弃渣

摘要： 为研究山区桥梁工程中斜坡、桥桩、弃渣工程的相互影响及由此造成的安全难题,依托某山区高速公路斜坡桥梁建设路段,利用Phase2D软件,建立考虑弃渣堆填过程的数值模型,计算分析弃渣对斜坡变形稳定和桥桩结构内力的影响。结果表明,弃渣在堆高造成的附加荷载不超过斜坡地基承载力的前提下,对斜坡的整体变形稳定有利,但需及时控制弃渣边坡坡面稳定性;弃渣与斜坡结合部位会产生局部拖坡变形,桥桩在其范围之外则弃渣对桥桩结构安全无影响,在之内则有影响。该区桥桩、斜坡、弃渣联合整治的综合安全控制参数为堆填高度≤30m,与桥桩最短距离≥40m。

摘要： 陇南麻地沟因采矿历史较久,沟内不合理堆积弃渣堆在强降雨诱发下易形成碎屑流对矿山生产和周边居民构成巨大威胁。现场调查及颗粒级配样表明沟内弃渣颗粒级配特征以碎石为主,根据沟内矿渣堆灾害的分布、形态特征、地质背景及其诱发因素等,主要选取了矿渣高度、坡角及矿渣方量等为评价因子,运用层次分析法和模糊综合评价相结合的方法进行危险性空间预测和危险性评价,利用GEO-SLOPE软件对沟内典型矿渣颗粒的启动临界降雨量的反演,反演结果为当临界降雨量达到68mm/h时,位于主沟道内粒径d_(50)=26~42mm的弃渣堆首先发生滑动,诱发弃渣型泥石流。

摘要： 本文将中国西南地区某隧道弃渣中的火山岩破碎、粉磨制成磨细火山灰(GVA),通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)测试该火山灰的物理和化学性能,分析GVA对普通硅酸盐水泥水化、混凝土抗压强度及碳排放的影响。结果表明,GVA会延缓水泥水化进程,但延缓作用弱于同掺量粉煤灰(FA);GVA替代水泥50%(质量)时,混凝土28d抗压强度下降38.8%,掺入3%~5%硅灰(SF)可明显提高混凝土抗压强度;GVA替代水泥降低了混凝土碳排放指数(CI),建议掺量为20%。

摘要： 本文将中国西南地区某隧道弃渣中的火山岩破碎、粉磨制成磨细火山灰(GVA),分析GVA对混凝土抗氯离子渗透性、吸水特性的影响,基于压汞法(MIP)测试了混凝土孔结构。结果表明,当GVA掺量大于20%(按水泥质量)时,混凝土电通量和单位面积吸水量显著增加;建议GVA掺量不超过20%,复掺3%~5%的硅灰(SF)可降低混凝土中50~100nm有害孔含量,进而提升GVA混凝土的抗渗性能。

摘要： 安徽铜冠有色金属(池州)有限责任公司三连炉于2018年改造投产,除正常处理来自侧吹炉的热渣外,烟化炉还需要搭配处理一些含锌杂料。但是,烟化炉弃渣含锌量波动较大,直接影响企业生产经营。因此,本文通过开展生产试验,从渣型、煤质、还原时间、冷料加入方式和加入量等方面入手,分析了降低烟化炉弃渣含锌量的方法,以期提高综合生产效益。

摘要： 依托昔榆高速工程具体标段建设,将弃渣砂岩进行粉碎作为机制砂在粉碎性黄土地区使用。通过对弃渣成分进行分析,明确弃渣成分以及作为集料应用于混凝土的可能性。通过相关试验,明确砂岩集料对混凝土工作性能和抗冻性的影响。研究结果表明:昔榆高速项目砂岩主要由各种砂粒胶结而成,结构稳定,成分复杂,主要含硅、钙、黏土和氧化铁,弃渣砂岩作为集料的混凝土拌合物工作性满足施工要求。研究结果成功在昔榆高速工程建设中推广应用,不仅节约天然资源,保护生态环境,而且降低了施工成本,具有显著的经济效益与社会效益。

摘要： 为解决山西榆次至昔阳(晋冀界)高速公路砂岩类弃渣的路用性问题,通过建立山西榆次至昔阳(晋冀界)高速公路砂岩类弃渣路用性评价体系,对山西榆次至昔阳(晋冀界)高速公路砂岩类弃渣开展了路用性能评价。在此基础上提出了砂岩类弃渣的改良方案。该研究结果指导了工程施工,并可为类似工程提供参考和借鉴。

摘要： 山区公路建设经常面临斜坡、桥桩、弃渣之间相互协调及系统环境安全保障难题。目的是弄清弃渣、斜坡、桥桩的相互影响机制,为精准防护提供支撑。依托某山区公路k32+733、k32+973和k33+053等3个典型路段,利用Slide软件建立极限平衡分析模型和Phase2D软件建立考虑弃渣堆填过程的有限元数值模型,综合评估弃渣对斜坡稳定的影响和桥桩结构内力的影响。上述分析方法和环境安全控制措施可为类似工程提供借鉴。

摘要： 地下水封油库采用水幕封闭油气外泄。为节省工程投资,洞室开挖成形后不进行二次混凝土衬砌,开挖出来的弃渣不能用于工程自身建设的骨料再加工,需规划相应渣场进行堆存。为解决洞室开挖弃渣处理困难和工程周边建筑材料短缺的矛盾,笔者以某地下水封油库为例,从市场调研、工艺方案、财务评价等多方面分析,确定了洞室开挖弃渣加工成骨料销往项目区周边建筑工程的经济方案,既减少工程投资,又增加工程额外收益。该研究成果为相似工程解决弃渣处理提供参考。

摘要： 以某隧道弃渣场为例,通过弃渣颗粒分析、堆积模型试验、自燃倾向性分析和等温吸附测试等,从弃渣堆积形态和粒度特征、弃渣自燃倾向性以及吸附能力等方面探究了该弃渣场的自燃成因。结果表明,在特定堆积环境下,弃渣中易燃炭质物、硫铁化合物与氧气在一定条件下发生低温氧化,是弃渣自燃的主要成因。综合弃渣场水文地质条件和污染状况,提出了火源探测、灭火、截排水及水体污染治理和复绿紧密结合的自燃治理及生态修复一体化方案。

摘要： 广东深圳市光明新区凤凰社区恒泰裕工业园人工堆弃物2015年12月20日发生滑坡,破坏性极强,远远超过自然滑坡的滑移距离.本文根据收集到的相关资料对此次弃渣堆积体滑坡的成因做了详细分析,认为堆积体内的水是滑坡的内因,大量的水使堆积物以泥石流的形式向工业园区运移,无序堆积弃渣体积巨大,是滑坡的外力.指出了在恢复山体(如采石场)、修建各类工程开挖的弃渣堆积、尾矿堆积坝等,应采取措施,加强管理,杜绝人为堆积物滑坡给人类带来的灾难.

摘要： 本文通过对隧道、路基弃渣减量化合理综合利用与弃渣场环境保护研究,将工程建设中不可避免的环境破坏和环境的保护有机协调、有机统一,从废弃资源合理利用、最大限度减少对环境的破坏、环境保护和水土保持等方面进行了可行有效的对策研究和实践应用,对建设资源节约型、环境友好型高速公路具有一定的参考价值.

摘要： 针对目前铁路建设存在大量弃渣的问题,为有效拦挡弃渣,提出了弃渣的合理排,与拦渣工程的科学配置相统一的原则,接着又对各种拦渣工程的设计,提出了较科学的思路,以期在弃渣的排放与拦渣工程的配设中,能起到一定的指导作用.

摘要： 本发明公开了一种捞渣装置及设有捞渣装置的弃流或分流井，涉及捞渣领域，包括：架体，架体内可拆卸地固定有支撑板，支撑板上设有通孔，且架体的一侧还设有浮动挡板，浮动挡板可沿架体上下移动。推渣机构，其设置在支撑板上，且推渣机构可沿靠近和远离通孔的方向移动。收集桶，其活动设置在通孔处。提升机构，其与收集桶相连，且提升机构用于驱动收集桶沿架体上下移动。本发明中的捞渣装置结构简单、成本低且分离效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种捞渣装置及设有捞渣装置的弃流或分流井，涉及井内除渣领域，该装置包括：框架，其一侧设有面板，面板内侧设有滑槽。捞渣网，其设置在框架上，且捞渣网可沿滑槽上下移动。溢流孔，其设置在面板上，并位于捞渣网上方。固定设置的挡板，其与溢流孔相对间隔设置，且挡板的最低端低于溢流孔的最低端，挡板的最高端高于溢流孔的最高端。本实用新型中的捞渣装置在井内水位升高时仍然能清理漂浮污染物且不影响行洪。

摘要： 本发明提供了一种弃渣场挡渣坝快速施工的方法及弃渣场挡渣坝，把挡渣坝分为若干期建筑，在填筑一期坝身主体结构前预先开挖清理沟底，并预埋排水涵管；由沟底向上填筑胶凝砂砾石料，边填筑边碾压，形成一期坝身主体结构；在一期坝身主体结构填筑过程中，同时施工坝身主体结构上游堆石结构，坝身主体结构上游堆石结构作为回填弃渣和坝身主体结构之间的渗水通道，兼做坝身主体结构施工模板，堆石结构上游侧进行同步弃渣回填，一期坝身主体结构下游面同步设置砂浆抹面；一期坝身主体结构顶面被设置为增高坝身主体结构的施工基础面；本发明的筑坝材料就地取材，无需另外开采和加工，且具有结构简单、可快速碾压施工的优点。

摘要： 本发明提供了一种弃渣场挡渣坝快速施工的方法及弃渣场挡渣坝，把挡渣坝分为若干期建筑，在填筑一期坝身主体结构前预先开挖清理沟底，并预埋排水涵管；由沟底向上填筑胶凝砂砾石料，边填筑边碾压，形成一期坝身主体结构；在一期坝身主体结构填筑过程中，同时施工坝身主体结构上游堆石结构，坝身主体结构上游堆石结构作为回填弃渣和坝身主体结构之间的渗水通道，兼做坝身主体结构施工模板，堆石结构上游侧进行同步弃渣回填，一期坝身主体结构下游面同步设置砂浆抹面；一期坝身主体结构顶面被设置为增高坝身主体结构的施工基础面；本发明的筑坝材料就地取材，无需另外开采和加工，且具有结构简单、可快速碾压施工的优点。

摘要： 本发明公开了一种降低钒渣弃渣全钒含量用称重装置及其使用方法，所述的一种降低钒渣弃渣全钒含量用称重装置包括底座，所述底座的底部四周均固定连接有支脚，所述底座的顶部设有电子称，所述电子称的顶部放置有称量桶，所述底座的顶部一端固定连接有支柱，本发明的有益效果是：通过称量桶可以对钒渣弃渣进行集中称量，通过移动翻转机构便于更好的对称量桶进行移动和翻转将钒渣倒出，通过清洗机构便于更好的对称量后的称量桶进行清洗，防止钒渣粘连在称量桶的内壁上，通过风干机构便于对清洗完毕的称量桶进行风干，防止桶内的水珠影响称量结果，通过清洗机构和风干机构相配合提高了设备每次称量的数据精准度，降低了称量误差。

摘要： 本发明公开了一种可利用弃渣场发电的新型堆渣结构及方法，包括在山区冲沟或者小河沟回头弯处堆设的公路弃渣堆，公路弃渣堆将山区冲沟或者小河沟隔断为上游段和下游段，上游段的边坡侧壁上开设有引水隧道，引水隧道的隧道进口开设在上游段的边坡侧壁上高于原水位20‑25m处，引水隧道的隧道出口连通下游段边坡侧壁，隧道出口处安装有发电装置。本发明的堆渣结构，利用弃渣堆将冲沟或者小河沟拦截分隔，并辅以引入隧道利用上游与下游的高差所形成的势能，在下游通过发电装置转化为电能利用弃渣堆将冲沟或者小河沟拦截分隔，并辅以引入隧道利用上游与下游的高差所形成的势能，在下游通过发电装置转化为电能。

摘要： 本发明提供了一种获取弃渣场松散渣料天然密度的方法，包括弃渣场现场取样的空间布置及坡面自然堆积形态测量，松散渣料室内休止角试验及粒径缩尺方法，松散渣料大型三轴压缩试验的实施方案，根据渣料天然堆积坡角‑室内休止角‑三轴压缩试验非线性强度三者关系的统一和相互校验，确定松散渣料天然密度及相对密度，在此基础上可获取天然密度条件下渣料的应力‑变形曲线以及弹性非线性本构模型参数。本发明客观有效的解决由于渣料过于松散、渣场坡面较陡等造成无法开展现场密度试验的问题，充分利用松散渣料形成方法和堆积特性等已知因素，达到了获取松散渣料天然密度指标的目的。

摘要： 本发明公开了一种沟谷型弃渣场干砌石挡渣墙和排水明渠排水处理工艺，本发明在土石坝坝脚浇注混凝土挡墙，并在其上游侧布置集水箱涵，收集坝基渗水，并利用挡墙内部埋管将渗水集中引至位于挡墙下游侧的排水箱涵内，通过设在排水箱涵内的量水堰可准确量测坝体渗流量；排水箱涵的尺寸需满足人员进出要求，工作人员可随时进入，实时了解土石坝渗流量情况；另外，排水箱涵同时可兼做坝体排水之用，其排水能力远强于透水堆石料，当坝体渗流量较大时，利用排水箱涵较强的排水能力可及时排出渗水，保证永久建筑物的安全运行。

摘要： 本实用新型公开了一种可利用弃渣场发电的新型堆渣结构，包括在山区冲沟或者小河沟回头弯处堆设的公路弃渣堆，公路弃渣堆将山区冲沟或者小河沟隔断为上游段和下游段，上游段的边坡侧壁上开设有引水隧道，引水隧道的隧道进口开设在上游段的边坡侧壁上高于原水位20‑25m处，引水隧道的隧道出口连通下游段边坡侧壁，隧道出口处安装有发电装置。本实用新型的堆渣结构，利用弃渣堆将冲沟或者小河沟拦截分隔，并辅以引入隧道利用上游与下游的高差所形成的势能，在下游通过发电装置转化为电能利用弃渣堆将冲沟或者小河沟拦截分隔，并辅以引入隧道利用上游与下游的高差所形成的势能，在下游通过发电装置转化为电能。

摘要： 本实用新型属于隧道施工辅助设备技术领域，具体涉及一种设置在隧道弃渣场的出渣车清洗系统，包括在隧道弃渣场设置的相邻混凝土基础支墩，相邻混凝土基础支墩上部设置有用于出渣车通行的钢栈桥，位于钢栈桥下部的相邻混凝土基础支墩间设置有并列排布的一级沉淀池和二级沉淀池，二级沉淀池内设置有水泵，水泵连接有水管，水管上设置有高压喷头。本实用新型当出渣车通过钢栈桥时，利用设置在混凝土基础支墩上的感应器一和感应器二实现了水泵的自动开关，从而实现了车辆的清洗工作；水平式水管和门字形水管的不同形态设置，保证了出渣车的清洗效果。本实用新型对出渣车辆的冲洗效果好，能够有效降低隧道出渣车因车身附土严重导致对环境产生的污染。