弯扭

摘要： 薄壁梁理论的数值分析方法广泛应用于中小型集装箱船弯扭总纵强度分析,然而其对于具有大量复杂台阶结构的大型集装箱船的适用性有待进一步验证.为解决此问题,本文提出了整船三维有限元弯扭翘曲应力计算方法,通过建立节点力平衡方程,实现规范设计弯矩和扭矩加载,计算船体翘曲变形时的正应力.通过实船计算,整船三维有限元翘曲应力计算结果与薄壁梁理论数值分析法计算的翘曲应力吻合较好,从而验证了本文的计算方法和薄壁梁理论的数值分析方法均可适用于大型集装箱船弯扭总纵强度分析.

摘要： 在现代建筑中,建筑造型变得越来越新颖,结构也越来越复杂,因此传统的钢筋混凝土结构无法满足特殊的结构要求,只能由钢结构工程来实现,钢结构工程中有大量弯扭曲面成型构件的应用.从钢结构深化设计、焊缝设计、零件套料及成型、构件装配、构件焊接及成型精度检测等方面论述了钢结构弯扭桁架的制作及精度控制措施,为此类钢构件的加工和制作提供了可靠的参考方案.

摘要： 为了研究桥墩墩柱下部塑性铰区采用韧性混凝土增强及该区段配箍率对桥墩抗震性能的影响,对弯扭耦合受力状态下的1个普通钢筋混凝土墩柱试件和3个韧性混凝土局部增强墩柱试件进行了拟静力试验,并通过破坏形态、滞回曲线、受扭承载力、延性、耗能性能等研究了新型墩柱的抗震性能.结果表明:韧性混凝土对墩柱塑性铰进行局部增强,与普通钢筋混凝土墩柱相比,(1)可使抗扭承载力提升18％以上;(2)屈服后的承载力退化速率为普通试件的3/5以下;(3)配箍率可减少25％.

摘要： 柳州市白沙大桥为单塔双索面斜拉桥,主塔塔柱形似门形,总高106.2 m.钢塔处于空间三维曲线上,横断面中心线与桥梁纵桥向保持一致,造成了钢塔塔身整体扭转.每个节段以及节段的内外壁板单元均处于弯扭状态,其中T1—T12节段弯扭程度较小,T13、T14节段弯扭程度最大.分析了钢塔制作的关键项点及工艺难点,阐述了钢塔的制作工艺流程,对钢塔节段的分段原则、弯扭板单元的制作工艺、锚箱的制作流程、节段组拼及整体线形控制方法等方面进行了重点介绍,论证了弯扭外形钢塔制作的可行性.

摘要： 针对目前大跨度、大截面渡槽功能单一,大多数渡槽仅作输水用的情况,将渡槽兼做桥梁,即在渡槽顶部加设盖板,供行人和车辆通行,增加渡槽的功用,通过运用结构力学解法,分别求得渡槽扭转和弯曲时产生的翘曲应力和弯曲应力,对比分析表明:拉杆在渡槽约束扭转方面起到的作用很小,基本可以忽略,U形薄壳渡槽发生弯扭时,不能忽略翘曲应力。

摘要： 随着我国钢结构制作技术的成熟和发展,钢桥的设计理念越来越新颖,钢桥的结构设计标新立异给加工制作带来了很大的挑战.以北京通州北运河桥主拱肋的制作为例,着重阐述弯扭箱形拱肋中单元件制作的工艺要点、制作难点及整体组焊技术工艺控制;另外对主拱肋节段间的预拼装方案进行介绍.

摘要： 工程中有大量弯扭共同作用结构，在实验教学中，通过设计实验装置和测点布置，可以通过不同形式的应变桥路连接，通过实测应变直接分离测算出弯矩和扭矩。该方法可用于工程及力学专业学生实验教学中使用。

摘要： 华润万象天地钢结构屋盖位于7层，为单层网壳钢结构，形状为呈南北向壳形，杆件以空间螺旋曲线交叉编织而成，为非正交交叉梁结构体系。其节点形式复杂，弯扭板件展开精度高，深化设计难度大。根据工程特点，开发了专用的弯扭构件制图软件，解决了深化设计难题，具有高效、精确等优点。

摘要： 针对传统两段式钢制传动轴结构复杂、笨重且单段弯曲固有频率低的问题,提出采用一段式碳纤维混合传动轴的解决方案.传动轴外层为铝合金材料,主要用传递扭矩;中间层为玻璃纤维材料,可用于消除碳纤维材料固化时产生的残余热应力;内层为碳纤维复合材料,利用其具有较高比刚度的特点,提高轴的弯曲固有频率.与传统二段式钢制传动轴相比,该传动轴取消了中间万向节和支架,从而简化结构,整根轴的质量减少40％.实验与仿真结果显示一段式混合传动轴能满足至少2700 N·m的扭矩传递能力和高于154 Hz弯曲固有频率的要求.

摘要： 弯扭构件由于在复杂空间曲面上的分布，形成不同程度的空间弯扭特征，一直是钢结构安装中的难点，本文通过深圳湾体育场馆屋盖钢结构弯扭构件的安装技术进行探讨，为其他类似工程提供借鉴。

摘要： 以某大剧院屋盖中75.6m跨度的弯扭桁架应力蒙皮为对象，研究其在最不利工况下的受力性能和屈曲破坏模式。通过有限元分析得到应力蒙皮的基本屈曲模态、空间分布和屈曲板块的应力状态。利用板壳屈曲理论分析屈曲板块的应力状态，发现压应力和剪应力超过屈曲临界应力是导致蒙上皮板块局部屈曲的根本原因;为此可以通过增加蒙皮厚度和设置加劲肋条来提高了板块的屈曲临界荷载。最后，通过研究不同蒙皮厚度、加劲肋厚度和布置的影响，使设计方案更加合理。

摘要： 通过概率疲劳极限状态方程，推导了弯曲应力谱和扭转应力谱等效应力计算公式，估算了弯扭复合应力作用下构件疲劳可靠寿命。在理论分析的基础上建立了弯扭复合应力作用下构件的疲劳可靠性分析模型，避免了统计模拟过程中的精度损失。

摘要： 本文建立了单轮盘转4 子弯扭耦合振动的非线性动力学模型,并应用自行开发的数值计算方法,对各向异性转子的弯扭耦合振动特性与各向同性转子进行了对比研究.研究结果表明:各向异性转子和各向同性转子的弯扭耦合振动只在弯扭耦合共振区有差别;在同等质量偏心的条件下,当各向异性转子最大弯曲刚度和各向同性转子的弯曲刚度相等时,各向异性转子上发生的弯扭耦合共振区小于各向同性的圆轴转子的弯扭耦合共振区.

摘要： 本申请涉及一种发动机舱翻转扭杆及其上的防弯、防扭限位结构，属于发动机舱翻转的辅助结构技术领域，上述的限位结构设置两组，两组限位结构分别设置于扭杆的两端，各限位结构包括第一限位板，第一限位板垂直扭杆设置，第一限位板用于防止扭杆相对车架扭转；第二限位板，第二限位板平行扭杆设置，第二限位板用于防止扭杆弯曲；通过上述技术方案具有设计合理、结构简单的优点，利用本结构能够在扭杆的两个方向上进行限位，共同实现防弯、防扭两种功能。

摘要： 本实用新型涉及一种风机扭缆落水弯处扭缆防磨损结构。其特点是：在所述每一根电缆(1)落水弯处的外表面上都缠绕有2‑3层双面3M胶带，在该双面3M胶带上还缠绕有一层3M的6969布基胶带；其中所述每三根电缆(1)为一个电缆组，在每个电缆组外均套装有一层电缆保护套(2)，在该电缆保护套(2)上安装有2‑5根绑扎带(3)，并且所有绑扎带(3)向外伸出的头部均朝向前述电缆(1)的U型弯处中心。经过试用证明，采用本实用新型的结构后，可以实现用较低成本的材料，有效的避免落水弯处扭缆磨损的现象，避免风机火灾事故的发生，该护套的使用确保了风机设备安全稳定运行。

摘要： 本发明公开了一种抗侧滚扭杆连接销与弯扭杆端部的连接方法及结构，所述连接销中部具有定位凸缘，连接销前端的端部为具有外螺纹的紧固端，紧固端上具有紧固螺母，在紧固端与定位凸缘之间为套接段，所述弯扭杆端部具有套接孔，所述套接段为圆柱形，所述套接孔为圆柱形孔，套接段套在套接孔内，连接时，利用紧固螺母在紧固端上旋进产生的预紧力将弯扭杆端部压在链接销的紧固螺母与定位凸缘之间。连接销的套接段的外周面设有由前向后逐渐外凸的渐凸棱，连接时，渐凸棱压在套接孔的内周面。其优点在于，消除了连接销从弯扭杆端部圆柱孔脱出的风险；检修时也比较容易拆卸；能够使连接螺母与连接销的连接端之间始终保持足够的预紧力以避免松脱。

摘要： 本发明属于钢结构构件加工领域，特别是涉及钢板弯扭加工。钢板弯扭加工工艺，板材置于单边固定双绞轴压弯设备，采用液压设备单点下压，夹具绕旋转绞轴转动，下压时先急后缓，循序渐进，分阶段进行；压弯过程用火焰配合机械校正，火焰温度比正常矫正温度低100°C；成型后持续加压静放2～3天即可。本发明钢构件加工与普通钢结构加工工艺不同，采取按标高切面控制坐标点进行下料，用液压设备配合专用设备，对下料完成的钢板进行单点压弯成型，保证了弯扭构件的成型质量，而且加工速度快。

摘要： 本发明公开了一种抗侧滚扭杆连接销与弯扭杆端部的连接方法及结构，所述连接销中部具有定位凸缘，连接销前端的端部为具有外螺纹的紧固端，紧固端上具有紧固螺母，在紧固端与定位凸缘之间为套接段，所述弯扭杆端部具有套接孔，所述套接段为圆柱形，所述套接孔为圆柱形孔，套接段套在套接孔内，连接时，利用紧固螺母在紧固端上旋进产生的预紧力将弯扭杆端部压在链接销的紧固螺母与定位凸缘之间。连接销的套接段的外周面设有由前向后逐渐外凸的渐凸棱，连接时，渐凸棱压在套接孔的内周面。其优点在于，消除了连接销从弯扭杆端部圆柱孔脱出的风险；检修时也比较容易拆卸；能够使连接螺母与连接销的连接端之间始终保持足够的预紧力以避免松脱。

摘要： 本发明公开了一种弯扭/弯拉微动疲劳与微动磨损试验系统及其试验方法，涉及材料强度其摩擦学性能领域。系统包括试件夹持装置，载荷加载装置与计算机控制装置,并提供了一种新的材料强度和摩擦学性能检测方法，通过对称设置的凸轮机构，可以实现弯曲载荷的循环加载，与外部疲劳试验机相连进行弯拉/弯扭微动疲劳试验；也可以将一侧凸轮置换成圆盘，提供恒定法向载荷，另外一侧微动垫与试件形成面接触副，通过凸轮压杆提供微振，从而进行径向/切向微动磨损试验。控制装置可以记录传感器所监测数据并将其传至计算机，并通过驱动电路对电机进行控制，有效地控制载荷加载的情况。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于大扭转变形的纯扭和弯扭复合试验加载装置，包括上钢箱梁、下钢箱梁、两根连接螺杆、上球铰凹面板和下球铰凹面板，上钢箱梁和下钢箱梁上下平行设置，上钢箱梁两端分别设有第一螺栓孔和第二螺栓孔，下钢箱梁两端分别设有第三螺栓孔和第四螺栓孔，其中一根连接螺杆两端分别穿过第一螺栓孔和第三螺栓孔，另一根连接螺杆两端分别穿过第二螺栓孔和第四螺栓孔，下球铰凹面板固定在下钢箱梁下表面，上球铰凹面板上表面设有定位孔，上球铰凹面板上设有定位销，上球铰凹面板通过定位销和定位孔活动安装在上球铰凹面板上。与现有技术相比，本实用新型适用于大角度扭转变形的极限扭转试验、纯扭试验和不同弯扭比的弯扭复合受力试验。

摘要： 本实用新型涉及一种取代闭口受弯扭组合梁的抗扭组合梁板，属于建筑技术领域。该组合梁板由翼缘板和支撑在翼缘板下面的结构梁构成，翼缘板下表面附着通过连接件固连的压形板，结构梁由两侧的斜面和底面构成，两侧斜面的下边缘分别与底面的两侧边固连，且上边缘分别与压形板的两侧固连，底面的宽度小于压形板的宽度。理论计算和实验均表明，采用本实用新型的结构之后，在用材量基本不变的情况下，可以显著提高承载能力。

摘要： 本实用新型公开了一种弯扭/弯拉微动疲劳与微动磨损试验系统及其试验方法，涉及材料强度其摩擦学性能领域。系统包括试件夹持装置，载荷加载装置与计算机控制装置。通过对称设置的凸轮机构，可以实现弯曲载荷的循环加载，与外部疲劳试验机相连进行弯拉/弯扭微动疲劳试验；也可以将一侧凸轮置换成圆盘，提供恒定法向载荷，另外一侧微动垫与试件形成面接触副，通过凸轮压杆提供微振，从而进行径向/切向微动磨损试验。控制装置可以记录传感器所监测数据并将其传至计算机，并通过驱动电路对电机进行控制，有效地控制载荷加载的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种钢筋弯箍机的机头弯扭装置，包括机头座、控制组件和套设在机头座内的主轴，所述主轴前端设有弯箍头，所述主轴后端设有主齿轮和计数齿轮，所述主齿轮与传动齿条啮合，所述传动齿条下端设有液压油缸，所述计数齿轮与角度齿轮相啮合，所述角度齿轮与编码器同轴连接，所述编码器和液压油缸均与控制组件电连接。本弯扭装置在主轴上额外设置一计数齿轮，使得弯箍头与计数齿轮同轴转动，角度齿轮的转动角度就是钢筋的弯曲角度，编码器能够精准地测量角度齿轮的转动角度。