影响系数法

摘要： 以小浪底#2水轮发电机组转子动不平衡问题为切入点,梳理了水轮发电机组转子动不平衡的分析诊断方法,论述了以影响系数法进行转子动平衡试验的过程,提出了以发电机上导摆度、下导摆度和机架振动的矢量和来确定配重方位的方法,应用效果显著,对同类型的动平衡试验具有借鉴意义。

摘要： 以铁路货车转向架摇枕为研究对象对其进行反求研究。研究了应用多目标规划方法进行实测数据解耦的方法,提出摇枕载荷反求方案,实现对载荷识别误差的有效控制。分析了影响系数法的原理,并以铁道货车摇枕实测数据进行算法验证。结果表明:该载荷识别方法可以在实测应变存在误差保持可靠的识别精度,为铁路货车摇枕提供一种稳定的载荷识别方法。

摘要： 由于缺乏实际冰况信息和对应的船体冰载荷预报方法,实船测试成为获取冰载荷的重要方法。随着更多极区船舶的建造和冰区航行,近年来取得了丰富的实船测试研究成果。文章系统论述了自2015年以来国内外关于冰载荷实船测试方面的研究进展,包括冰载荷实船测试数据内容和方法、从测试数据到冰载荷的换算方法、冰载荷的影响因素和空间分布特征、冰载荷概率模型和设计极值预报方法等,最后归纳得到的冰载荷实船测试方面的主要研究结论,可为冰载荷的研究提供重要参考,并且指出将冰载荷极值预报方法应用于实船设计仍需要更多的数据积累和理论探讨。

摘要： 转子动平衡实施过程通常需要进行多次启停车以添加试重,无试重动平衡方法避免了试重引入的风险、且实施效率高,因此该方法成为近年国内外研究的焦点。该文章首先介绍了传统动平衡方法的发展和局限性,并基于此给出了无试重动平衡的基本概念和优越性,进而根据实施原理,从基于动力学模型、基于影响系数法、基于智能算法、动力学模型与影响系数法结合、动力学模型与智能算法结合,以及影响系数法与智能算法相结合6个角度对无试重动平衡方法进行分类;其次,在上述分类基础上,根据不同具体实施方式对每类无试重动平衡方法所采用的具体思路进行归纳,并对其识别机理与实施效果进行了详细介绍;最后,对无试重动平衡方法的发展趋势进行了展望。

摘要： 由于设计和结构方面的影响以及材料不均匀和制造安装误差等原因造成的振动会降低航空发动机的使用寿命。为了避免上述问题,研究柔性转子动平衡来降低发动机振动。利用ANSYS仿真柔性转子的不平衡振动,模拟两种高速动平衡方法-影响系数法和传递函数法的动平衡过程;同时在柔性转子实验台进行多次动平衡实验模拟两种动平衡方法;最后分影响系数法与传递函数法在仿真与实验方面对转子动平衡的影响。研究结果表明数值仿真与实验结果一致,具有良好的计算精度。

摘要： 现场巡检车载背散射查验系统为实现高分辨率成像质量需要斩波轮进行高速旋转,由于斩波轮质量不平衡问题导致设备振动,严重影响了轴承的使用寿命及设备的运行安全,而且导致扫描精度下降影响图像质量.为解决斩波轮质量不平衡带来的振动问题,本文作者以斩波轮为研究对象,使用现场平衡仪器,应用影响系数法原理进行现场平衡测试,通过增加配重的方式调整转动部件的质量分布,有效降低了旋转部件的振动,从而为设备的正常运行及成像质量提供保证.

摘要： 本文实现了一种基于刚性转子单面影响系数法,是对不平衡信号的提取和处理方法。介绍了影响系数法测量原理、动平衡模块的系统组成、硬件处理电路和软件测量流程。实际工程应用表明,该类方法可以准确的测量不平衡量,此类动平衡检测方法主要针对立式车铣复合加工中心或者其他高档数控机床的数控转台。以该方法作为检测技术的动平衡检测模块已经广泛应用于工程实践中,该模块的特点是成本低、可集成、精度高,转速可以在较大范围满足动平衡检测的需要。

摘要： 转子系统因制造、装配等原因均会产生不平衡现象,需要进行动平衡操作.现有的动平衡方法多是基于影响系数法,其在动平衡计算中需要先添加试重以计算影响系数矩阵,而加装试重的大小与相位会直接对动平衡精度产生影响.通过试验对比研究发现,相比于试重大小其加装相位将对动平衡结果产生决定性的影响.因此,应保持试重相位与初始不平衡相位接近,以保证动平衡精度.

摘要： 本文实现了一种基于刚性转子单面影响系数法,是对不平衡信号的提取和处理方法.介绍了影响系数法测量原理、动平衡模块的系统组成、硬件处理电路和软件测量流程.实际工程应用表明,该类方法可以准确的测量不平衡量,此类动平衡检测方法主要针对立式车铣复合加工中心或者其他高档数控机床的数控转台.以该方法作为检测技术的动平衡检测模块已经广泛应用于工程实践中,该模块的特点是成本低、可集成、精度高,转速可以在较大范围满足动平衡检测的需要.

摘要： 针对基于应变测量的载荷分布反演,首先对比分析现有几种影响系数法,并讨论影响载荷反演精度的几个关键问题.为解决单位载荷工况选取的难题,提出一种基于施密特正交化的最大垂直距离逐步筛选基工况法,从设计载荷工况库中筛选载荷基工况和应变基工况,建立一套完整的工程可行的载荷分布反演流程.为解决反向矩阵病态化的难题,引入Tikhonov正则化方法.以某型飞机机翼疲劳试验作动筒载荷和光纤传感器数据为算例,假设3种应变测量误差情况(无误差、5％随机误差、10％随机误差),验证了提出的载荷分布反演方法具有很高的预测精度和鲁棒性,可为新一代航空航天器的结构健康监控提供一条可靠的载荷识别途径.

摘要： 本文提出了基于遗传算法的转子动平衡改进方法.根据影响系数法理论,建立了遗传算法优化模型,并进行了实验验证.理论和实验结果表明,基于遗传算法的影响系数法,不仅保留了最小二乘影响系数法可满足多平衡面、多转速下平衡的优点,而且利用遗传算法全局搜索特点,对影响系数动平衡方法进行优化,使残余振动量与加(减)配重量更符合实际要求.

摘要： 现场动平衡是解决旋转机械不平衡故障最方便有效的方式.针对当前工程实际中正在使用的动平衡方法的不足,从Jeffcott转子不平衡响应出发,结合影响系数法原理,推导出无需相位信息的新的动平衡方法.该方法无需安装键相传感器,通过两次特殊位置的试重,即可计算出配重大小及两个可能的配重位置.应用该方法进行现场动平衡,最少停机3次,最多停机4次,即可完成一次现场动平衡.为了验证该方法,在Bently转子实验台上做了三组动平衡实验,把该方法与影响系数法的结果进行了对比.实验结果表明,与影响系数法相比,该方法对试重的要求不敏感,即使试重对不平衡响应的影响很小,也能获得较理想的结果.本方法对现场动平衡技术在工程中的应用具有重要的促进作用,能够显著提高工程实际中大量中小机组的不平衡故障的处理效率,具有显著的工程价值.

摘要： 针对某对转发动机超三阶弯曲临界转速工作的低压转子开展高速动平衡试验技术研究,运用“多转速、多平面、分步平衡”的影响系数法和平衡卡箍的工艺方法完成了低压转子在全转速范围内的高速动平衡试验,实测得到了转子在高速动平衡前和高速动平衡后转子挠度、支座的振动加速度和弹支应力随转速的变化曲线,平衡效果良好,掌握了低压转子的平衡方法和平衡工艺,制定了平衡判定准则——平衡判据,高速动平衡后的低压转子在整机台架试车中表现出良好的振动特性,解决了对转发动机研制过程中的一项关键技术.

摘要： 基于影响系数法和势能守恒原理建立包含主、被动铰链弹性变形以及外力作用下的Stewart机构刚度映射模型.与目前普遍采用的刚度矩阵映射模型相比,该映射模型不仅考虑了驱动支链轴向线刚度、被动铰链刚度,还考虑了外力作用下机构位形微变引起的Jacobian矩阵的变化.特别对于具有多万向铰的UCU型Stewart机构,将上、下万向铰链沿支链轴向刚度随机构位形的变化引入模型,因此更具有一般性和精确性.通过一机构分析实例,考察了在两种模型下刚度分布的差异.

摘要： 支承刚度对大型汽轮发电机组的动力特性有很大的影响，本文推出一种新颖的水平支承刚度与垂直支承刚度可分别“随心所欲”调整的“板簧支承”支承形式，从根本上解决了水平、垂直二方向支承刚度“耦合”二方向上动力特性不能同时达到“最佳”的问题。文中在新的支承方式下，运用方程分析法设计出模拟转子系统，并用基于传统影响系数法的广义影响系数法对其系统进行分析，结果与传递矩阵法和有限元法进行了比较，结果令人满意。

摘要： 在计算机普及之前,用铅笔和计算器进行现场动平衡的方法为动平衡第一代。计算机普及之后,通过影响系数法进行单转速平衡的方法为第二代,其特点为平衡面必须和校正面数相等。目前动平衡已进入第三代,其特点为同时兼顾多个转速的平衡,校正面可随意排列得到多个方案,平衡面数不受限制。本文详细阐述了第三代动平衡的原理,以及在第三代动平衡软件开发时的一些重要注意事项。

摘要： 本文以高温堆电磁悬浮轴承的研制为背景,展开了针对原理性过临界小转子的方法研究.本研究采用了振型平衡法和影响系数法及最小二乘影响系数法,在电磁轴承实验台架上,通过利用电磁轴承的传感器来对不平衡振动信号进行检测,实现了在无须拆卸电磁轴承转子和使用特殊动平衡仪的情况下,对该转子进行在线的动平衡调整.研究表明,在电磁轴承上应用该方法进行转子的在线动平衡是准确可行的,此种方法可应用于各种电磁轴承支承的转子.

摘要： 本文首先叙述了高中压缸合缸汽轮机结构及主要特点.对于高中压合缸机组采用不同高压调节阀全开(两阀、三阀、四阀)状态下,通过分别改变主蒸汽温度和再热蒸汽温度试验,可求得高压缸进入中压缸蒸汽量占再热蒸汽量份额,为确定再热蒸汽流量和计算汽轮机热耗率提供依据.通过试验研究,对于采用高压缸后轴封一漏导中排布置的反动式汽轮机,高压调节阀三阀全开状态下得到的影响系数,较两阀全开状态下受到高压缸排汽影响要小,其结果更接近实际.

摘要： 本文首先叙述了高中压缸合缸汽轮机结构及主要特点.对于高中压合缸机组采用不同高压调节阀全开(两阀、三阀、四阀)状态下,通过分别改变主蒸汽温度和再热蒸汽温度试验,可求得高压缸进入中压缸蒸汽量占再热蒸汽量份额,为确定再热蒸汽流量和计算汽轮机热耗率提供依据.通过试验研究,对于采用高压缸后轴封一漏导中排布置的反动式汽轮机,高压调节阀三阀全开状态下得到的影响系数,较两阀全开状态下受到高压缸排汽影响要小,其结果更接近实际.

摘要： 本文首先叙述了高中压缸合缸汽轮机结构及主要特点.对于高中压合缸机组采用不同高压调节阀全开(两阀、三阀、四阀)状态下,通过分别改变主蒸汽温度和再热蒸汽温度试验,可求得高压缸进入中压缸蒸汽量占再热蒸汽量份额,为确定再热蒸汽流量和计算汽轮机热耗率提供依据.通过试验研究,对于采用高压缸后轴封一漏导中排布置的反动式汽轮机,高压调节阀三阀全开状态下得到的影响系数,较两阀全开状态下受到高压缸排汽影响要小,其结果更接近实际.

摘要： 本发明公开了一种旋转机械多平面多测点多转速轴系影响系数动平衡法，具体步骤如下：(1)选定轴系平衡转速点、平衡平面和测点数；(2)测量300rpm的低转速下转轴的初始偏摆值及平衡转速点初始振动值[yi0]；(3)求出轴系多个平衡平面进行试重后，在轴承各测点处的振动响应；(4)以转子平衡后各振动测点的残余振动幅值ε最小为目标，建立振动响应矢量平衡方程，获得机组轴系配重Q的大小和角度；(5)读取各振动测点的振动值，若该值仍不满意，重复上述步骤(2)、(3)、(4)。本发明综合考虑了多个平面、多个测点、多个转速轴系的振动，有效避免了传统动平衡过程中的跷跷板现象。

摘要： 本发明公开了一种基于传递系数法的复合地基填方边坡稳定性系数计算方法，它包括：步骤1、针对正方形布置的桩，由桩间距s及桩身直径d，可得桩置换率，将边坡滑体划分为若干条块；划分的条块中包括含桩的条块和不含桩的条块；步骤2、计算不含桩的条块的横截面面积Ai和含桩的条块的横截面面积；步骤3、计算不含桩的条块的土条重力和含桩的条块的土条重力；步骤4、基于步骤2和3的计算结果计算出复合地基填方边坡稳定性系数；解决了现有技术针对复合地基边坡稳定性评价中将加固区桩和剩余土看作一种复合材料，这不符合工程实际情况，使得计算出的复合地基填方边坡稳定性系数误差较大等技术问题。

摘要： 基于小扰动法求影响系数矩阵的高低压透平解耦调节方法，在实际调节过程中，由于高低压透平入口调门与彼此的功率是相互耦合影响，无法采用一个阀门控制一个透平的方式进行控制；本发明方法首先通过高、低压透平入口调门分别做小扰动调节，通过高低压透平的功率变动值与入口调门小扰动值的比值求出影响系数矩阵，再通过求解线性方程组便可求出任意时刻功率值微调所对应的阀门开度值；当透平做大范围功率调整时，通过将大功率区间细分为若干个小功率区间，在保证小功率区间上透平阀门开度与功率值线性关系良好的基础上，通过若干个小功率区间的组合调节，最终完成高低、压透平的功率调节，采用同样的方法，也可以对高低压透平的转速进行调节。

摘要： 本发明公开了一种旋转机械多平面多测点多转速轴系影响系数动平衡法，具体步骤如下：(1)选定轴系平衡转速点、平衡平面和测点数；(2)测量300rpm的低转速下转轴的初始偏摆值及平衡转速点初始振动值[yi0]；(3)求出轴系多个平衡平面进行试重后，在轴承各测点处的振动响应；(4)以转子平衡后各振动测点的残余振动幅值ε最小为目标，建立振动响应矢量平衡方程，获得机组轴系配重Q的大小和角度；(5)读取各振动测点的振动值，若该值仍不满意，重复上述步骤(2)、(3)、(4)。本发明综合考虑了多个平面、多个测点、多个转速轴系的振动，有效避免了传统动平衡过程中的跷跷板现象。

摘要： 本实用新型提供一种结构设计新颖、简单、使用方便的电阻率剖面法电极系系数影响因素分析实验装置，它包括箱体，箱体内盛装有盐水；箱体的顶部设有一支撑板，支撑板上开设有四个通孔，四个通孔内分别设有一橡胶塞，还包括四个电极，四个电极分别活动贯穿四个通孔内的橡胶塞，四个电极的下端分别位于盐水的液面以下，四个电极分别为第一电极、第二电极、第三电极、第四电极；还包括直流电源、电流表、开关，其中，裸露于外部的第一电极的端部、直流电源、电流表、开关、裸露于外部的第四电极的端部依次串联连接；还包括电压表，该电压表连接于裸露于外部的第二电极端部和第三电极端部之间；优选的，所述四个电极的材质相同，为铁棒、铝棒或铜棒。

摘要： 本申请公开了一种基于磁轴承力自由影响系数法的转子动平衡方法及装置，其中，方法包括：确定转子平衡转速；对磁轴承进行力自由同步控制，使其转子绕其质量中心旋转；然后获取转子在平衡转速运行时磁轴承力自由控制算法的稳态输出量；由此，当在转子平衡面施加试重时，算法输出量会随试重发生线性变化，由初始输出量与试重后的输出量，计算出转子平衡面试重对力自由算法输出量的影响系数阵，然后可根据力自由影响系数阵计算出转子不平衡等效到平衡面处的残余不平衡量，从而据此实现高精度的转子本机动平衡。

摘要： 本发明公开了精准试重结合影响系数法的抽水蓄能机组快速动平衡方法，包括以下步骤：机组启动前分别在上机架、下机架安装上机架垂直振动传感器、上机架水平振动传感器、下机架垂直振动传感器、下机架水平振动传感器,在水导轴承上盖暴露轴颈安装光电传感器，在发电机转子上粘贴反光带，机组在水轮机工况缓慢开启导叶升速，在水轮机不同转速工况稳定运行设定时间后开始采集上机架、下机架的振动数据；对上机架、下机架振动数据进行频谱分析；检查磁拉力不平衡对机组振动的影响；在发电机转子上下端面进行精准配重,配重后分析，若配重后仍不达标，运用影响系数法进行修正计算出再次配重的大小和方向；机组水轮机工况振动合格后对水泵工况进行验证。

摘要： 本发明涉及基于影响系数法和润滑影响的轮毂轴承复合变形计算方法，属于轮毂轴承优化设计领域。该方法首先对轮毂轴承进行几何、运动与受力分析，获得轮毂轴承的法向载荷、当量曲率半径和卷吸速度等参数，基于Jacobi和Gauss综合迭代法、追赶法和逐列扫描法等加速计算轮毂轴承滚道与滚动体之间润滑膜的压力和温度分布，基于有限元方法获得考虑实际尺寸的轮毂轴承弹性变形与热变形影响系数，基于获得的压力和温度分布利用影响系数法和快速傅里叶变换算法加速计算轮毂轴承的复合变形，本发明提供的方法可将轮毂轴承复合变形与其润滑性能进行耦合，且轮毂轴承复合变形的计算考虑了轴承实际尺寸的影响。

摘要： 本申请公开了一种基于磁轴承力自由影响系数法的转子动平衡方法及装置，其中，方法包括：确定转子平衡转速；对磁轴承进行力自由同步控制，使其转子绕其质量中心旋转；然后获取转子在平衡转速运行时磁轴承力自由控制算法的稳态输出量；由此，当在转子平衡面施加试重时，算法输出量会随试重发生线性变化，由初始输出量与试重后的输出量，计算出转子平衡面试重对力自由算法输出量的影响系数阵，然后可根据力自由影响系数阵计算出转子不平衡等效到平衡面处的残余不平衡量，从而据此实现高精度的转子本机动平衡。

摘要： 本发明公开了精准试重结合影响系数法的抽水蓄能机组快速动平衡方法，包括以下步骤：机组启动前分别在上机架、下机架安装上机架垂直振动传感器、上机架水平振动传感器、下机架垂直振动传感器、下机架水平振动传感器,在水导轴承上盖暴露轴颈安装光电传感器，在发电机转子上粘贴反光带，机组在水轮机工况缓慢开启导叶升速，在水轮机不同转速工况稳定运行设定时间后开始采集上机架、下机架的振动数据；对上机架、下机架振动数据进行频谱分析；检查磁拉力不平衡对机组振动的影响；在发电机转子上下端面进行精准配重,配重后分析，若配重后仍不达标，运用影响系数法进行修正计算出再次配重的大小和方向；机组水轮机工况振动合格后对水泵工况进行验证。