彩色沥青路面

摘要： 作为万宁市重点项目,新型环保沥青混合料生产基地项目进展一直备受重视。日前,海南省纪委副书记、万宁市委书记贺敬平一行专程来到万宁新型环保沥青混合料生产基地考察。万宁新型环保沥青混合料生产基地项目总投资约1亿元,占地43.14亩,总建筑面积20000m2,建设周期为1年半,项目采用中交西筑R4000一体式环保智能型沥青搅拌设备,年生产规模为90万t。项目建成后,通过打造新型环保沥青路面、彩色沥青路面,有利于保护生态环境,美化城市道路,达到节能减排效果。

摘要： 随着经济的发展和科学技术的进步,彩色沥青路面引起了越来越多国家的关注.欧洲发达国家对彩色沥青路面的研究在20世纪50年代就开始了,而我国对彩色沥青路面的研究目前还处在初级阶段,彩色沥青路面的应用不是很广泛,其主要原因在于彩色沥青胶结料的成本较高,合成工艺较复杂.文章从降低彩色沥青胶结料成本、简化合成工艺出发,利用现代的合成技术,制备一系列的彩色沥青胶结料,并对其各项指标进行系统的测试.

摘要： 欧美等一些发达国家从20世纪50年代起就着手彩色沥青混凝土路面的研究,并逐渐扩大应用.最近几年,新材料、新技术在国外不断被应用于彩色沥青路面,如彩色沥青薄层路面、彩色沥青路面修补技术、彩色透水技术等,目前这些技术已经相当成熟,但在我国在这些方面的研究成果及应用却很少.我国彩色沥青路面研究开始于20世纪80年代,起步较晚.但最近几年彩色沥青路面在我国发展迅速,如热拌技术、冷拌冷铺、温拌技术、色彩耐久性研究等都有较大发展,有些领域甚至跨人世界领先行列,如热拌热铺技术.彩色沥青路面在经济高速发展的当今社会扮演着越来越重要的角色,具有美化环境、提升城市品味,缓解疲劳、减少事故发生率,划分交通区间,警示,减少污染、缓解城市"热岛"效应等作用.笔者采用"复合树脂法"合成一系列机动车道用彩色沥青结合料,并研究其各项性能指标,结果显示这种结合料性能优异、生产工艺简单、成本低,易于规模化生产,对彩色机动车道沥青路面的大规模应用具有重要的作用.

摘要： 随着经济的发展和科学技术的进步,彩色沥青路面引起了越来越多国家的关注。欧洲发达国家对彩色沥青路面的研究在20世纪50年代就开始了,而我国对彩色沥青路面的研究目前还处在初级阶段,彩色沥青路面的应用不是很广泛,其主要原因在于彩色沥青胶结料的成本较高,合成工艺较复杂。文章从降低彩色沥青胶结料成本、简化合成工艺出发,利用现代的合成技术,制备一系列的彩色沥青胶结料,并对其各项指标进行系统的测试。

摘要： 我国高速公路通车里程及驾驶员数量快速增长的同时,交通事故频发。为降低其事故风险,人们展开了系列安全研究,提出了相关对策。而随着彩色沥青路面的广泛应用,其安全性有必要进行探讨。

摘要： 本研究以改性丙烯酸乳液为基底乳液,添加弹性组分A制备了一种水性彩色路面保护剂,具备良好的防滑性能和粘附性能.同时粘度适中,易喷洒,可以直接喷洒于彩色沥青路面,焕新路面色彩,操作简单.另外,可以常温拌和石料修补彩色沥青路面裂缝、松散和坑槽等病害,节能环保.

摘要： 在开展公路工程施工时,不仅需要保障公路质量安全和承载效果,还应强化公路工程路面施工质量和美观性,以此满足我国各个地区交通运输行业发展要求。本文将针对公路工程彩色沥青路面展开研究,首先概述彩色沥青路面,之后阐述彩色沥青路面施工技术在公路中的应用。借助彩色沥青路面施工技术提高公路路面质量和美观性,使得公路工程路面施工满足现代化交通运输行业发展要求。

摘要： 彩色沥青路面具有美化城市环境、展现城市形象和魅力、诱导和警示交通、缓解"热岛效应"现象等功能和作用,通过介绍彩色沥青路面的国内外发展概况、原材料组成及配合比设计,以彩色沥青混凝土面层施工为例,系统介绍了其施工工艺流程,现场应用效果良好,该技术应用前景广阔.

摘要： 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即可配制成各种色彩的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面.本文浅析了彩色沥青路面的性能及应用和发展.

摘要： 针对热拌彩色沥青路面色彩耐久性差以及研究方面的不足,引入一种抗轮胎痕迹残留树脂封层乳液喷洒在其表面形成色彩耐久型彩色沥青路面,通过长期碾压以及长期老化试验,利用Photo-shop中RGB功能结合痕迹残留率公式来评价彩色沥青路面的色彩耐久性能.试验结果表明:所提出的一种轮胎痕迹残留试验方法,能够简单、有效的评价彩色沥青路面的色彩功能耐久性;经过长期碾压之后,彩色路面的表面色彩会趋于一个恒值;相比普通型彩色沥青路面,色彩耐久型彩色沥青路面能够长期、有效的抵抗车辆轮胎痕迹的残留;经过长期老化之后,色彩耐久型彩色沥青路面的抗轮胎痕迹残留能力相比普通型提高了26.6％,而未经过长期老化时,前者比后者提高了44.1％.色彩耐久型彩色沥青路面有效提高了彩色沥青路面抗轮胎痕迹残留能力,显著改善彩色沥青路面的色彩耐久性.

摘要： 本文就市政工程彩色沥青混合料运用的生产实践，阐述从原材料管理到成品料控制等一系列工序，系统地分析彩色沥青路面施工工艺及影响沥青混凝土质量的各方面因素，总结出提高沥青混合料质量，减少运输、摊铺过程混合料离析，在生产中应采取的可行性措施和建议。

摘要： 本文介绍彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面、使用彩色石料的沥青路面、使用石油树脂(脱色沥青)添加颜料的沥青路面以及在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料等.它在促进道路交通安全和美化街路空间环境领域发挥着重要作用.在城市交通与环境协调发展的21世纪,作为一种城市道路面层景观铺装材料具有很好的发展前景.

摘要： 作为一种景观铺面新技术，彩色沥青混凝土路面已经得到了广泛关注，但其施工技术仍有待完善与提高。以宜春市袁山公园彩色沥青混凝土路面实体工程为依托，探讨了彩色沥青混合料原材料选择、组成设计以及彩色沥青混合料生产、摊铺与碾压等关键技术。

摘要： 作为一种景观铺面新技术，彩色沥青混凝土路面已经得到了广泛关注，但其施工技术仍有待完善与提高。以宜春市袁山公园彩色沥青混凝土路面实体工程为依托，探讨了彩色沥青混合料原材料选择、组成设计以及彩色沥青混合料生产、摊铺与碾压等关键技术。

摘要： 作为一种景观铺面新技术，彩色沥青混凝土路面已经得到了广泛关注，但其施工技术仍有待完善与提高。以宜春市袁山公园彩色沥青混凝土路面实体工程为依托，探讨了彩色沥青混合料原材料选择、组成设计以及彩色沥青混合料生产、摊铺与碾压等关键技术。

摘要： 作为一种景观铺面新技术，彩色沥青混凝土路面已经得到了广泛关注，但其施工技术仍有待完善与提高。以宜春市袁山公园彩色沥青混凝土路面实体工程为依托，探讨了彩色沥青混合料原材料选择、组成设计以及彩色沥青混合料生产、摊铺与碾压等关键技术。

摘要： 本发明提供一种具有立体彩色效果的沥青路面施工方法，属道路施工技术，采用该方法铺设的路面具有整体性和连续性，并可压制出各式立体网格，涂布各种色彩，使原来呆板的黑色路面变得亮丽多彩。该施工方法包括以下步骤：软化处理：在原有或新铺的沥清路面上，用红外线加热器进行软化，使沥青路面温度达到80—100°C；定位：将压印网格铺设在已软化的的路面上，并正确定位；压纹：用振动夯板设备将定位好的网格压入沥青面层，夯板的夯力在2.5—5吨，压纹后撤走压印网格，路面留下三维立体印痕；涂装：待路面冷却后，在已压印好的路面上涂布涂料；涂刷封水层：待涂料层干后，涂刷上封水层。

摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、熟石灰粉、细沙、赤泥、微硅粉、减水剂、膨胀剂、消泡剂一、触变剂、VAE胶粉和分散剂混合而成，液体组分由特种再生乳化沥青、水、胶乳、消泡剂二、稳定剂和乳化剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青或泡沫沥青再生)与旧沥青面层的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。

摘要： 本申请涉及沥青路面修复工程的领域，具体公开了一种沥青路面灌缝胶及其制备方法及沥青路面裂缝修复方法。沥青路面灌缝胶由包括以下重量份的原料组成：SBS沥青100～120份，补强剂15～25份，改性剂5～7份，助剂6～9份，所述补强剂包括NBR橡胶粉、玻璃陶瓷粉和PVDC乳液，NBR橡胶粉、玻璃陶瓷粉和PVDC乳液三者重量之比为（3～5）：（2～4）：1。本申请的沥青路面灌缝胶可用于沥青路面裂缝修复，其具有减少沥青内灌缝胶碎裂导致裂缝再次开裂的优点。

摘要： 本发明提供泡沫沥青组合物、再生沥青组合物、沥青路面及使用所述泡沫沥青组合物形成沥青路面的方法。示例性泡沫沥青组合物处于胞状基质的形式并且包含基础沥青成分和氧化的高密度聚乙烯。示例性沥青路面包含含有所述泡沫沥青组合物和再生沥青成分的再生沥青层。形成沥青路面的示例性方法包括将基础沥青成分与氧化的高密度聚乙烯组合以形成沥青混合料。使用水和压缩空气对沥青混合料进行发泡以形成泡沫沥青组合物。所述泡沫沥青组合物和再生沥青成分被组合以形成再生沥青组合物。用所述再生沥青组合物来形成再生沥青层。

摘要： 本发明提供一种具有立体彩色效果的沥青路面施工方法，属于道路施工技术，采用该方法铺设的路面具有整体性和连续性，并可压制出各式立体网格，涂布各种色彩，使原来呆板的黑色路面变得亮丽多彩。该施工方法包括以下步骤：软化处理：在原有或新铺的沥清路面上，用红外线加热器进行软化，使沥青路面温度达到80－100°C；定位：将压印网格铺设在已软化的路面上，并正确定位；压纹：用振动夯板设备将定位好的网格压入沥青面层，夯板的夯力在2.5－5吨，压纹后撤走压印网格，路面留下三维立体印痕；涂装：待路面冷却后，在已压印好的路面上涂布涂料；涂刷封水层：待涂料层干后，涂刷上封水层。

摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、熟石灰粉、细沙、赤泥、微硅粉、减水剂、膨胀剂、消泡剂一、触变剂、VAE胶粉和分散剂混合而成，液体组分由特种再生乳化沥青、水、胶乳、消泡剂二、稳定剂和乳化剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青或泡沫沥青再生)与旧沥青面层的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。

摘要： 陶粒沥青路面材料及陶粒沥青路面材料铺设路面的方法，它涉及一种沥青路面材料及铺设路面的方法。它解决了由于现行公路绝大部分为无控污功能、非透水性路面，同时当路面径流产生量大且有机污染物可降解性差，导致直接排放入水体中产生污染严重；对地下水补给作用甚微，易产生水雾引发交通事故的问题。本发明的路面材料由沥青、轻质陶粒和矿石集料组成。铺设陶粒沥青路面步骤如下：一、称沥青、轻质陶粒和矿石集料；二、通过混合制陶粒沥青混合料；三、再经拌和、摊铺和碾压，即得到陶粒沥青路面。本发明陶粒沥青路面材料铺设的路面防止高速公路产生水雾，进而降低交通事故隐患；并且有效补给地下水源解决我国水资源紧缺问题，还具有去污功能。

摘要： 本申请涉及沥青路面修复材料领域，具体公开了一种早强耐水型沥青路面坑槽修补材料及沥青路面冷补料。一种早强耐水型沥青路面坑槽修补材料包括沥青混凝土路面铣刨料40‑60份，水泥5‑35份，柔性改性剂0.1‑0.5份，其中沥青混凝土路面铣刨料中沥青含量不低于3.0%。所述修补材料与水混合搅拌后制得沥青路面冷补料，沥青路面冷补料2h的抗压强度≥15.9 MPa，2h的抗折强度≥6.1MPa，2h的拉拔强度≥4.0MPa。

摘要： 本发明公开了一种沥青路面修复装置及沥青路面修复工艺，涉及沥青路面养护技术领域，包括移动基座，所述移动基座的正面和背面均固定安装有焊接支脚，所述焊接支脚的内侧转动连接有压实辊，所述移动基座的右侧固定焊接有牵引块，所述移动基座的顶部设置有快速施工机构，所述移动基座的底部设置有辊体清理机构。本发明通过控制驱动电机工作，带动提升桨进行旋转，配合提升筒的设计，可将沥青罐内腔底部的沥青提升至沥青罐内腔的顶部，促使沥青穿过加热筒的内腔进行流动，同时控制电热丝通电，电热丝产生的热量会通过铜弯管的外壁与加热翅快速传递至加热筒内腔的沥青上，进而实现对沥青进行快速加热的处理，缩短沥青加热的等待时间。

摘要： 本实用新型属于道路施工技术领域，尤其为一种沥青路面养护用沥青路面开裂修补美缝装置，包括车体以及安装在车体上的存放装置本体，所述存放装置本体上安装有便于进行美缝修补的下料组件；所述下料组件包括有下料斗和限位件，所述存放装置本体表面固定连接有所述下料斗，本装置，可以通过设置的下料组件，通过打开存放装置本体上面的阀门，使沥青能够通过下料斗流到需要修补的地面上，然后通过限位件，可以避免沥青弄得到处都是，然后通过压轮可以将料压平；同时，可以通过设置的清扫组件，在进行下料之前对地面上的杂质垃圾进行清扫，从而可以使修补的效果更好。