异辛烷

摘要： 聚甲氧基二甲醚(PODE)具有高十六烷值、高含氧量和互溶性好等燃料特性,目前PODE通常与传统燃料混合使用,具有显著改善内燃机热效率和有害物排放的潜力.本文首先基于射流搅拌反应器开展典型汽油替代物异辛烷与高活性代用燃料PODE_(3)混合燃料的低温氧化实验,然后通过简化PODE_(3)详细机理并耦合异辛烷/正庚烷机理构建了包含108个组分和434个反应的PRF-PODE_(3)简化机理.利用该机理模型对PODE_(3)/异辛烷燃料进行了滞燃期、层流预混火焰和射流搅拌反应器的实验验证并获得了良好的预测结果.PODE_(3)/异辛烷低温氧化实验及模拟结果表明,掺混PODE_(3)后,会在低温反应阶段产生大量的OH、HO_(2)、CH_(3)等活性基,从而促进异辛烷的低温反应,且随着掺混比例的提高,异辛烷低温反应明显增强.异辛烷中添加PODE_(3)对于CH_(4)、C_(2)H_(6)等中间产物影响较小,但会显著降低C_(2)H_(4)和C_(3)H_(6)等中间产物的浓度,具备显著改善PAH和碳烟生成的潜力.

摘要： 利用激波管对碳氢燃料正庚烷和异辛烷在温度为1200~2100K、压力为0.22~0.28 MPa条件下进行了裂解试验,并用气相色谱法对几种热解产物进行了检测和定量.选择了不同的化学反应动力学模型来模拟相同试验条件下的燃料热解过程.结果表明:CH_(4)、C_(2)H_(2)、C_(2)H_(4)和C_(3)H_(6)是正庚烷和异辛烷热解过程中的主要产物.灵敏度和产率分析表明,烯烃是燃料热解过程中最主要的产物,燃料的主要分解途径是夺氢反应和C—C键的断裂反应.在正庚烷热解过程中,主要的分解途径是H/CH3自由基的夺氢反应,乙烯是主要的烯烃产物.在异辛烷的热解中,其主要通过C—C键的直接断裂消耗,异丁烯是主要的烯烃产物.正庚烷和异辛烷热解特性的差异主要是由不同的分子结构造成的.

摘要： 异辛烷安全生产控制过程涉及的物理、化学及能量转换复杂,影响参数众多,本文重点研究消防安全状态信息和隐患问题,深入分析各岗位与之相关的操作流程信息,研判影响消防安全的复杂变化因素,综合运用多元统计、人工神经网络等算法进行计算机模拟分析,设计一套可发挥早期安全预警的数据管理系统,并介绍了其特点及工业应用实例.

摘要： 针对十溴联苯醚(BDE-209)难溶性和萃取方法的复杂性,通过从萃取剂和萃取条件上对BDE-209进行萃取优化.结果表明:①上清-沉淀复合法的萃取效率仅为21.8％.②烘干温度对样品的萃取效率影响不显著,在80、100和120°C条件下的萃取效率均达到95％以上,但高温条件有可能使BDE-209发生降解.③不同萃取剂和分步萃取对样品萃取效率影响显著,2次萃取比一次性萃取的萃取效率提高了13.6％～29.6％,正己烷萃取效率(100％)>乙酸乙酯萃取效率(84.87％)>异辛烷萃取效率(23.33％).④采用正己烷少量多次萃取,可短时间内最大程度回收水相样品中的BDE-209(97.82％).少量多次萃取法萃取效率高,操作简便,节省时间,适于大部分水相样品快速定量分析.

摘要： 邻二甲苯难于提纯,即使高纯度99.8％的邻二甲苯也有相应杂质,非芳,乙苯,对二甲苯,间二甲苯和异丙苯,这些杂质对于内标法标准溶液的杂质有干扰,所以行标中内标法的邻二甲苯及烃类杂质校正因子的测定方法比较繁琐,本文通过创造性使用不含芳烃类的异辛烷代替高纯度的邻二甲苯作为内标物的基体,简化计算,快速建立内标法,同时减少建方法成本和时间,这种方法也适用于其他石油化工产品组成的内标法建立.

摘要： 异辛烷装置通过优化现有原料碳四预处理工艺、增加脱硫设备降低了原料硫含量,同时也降低了烷基化反应的酸耗.有效降低了生产成本,也减少了危废的排放,缓解了下游废酸处理装置的加工压力.

摘要： 本文基于定容燃烧弹和高速纹影摄像系统,开展了不同当量比、不同初始压力下异辛烷/乙醇-空气的层流特性研究实验.结果表明,层流燃烧速率随着压力的增加而降低,随乙醇体积掺混比的增加而增大.此外,本文利用现有的两个模型进行了数值模拟,模拟结果趋势与实验结果吻合,但在数值上与实验数据均存在一定偏差.本文借助一步总反应假设理论对异辛烷掺醇后层流燃烧速率的变化规律进行了分析,并通过敏感性分析和反应中间物种浓度分析进一步解释了实验结论.

摘要： 本文在一台双燃料光学发动机上开展了异辛烷/PODE高比例预混压燃的可视化研究.缸内直喷少量PODE燃料,并选择早喷和晚喷两个工况,对比分析了燃烧室内的自燃着火、火焰发展和燃烧放热过程,最后从火焰发展速度的角度进一步论证了其燃烧着火和火焰发展过程.结果表明,缸内PODE早喷工况(-25°CA喷油)呈现单峰放热规律,火焰从壁面附近向中心区域顺序发展,初期既有自燃又有火焰传播,之后以火焰传播为主;缸内PODE晚喷工况(-5°CA喷油)存在明显的双阶段燃烧过程,首先是高活性区域内的充量自燃,然后是低活性区域的自燃和火焰传播过程;提高气道当量比,燃烧室中心区域蓝色火焰明晰,但存在局部混合气过浓、碳烟增多的问题;直喷油量降低,气道喷油比例达到95％时,早喷工况初始自燃点较少,之后伴有多点自燃过程,晚喷工况的油束火焰面积减小,相邻油束相互干扰生成的碳烟减少.

摘要： 本文在定容弹上利用高速摄影技术和球形扩展火焰法研究了常压下,温度为373K的工况下,四氢呋喃,甲基四氢呋喃,二甲基四氢呋喃以及异辛烷的层流火焰特性随当量比的变化,获得了四种不同燃料的无拉伸火焰传播速率,马克斯坦长度,无拉伸层流燃烧速率以及绝热火焰温度几个参数.研究结果表明:四种燃料的无拉伸火焰传播速率、无拉伸层流燃烧速率、绝热火焰温度均在燃空当量比1.1附近达到最大值,其中绝热火焰温度对四种燃料的变化不太敏感;马克斯坦长度随着燃空当量比的增加都呈现明显的下降趋势,即火焰前锋面稳定性逐渐减弱.

摘要： 本文基于详细化学反应的数值模拟研究了添加氢气对异辛烷层流火焰速度、Markstein长度以及最小点火能的影响.研究结果表明,添加氢气可提高绝热燃烧温度,降低化学反应活化能,从而显著地提高异辛烷燃料的层流火焰速度,并降低其最小点火能.本文分析了由于氢气添加导致的化学效应和热效应.结果表明,随着氢气含量的增加,化学效应将越明显.此外,随着氢气含量的增加,Markstein长度呈现先减小后增加的非单调趋势.

摘要： 为研究甲醇汽油替代物的自点火特性,在反射激波管平台上研究了初始压力10atm时,不同掺比的甲醇-异辛烷混合燃料滞燃期及活化能随当量比的变化情况.研究表明,异辛烷(M0)、M50滞燃期随当量比的增大而增大,甲醇(M100)滞燃期随当量比的增大而减小.M75燃料在初始温度小于1340K时,滞燃期随着当量比的增大而增大,在温度大于1340K时,滞燃期随着当量比的增大而减小.异辛烷不同当量比下的活化能基本相同,M50和甲醇当量比分别为0.5和1.0时活化能较高,M75的活化能随当量比的增大呈现明显的递减趋势.相同当量比下,混合燃料滞燃期均随甲醇含量的增大而减小,且当量比越大该趋势越明显,甲醇的活化能小于异辛烷,M0和M50的活化能基本相同,M75、甲醇燃料的活化能较低,且M75燃料的活化能小于甲醇.

摘要： 在一台单缸四冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并利用缸内取样方法研究了正丁醇与异辛烷HCCI燃烧过程中C2H4、C3H6和C2H2浓度随曲轴转角的变化历程.结果表明,正丁醇HCCI燃烧着火时刻比异辛烷的早,燃烧持续期短,而且在压缩冲程,正丁醇的缸内平均温度上升较快,低温阶段的活性较强.在正丁醇低温氧化阶段,C2H4、C3H6和C2H2的生成和消耗时刻比异辛烷的早,与此相对应时刻的缸内温度比异辛烷的低.C2H4主要来源于正丁醇α位C原子的脱氢反应路径;而C3H6是异辛烷低温氧化阶段的主要中间组分,生成路径主要来源于iC4H9的裂解产物.

摘要： 本文利用反射激波管平台研究了不同甲醇掺混比(纯异辛烷M0,M50,M75和纯甲醇M100)、不同初始压力(2atm和10atm)、不同温度(1000-1900K)、当量比为1.0时甲醇/异辛烷混合燃料的滞燃期,并同通过Curran异辛烷机理计算的甲醇/异辛烷理论值进行了比较.结果表明,高温条件下,甲醇/异辛烷混合燃料滞燃期随着甲醇掺混比的增加而减小,Curran异辛烷机理较好地模拟了混合燃料的滞燃期.最后通过多元线性回归方法给出了不同掺混比下混合燃料的Arrhenius公式,得到了不同甲醇掺比下混合燃料的活化能,发现混合燃料的活化能值随着甲醇含量的增大而减小.

摘要： 本文采用一种实用的思路构建了一个适用于发动机缸内燃烧的异辛烷化学动力学骨架机理，包含32种组分和111个反应。为了改进现有的异辛烷骨架模型，本文重点关注层流火焰速度和反应中关键组分的演变过程，并保持对着火滞燃期的准确预测。基于骨架机理的构建目标，本文将异辛烷的燃烧过程考虑为以下两个部分一部分是详细的小分子机理，它作为整个机理的“内核”，详尽地描述了着火以后的反应过程和特性；另一部分是通过耦合“内核”来专门描述和控制着火特性的骨架模型。新的骨架模型采用激波管，喷射搅拌反应器，流动反应器，层流火焰速度和HCCI发动机进行了验证。结果表明，在保持同等机理规模的情况下，新的骨架模型在各种反应器和工况的条件下，均显示了很好的性能。本文构建骨架模型的思路得到了初步的尝试。

摘要： 本文利用分子束质谱结合同步辐射真空紫外光电离技术研究了异辛烷从低压到常压四个不同压力下的热解过程，通过扫描光电离效率谱鉴定了包括同分异构体和自由基在内的30 多种热解产物。在实验研究的基础上，建立了一个包含161个物种和652个反应的异辛烷变压力热解动力学模型，该模型可以很好的预测异辛烷在四个不同压力下的分解以及主要产物的生成，通过生成速率分析，得到了异辛烷的初始分解路径和主要热解产物的生成路径。

摘要： NExOCTANETM成功应用于炼油厂FCC和脱氢为基础的装置，切换操作(MTBE/ETBE和异辛烯/异辛烷),以抵御MTBE市场和法规的不确定性带来的风险。

摘要： 本发明公开了一种用异丁烷、丁烯反应制备异辛烷的生产线，包括依次连通于烷基化反应器进料端的原料脱水器D201、换热器、脱轻烃塔C101、丁烯进料加热器E101、丁烯原料缓冲罐D101；还包括依次连通于烷基化反应器出料端的闪蒸罐D203、酸洗罐D209、碱洗罐D210、水洗罐D211、脱异丁烷塔、脱异丁烷塔C201；其中脱异丁烷塔C201上部连通脱异丁烷塔回流罐D212，异丁烷原料输送管连通回流罐D212，脱异丁烷塔回流泵P209A/B将异丁烷原料、循环异丁烷通过管路送回与丁烯原料输送管路用三通连通，然后送烷基化反应器。所述闪蒸罐D203连通冷剂灌D204，冷剂罐顶部连通有第二管路，所述第二管路将冷剂罐顶部富集的酸性轻组分气体输送至碱洗灌D220，经碱洗再经水洗后的轻组分气体通过第三管路连通丁烯原料缓冲罐D101。

摘要： 本发明公开了一种用异丁烷、丁烯反应制备异辛烷的生产装置，包括依次连通于烷基化反应器进料端的原料脱水器D201、换热器、脱轻烃塔C101、丁烯进料加热器E101、丁烯原料缓冲罐D101；还包括依次连通于烷基化反应器出料端的闪蒸罐D203、酸洗罐D209、碱洗罐D210、水洗罐D211、脱异丁烷塔、脱异丁烷塔C201；其中脱异丁烷塔C201上部连通脱异丁烷塔回流罐D212，异丁烷原料输送管连通回流罐D212，脱异丁烷塔回流泵P209A/B将异丁烷原料、循环异丁烷通过管路送回与丁烯原料输送管路用三通连通，然后送烷基化反应器。

摘要： 本发明公开了一种航空燃料用高辛烷值的异辛烷及其制备方法，S1：罐区来的醚后碳四经控制阀组进入水洗塔底部，软水自水洗水缓冲罐经注水泵加压后从水洗塔上部注入，两者逆流接触，洗出液化气中的微量甲醇；S2：塔顶洗后液化气进入水洗塔顶缓冲罐，然后经水洗塔顶泵、进料预热器预热后进入脱轻塔；S3:脱轻塔顶部分离出C2、C3二甲醚等轻组分外送，底部产品经产品脱轻塔底冷凝器冷却后进入反应系统原料缓冲罐。本发明产品中的异辛烷不仅辛烷值高，还可用于生产航空汽油，本产品生产的航空汽油能够很好的满足航空活塞式发动机燃料对高辛烷值的需求，总而满足满足航空活塞式发动机所用的航空汽油的生产。

摘要： 本发明公开了一种利用异丁醇制备异辛烷的方法，涉及石油化工技术领域，利用异丁醇为原料，通过脱水反应、聚合反应、加氢反应制备异辛烷，通过脱水催化剂和负载型钯催化剂的使用，降低了反应温度和反应压力，从而减少反应能耗投入；同时保证异辛烷的收率，使异丁醇的转化率达到5％以上，从而提高混合辛烯的经济效益。

摘要： 本发明公开了一种利用醋酸混合C4生成异辛烯，再加氢生产高纯异辛烷的制造方法，其特征在于包括如下步骤：第一步酯化，醋酸和混合C4中的异丁烯发生酯化反应，生成乙酸叔丁酯；第二步聚合，乙酸叔丁酯分解成异丁烯并同步发生二聚反应，生成异辛烯后汽提分离，液相物料精馏分离得异辛烯，气相进行第三步回收反应；第三步异丁烯回收酯化；第四步异辛烯加氢脱硫得到的高纯异辛烷和硫化氢。本发明方法绿色环保，二聚选择性高，产品纯度高，中间产品及醋酸可循环使用，能满足大规模、连续化生产的要求，可以在国家乙醇汽油实施后替代MEBT装置。

摘要： 本发明公开了一种用异丁烷、丁烯反应制备异辛烷的生产装置，包括依次连通于烷基化反应器进料端的原料脱水器D201、换热器、脱轻烃塔C101、丁烯进料加热器E101、丁烯原料缓冲罐D101；还包括依次连通于烷基化反应器出料端的闪蒸罐D203、酸洗罐D209、碱洗罐D210、水洗罐D211、脱异丁烷塔、脱异丁烷塔C201；其中脱异丁烷塔C201上部连通脱异丁烷塔回流罐D212，异丁烷原料输送管连通回流罐D212，脱异丁烷塔回流泵P209A/B将异丁烷原料、循环异丁烷通过管路送回与丁烯原料输送管路用三通连通，然后送烷基化反应器。

摘要： 本发明公开了一种用异丁烷、丁烯反应制备异辛烷的生产线，包括依次连通于烷基化反应器进料端的原料脱水器D201、换热器、脱轻烃塔C101、丁烯进料加热器E101、丁烯原料缓冲罐D101；还包括依次连通于烷基化反应器出料端的闪蒸罐D203、酸洗罐D209、碱洗罐D210、水洗罐D211、脱异丁烷塔、脱异丁烷塔C201；其中脱异丁烷塔C201上部连通脱异丁烷塔回流罐D212，异丁烷原料输送管连通回流罐D212，脱异丁烷塔回流泵P209A/B将异丁烷原料、循环异丁烷通过管路送回与丁烯原料输送管路用三通连通，然后送烷基化反应器。所述闪蒸罐D203连通冷剂灌D204，冷剂罐顶部连通有第二管路，所述第二管路将冷剂罐顶部富集的酸性轻组分气体输送至碱洗灌D220，经碱洗再经水洗后的轻组分气体通过第三管路连通丁烯原料缓冲罐D101。

摘要： 本实用新型提供了一种用于提高航空燃油原料工业异辛烷辛烷值的精馏系统，包括轻质馏分分离装置，轻质馏分分离装置包括串联设置的两级分离设备，每级分离设备均设置有第一精馏塔和回流罐；精馏系统还包括重质馏分分离装置，重质馏分分离装置包括用于分离重质馏分的第二精馏塔和目标馏分分离罐，目标馏分分离罐上设置有目标馏分排放口，与所述目标馏分排放口连通设置有产品储罐。本申请中的精馏系统，用于分离工业异辛烷中的轻质馏分和重质馏分，保留精馏后得到的高辛烷值中馏分段，将高辛烷值中馏分段用作航空燃油的添加剂，可降低四乙基铅乙基液的用量，所述轻质馏分分离装置设置有两级分离设备，可提升精馏效果，保证中馏分段的纯度。

摘要： 本实用新型公开了一种异辛烷生产用脱异丁烷塔新型气阀，包括第一阀体，所述第一阀体在气体流向末端的第一阀体壁上连接弹簧，所述弹簧的另一端连接第一阀杆，所述第一阀杆的另一端连接挡块，所述挡块的另一侧连接第一密封圈，所述第一密封圈的另一面且在第二腔体内设置阀瓣，所述阀瓣上方连接第二阀杆，所述第二阀杆的外围设置第二阀体，所述第二阀体的内部上端和第二阀体的内部并且在第二阀杆的上端均设置螺纹，所述第二阀杆的顶端设置转把，所述第二阀体外并且在第二腔体上设置气体流量计，此新型阀门通过压力推开挡板，单向流通气体，结构简单便于操作，密封性好，此外，还安装了气体流量计可以实时监测阀门内的气体流通情况。

摘要： 本实用新型涉及一种异辛烷装置循环异丁烷优化系统，包括反应器，还包括制冷压缩机、第一冷却器及制冷剂收集罐，制冷压缩机设于反应器出口的下游，第一冷却器连接于制冷压缩机下游，制冷剂收集罐连接于第一冷却器下游，制冷剂收集罐的出口端通过第一管道与反应器进口相连接，第一管道中部开有供来自异丁烷塔的循环异丁烷汇入的开口。本实用新型在制冷压缩机与制冷剂收集罐之间设置了第一冷却器，可充分降低制冷压缩机出口的温度，有效降低制冷剂收集罐的温度和压力，减少火炬排放量，降低异丁烷损失；同时，也在很大程度上降低了混合后的循环异丁烷温度，从而改善了反应工况，有利于减少副反应、降低酸耗，进而提高异辛烷产品质量。