一汽

摘要： 一汽的智能汽车产业化研究最早可以追溯到2004年,研发历程丰富多彩、曲折多致、辉煌生动,这段历程彰显了一汽员工不忘初心、砥砺奋进的精神。本文将以发展的视角,按照历史的进程将一汽智能汽车研发的历程以三个历史阶段进行全方位的展现。

摘要： 本刊2022年第8期第79页《电控标定解决误报碳罐电磁阀常开故障研究》一文,作者尹兵,作者单位由一汽奔腾有限公司更正为一汽奔腾轿车有限公司。

摘要： 截止1972年4月,一汽支援二汽技术工人2843人,为二汽建成当时全国最大的现代化汽车企业发挥了重要作用。为了实现中国汽车工业打翻身仗的理想,国家集中全国力量,一汽等企业无私支援,大批干部工人进山艰苦创业,建设二汽。在计划经济条件下,二汽建设在充分发挥举国体制优势的同时,注重事业激励,系统规划,尊重科学,重视质量,适应国家和市场需求,对我们在全面建设社会主义现代化国家新阶段发挥好市场经济条件下新型举国体制优势仍然具有一定的启示作用。

摘要： 截止1972年4月,一汽支援二汽技术工人2843人,为二汽建成当时全国最大的现代化汽车企业发挥了重要作用.为了实现中国汽车工业打翻身仗的理想,国家集中全国力量,一汽等企业无私支援,大批干部工人进山艰苦创业,建设二汽.在计划经济条件下,二汽建设在充分发挥举国体制优势的同时,注重事业激励,系统规划,尊重科学,重视质量,适应国家和市场需求,对我们在全面建设社会主义现代化国家新阶段发挥好市场经济条件下新型举国体制优势仍然具有一定的启示作用.

摘要： 说起马自达,为其痴迷的车迷们总会想起转子发动机那动听的声音:从赛场上的"马自达787B",夺得勒芒冠军,再到民用跑车领域里的RX-8,一站成神……马自达用它的"转子精神"和"Zoom Zoom",在汽车历史上写下了浓墨重彩的一笔。不管岁月有多峥嵘,世界有多动荡,百年历史的马自达依然坚持着自己的坚持,不为所动。

摘要： 头条一汽——大众新技术开发中心在长春落成近日,一汽——大众新技术开发中心在长春正式落成。面对深刻的产业变革,一汽——大众以行业引领者的姿态在技术开发领域再落重子。30年砥砺深耕,一汽——大众始终以技术创新为核心驱动力。研发团队从最初的10人,扩大到近2000人,为行业培养出大批技术人才。

摘要： 1月18日,中国第一汽车集团有限公司与奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议,宣布奥迪一汽新能源合资项目落户长春。此次奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台,为奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台,其首个工厂计划投资额超过300亿元,首款车型将于2024年在长春投产。同时,未来PPE产品将由一汽-大众全资子公司——一汽奥迪销售公司进行销售。

摘要： 头条一汽——大众新技术开发中心在长春落成近日,一汽——大众新技术开发中心在长春正式落成。面对深刻的产业变革,一汽——大众以行业引领者的姿态在技术开发领域再落重子。30年砥砺深耕,一汽——大众始终以技术创新为核心驱动力。研发团队从最初的10人,扩大到近2000人,为行业培养出大批技术人才。

摘要： 单看这两款车,RAV4荣放自然是老前辈了,光名字就改了好几版。第一代RAV4诞生于1994年,当时的RAV4还是三门版车型,与花冠同平台打造,动力搭载了第二代凯美瑞使用过的2.0升四缸发动机,这款RAV4对于国人而言比较陌生。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置法，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种蒸汽烘干机一汽两用电动阀门控制器，它主要由按钮，小型继电器和压力继电器组成。分别将两台烘干机实行既独立控制又联合运行的模式。当主汽按钮启动工作，主蒸汽先由A机使用后将余热再经汽水分离器滤水后干汽送向蒸汽副管道(二汽管道)；当二汽管道的压力增加到所设定值时，压力继电器自动将B烘干机的主汽变换为使用二汽。当A机停止加热关闭汽源时，B机又自动恢复使用主汽。就此两台联合运转，但不固定A、B之分，无论哪一台先开机、不开机或同时开机都不影响自动转换；运行自如，操作简便，且又高效节能。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置法，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用全自动电子控制器。它包括外箱壳体49﹑信号插座42，信号插座设置在外箱壳体上，启动按钮32﹑暂停按钮34﹑恒温补偿按钮35和信号灯44、45、46、47、48都设置在门板上，还包括控制模块：信号插座的输出端由相配的插头（另置）与各电磁阀电源连接；信号插座42的输入端与控制模块的输出端连接；控制模块由漏电保护开关31接入电源，三只温控仪36、37、38和三只小型继电器39、40、41彼此连接，实现自动化程序控制。

摘要： 一种蒸汽烘干机一汽两用电动阀门控制器，包括蒸汽烘干机、蒸汽汽水分离器、蒸汽主管道、蒸汽副管道、主汽阀门、二汽阀门、尾气阀门、压力继电器、控制按钮、回水管、外壳箱体、接线插座，接线插座连接控制按钮，控制按钮使用电动控制器，电动控制器设置于外壳箱体内。蒸汽主管道控制按钮启动，主蒸汽先由A组蒸汽烘干机使用后将余热经由A组蒸汽汽水分离器(24)滤水送向蒸汽副管道(221)；当蒸汽副管道(221)的压力增加到所设定值时，压力继电器(25)自动将B组蒸汽烘干机的主汽变换为使用二汽。两台联合运转，不固定A、B之分，无论哪一台先开机都不影响自动转换；运行自如，操作简便，且又高效节能。

摘要： 本实用新型涉及一种在一汽环槽内安装两个汽环的活塞，包括活塞体、油环和汽环，其特征在于：活塞体自上而下而上开有一油环槽和两汽环槽，油环槽内装有一油环，两汽环槽内分别装有环口相错的两个汽环。本实用新型由于活塞体上开有的两汽环槽内分别装有环口相错的两个汽环，因此不仅增加了活塞汽环的耐磨性，而且保证了汽环磨损后不易产生张口而漏气，从而可确保发动机的正常启动运行。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，造价低廉。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用流程布置系统，包括一号烤房（2）、二号烤房（22），其特征在于：所述一号烤房（2）的前端置有一汽滤水器（7），将远距离输送过来的含有大量冷凝水的蒸汽首先进行汽水分离；所述一号烤房（2）和二号烤房（22）之间设有第一恒温管道二汽滤水器（14）、第一控制管道二汽滤水器(20)，将一号烤房（2）出来的二汽进行汽水分离；所述二号烤房（22）和电镀区（28）之间设有第二恒温管道三汽滤水器（27）、第二控制管道三汽滤水器（29），将二号烤房（22）出来的三汽进行汽水分离，它是改变原始的蒸汽使用方法，在应用中提升蒸汽使用温度，实现蒸汽能量利用最大化。即根据用汽设备所需高中低温度要求的不同，与蒸汽管道逐级对应连接，使整个车间的蒸汽形成梯级利用，也就是将蒸汽首先全部进入需要130度温度的一号烤房2，继而通过100度的二号烤房22，然后提供给80度或60度的电镀槽28。

摘要： 一种工业蒸汽一汽三用全自动电子控制器。它包括外箱壳体49﹑信号插座42，信号插座设置在外箱壳体上，启动按钮32﹑暂停按钮34﹑恒温补偿按钮35和信号灯44、45、46、47、48都设置在门板上，还包括控制模块：信号插座的输出端由相配的插头（另置）与各电磁阀电源连接；信号插座42的输入端与控制模块的输出端连接；控制模块由漏电保护开关31接入电源，三只温控仪36、37、38和三只小型继电器39、40、41彼此连接，实现自动化程序控制。

摘要： 本实用新型公开了一汽大众变速箱总成衬垫，其特征在于：所述的一汽变速箱总成衬垫(1)外围长宽高尺寸为1410*1095*190mm，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置6个一汽大众变速箱总成的安放穴位(2)，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)通过加强筋(4)与一汽变速箱总成衬垫(1)相连接，所述的6个一汽大众变速箱总成的安放穴位(2)内设置有限位夹柱(5)。本实用新型提供一种结构合理，且承载能力更大的重型厚壁塑料吸塑衬垫，实现汽车零部件一汽大众变速箱总成与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。

摘要： 本实用新型公开了一汽变速箱总成衬垫，其特征在于：所述的一汽变速箱总成衬垫(1)外围长宽高尺寸为1480*1200*155mm，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置6个一汽变速箱总成的安放穴位(2)，所述的一汽变速箱总成衬垫(1)设置有支撑柱(3)，所述的支撑柱(3)通过加强筋(4)与一汽变速箱总成衬垫(1)相连接，所述的6个一汽变速箱总成的安放穴位(2)内设置有限位夹柱(5)。本实用新型提供一种结构合理，且承载能力更大的重型厚壁塑料吸塑衬垫，实现汽车零部件一汽变速箱总成与运载吸塑衬垫工具的最佳匹配，进而实现精密、高效的物流。