张紧轮

摘要： 1.轴承。应按规定加注润滑油,两端密封的小孔加注油脂润滑。重新装卸时,不可硬敲硬砸,不得敲打轴承外圈,应轻轻敲打轴承内圈。2.张紧轮。张紧轮在作业中磨损较大,大多处在机身的外侧,如养护不当,易受潮生锈。因此,除日常保持清洁外,应给中心点加注优质润滑油,空闲季节应整盘擦油。

摘要： 1.要全面、彻底、干净地清洁收割机的内部和外表。内部秸秆、杂物要清除干净,防止吸潮后锈蚀零部件,还可避免鼠害咬损皮带和电线。2.按说明书标注要求,对所有平时注机油、打黄油保养润滑的轴承及运动部件工作和润滑状况,进行全面彻底的检查,不良零件要重新调整或更换,并按说明书要求加足润滑油。3.检查所有皮带轮、链轮、张紧轮及皮带、输送带、链条的使用程度和工作状态.

摘要： 张紧轮作为发动机前端轮系的核心部件,它的失效会造成发动机水温高、发动机没有动力、发电机不发电、空调不工作、轮系影响等问题,造成客户的不满,影响整车出勤率。本文主要针对市场上发动机张紧轮故障率高的问题,进行专题研究,通过改进关键件的材料结构设计以及进行相应的密封防尘优化,进而通过对比试验验证改进的有效性,为张紧轮的可靠性提升提供一种思路,为降低张紧轮故障率提供一种可行有效的方法。

摘要： 2.发动机启动通过启动机发电机C29启动也被称作12V启动。12V启动时,变速器内的分离离合器KO分离。启动时,下部皮带部件承受最大张力,将下部张紧轮向下压。这个压力通过悬摆弓形部分被传递到上部张紧轮上,从面张紧多楔带。当启动机发电机C29的12V供电得到保证后,发动机将在以下条件下通过皮带启动。

摘要： 面对越来越严格的汽车油耗和排放法规,主机厂已经开始研究各种节油、降排技术,48V轻混系统就是其中一种.发动机前端附件系统为了满足48V轻混系统功能的要求,相应的开发了新结构张紧轮、新结构皮带;这些新功能和新零件的增加也对发动机前端附件系统有了新的要求.

摘要： 附件皮带传动系统失效的3大常见故障发动机附件皮带用于将发动机的动力传送到水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等。如果发动机附件皮带或张紧轮出现问题,将会使相关部件工作不正常,出现发动机高温、空调不制冷、发电机不发电、转向变重等现象,极端情况下,还会导致发动机总成或关联部件的损坏,威胁行车安全,增加维修成本。

摘要： 基于振荡轮压路机的工作原理以及特殊工况,从原理出发分析其中涉及到的关键技术,例如同步带传动技术、润滑技术、相位调节技术、同步带快拆技术。

摘要： 基于振荡轮压路机的工作原理以及特殊工况,从原理出发分析其中涉及到的关键技术,例如同步带传动技术、润滑技术、相位调节技术、同步带快拆技术.

摘要： 针对某轿车发动机系统的开发需求,在发动机轮系计算机辅助模拟设计的基础上,确定发动机皮带系统中张紧轮和惰轮的综合受力等明确要求,建立张紧轮力学分析模型,根据力学表达式调整相应结构参数,达到提高产品可靠性,延长使用寿命的目标.

摘要： 针对某款柴油机在市场应用时前端附件驱动轮系的张紧轮壳体和张紧轮支架出现断裂故障模式,首先,采用金相分析和尺寸测量手段,查找故障件断裂原因;然后,通过结构强度计算评价张紧轮壳体和张紧轮支架设计的安全余量,根据评价结果对零件结构进行设计优化和改进,从而提高零件设计的鲁棒性.张紧轮壳体和张紧轮支架都是压铸铝零件,对这类压铸铝零件,需要特别关注铸造工艺对零件强度的影响.最后,通过铸造模流分析来评价和优化浇铸工艺和浇铸口位置,提高了铸件质量.最终排除了故障.

摘要： 9254VΦ3.5mm 钢丝卷制汽车方向盘助力泵张紧轮用扭转弹簧，钢丝为韩国浦项生产的6.5mm 原材料，经过拉拔及油淬火处理后卷制弹簧。弹簧安装后行驶过程中出现断裂。对该批钢丝剩余的材料进行检测，各项性能指标完全符合标准要求，且多个指标优于标准要求。对断裂的弹簧进行分析，从断口的形态、断裂位置及弹簧的生产工艺等综合分析，得出弹簧断裂是应力腐蚀造成的。

摘要： 介绍了汽车发动机辅助设备轴承的使用工况,包括张紧轮轴承、空调电磁离合器轴承和交流发电机轴承,阐述了这些轴承对润滑脂的要求,以及国内外该类润滑脂现状及发展趋势。

摘要： 本发明涉及用于皮带驱动器的张紧轮布置以及具有该张紧轮布置的皮带驱动器。提供了一种用于发动机中的皮带驱动器的张紧轮布置。在一个实例中，该张紧轮布置包括第一张紧轮和第二张紧轮，这两个张紧轮通过联接至该第一张紧轮和第二张紧轮的第一弹簧装置产生的弹簧力和弹簧预加载力来张紧皮带。该张紧轮布置进一步包括增强装置，该增强装置在低皮带负载条件期间减小皮带张力并且在高皮带负载条件期间增大皮带张力。以此方式，可以减少低皮带负载期间的摩擦损失，并且还可以减少由高皮带负载和/或皮带负载的动态变化造成的皮带打滑。

摘要： 本发明涉及一种用于牵引机构传动装置的皮带张紧轮，所述皮带张紧轮包括环形元件(1)，所述环形元件具有：外环周面(2)，所述外环周面配置用于容纳皮带；和内环周面(3)，所述内环周面配置用于容纳轴承，其中环形元件(1)的至少一部分(4)是增材制造的，其中环形元件(1)的增材制造的部分(4)具有纳米颗粒(5)。此外，本发明涉及一种用于制造这种皮带张紧轮的方法。

摘要： 本发明涉及用于皮带驱动器的张紧轮布置以及具有该张紧轮布置的皮带驱动器。提供了一种用于发动机中的皮带驱动器的张紧轮布置。在一个实例中，该张紧轮布置包括第一张紧轮和第二张紧轮，这两个张紧轮通过联接至该第一张紧轮和第二张紧轮的第一弹簧装置产生的弹簧力和弹簧预加载力来张紧皮带。该张紧轮布置进一步包括增强装置，该增强装置在低皮带负载条件期间减小皮带张力并且在高皮带负载条件期间增大皮带张力。以此方式，可以减少低皮带负载期间的摩擦损失，并且还可以减少由高皮带负载和/或皮带负载的动态变化造成的皮带打滑。

摘要： 本实用新型公开了一种张紧轮及使用该张紧轮的收线张紧装置，张紧轮包括轮体，所述轮体两端安装有轴承，轴承通过转轴固定于支架上，支架下部设有固定机构；使用所述张紧轮的收线张紧装置，包括安装面板，安装面板上依次设有用于缠绕金刚线的第一导轮、计米轮及第二导轮，其特征在于，在计米轮和第二导轮之间所缠绕金刚线的下方均安装有张紧轮，张紧轮的轮体表面与金刚线顶触。本实用新型中张紧轮结构简单，使用方便；收线张紧装置可解决第二导轮磨线以及生产中断线的问题，提高产品质量。

摘要： 本实用新型公开了一种惰轮与张紧轮整体式连接的皮带张紧轮，包括张紧臂、第一组件与第二组件，所述第一组件包括依次套装的轴承a与皮带轮，且通过螺栓与所述张紧臂连接，所述皮带轮两端设置有防护罩a，所述第二组件包括依次套装的底座、弹簧、承压环以及阻尼套，还包括芯轴、轴承b、惰轮以及安装螺栓，所述惰轮、轴承b以及芯轴依次套装，所述芯轴穿过所述张紧臂上的连接孔且延伸至所述第二组件内，所述安装螺栓贯穿所述芯轴且延伸至所述第二组件外，本实用新型通过张紧轮芯轴与安装螺栓将皮带张紧轮和惰轮布置在一起，一方面能够减少惰轮安装基座的配备，降低成本，另一方面占用空间更少，利于布置，整体设计结构简洁实用且便于推广。

摘要： 本实用新型涉及张紧轮合件、皮带轮张紧机构以及收获机倒伏绞龙，张紧轮合件包括张紧轮、张紧座、张紧轮垫块和螺栓，张紧轮通过轴承安装在螺栓的一端，张紧座套设在螺栓上且一端与张紧轮的轴承内圈端面抵接，张紧座的另一端为第一斜面，张紧轮垫块从螺栓的另一端套设在螺栓上，张紧轮垫块靠近张紧座的一端为第二斜面，第二斜面与张紧座另一端的第一斜面间隔布置形成相对所述张紧轮端面倾斜布置的环形装配间隙。本实用新型使张紧座呈现一个可以在圆锥范围内运动的固定形态，张紧座的固定角度可以调节，实现了张紧座固定点不动，但一定的调节范围，由此利用圆锥面上某一极限相位点，就可以将松边向外撑住，从而实现了松边张紧，保证了传动的可靠性。

摘要： 本实用新型属于张紧轮技术领域，本实用新型提出了一种用于张紧轮检测的支架和一种张紧轮检测装置，所述支架包括第一连接部和第二连接部，第一连接部的端面开设有若干孔槽，若干孔槽用于与不同规格的张紧轮定位销固定连接，第二连接部与第一连接部的另一端面固定连接，第二连接部用于与工装夹具固定连接。本实用新型提出的用于张紧轮检测的支架具有能够与不同规格的张紧轮定位销连接的不同规格的孔槽，通过张紧轮定位销插入孔槽以固定张紧轮，使其在检测过程中不易移动，便于操作。本实用新型提出的张紧轮检测装置通过工装夹具夹持所述支架以实现在检测过程中固定张紧轮。

摘要： 本实用新型提供了一种张紧轮安装结构及使用该结构的张紧轮组件及切丝机，张紧轮安装结构包括安装盘，安装盘上设有安装孔，安装盘上在安装孔的一侧设有用于安装张紧轮的轮轴，张紧轮安装结构还包括与安装孔过盈配合的安装轴，所述安装盘上固定连接有跨过安装孔的卸载条，所述卸载条上设有与安装轴的端面顶压配合的顶丝。通过采用该张紧轮安装结构，可以方便、安全地对张紧轮链条进行张紧和放松，保证张紧轮的工作性能。

摘要： 本实用新型公开了一种张紧轮总成，包括本体（1）、皮带轮（6）、螺栓（8）、轴承（10），所述本体（1）以定位螺栓（14）为中心，通过调节安装螺栓（15）在所述圆弧槽内（12）的位置调节所述张紧轮总成与皮带（17）的接触角度，该张紧轮总成结构简单合理、运行可靠且可以通过手动调节该张紧轮总成的与皮带轮的接触角度、调节方便。

摘要： 本实用新型公开了一种张紧轮、装有该张紧轮的发动机及装有该发动机的车辆，包括本体（1）、支板（2）、弹簧（3）、皮带轮（12）、轴螺栓（14）、转动中心轴（17），所述转动中心轴（17）外套有中心轴套（5），所述中心轴套（5）与堵盖（10）通过螺纹固定连接，所述中心轴套（5）通过中心轴套（5）上的外螺纹与堵盖（10）连接，通过旋转堵盖（10）调节自动张紧轮阻尼大小，产品使用寿命常，便于发动机装配员工轻松装配皮带。