径向力

摘要： 研究灯泡贯流式水轮机在低水头工况下的内流特性,以南平电站贯流式水轮机为研究对象,利用RNG k-ε湍流模型对全流道进行了数值计算,分析在低水头工况下机组全流道流动情况,并定量分析了转轮的径向力分布情况。结果表明:南平贯流式水轮机在低水头的工况下,机组内部流动紊乱,在尾水管中存在大量的涡,导致机组在运行不稳定;在低水头小开度工况会导致机组出力不足,在大开度工况下造成机组效率较低,对电站水资源造成浪费。贯流式水轮机偏离协联工况时会造成转轮区域径向力的不平衡,将会引起机组运行运行过程中的振动和噪声,甚至引起转轮叶片的裂纹,将会降低电站的安全性和经济性。则水电站运行中要做好水情预测,及时调节水轮机导叶和桨叶开度,提高电站水能利用率。

摘要： 在单点渐进管材翻边成形过程中,由于径向成形力大,容易引起管材起皱、破裂等缺陷,降低了成形质量和精度。现提出一种以球头金属棒代替旋压轮,以变角度形式进行薄壁金属管管端翻边成形的工艺方法,通过改变工具头与成形件之间的瞬时接触状态和材料的变形机理,降低成形力,提高成形质量。为验证该成形工艺的可行性,进行了金属管端单点渐进变角度翻边成形试验。结果表明:利用球头金属棒对管材进行变角度翻边,能够有效减小初始径向成形力,成形件的表面质量较好,表面波动幅度较小。

摘要： 为研究超低比转速复合式离心泵内部流动特性,以一台比转速为16、半开式复合叶轮离心泵为研究对象,应用ANSYS-Fluent19R1软件对模型泵进行三维全流场数值模拟计算,得出泵内部流场及作用在叶轮、蜗壳上的径向力分布规律。结果表明:在不同流量工况下,随着流量的增加,在隔舌附近出现较大的压力梯度;在长叶片与短叶片相间隔流道内低速区面积较大、叶轮出口处分布较多的旋涡;当流量从0.2倍增加至1.8倍额定流量时,作用在蜗壳上的径向力幅值逐渐减小,作用在叶轮上的径向力幅值先减小后增加,在1.0倍额定流量时径向力幅值达到最小,而后增大。为超低比转速复合式离心泵的设计优化提供参考。

摘要： 无轴承电机通过磁场力将转子悬浮于电机内部空间,去除了传统电机中支承电机转子的机械轴承。其中径向力控制技术是无轴承电机中的关键控制技术,对于提高无轴承电机的实际应用性能具有关键意义。本文首先分析了无轴承电机中的控制技术及其技术现状,之后阐述了无轴承电机径向力控制原理和控制步骤,最后分析了无轴承电机径向力控制技术的应用要点和应用优势,对于提高无轴承电机中的径向力控制技术水平具有一定的价值。

摘要： 单叶片离心泵的水力诱导径向力严重影响其运行稳定性。为探究单叶片离心泵水力诱导径向力的动态特性,以一台单叶片离心泵为试验对象,采用水力机械综合测试仪结合霍尔感应器,分别测量泵空转、抽水时径向力瞬态分布图,获得单叶片离心泵水力诱导径向力。试验结果表明,不同型式叶片其径向力变化趋势相似,空转时,分布图呈现近似圆形,径向力大小基本保持不变,但抽水时,水力诱导径向力分布变成畸变椭圆形,最大值与最小值之间相差约180°,当叶轮的流道出口靠近泵壳出水端,诱导径向力变小且紊乱,而当流道出口旋转至泵壳底端附近,诱导径向力值达到最大且逐渐稳定。随着流量增加,离心泵的水力诱导径向力进一步增大,在小流量工况,径向力变化较为剧烈,在额定工况及大流量工况,径向力基本保持稳定。

摘要： 为了研究离心泵叶轮在启动过程以及流体作用力下的动态特性,采用单向流固耦合的方法获取离心泵启动过程中叶轮的动态特性,分析了不同工况下稳态径向力的分布规律以及非定常流动下叶轮所受瞬态径向力的变化规律,并通过谐响应分析获取叶轮在瞬态径向力下所产生的结构振动特性。研究发现:叶轮在启动阶段所受径向力先急剧增大而后减小,最后稳定到30 N处波动,其振动幅值先急剧增大后减小到0.01 mm处后稳定波动;非定常流动作用下叶轮所受瞬态径向力出现周期性变化,在频率为101.67,610 Hz处,叶轮振动幅值明显增大,表明在这2个频率处叶轮易出现振动失稳。

摘要： 为解决传统大跨度连续刚构桥箱梁底板曲线配束产生的径向力加剧主梁跨中下挠及有效预应力降低问题,提出了基于水平底板索设计理念的主动防治控制措施。论文以主跨130 m的预应力混凝土连续刚构桥——G341线新庄壕大桥为研究背景,采用水平底板索设计理念指导该桥配束方案设计。通过建立数值分析模型,对曲线配束方案及水平底板索方案中,主梁的内力分布及徐变下挠效应进行分析,验证了水平底板索设计方案在该项目中的应用效果。研究结果表明,相比采用传统曲线配束方案,水平底板索设计理念可有效降低钢束预应力损失及控制主梁跨中下挠的问题。

摘要： 起重机吊臂伸缩油缸主要以反支为主要结构形式,原因是反支可以缓解长油缸稳定性差的问题,但油缸在工作中易受到径向力,有寿命短的缺陷,各厂商为提高油缸的使用寿命,都把伸缩油缸的缸头支点做成长圆形孔,同时由于伸缩油缸反支,在伸缩缸头设置一个滚轮来支承,来解决吊臂由于吊载及伸缩油缸自重产生挠度而使伸缩油缸径向受力的问题。据此针对箱形吊臂伸缩油缸铰点进行了设计分析。

摘要： 为了降低压力脉动对低比转速离心泵产生的不利影响,在固液两相流条件下,对离心泵内的压力脉动(尤其是隔舌处的压力脉动)以及径向力进行了研究。首先,以一台n_(s)为66的低比转速离心泵为研究对象,利用软件构建了离心泵三维仿真模型,并对模型进行了网格划分;然后,选用了Mixture多相流模型和RNG k-ε湍流模型作为计算模型,在离心泵叶片、蜗壳以及隔舌处设置了监测点,并设置了计算方案;最后,采用ANSYS CFX软件,通过数值模拟的方法,对低比转速离心泵内部各监测点的压力脉动和径向力规律进行了研究,以得到离心泵内颗粒粒径、颗粒浓度和离心泵流量对离心泵压力脉动特性的影响规律。研究结果表明:当d=1.0%时,随着颗粒粒径增大,各监测点的压力脉动幅值减小,叶轮处径向力总体下降,蜗壳处径向力总体上升;当d=0.5 mm时,随着液体浓度增加,离心泵内压力脉动幅值整体呈上升趋势,但隔舌处略有减小,叶轮处所受径向力不断增加,蜗壳处径向力减小;离心泵隔舌处监测点的压力脉动主要出现在叶频及其倍频处,叶片监测点处的压力脉动主要出现在小频率区间内,因此,适当减小离心泵内颗粒粒径,增加颗粒浓度及流量可以降低隔舌处的压力脉动。

摘要： 本文介绍一种使用普通机床自身主轴内锥面作定位的简易工装车夹具.该工装车夹具主要应用于加工外表面为锥形、薄壁这种机械性能要求高的工件.

摘要： 转子是凸轮转子泵最关键的核心部件,凸轮转子泵的性能不仅与转子的设计型线有关,也与转子的径长比有着密切的关系.本文采用Pumplinx中的动网格技术和RNG k-ε湍流模型,对三叶凸轮转子泵进行三维瞬态内部流动分析.在不同转速、不同出口压力的工作条件下,对不同转子径长比的凸轮泵模型的流量脉动及转子受力进行分析,研究转子径长比对泵径向力的影响规律.结果表明:凸轮泵出口流量随着转子径向比的增大而先增大后减小,且在径长比为0.98时,出口流量达到最大值;转子所受径向力的大小和方向,均随转子转动呈周期性变化,且其大小随径长比的增大而减小,而随泵转速或出口压力的增大而增大.

摘要： 随着水泵尺寸的增大,水泵径向力影响增加,直接影响水泵运行的稳定性.由于传统双蜗室蜗壳对于水泵的径向力的减小效果有限,本文提出了一种能够更有效地减小径向力,同时能改善蜗壳内流态的三蜗室离心泵蜗壳,采用CFD数值模拟技术与传统的双蜗室蜗壳进行了效率、扬程和径向力等参数的对比分析.结果表明,三蜗室蜗壳对于径向力的减小效果在大部分工况下明显优于双蜗室蜗壳,个别工况效果相当,并且三蜗室蜗壳对于效率和扬程的影响较小,没有明显影响该水泵的能量特性.

摘要： 三旋轮强力旋压机旋压大长径比筒形壳体过程中的径向不平衡力会对工件的质量产生不利影响,本文主要介绍旋压过程中实现三旋轮强力旋压机径向力的自动平衡校正的方法.鉴于三旋轮强力旋压成形的旋压力是由工件金属的弹性、塑性变形产生的，可以通过改变工件金属的弹性、塑性变形量来调节旋轮的旋压力。因此，三轮强力旋压机径向力平衡校正方法，就是通过旋压过程中改变旋轮的压下量来进行旋压力的调整和平衡的。研究表明，经过3至5个周期的校正之后，三旋轮旋压机的径向旋压力趋近平衡。经过三旋轮径向力平衡校正后，旋压的筒形工件壁厚差和直线度都有一定的提高。

摘要： 锥阀由于密封性好、动态响应快、过流能力强而广泛应用于液压系统中，锥阀振动一般以轴向为主,而在先导级锥阀以及一些溢流阀中,由于没有对锥阀进行径向限位,锥阀的径向振动较为明显,并由此产生噪声及运动失稳,影响了锥阀的正常开闭特性.为了研究径向振动,有必要对锥阀的径向力进行较为全面的分析,本文应用计算流体力学的方法,首次考虑了阀腔漩涡运动对阀杆径向力的作用,并对比分析了径向偏心位移、锥阀开度和阀杆直径对阀杆径向力的影响.

摘要： 采用RNGκ-ε湍流模型,对不同叶轮匹配同一吸水室及压水室的蜗壳式多级离心泵进行定常数值模拟.将二、三级叶轮的周向位置分别改变13°、25.7°和38°后,得到四种模型.通过数值模拟,分别获得了匹配着四种不同叶轮的离心泵的外特性和定常径向力特性,并对其进行比较分析.分析结果表明,改变原模型的二、三级叶轮的周向位置对泵的外特性以及内流场的影响都比较小,对前三级叶轮所受到的径向力大小有着较为明显的影响,但是其对各级叶轮所受到的径向力方向影响不是很明显.把各级叶轮所受到的径向力化简为力螺旋后,可以明显看到,当二、三级叶轮的周向位置改变25.7°后的模型所受到的力偶矩以及合力减小了.

摘要： 以某化工厂XWT500-18型液力透平为研究对象,采用SST k-ω湍流模型和边界层网格,对不同蜗壳结构:单蜗壳、双蜗壳匹配同一叶轮的液力透平进行内部流场数值模拟.根据数值计算结果对比分析两种不同蜗壳结构液力透平的外特性、压力分布、径向力特性.结果表明,在全工况内,单、双蜗壳透平的水头、轴功率接近,双蜗壳并无性能优势;双蜗壳由于隔板的存在使得叶轮进口附近的静压分布不如单蜗壳的均匀;在最优工况点下单蜗壳透平的径向力最小是双蜗壳的一半,双蜗壳液力透平的径向力总体远大于单蜗壳液力透平,双蜗壳液力透平径向力平衡较差;单、双蜗壳液力透平径向力方向与隔舌夹角在小流量下变化较大,在大流量下变化较小.分析结果可对液力透平径向力的认识和蜗壳设计提供参考.

摘要： 本文采用SST k-ω湍流模型对两种压水室形状不同的离心泵进行数值模拟,比较其在不同工况运行时叶轮所受的径向力.分析结果发现,在设计工况下两泵的叶轮受力表现出周期性,螺旋形压水室离心泵的叶轮所受到的径向力更大,这是由于受到压水室自身设计和隔舌的影响,叶轮出口压力变得更不均匀,使径向力增大.与设计工况相比,两泵在非设计工况运行时叶轮所受径向力更大,且在小流量时所受径向力的周期性与设计工况相比发生显著变化.

摘要： 针对螺旋离心泵不同的叶片设计方案，采用标准κ-ε湍流模型对其进行三维流场数值模拟。通过模拟分别获得了常规叶轮和添加分流叶片螺旋离心泵的外特性、压力分布和叶轮上径向力特性，并对其进行分析比较。结果表明：采用分流叶片后，螺旋离心泵的扬程在各个工况下有20%到40%的提升；效率在小流量和设计流量下略有降低，但在大流量下有所提高，最高效率点向大流量偏移；叶轮出口和蜗壳入口的压力在采用分流叶片后分布更为均匀；叶轮上径向力在采用分流叶片后在各个工况下均有大幅下降，且叶片的质心越接近叶轮的轴线，叶轮上的径向力越小；采用不同包角分流叶片的叶轮上最小径向力均向大流量方向偏移。最后总结了分流叶片的添加方案。

摘要： 连续刚构桥梁三大痛点问题是下挠、开裂和承载力低;构造原因在于底板索偏离索界、有害向下径向力过大、底板局部挖空率过大和二期恒载自重过大;提出消除径向力、减小挖空率、三阶段张拉、预应力抗裂、FRP抗裂和桥面系卸载六项对策.

摘要： 本文以井下抽油杆的受力作为研究对象,将抽油杆柱工况参数测量技术与力学分析研究结合起来,从力学分析的角度入手,将应变电测与传感技术应用其中,设计了抽油杆径向力检测装置,构建了基于FPGA与LabVIEW的抽油杆径向力检测装置,利用计算机智能化诊断技术及数学模型,在充分考虑采油现场抽油杆所受径向力动态突变等特征的基础上,深入地研究了动态测量系统以及惠斯通全桥电路布局对测量结果的精度影响.

摘要： 本发明涉及密封技术，尤其是一种径向力测定仪其唇形密封圈径向力值测定方法。径向力测定仪包括两半分割组合轴、两半分割组合轴底座和控制面板，两半分割组合轴底座上设有紧固调节螺钉，通过调节紧固调节螺钉来移动两半分割组合轴底座，使放置在两半分割组合轴底座上的两半分割组合轴形成圆周结构时安装紧固；控制面板上设有时间计数器、自动及手动开关、清零按钮、电源开关、显示屏、红色指示灯和绿色指示灯。本发明规范了唇形密封圈径向力值测定方法，使唇形密封圈径向力值在规定条件下测定，保证径向力测定值准确性，提高密封圈制造过程中的质量控制水平，降低综合废品率，稳定密封圈的密封性能，提高密封圈的使用寿命并提高生产效率。

摘要： 本发明涉及密封技术，尤其是一种径向力测定仪及其唇形密封圈径向力值测定方法。径向力测定仪包括两半分割组合轴、两半分割组合轴底座和控制面板，两半分割组合轴底座上设有紧固调节螺钉，通过调节紧固调节螺钉来移动两半分割组合轴底座，使放置在两半分割组合轴底座上的两半分割组合轴形成圆周结构时安装紧固；控制面板上设有时间计数器、自动及手动开关、清零按钮、电源开关、显示屏、红色指示灯和绿色指示灯。本发明规范了唇形密封圈径向力值测定方法，使唇形密封圈径向力值在规定条件下测定，保证径向力测定值准确性，提高密封圈制造过程中的质量控制水平，降低综合废品率，稳定密封圈的密封性能，提高密封圈的使用寿命并提高生产效率。

摘要： 本发明提供一种销轴式力传感器径向力大小及方向的测量方法，属于工程机械测量领域。本发明通过在销轴式力传感器的销轴两端沿圆周方向间隔90°开设四个盲孔并在每个盲孔中粘贴应变片形成电桥电路，以及在预设四个盲孔周向应变随销轴所受径向力方向变化的规律为两个竖直或水平盲孔的周向应变平均值随销轴径向力方向变化的规律为标准的正弦或余弦变化规律的基础上，利用这个规律提出销轴所受径向力大小及方向的解耦方法，通过该方法获得销轴径向力大小及方向的模型简单明确，标定工作量小，更符合客观规律，测量精度高，效率高。

摘要： 本发明公开一种径向力、轴向力的检测装置，其特征在于：包括底座，底座上部设置有连接套筒，连接套筒右侧连接有第一转动座，第一转动座右侧安装有第一密封板，连接套筒左侧连接有第二转动座，第二转动座左侧安装有第二密封板，第一转动座、连接套筒、第二转动座内转动设置有转动轴，转动轴上位于第一转动座和第一密封板之间的位置设置有测试轴承，测试轴承外设置有轴承套，第一转动座上开设有若干安装孔，安装孔内安装有径向力检测机构，径向力检测机构包括力传感器和数据处理器。

摘要： 一种能增强抵抗汽车转向管柱径向力的径向弹簧齿条，包括转向管柱、装配在转向管柱处的U型支架，该U型支架在其侧部支架面的上、下两处采用冲压的方式开设有对称位置且尺寸相等的安装凸台；两处安装凸台分别挂接了一径向弹簧齿条组件两端的挂接钩，挂接钩与安装凸台的结合处作为焊接点，焊接点和齿条固定件配合将整个径向弹簧齿条组件固定在U型支架侧部支架面上。本实用新型结构简单、制造方便，对原有的转向管柱和U型支架改动较小，且本实用新型可有效地抵抗从径向齿条上传递过来的径向力，从而避免弹簧齿条发生较大的塑性变形而不发生材料破坏。

摘要： 本实用新型公开了一种使旋转电机免受轴向力同时降低径向力的机械结构，涉及旋转电机技术领域，包括固定底板，所述固定底板一侧的顶端可拆卸安装有支撑旋转组件，所述支撑旋转组件一侧的顶端可拆卸安装有动力输出组件，所述固定底板的顶端可拆卸安装有分度盘负载托盘。通过分度盘负载托盘下端面与支撑旋转滚珠直接接触，使负载的轴向力主要由滚珠直接承受，电机不受轴向力；同时，支撑旋转滚珠可以在支撑旋转保持架中自由滚动，使分度盘负载托盘由滑动变成滚动，从而使动力输出组件所需动力降低，进一步可以降低旋转电机功率，减少能耗，达到节能环保的效果；其次动力降低可以提高电机使用寿命，减少维护的次数及时间成本。

摘要： 本实用新型公开了一种可以承受径向力和较大单向轴向力的调心滚子轴承，包括：外圈内侧开设有球面滚道，内圈外侧设有两组不对称滚道，两组不对称滚道分别用于与第一列滚子、第二列滚子接触，第一列滚子的轴线与轴承的轴线平行，即第一列滚子沿径向排列，用于承受径向载荷，第二列滚子的轴线与轴承的轴线倾斜进而形成一定角度的接触角，用于承受一定的径向载荷和单方向的轴向载荷，保持架由第一列保持架和第二列保持架组成，第一列保持架和第二列保持架分别限制第一列滚子和第二列滚子的位置；本设计在双列调心滚子轴承的基础上，一列滚子设计成纯径向轴承，另一列设计具有较大接触角，形成了可以承受径向力和较大单向轴向力的调心滚子轴承。

摘要： 本实用新型公开一种将轴向力传到给径向力的外涨机构，包括底盘、外挡环和滑盘，所述外挡环位于滑盘的外侧，两者共同固定安装在底盘上，所述滑盘上设置有四个涨紧块，所述滑盘上具有与涨紧块相配的滑槽，所述外挡环的表面高于滑盘的表面并可定位涨紧块朝远离滑盘中心方向水平运动的距离，四个所述涨紧块之间嵌合有一端为锥体结构的涨紧柱，所述外挡环上固定安装有盖板，所述涨紧块与外挡环之间还设置有复位元件，本实用新型利用涨紧柱插入至涨紧块之间，迫使涨紧块沿着滑槽朝远离滑盘的中心方向滑动，从而将涨紧柱轴向方向的力转变为涨紧块水平方向的作用力，使得涨紧块可将工件的内壁抵紧，如此完成对工件的夹紧动作。

摘要： 本实用新型公开了一种能承受轴向力及径向力的轴承座组件，涉及轴承座技术领域，解决了现有技术中轴承座受径向力以及轴向力的作用容易损坏的问题。本实用新型包括轴承座和异型轴套，异型轴套通过轴承组转动连接在轴承座内；轴承组包括轴承Ⅰ和轴承Ⅱ，轴承Ⅰ和轴承Ⅱ均套设在异型轴套上，异型轴套上设有用于顶紧轴承Ⅰ的锁紧件，异型轴套与轴承座配合形成用于定位轴承Ⅱ的限位结构。本实用新型结构简单，使用方便，采用轴承Ⅰ和轴承Ⅱ来承受轴向力及径向力，使轴承组件的使用寿命增长。采用一体式的轴套，安装拆卸简单，与轴承组配合便于轴向力和径向力的消除。

摘要： 本实用新型涉及机电技术领域，具体为一种可承受轴向力和径向力的电机端盖结构，包括端盖和机壳，端盖设置在机壳的一侧，机壳内部设有轴承室，端盖的中心位于机壳的轴承室内部贯穿设有转轴，转轴的外部依次嵌套有深沟球轴承和推力轴承，本实用新型效果是，端盖使用深沟球轴承和推力轴承双轴承结构，该方案在端盖轴承室内部结构上将深沟球轴承与推力轴承同时装配在一个轴承室内部，满足电机可以同时承受径向与轴向载荷的一种结构，单列深沟球轴承可承受径向载荷，推力轴承可承受轴向载荷，将相同内外径的轴承装在同一个轴承室，此结构可同时满足径向及轴向的较大载荷，从而有效提高电机寿命。