一汽集团

摘要： 实施“六城联动”是长春市落实中央和吉林省委决策的重大部署,是长春市“十四五”时期的行动纲领。长春国际汽车城作为“六城联动”新格局战略部署的“第一城”,应发挥“主引擎”作用,坚持率先发展,龙头带动,整合联动全市资源要素,推动“六城联动”高质量发展,引领长春现代化都市圈建设。

摘要： 近日,红旗DCT450首台试制样箱在研发总院试制所下线,DCT450是第一款完全自主开发的横置大扭矩9挡DCT变速器。2007年开始,一汽集团就选择了湿式双离合器式自动变速器作为一汽自主乘用车的技术解决方案,D C T400变速器作为自主研发、国内首款量产的自主高端双离合自动变速器,已经于2020年5月量产,并搭载于红旗H9和红旗HS7车型。

摘要： 在暂停业务运营5个月后,拜腾汽车这个曾被央视点名"3年烧光84亿,造不出量产车"的电动汽车厂商,于1月4日与富士康科技集团、南京市经济技术开发区签署战略合作框架协议,合力推进新能源整车量产,借此重新回归造车赛道。拜腾造车再现曙光?拜腾业务团队堪称豪华,团队人员大部分来自宝马、福特、谷歌和特斯拉等全球知名企业,但这无法拉住它一路高开低走的颓势。2018年拜腾首款车型BYTON Concept就在美国拉斯维加斯国际消费电子展(CES)上进行了全球首秀,随后经过数次融资获得84亿元的资金支持,一汽集团、宁德时代也在2018年成为它的战略投资方。

摘要： 2020年中国生态汽车成果交流会在京举行12月1日,2020年中国生态汽车成果交流会在北京举行,本届会议由中汽研华诚认证(天津)有限公司、中汽数据有限公司共同举办。会议期间,主办方隆重发布了"2020年中国生态汽车认证结果",并对符合认证的"白金"牌车型颁发认证证书及奖杯,同时举行了生态普惠平台上线仪式。会议现场,东风本田、奇瑞汽车、一汽集团等车企代表做汽车生态设计先进经验分享。

摘要： 被市场逐渐边缘化的一汽马自达,再次陷入“解散”传闻。近日据第一财经报道,一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判,计划将一汽马自达的相关业务合并入长安马自达。此次合并预计会在6月前完成改制,目前人员正在加速向红旗事业部和奔腾事业部外流。届时,一汽马自达旗下的阿特兹车型将转移到长安马自达生产,同时一汽马自达全国的经销商也将合并到长安马自达经销商体系。

摘要： “红旗杯”第二届全国机械行业班组长管理技能大赛,已于7月20日开通赛事平台,大赛帷幕正式拉开。本届大赛是在认真学习习近平总书记“七一”重要讲话精神,立足中国共产党百年华诞的重大时刻和“两个一百年”历史交汇的关键节点,回望光辉历史、擘画光明未来的背景下,由中国机械工业企业管理协会、中国机械冶金建材工会全国委员会、吉林省总工会共同举办,由一汽集团冠名承办。

摘要： 9月24日,由中国机械工业企业管理协会、中国机械冶金建材工会全国委员会、吉林省总工会、长春市人民政府共同主办,中国一汽承办的“红旗杯”第二届全国机械行业班组长管理技能大赛决赛,在长春汽车工业高等专科学校开赛。中国机械工业企业管理协会会长于中赤,吉林省总工会党组书记、常务副主席隋明利,一汽集团党委常委、副总经理雷平,长春汽车工业高等专科学校校长李春明出席决赛开赛仪式。

摘要： 日前,国家市场监督管理总局反垄断局官方网站公示了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》,公示期为2021年8月17日至2021年8月26日。其中提及,长安马自达将以股权和现金为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司(即一汽马自达)100%的股权。拟议交易完成后,一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

摘要： 各单位:为深入贯彻习近平总书记关于弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神的指示要求,“红旗杯”第二届全国机械行业班组长管理技能大赛将于2021年7月上旬至9月下旬举行。本届大赛由中国机械工业企业管理协会与中国机械冶金建材工会全国委员会共同主办,一汽集团承办。现将中国机械工业企业管理协会、中国机械冶金建材工会全国委员会《关于举办“红旗杯”第二届全国机械行业班组长管理技能大赛的通知》印发给你们。

摘要： 为深入贯彻习近平总书记关于“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军,弘扬劳模精神和工匠精神”指示和国家关于技能提升行动相关要求,加强新时代产业工人队伍建设,促进中国制造业管理队伍整体能力水平提升,实现行业高质量发展,由中机企协与中国机械冶金建材工会全国委员会共同举办、一汽集团承办的第二届“红旗杯”全国机械行业班组长管理技能大赛将于2021年7月上旬至9月下旬举行。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置法，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种蒸汽烘干机一汽两用电动阀门控制器，它主要由按钮，小型继电器和压力继电器组成。分别将两台烘干机实行既独立控制又联合运行的模式。当主汽按钮启动工作，主蒸汽先由A机使用后将余热再经汽水分离器滤水后干汽送向蒸汽副管道(二汽管道)；当二汽管道的压力增加到所设定值时，压力继电器自动将B烘干机的主汽变换为使用二汽。当A机停止加热关闭汽源时，B机又自动恢复使用主汽。就此两台联合运转，但不固定A、B之分，无论哪一台先开机、不开机或同时开机都不影响自动转换；运行自如，操作简便，且又高效节能。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置法，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用全自动电子控制器。它包括外箱壳体49﹑信号插座42，信号插座设置在外箱壳体上，启动按钮32﹑暂停按钮34﹑恒温补偿按钮35和信号灯44、45、46、47、48都设置在门板上，还包括控制模块：信号插座的输出端由相配的插头（另置）与各电磁阀电源连接；信号插座42的输入端与控制模块的输出端连接；控制模块由漏电保护开关31接入电源，三只温控仪36、37、38和三只小型继电器39、40、41彼此连接，实现自动化程序控制。

摘要： 一种蒸汽烘干机一汽两用电动阀门控制器，包括蒸汽烘干机、蒸汽汽水分离器、蒸汽主管道、蒸汽副管道、主汽阀门、二汽阀门、尾气阀门、压力继电器、控制按钮、回水管、外壳箱体、接线插座，接线插座连接控制按钮，控制按钮使用电动控制器，电动控制器设置于外壳箱体内。蒸汽主管道控制按钮启动，主蒸汽先由A组蒸汽烘干机使用后将余热经由A组蒸汽汽水分离器(24)滤水送向蒸汽副管道(221)；当蒸汽副管道(221)的压力增加到所设定值时，压力继电器(25)自动将B组蒸汽烘干机的主汽变换为使用二汽。两台联合运转，不固定A、B之分，无论哪一台先开机都不影响自动转换；运行自如，操作简便，且又高效节能。

摘要： 本实用新型涉及一种在一汽环槽内安装两个汽环的活塞，包括活塞体、油环和汽环，其特征在于：活塞体自上而下而上开有一油环槽和两汽环槽，油环槽内装有一油环，两汽环槽内分别装有环口相错的两个汽环。本实用新型由于活塞体上开有的两汽环槽内分别装有环口相错的两个汽环，因此不仅增加了活塞汽环的耐磨性，而且保证了汽环磨损后不易产生张口而漏气，从而可确保发动机的正常启动运行。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，造价低廉。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置系统，包括一号烤房（2）、二号烤房（22），其特征在于：所述一号烤房（2）的前端置有一汽滤水器（7），将远距离输送过来的含有大量冷凝水的蒸汽首先进行汽水分离；所述一号烤房（2）和二号烤房（22）之间设有第一恒温管道二汽滤水器（14）、第一控制管道二汽滤水器(20)，将一号烤房（2）出来的二汽进行汽水分离；所述二号烤房（22）和电镀区（28）之间设有第二恒温管道三汽滤水器（27）、第二控制管道三汽滤水器（29），将二号烤房（22）出来的三汽进行汽水分离，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用全自动电子控制器。它包括外箱壳体49﹑信号插座42，信号插座设置在外箱壳体上，启动按钮32﹑暂停按钮34﹑恒温补偿按钮35和信号灯44、45、46、47、48都设置在门板上，还包括控制模块：信号插座的输出端由相配的插头（另置）与各电磁阀电源连接；信号插座42的输入端与控制模块的输出端连接；控制模块由漏电保护开关31接入电源，三只温控仪36、37、38和三只小型继电器39、40、41彼此连接，实现自动化程序控制。

摘要： 本实用新型公开了一汽大众变速箱总成衬垫，其特征在于：所述的一汽变速箱总成衬垫(1)外围长宽高尺寸为1410*1095*190mm，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置6个一汽大众变速箱总成的安放穴位(2)，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)通过加强筋(4)与一汽变速箱总成衬垫(1)相连接，所述的6个一汽大众变速箱总成的安放穴位(2)内设置有限位夹柱(5)。本实用新型提供一种结构合理，且承载能力更大的重型厚壁塑料吸塑衬垫，实现汽车零部件一汽大众变速箱总成与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。

摘要： 本实用新型公开了一汽变速箱总成衬垫，其特征在于：所述的一汽变速箱总成衬垫(1)外围长宽高尺寸为1480*1200*155mm，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置6个一汽变速箱总成的安放穴位(2)，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)通过加强筋(4)与一汽变速箱总成衬垫(1)相连接，所述的6个一汽变速箱总成的安放穴位(2)内设置有限位夹柱(5)。本实用新型提供一种结构合理，且承载能力更大的重型厚壁塑料吸塑衬垫，实现汽车零部件一汽变速箱总成与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。