弹性特性

摘要： 材料科学,新型仿生超弹性碳材中国科技大学俞书宏院士团队研制出一种兼具高度可压缩性和可拉伸性的超弹性全碳多孔材料,研究人员称其为"碳弹簧"。相关成果发表于AdvancedMaterials。该碳弹簧可以在-60%至80%的大应变范围内实现可逆的拉伸和压缩形变,并能完全回弹,类似于真正的金属弹簧,这种弹性特性使其与几乎所有先前报道的多孔碳材料区分开来。

摘要： 为了描述物质的形变行为=通常屈服压力是通过Heckel方程[1]来决定,但是不能提供弹性特性以及传导中模内壁的压力信息。通过对STYL''One Evolution压片机的上下冲头加装传感器以及超声波测量仪器,分析纵波和横波的时间及强度,可以确定粉体的几种压实性能[2]。

摘要： 位于美国匹兹堡的卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon)宣布,其研究人员已经开发出一种铜锡焊料,其导电性是传统焊料的两倍。这种被称为“超级焊料”的材料也具有很高的弹性,类似于橡胶或其他聚合物。这种弹性特性也称为柔顺性,它很重要,因为焊料所连接的部件在加热时会膨胀和收缩,通常在不同成分的两个部件之间以不同的速率变化。

摘要： 几十年以来,德国ifw Optronics公司的紫外(UV)光电二极管系列一直是“黑马”探测器,这部分地归因于活性材料碳化硅(SIC)的高弹性特性,其宽带隙提供低泄漏电流、优异的辐射硬度和温度不敏感性。由于它们重量轻、体积小、价格合理,这使得这些器件非常适用于太空、X射线和恶劣的环境应用。

摘要： 从气体压缩的玻意耳定律出发,基于空气悬架的四个简化模型:忽略大气压力的无附加气室模型、考虑大气压力的无附加气室模型、忽略大气压力的有附加气室模型和综合考虑大气压力和附加气室的模型,采取循序渐进的方式探究空气弹簧的弹性特性、刚度特性和频率特性,推导出相关公式,并分析得到:有附加气室的空气悬架模型的固有频率要小于理想模型的固有频率、当空气弹簧的附加气室的容积一定时,悬架的固有频率随着气囊剩余空气柱的高度的增加而减小,与在实际工程上可通过设计体积可调的附加气室来实现悬架的固有频率的稳定,从而提高客货车的乘坐舒适性.%This paper had studied the elastic characteristics,the stiffness characteristics and frequency characteristics of air suspension step by step,starting from the Boyle's law of gas compression,while based on four simplified models:the model of ignoring atmospheric pressure without additional air chamber 、the model of considering atmospheric pressure without additional air chamber、the model of ignoring atmospheric pressure with additional air chamber and considering the atmospheric pressure and the additional chamber model,and had deduced the related formula,had finally anglicized:the Eigen-frequency of the air suspension model with additional air chamber should be less than the Eigen-frequcncy of the ideal model、The Eigen-frequency of the air suspension is reduced with the increase of the height of the remaining air column of the air bag when the volume of the additional air chamber of the air spring is constant and Additional air chamber in engineering through the design of adjustable volume to achieve the Eigen-frequency of suspension stability and improve the ride comfort of buses and trucks.

摘要： 针对中心开孔不同波纹形状(对称、非对称波纹、带边波波纹)膜片,先后进行了“由下向上法”实体建模,采用Shell 181网格划分,施加不同载荷与限定约束;然后在大挠度变形求解器中求解,根据求解结果进行了不同使用状态的特性分析.在分析的基础上,综合平膜片和对称波纹膜片的优点,进行了混合膜片特性分析.得出不同压力条件下,各种膜片的弹性对比.在中等压力条件下,对称正弦波纹膜片的弹性较优,且线性度较好;进一步对其进行膜片厚度、波纹高度、波数对弹性影响的特性分析.将分析结果进行膜片组合,安装在流量计中文丘里管两端,在Fluent软件中模拟中流场分布,根据计算出的压力降,得到施加在组合膜片上的输出力和内缘位移,为使用中心开孔金属膜片测量装置的设计提供了依据.

摘要： A torsional vibration damper with semi-active control based on combined positive and negative stiffness in parallel is presented with its working principle described. The stiffness expression of positive and nega-tive stiffness parallel mechanism is derived and its elastic properties are analyzed. Based on a 2 DOF nonlinear dy-namics model for torsional vibration damper established and a control strategy designed, its dynamics characteristics are simulated. The results are compared with that of traditional passive torsional vibration damper with dual mass fly-wheel, verifying its effects of torsional vibration control.%提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器,论述了其工作原理. 推导了正负刚度并联机构的刚度表达式,并分析了其弹性特性. 通过建立扭振减振器2自由度强非线性动力学模型,采用设计的控制策略,对其进行了动力学特性仿真,并将结果与传统的双质量飞轮式被动扭振减振器进行对比,证实了该减振器的扭振控制效果.

摘要： 以某乘用车悬架膜式空气弹簧为研究对象,建立空气弹簧的有限元分析模型.应用有限元分析软件ABAQUS对其垂向静态力学特性进行仿真分析.有限元数值计算结果与空气弹簧的垂向静态力学特性试验结果吻合度较高,证明了有限元数值计算方法的正确性.对膜式空气弹簧结构设计参数进行灵敏度分析,得出的结论是:气囊内压与帘线角是膜式空气弹簧静态力学特性的最敏感参数.

摘要： 建立混合式空气弹簧的有限元模型,研究充气压力、帘线角度、帘线层数、帘线横截面积、帘线间距、帘线层间距和帘线层材料等因素对其非线性弹性特性的影响.结果表明,混合式空气弹簧的承载能力和刚度随充气压力的增大而增大,帘线角度对弹性特性也有较大影响,其他参数影响较小.

摘要： 为研究推力影响下细长体飞行器的弹性问题及其可能引发的气动伺服弹性不稳定现象,以某型具有较大长径比的导弹为研究对象.首先,建立导弹的弹性振动数学模型,利用边界条件对考虑了轴向推力的振型方程进行求解,得到关于推力、长径比与振型固有频率之间的隐式表达,通过迭代方法分析弹体弹性特性.其次,搭建了考虑弹性扰动的导弹控制系统Simulink模型,基于该模型进行仿真分析,仿真结果表明,弹性振动使系统跟踪偏离输入信号,而推力加剧了偏离程度,在较大推力作用时,跟踪品质难以保证,可能造成飞行器失稳.

摘要： 本文以某型号惯性平台减振器为研究对象,探讨了橡胶减振器弹性特性的有限元分析方法。利用有限元Ansys分析软件,进行了橡胶减振器有限元建模的数值试验分析;为了精确描述橡胶的特性,文中采用了弹性应变能函数方法,选取本构方程拟合试验数据对橡胶材料特性曲线进行评估,预测的计算结果与试验吻合较好,表明所建的数学模型和有限元计算方法能较理想地获得橡胶减振器静态,动态解。本论文提供的方法对同类减振器及其复杂结构系统的静态、动态计算奠定了基础,同时对以后同类减振器的设计具有一定的参考意义。

摘要： 针对某轮式车测试过程中出现的问题,提出了油气悬挂侧倾刚度特性解析计算的一种研究方法。给出双筒式油气弹簧的结构简图,针对其结构特点,运用范德瓦尔实际气体状态方程推导弹簧的气室压力及刚度,同时开展了具有普遍适用性的独立式油气悬挂系统垂直及侧倾角刚度解析计算,揭示了气体弹簧侧倾刚度非线性的特点。对试制样件进行弹性特性试验,与系统弹性力方程解析解对比验证了研究方法的正确性,同时开展了相关参数对油气弹簧侧倾角刚度特性影响规律的研究,所得结论为油气悬挂的设计提供了参考。

摘要： 高超声速飞行器在大气中飞行产生严酷的气动加热，本文主要针对气动加热对静气动弹性特性产生的不利影响，对各种静热气动弹性分析技术进行了详细论述，重点讲述了基于求解N-s方程的全数值静气动弹性分析方法，为热静气动弹性分析积累素材。

摘要： 油藏注水开发时移地震监测技术能否顺利实施的关键在于注水开发能否产生稳定而可信的地震差异.因此,分析和研究油藏注水开发过程中储层岩石物性及弹性特性的变化显得尤为重要.本文在前人研究工作的基础上,就油藏水驱开发过程中储层物性和弹性特性的变化进行了系统地分析,其对于时移地震监测的实施具有重要的指导意义.

摘要： 介绍了油气悬挂系统的工作原理,分析了油气悬挂系统的阻尼特性和弹性特性,以及系统参数变化对阻尼特性和弹性特性的影响.

摘要： 本文以弹性轮胎为研究对象,在LS-DYNA中对水膜采用SPH方法模拟轮胎溅水过程,分别研究了汽车轮胎和带翻边的飞机轮胎的溅水.通过弹性轮胎溅水与刚性轮胎溅水对比,详细分析刚性轮胎的简化计算产生误差的原因;然后对弹性轮胎不同运动形式溅水进行模拟,发现轮胎溅水的剧烈程度与运动形式有一定关系,轮胎滑动比滚动溅水剧烈;最后提出一种简化弹性轮胎的方法,即把入水变形后的轮胎固化赋予刚性材料计算溅水.

摘要： 本文以弹性轮胎为研究对象,在LS-DYNA中对水膜采用SPH方法模拟轮胎溅水过程,分别研究了汽车轮胎和带翻边的飞机轮胎的溅水.通过弹性轮胎溅水与刚性轮胎溅水对比,详细分析刚性轮胎的简化计算产生误差的原因;然后对弹性轮胎不同运动形式溅水进行模拟,发现轮胎溅水的剧烈程度与运动形式有一定关系,轮胎滑动比滚动溅水剧烈;最后提出一种简化弹性轮胎的方法,即把入水变形后的轮胎固化赋予刚性材料计算溅水.

摘要： 本文以弹性轮胎为研究对象,在LS-DYNA中对水膜采用SPH方法模拟轮胎溅水过程,分别研究了汽车轮胎和带翻边的飞机轮胎的溅水.通过弹性轮胎溅水与刚性轮胎溅水对比,详细分析刚性轮胎的简化计算产生误差的原因;然后对弹性轮胎不同运动形式溅水进行模拟,发现轮胎溅水的剧烈程度与运动形式有一定关系,轮胎滑动比滚动溅水剧烈;最后提出一种简化弹性轮胎的方法,即把入水变形后的轮胎固化赋予刚性材料计算溅水.

摘要： 本发明涉及的是黏弹性聚合物在多孔介质中弹性湍流特性测定装置及方法，其中的黏弹性聚合物在多孔介质中弹性湍流特性测定装置的荧光显微镜侧身接口相连于CCD相机，与油/水容器相接的盐水容器、聚合物溶液容器、合成油容器并联连接于微量计量泵微量计量泵和二维网状微观仿真模型的入口之间，二维网状微观仿真模型设置有入口压力传感器和出口压力传感器，微视场粒子图像测速系统的导光臂处于二维网状微观仿真模型的正上方；微视场粒子图像测速系统、荧光显微镜、入口压力传感器、出口压力传感器均连接数据图形工作站。本发明能够有效对黏弹性聚合物溶液在孔隙介质渗流中的弹性湍流现象进行识别，并对弹性湍流特性的定性和定量描述。

摘要： 旨在适用适合于采用了平面内旋转ST切割水晶片的弹性表面波装置具有的3次函数的温度特性的弹性表面波装置的温度特性调整方法。一种采用了欧拉角处于(0°，113～135°，±(40～49°))的平面内旋转ST切割水晶片的弹性表面波装置的温度特性调整方法。按照采用了具有3次函数温度特性的平面内旋转ST切割水晶片的弹性表面波装置的温度特性在-40～+85°C的温度范围内具有极值的原则把上述欧拉角的范围设定到影线部4及5的区域内，利用该影线部4及5的区域，使温度特性围绕拐点周围旋转，为使使用温度范围内的频率变动量幅度达到最小而进行调整。

摘要： 本发明涉及的是黏弹性聚合物在多孔介质中弹性湍流特性测定装置及方法，其中的黏弹性聚合物在多孔介质中弹性湍流特性测定装置的荧光显微镜侧身接口相连于CCD相机，与油/水容器相接的盐水容器、聚合物溶液容器、合成油容器并联连接于微量计量泵微量计量泵和二维网状微观仿真模型的入口之间，二维网状微观仿真模型设置有入口压力传感器和出口压力传感器，微视场粒子图像测速系统的导光臂处于二维网状微观仿真模型的正上方；微视场粒子图像测速系统、荧光显微镜、入口压力传感器、出口压力传感器均连接数据图形工作站。本发明能够有效对黏弹性聚合物溶液在孔隙介质渗流中的弹性湍流现象进行识别，并对弹性湍流特性的定性和定量描述。

摘要： 以其一侧的面与输送线(30)上的输送面一致的方式安装延迟构件(3)。加压辊(34)配置在相对于延迟构件(3)的一侧的面垂直的上方，并且，其长轴方向配置在与输送线(30)的输送方向直交的方向。并且，加压辊(34)的两端分别与加压部(32_1，32_2)连接。加压部(32_1，32_2)根据加压指令，对输送线(30)的输送面，从垂直上方向垂直下方，直线状的驱动加压辊(34)，对测定对象(SMP)进行加压。

摘要： 旨在适用适合于采用了平面内旋转ST截割水晶片的弹性表面波装置具有的3次函数的温度特性的弹性表面波装置的温度特性调整方法。一种采用了欧拉角处于(0°，113～135°，±(40～49°))的平面内旋转ST截割水晶片的弹性表面波装置的温度特性调整方法。按照采用了具有3次函数温度特性的平面内旋转ST截割水晶片的弹性表面波装置的温度特性在－40～+85°C的温度范围内具有极值的原则把上述欧拉角的范围设定到影线部4及5的区域内，利用该影线部4及5的区域，使温度特性围绕拐点周围旋转，为使使用温度范围内的频率变动量幅度达到最小而进行调整。

摘要： 通过使用特殊类型的金属茂催化剂的聚合方法得到有独特性能组合的聚烯烃弹性体,即高分子量(Mw)、高门尼粘度(125°C下的ML1+4)、低多分散指数(Mw/Mn)、低玻璃化转变温度(Tg)和低滞后现象(tanδ)。该聚烯烃弹性体适用于制造各种产品,包括橡胶制品如胶管、皮带和模塑制品,含有一或多种其它烃聚合物的聚合物共混物,和所述弹性体在其中作为粘度调节剂的润滑油。还公开了用于活化金属茂前催化剂的产生阳离子的助催化剂,优选在烯烃单体存在下活化。

摘要： 本发明公开一种用于测量标本液体(44)的特性的测量单元(1)，特别是测量血液标本的粘弹性特性，包括：支撑部件(2)，具有带有上部轴承单元(14)的至少一个上部轴承臂(3)、带有下部轴承单元(21)的至少一个下部轴承臂(4)、和用于能够连接到对应的测量系统(40)的底座(5)；轴(10)，具有轴踵(11，12)，并且由所述上部轴承单元(14)和所述下部轴承单元(21)围绕旋转轴线(20)能够旋转地支撑，其中所述上部轴承单元(14)、所述下部轴承单元(21)和所述轴踵(11，12)分别地形成立式止推轴承；接口部件(24)，具有检测元件(31)和驱动元件(32)，所述接口部件(24)固定在所述轴(10)上并且连接到具有用于测量所述标本液体(44)的特性的探针连接器部(37)的连接轴(35)；其中，所述接口部件(24)和连接轴(35)与所述轴(10)同轴地对齐。本发明还涉及相应的测量系统(40)。

摘要： 公开了一种挤出纤维网。所述挤出纤维网可以是非织造材料或薄膜。所述纤维网包含塑性-弹性材料，其中所述塑性-弹性材料是第一聚烯烃和第二聚烯烃的组合(可以是聚合物共混物或聚合物混合物)。受权利要求书保护的聚烯烃组合导致得到一种材料，当取自所述纤维网的样品经过初始应变周期(以致初始应变周期为所述纤维网提供至少30％的变形)时，所述材料具有基本塑性特性，而当取自所述纤维网的样品经过至少第二个应变周期时，其具有基本弹性特性。

摘要： 本发明公开一种用于测量标本液体(44)的特性的测量单元(1)，特别是测量血液标本的粘弹性特性，包括：支撑部件(2)，具有带有上部轴承单元(14)的至少一个上部轴承臂(3)、带有下部轴承单元(21)的至少一个下部轴承臂(4)、和用于能够连接到对应的测量系统(40)的底座(5)；轴(10)，具有轴踵(11，12)，并且由所述上部轴承单元(14)和所述下部轴承单元(21)围绕旋转轴线(20)能够旋转地支撑，其中所述上部轴承单元(14)、所述下部轴承单元(21)和所述轴踵(11，12)分别地形成立式止推轴承；接口部件(24)，具有检测元件(31)和驱动元件(32)，所述接口部件(24)固定在所述轴(10)上并且连接到具有用于测量所述标本液体(44)的特性的探针连接器部(37)的连接轴(35)；其中，所述接口部件(24)和连接轴(35)与所述轴(10)同轴地对齐。本发明还涉及相应的测量系统(40)。

摘要： 公开了一种挤出纤维网。所述挤出纤维网可以是非织造材料或薄膜。所述纤维网包含塑性－弹性材料，其中所述塑性－弹性材料是第一聚烯烃和第二聚烯烃的组合(可以是聚合物共混物或聚合物混合物)。受权利要求书保护的聚烯烃组合导致得到一种材料，当取自所述纤维网的样品经过初始应变周期(以致初始应变周期为所述纤维网提供至少30％的变形)时，所述材料具有基本塑性特性，而当取自所述纤维网的样品经过至少第二个应变周期时，其具有基本弹性特性。