循环氢压缩机

摘要： 循环氢压缩机为反应系统提供推动力,为加氢装置的“心脏”,无备用机组,其中干气密封为压缩机的核心配件。在比较恶劣工况条件下,对干气密封性能要求极为苛刻,需保证连续运行34400小时或一个检修周期。此关键配件成功国产化,为装置的长周期运行、降低检维修费用等方面奠定了重要技术基础。

摘要： 柴油加氢装置属于危险生产装置,循环氢压缩机作为装置中的核心设备,为了在设计阶段消除潜在的安全隐患,需进行HAZOP分析。首先对HAZOP分析方法的理论内容进行了阐述,其次详细描述了HAZOP方法的分析流程。结合实际设计内容,对HAZOP分析方法在柴油加氢装置循环氢压缩机设计中的应用进行了讨论和研究,并对分析结果进行量化分级。根据偏差量化等级分析导致不同程度的偏差的因素,以及潜在的不利后果,评估现有的安全措施并提出指导性建议。通过HAZOP分析,为提高设计的可靠与安全性提供保障。

摘要： 循环氢压缩机在化工生产中被广泛使用,而在使用过程中,叶轮开裂是一种比较严重的问题,会影响装置的正常运行乃至生产环节的物料平衡。结合某化工厂的具体情况,对循环氢压缩机叶轮开裂的原因进行了分析,提出了相应的处理措施,以供参考。

摘要： 某石化公司连续重整装置循环氢压缩机出现振动值增大的问题,对装置的平稳生产造成影响。通过频谱分析判断振动的主要原因为转子不平衡,根据工艺运行状况及对垢样成分检测的结果,得出压缩机转子存在氯化铵盐结垢的结论并得以验证,提出应对策略并实施,保证了机组的长周期运行。

摘要： 余隙无级调节气量节能技术在清洁油品精制装置中随季节变化工艺参数的循环氢压缩机K5201B上成功应用,进一步验证了该技术可以对复杂工况的往复活塞压缩机进行节能改造,并取得了较好的经济收益。该技术产品具有结构简单、调节范围适宜、输出气量稳定、参数设置灵活、操控简便、运行安全可靠、易损件少、运行费用低、基本免维护,自身能耗低、运行费用低、节能效果好、投资少等特点,特别适合当下“双碳”政策要求下的往复活塞式压缩机的节能改造需求。

摘要： 2019年柴油加氢装置新增降凝反应器,由于降凝反应器的裂化反应深度大,循环氢系统组份变重,循环氢带液增多,导致循环氢压缩机一级密封气泄漏量增大,影响机组的平稳运行。装置通过控制介质温度等方法有效解决了干气密封泄漏量大的问题。

摘要： 呼伦贝尔金新化工有限公司500 kt/a合成氨装置低温甲醇洗系统往复式循环氢压缩机气阀全部采用网状阀,实际生产中频繁因进气阀阀座开裂失效而被迫停车,严重影响系统的正常运行。对进气阀阀座受力情况进行分析,确认进气阀阀座的强度不够;对进气阀阀座材料进行失效分析,确认因进气阀阀座材料夹杂许多其他成分的金属或非金属而脆性增强、抗冲击能力低导致了脆性断裂。为增加进气阀阀座强度,经计算与分析,降低危险截面弯矩方案优于增加危险截面抗弯截面系数方案,于是联系气阀厂家对气阀进行重新设计——改变进气阀径向筋布置;进气阀阀座材料方面,要求原材料采用精炼的2Cr13,并严格控制材料中的杂质含量及淬火温度。新阀座2020年11月投用后,运行状况良好,进气阀平均使用寿命由原来的65 d延长至300 d,进气阀使用寿命及循环氢压缩机的运转率得到大幅提升。

摘要： 蜡油加氢装置循环氢压缩机故障排查与处理的经验总结——循环氢压缩机接连停机,均为速关油异常失压后速关阀关闭导致汽轮机动力蒸汽被切断,引发联锁。本文以查找速关油失压原因为线索,对速关阀、速关组件、危急遮断油门及机械飞锤等进行故障排查,总结了速关油路故障判断和处理方法。蜡油加氢装置(150万t/a)的循环氢压缩机是由BCL406型压缩机与NG25/20型拖动汽轮机组成,是炼油装置的核心关键设备。

摘要： 对比了高压加氢裂化装置紧急泄压停工前与复工后精制反应器和裂化反应器的工况,以及产品收率与性质,考察了紧急泄压停工对催化剂的影响.结果 表明:在紧急泄压停工过程中,启动2.1 MPa/min泄压不够及时,导致在0.7 MPa/min紧急泄压过程中,裂化反应器床层温度超标,而在复工过程中又由于小分子烃和烯烃存在,导致温度大幅超标;超温对精制催化剂的影响较小,而超温结焦导致裂化催化剂的选择性和活性均有所下降;复工时,为补偿催化剂失活,裂化反应器各床层平均温度提高了7.47°C.

摘要： 循环氢压缩机在运行中出现振动大,连锁停机,进行故障分析,查出根本原因.

摘要： 催化原料加氢处理装置是炼油加工企业中的重要装置，其中的循环氢压缩机是该装置的核心动设备。根据干气密封的原理、结构以及实际应用,分析干气密封产生的故障,并针对此故障提出解决方案.

摘要： 循环氢压缩机(C101)是我公司210×104t/a加氢装置的核心设备,该机组在启机过程中,热高分、冷高分差压液位计指示异常,液位串入压缩机入口分液罐,导致循环氢压缩机停机.通过对机组停机的原因分析及事件处理结果的总结,为同类装置开工过程中处理类似问题提供了经验和参照.

摘要： 中化弘润石油化工有限公司BCL408A型循环氢压缩机是柴油加氢装置的关键机组,正常生产时起着保持反应系统氢分压的作用.在投入运行5年后转子第三级叶轮发生开裂,严重影响了设备的安全运行.针对循环氢压缩机叶轮发生的开裂情况,提出临时解决方案,及时保障生产装置运行,避免重大经济损失.通过对压缩机改造前后各运行数据的综合分析得出,去掉开裂叶轮对压缩机的运行以及整个装置的正常投产没有实质性影响.

摘要： 本文首先介绍了干气密封的作用机理及影响干气密封性能的主要参数.通过对柴油加氢装置循环氢压缩机干气密封存在的故障进行分析和判断,制定了相应的解决措施,实施后解决了设备干气密封存在的故障.

摘要： 循环氢压缩机是加氢装置的核心设备,本文主要针对克拉玛依石化公司120万吨/年柴油加氢改质装置循环氢压缩机调整油压过程中,自力式调节阀控制油路发生异常,主阀突然关闭,润滑油总管油压瞬间中断,导致循环氢压缩机联锁停机的原因进行了分析和探讨,提出了三种不同工况下使用自力式调节阀调节压缩机油压的建议,同时,由于循环氢中断,联锁装置0.7MPa/min紧急泄压启动后发现反应器裂化床层温升仍不可控,第四床层出口温度超过460°C,立即采取手动启1.4MPa/min紧急泄压自保的应急措施,装置紧急停工,退守至稳定状态,本文进一步对整个循环氢中断的应急处置措施和不足之处进行了分析和总结,为今后同类装置处理类似问题提供经验和参照.

摘要： 对重整装置循环氢压缩机入口结垢组成进行了定性定量分析,确定了其主要成分是氯化铵、氯化亚铁及少量催化剂粉末,同时对结垢形成的原因进行了分析,提出了减少结垢的对策措施和建议.

摘要： 针对柴油加氢装置循环氢压缩机运行过程中干气密封出现的泄漏问题，进行了原因分析，并提出了改进措施，即加强排凝、放空，同时提高介质气过滤精度，降低介质气入口温度，安装增压泵，安装电伴热带等，使干气密封寿命由3个半月延长至24个月以上。

摘要： 对某柴油加氢改质装置大检修后循环氢压缩机开机过程中出现的气阀频繁异响失效问题进行分析,找出了气阀频繁异响的四方面原因,从气阀弹簧、气阀阀盖螺栓、压阀套和气阀垫子等辅助部件进行设计改进,如装置开工硫化后及时更换被腐蚀的气阀弹簧、提高气阀紧固螺栓热处理性能、提高压阀套强度、提高气阀垫子弹性性能等,最终使机组气阀频繁异响问题得以解决,取得了明显的改造效果,目前该机组平稳运行8000小时未出现气阀异响故障,为国内同类设备处理类似问题提供了借鉴和参考.

摘要： 干气密封作为新型的轴端密封形式,以其良好的密封性能、低廉的运行费用,已经逐步取代原始的浮环密封而应用于大型的离心压缩机组中,中石化武汉分公司炼油二期新建180万t/a催化原料加氢处理装置的循环氢压缩机使用了干气密封,在运行中干气密封出现了因放火炬量过大导致机组联锁停机的情况.针对放火炬量过大的问题,结合干气密封的运行原理,分析得出了因外部因素干扰影响放火炬量的稳定导致机组停机的原因,为了解决这个问题,对干气密封放火炬流程作出更改,从改进后的运行情况来看,原有的问题基本得到了解决,有力地保证了关键机组的长周期运行.

摘要： 结合干气密封工作原理,密封失效后端面的磨损状况,从密封气管线布置、温度损失、密封气露点温度等几方面,对干气密封失效原因进行综合分析.指出了密封气带液对干气密封造成的危害,并提出改进方案.本文根据现场实际情况和操作经验,针对不满足干气密封使用条件的而暂时又法整改的机组,提出了所采取的临时措施,日常检查内容,来保证干气密封安全运行.通过阅读本文,对干气密封的日常维护及实际操作,具有一定的指导意义.

摘要： 本发明提供压缩机用电动机、压缩机、制冷循环装置以及压缩机用电动机的制造方法。作为压缩机(12)的电动机(40)的电线的铝线(62)在长度方向隔开间隙而卷绕于作为其它电线的铜线(63)。卷绕有铝线(62)的部分通过含有焊剂的硬钎料材料(64)而被硬钎焊。由此，铝线(62)与铜线(63)相互被接合，形成电线接合部(65a)。绝缘纸(61)安装于电线接合部(65a)。绝缘纸(61)的内表面与附着有焊剂的残渣的电线接合部(65a)的表面接触。

摘要： 在具备压缩机、冷凝器、膨胀机构、蒸发器而构成连续制冷剂回路、使用不含氯制冷剂的制冷剂循环系统中，作为制冷机油，使用具有有醚键的苯环作为基油结构的芳香族聚醚油，由此构成的制冷剂循环系统及制冷压缩机以及使用该制冷压缩机的制冷循环。

摘要： 多气缸旋转压缩机(100)具有多个压缩机构部(第1压缩机构部(10)、第2压缩机构部(20))。使拉开力向驱动轴径向外侧作用于上述多个压缩机构部中的、至少一个压缩机构部的叶片，与其他压缩机构部相比，向所述活塞侧推压所述叶片的推压力变小，平常是由吸入压力与排出压力之间的气体压力差引起的推压力大于上述拉开力，叶片顶端成为向旋转活塞外周壁推压的状态并进行压缩运行，但是当上述拉开力大于上述推压力时，在将用于从密闭容器向叶片背面导入油的连通空间保持为排出压力状态、将叶片顶端保持为吸入压力状态的状态下，使叶片顶端自动地自所述活塞外周壁离开，若自旋转活塞离开一定距离以上，则上述拉开力相对于上述推压力的差异呈阶梯函数地较大地发生变化，具有在离开的位置稳定地保持叶片的保持机构，设为非压缩状态。

摘要： 密闭型压缩机具有：在底部储存润滑油的密闭容器；具有定子及转子的电动机；安装在转子上的驱动轴；通过驱动轴的旋转来压缩制冷剂的压缩机构；设置在转子的上方并将制冷剂气体升压的旋转升压机构；将电动机的上侧空间分隔成外侧空间和内侧空间从而包围旋转升压机构的圆筒侧壁；以及使制冷剂从该内侧空间向密闭容器的外部回路流出的排出管，从压缩机构向密闭容器内排出的制冷剂气体从电动机的下侧空间起，通过转子的转子通风孔移动到转子的上端，流入旋转升压机构而被升压，之后，向内侧空间流动而将该空间升压，在抑制制冷剂气体从外侧空间流入内侧空间的同时将制冷剂气体从排出管向外部排出。

摘要： 作为压缩机(12)的电动机(40)的电线的铝线(62)在长度方向隔开间隙而卷绕于作为其它电线的铜线(63)。卷绕有铝线(62)的部分通过含有焊剂的硬钎料材料(64)而被硬钎焊。由此，铝线(62)与铜线(63)相互被接合，形成电线接合部(65a)。绝缘纸(61)安装于电线接合部(65a)。绝缘纸(61)的内表面与附着有焊剂的残渣的电线接合部(65a)的表面接触。

摘要： 一种压缩机汽缸组件、带有这种汽缸组件的压缩机以及带有致冷剂循环管路的设备，所述致冷剂循环管路中带有该压缩机。本发明提出的汽缸组件具有简单的结构，其用来进一步减小脉动噪声。汽缸组件包括带有两个排放消声器的汽缸体。每个排放消声器都带有开口端。机架安装在汽缸体上，盖住排放消声器的开口端。在汽缸体和机架之间的接合部位上至少开有一个沟槽，以允许致冷剂在排放消声器之间流动。另外，本发明的汽缸组件被用在压缩机上，且本发明的压缩机被用在带有致冷剂循环管路的设备上。本发明使得致冷剂排放脉动得到了进一步的减小，并简化了汽缸组件的结构，从而提高了带有这种汽缸组件的压缩机的组装效率和生产率，并降低了压缩机的生产成本。

摘要： 在具备压缩机、冷凝器、膨胀机构、蒸发器而构成连续制冷剂回路、使用不含氯制冷剂的制冷剂循环系统中,作为制冷机油,使用具有有醚键的苯环作为基油结构的芳香族聚醚油,由此构成的制冷剂循环系统及制冷压缩机以及使用该制冷压缩机的制冷循环。

摘要： 本发明属石油化工加氢技术领域，尤其涉及一种新氢循环氢压缩机，包括压缩机主机（16）、分离器（2）、循环氢分离器（8）、回路冷却器（6）、循环氢入口冷却装置（7）、新氢一级压缩压力容器（4）、循环氢左一级压缩压力容器（10）及循环氢右一级压缩压力容器（11）；新氢一级压缩压力容器（4）的出口分两路；循环氢分离器（8）的出口分两路，一路与循环氢左一级压缩压力容器（10）入口相通，另一路与循环氢右一级压缩压力容器（11）相通。本发明可同时处理新氢和循环氢两种气体的压缩机系统设备，其反应器转化率高，能长周期稳定连续运行。

摘要： 本实用新型属石油化工加氢技术领域，尤其涉及一种新氢循环氢压缩机，包括压缩机主机（16）、分离器（2）、循环氢分离器（8）、回路冷却器（6）、循环氢入口冷却装置（7）、新氢一级压缩压力容器（4）、循环氢左一级压缩压力容器（10）及循环氢右一级压缩压力容器（11）；新氢一级压缩压力容器（4）的出口分两路；循环氢分离器（8）的出口分两路，一路与循环氢左一级压缩压力容器（10）入口相通，另一路与循环氢右一级压缩压力容器（11）相通。本实用新型可同时处理新氢和循环氢两种气体的压缩机系统设备，其反应器转化率高，能长周期稳定连续运行。

摘要： 一种连续重整装置重整氢增压机临时替代循环氢压缩机的系统，由重整进出料换热器、反应系统、重整氢循环氢压缩机、重整氢增压机一级空冷器、重整氢增压机二级入口缓冲罐、深冷系统、重整氢增压机三级入口缓冲罐、重整氢增压机二级空冷器、重整氢增压机、重整氢增压机一级入口缓冲罐、重整气液分离罐、重整反应产物冷却器连接构成，本装置流程改造后，实现增压机替代循环氢压缩机的功能，满足生产需求；减少了重整装置非计划停工次数，最大程度保证汽油生产，可推广应用到石油炼油装置或设备技术领域。