网络具有供电稳定性突出、供电安全性突出、技术水平较高等一系列优势,给人民群众提供了安居乐业的有力支持.虽然中国的电力网络建设技术成熟,但这并不意味着电网及其配套设备不会出现任何故障,其中10kV变压器设备故障最为常见,技术人员要加强对10kV变压器故障的成因进行分析,并在此基础上对分接头故障、绕组故障、异常运行等情况的处理措施加以探究,保证10kV配电变压器的稳定运行.

摘要： 变压器高压电气试验是评价电气设备安全系数行之有效的方式。本文阐述了 10 kV 变压器高压试验的影响因素、方法，对高压 试验中绕组、自动跳闸、工频电压、过电压等故障问题进行了分析，并提出了解决措施，以期可为电力变压器检修工作提供参考。高压试 验是避免电力事故发生的重要手段，对电力系统的稳定运行具有重要意义。

摘要： 本发明涉及一种将220kV无励磁调压变压器器身改造为有载调压变压器器身的方法，包括以下步骤：①将左右两个铁心旁轭、A相铁心心柱、B相铁心心柱和C相铁心心柱之间的间距加大；②在A相铁心心柱、B相铁心心柱、C相铁心心柱上重新缠绕低压绕组，在低压绕组外面缠上高压绕组，高压绕组外面缠绕调压绕组。③更换与A相铁心心柱、B相铁心心柱和C相铁心心柱相匹配的上铁轭；④将调压绕组做出抽头，通过有载调压分接开关，将不同方向、不同匝数的调压绕组抽头与高压绕组串联。本发明是在现有变压器器身的基础上进行改进，避免了换购新变压器。可以随时随地进行变比的调整，不再需要停电，节省人力物力，增加售电效益。

摘要： 本发明涉及一种将220kV无励磁调压变压器器身改造为有载调压变压器器身的方法，包括以下步骤：①将左右两个铁心旁轭、A相铁心心柱、B相铁心心柱和C相铁心心柱之间的间距加大；②在A相铁心心柱、B相铁心心柱、C相铁心心柱上重新缠绕低压绕组，在低压绕组外面缠上高压绕组，高压绕组外面缠绕调压绕组。③更换与A相铁心心柱、B相铁心心柱和C相铁心心柱相匹配的上铁轭；④将调压绕组做出抽头，通过有载调压分接开关，将不同方向、不同匝数的调压绕组抽头与高压绕组串联。本发明是在现有变压器器身的基础上进行改进，避免了换购新变压器。可以随时随地进行变比的调整，不再需要停电，节省人力物力，增加售电效益。

摘要： 本发明涉及一种110kV及以上变压器悬挂式多功能变压器试验接线装置，包括与变压器高压侧套管连接的测试部和与测试部连接的可调整高度的绝缘杆，测试部包括右开口“匚”型的电流导电板和左开口“匚”型且上端嵌入电流导电板内的电压导电板，嵌入电流导电板内的电压导电板的上端被绝缘层包裹，电流导电板的上端设有与电压导电板固接的绝缘的固定端和可连接线路的电流接线端，电压导电板侧面设有可连接线路的电压接线端，绝缘杆的顶端设有旋入电压导电板内且与电流导电板夹紧变压器高压侧套管的可导电的压紧部。本发明解决了在进行变压器电气性能测试时需要试验人员来回攀爬的问题，避免了高空坠落的事故隐患。

摘要： 本发明涉及一种内置补偿变压器的500kV单相自耦有载调压变压器，属于变压器技术领域。技术方案是：将补偿变压器内置于500kV单相自耦变压器油箱中，通过有载开关实现中性点侧有载调压；单相自耦变压器与补偿变压器放置于同一个油箱内，并且补偿变压器通过固定装置安装在单相自耦变压器铁芯端部，通过引线连接形成一个整体。本发明的有益效果是：调压绕组与有载开关电压等级低，分接引线结构简单，结构紧凑，可以实现两个变压器同时起吊和运输，既节约了成本又提高了电气性能。

摘要： 本发明提供了一种特高压变压器500kV出线装置的夹持装置及特高压变压器，其中，该夹持装置包括：第一夹持装置，用于夹紧出线装置的第一弯折部，并且，第一夹持装置还用于与变压器本体相连接；出线装置为弯折件，包括：相互连接的第一弯折部和第二弯折部；第二夹持装置，用于夹紧第二弯折部，并且，第二夹持装置还用于与变压器本体相连接。本发明中能够使得出线装置更好地与变压器本体相固定，确保了出线装置与变压器本体的安装位置准确可靠，便于后续的变压器套管的安装就位，保证了变压器的安全运行；此外，通过第一夹持装置和第二夹持装置对出线装置进行夹紧，提高了夹紧效果，有效地避免了变压器本体与出线装置之间出现松动。

摘要： 本实用新型公开了35kV变压器器身绝缘结构及35kV变压器；所述器身绝缘结构包括铁心、低压线圈、沿轴向分裂成上高压线圈和下高压线圈的高压线圈；高压线圈首端引出线从上高压线圈的中部引出至其外侧面，高压线圈末端引出线从下高压线圈的中部引出至其外侧面；上高压线圈分接引出线从上高压线圈的内部引出至其上端，下高压线圈分接引出线从下高压线圈的内部引出至其下端；低压线圈和高压线圈之间设有绝缘纸，绝缘纸上间隔设有一组绝缘撑条，相邻两绝缘撑条间形成油道。该器身绝缘结构将高压线圈的首端引出线和末端引出线设于高压线圈的中部，将高压线圈分接引出线设于高压线圈的内部，并采用绝缘纸和绝缘撑条作为主绝缘，绝缘结构简单、散热效果好。

摘要： 本实用新型的35kV电力变压器器身绝缘结构，包括低压绕组和高压绕组；低压绕组和高压绕组之间设置有绝缘保护结构，低压绕组和高压绕组的上端设有压板，低压绕组和高压绕组的下端设有底板，压板和底板用于固定所述的低压绕组和高压绕组；绝缘保护结构为绝缘围板，绝缘围板平行于低压绕组和高压绕组的纵切面；压板下表面与绝缘围板相对的部位开有环状槽，环状槽的槽宽为绝缘围板的2倍，槽深为1/4槽宽；环状槽的槽底相对绝缘围板的最小爬距为82mm；底板的上表面相对下表面的最小爬距为88mm；高压绕组末端两匝绕组包有小角环。本实用新型减少了主绝缘距离，简化了绝缘结构，降低制造成本。本实用新型的35KV电力变压器具有本实用新型的器身绝缘结构的。

摘要： 本实用新型涉及一种用于1100kV及以上容量的变压器/电抗器的器身结构，其采用单柱器身结构。这种单柱器身结构的变压器或电抗器避免了运行中的电压谐振，绝缘简单，制造成本低，而且漏磁小，油箱温升不超过10K，不需磁屏蔽。该变压器器身结构比相同容量、电压等级的双柱器身变压器器身小1/2，节省原材料2/5，总损耗减小30％，运输方便，有利于节能降耗。

摘要： 本实用新型涉及一种110kV及以上变压器悬挂式多功能变压器试验接线装置，包括与变压器高压侧套管连接的测试部和与测试部连接的可调整高度的绝缘杆，测试部包括右开口“匚”型的电流导电板和左开口“匚”型且上端嵌入电流导电板内的电压导电板，嵌入电流导电板内的电压导电板的上端被绝缘层包裹，电流导电板的上端设有与电压导电板固接的绝缘的固定端和可连接线路的电流接线端，电压导电板侧面设有可连接线路的电压接线端，绝缘杆的顶端设有旋入电压导电板内且与电流导电板夹紧变压器高压侧套管的可导电的压紧部。本实用新型解决了在进行变压器电气性能测试时需要试验人员来回攀爬的问题，避免了高空坠落的事故隐患。

摘要： 本实用新型涉及一种内置补偿变压器的500kV单相自耦有载调压变压器，属于变压器技术领域。技术方案是：将补偿变压器内置于500kV单相自耦变压器油箱中，通过有载开关实现中性点侧有载调压；单相自耦变压器与补偿变压器放置于同一个油箱内，并且补偿变压器通过固定装置安装在单相自耦变压器铁芯端部，通过引线连接形成一个整体。本实用新型的有益效果是：调压绕组与有载开关电压等级低，分接引线结构简单，结构紧凑，可以实现两个变压器同时起吊和运输，既节约了成本又提高了电气性能。