异常磨损

摘要： 针对某乘用车后轮轮胎出现内侧异常磨损的故障案例,基于四轮定位参数的形成原理,按照轮胎异常的影响因素,逐一分析故障原因并检测现值,得出故障原因为后轮外倾角和后轮前束值超出基准,然后进行维修调整并路试,故障排除。

摘要： 针对磨煤机主减速机及磨辊轴承的润滑要求,通过技术论证,确定使用长城4407、4408合成齿轮油对原用进口油品进行国产化替代,并开展了36个月的应用试验。应用结果表明,试验油品状态良好,各项监测指标处于正常范围,设备未出现异常磨损,成功实现了国产化替代,具有良好的经济效益。

摘要： 1维修技巧1-巧辨离心变速器异常磨损众所周知,坐式摩托车,如图1所示,通常采用卧式发动机,因其结构的特点,一般都配置无级变速式传动机构,如图2、3、4所示,车辆起步、加速、减速等操纵性能简便快捷。随着使用时间的延长,特别是摩托车频繁加减速、爬坡、超载运行等,其自动离心变速器极易磨损。如何准确判断离心变速器是否磨损成为维修作业中的难题。下面就这个敏感话题进行深入的探讨,供大家参考。

摘要： GL-7DCT变速器在开发阶段,遇到了一挡齿轮异常磨损的问题。设计团队调查了齿轮质量,搜集了齿轮失效件及分析了齿轮失效模式。分析认为,无论是齿面磨损、点蚀,都是由于在现有条件下,过大的齿面接触应力所致,齿面严重磨损,属于磨粒磨损。最终对优化方案进行了试验验证,彻底解决了该问题。

摘要： 依据滚动体大端面和内圈大挡边摩擦理论,分析了滚动体大端面受力情况,建立了故障树.通过目测、试验和表面检测等手段,从五个方面分析了磨损的原因,并对磨损轴承的安全性进行了试验和分析.研究发现:滚动体大端面异常磨损的原因是轴承在运输过程中受异常冲击或振动造成的;短期内该异常磨损不会影响车辆运营,但运用中应实时关注轴承温度,利用轨边声学检测系统(TADS)准确掌握轴承是否运用失效,检修时应密切排查磨损轴承,保证每套轴承在高速运转工况下的运用质量.该结果可为最终用户提供参考,为提高动车组运营的可靠性、降低高速动车组运营的安全风险提供理论依据.

摘要： 某插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)在加速工况出现异响,采用噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness,NVH)技术测试,并进行工况分析及轴承设计校核,确定了主轴承异常磨损与加速异响具有关联性。综合相关影响因素,提出了主轴承优化设计方案:在原方案主轴承内表面涂覆树脂涂层,提高其耐磨性能。经起停耐久试验和NVH测试,证实加速异响得到有效解决。本文技术成果对PHEV轴承设计工作具有参考意义。

摘要： 针对某轮低速柴油机出现的气缸套/活塞环异常磨损故障,结合气缸套结构特点、运行要求等对故障原因进行排查分析。结果表明:此次缸套/活塞环异常磨损的主要原因为该轮使用了碱值严重不达标的劣质气缸润滑油;次要原因是空冷器的冷凝水泄放不畅。在此基础上提出低速柴油机各阶段运行维护注意事项。

摘要： 通过对海上平台燃气轮机发电机的在用油进行分析,发现了设备的异常磨损故障及其产生原因。对发电机滑动轴承在用汽轮机油的理化指标、污染指标、磨损指标进行检测分析,对油中的磨损金属颗粒进行电镜能谱分析,并对轴瓦结构及滑动轴承润滑油膜进行讨论。其中,水分污染和油品氧化造成了在用汽轮机油的油膜强度下降,过滤器滤芯精度不够造成了油中的大尺寸颗粒难以被滤除,而且钢质和铜合金磨粒尺寸大于油膜厚度,这些因素共同造成了轴瓦的异常磨损。对磨粒材质和滑动轴承的设计进行分析发现,滑动轴承轴瓦的磨损比较严重,已经磨损到了钢背层。故障分析的过程及结果为发电机组的状态监测和故障检修提供了依据,也为其他机械设备的润滑磨损故障分析提供了思路。

摘要： 以FU350型链式输送机在“863”催化剂应用中产生的异常磨损问题为研究对象,分别从链式输送机类型、结构、原理、“863”催化剂的特点和工况入手,重点分析输送机输送系统各零部件异常磨损的特点、原因,针对该机在综合因素影响下进入恶性循环运行状态导致的异常磨损问题提出解决思路。

摘要： 文章通过梳理城市轨道交通车轮所采用的主要材质,系统分析车轮损伤的类型、表现特征、影响因素、引发后果等,重点讨论严重困扰城市轨道交通用车轮的偏磨、轮缘异常磨耗、异常“凹”型磨耗、“双坑”磨耗、车轮周向不均匀磨耗等问题,结合分析损伤车轮微观组织性能,开展模拟实验,实验结果表明:偏磨、轮缘异常磨耗、异常“凹”型磨耗、“双坑”磨耗与线路条件、车辆状态、轮轨匹配关联较大;车轮偏心与车轮初始缺陷、轮对组装、镟修等因素有关,车轮3边形与镟床镟修模式相关性较大,车轮5~8 边形、11~13边形与轮对一阶弯曲、P2共振相关性较大。最终所得结论为基于目前城市轨道交通轮轨匹配状况,根据运用需求,提高车轮轮辋硬度、缩小轮辋断面径向硬度差、增加磨耗到限深度是延缓车轮异常磨耗、延长车轮使用寿命的重要技术方向。

摘要： 航行中主机气缸内连续性机械敲缸,检查发现缸套上面已经产生了1mm的台阶,而如此情况却在多艘船上出现.笔者试着从气缸套的磨损机理人手,分析引起缸套异常磨损的可能因素,并提出实船管理策略,旨在找出产生异常磨损的真正原因,降低再次发生故障的可能.

摘要： 本文对某型发动机燃油增压泵大轴承异常磨损故障进行了深入的研究,首先通过理论分析建立故障树,再通过故障件的失效分析、理论计算、发动机台架试车、燃油增压泵台架试验等对故障的可能原因进行一一排除,最终找到了故障原因,第一步通过发动机装配增加跳动等检查,飞行监控等措施保证当前发动机飞行安全.通过对燃油增压泵、大轴承的改进设计,彻底排除此类故障.改进措施已通过发动机试车验证及厂内长试考核验证.

摘要： 针对TBD604BL6柴油机在内河油船的应用,高速机长期怠速的特殊工况要求,出现挺柱底面金属异常磨损的问题,进行多方位分析,评估用户的实际使用工况与柴油机匹配、对比实船航行数据、校核机油泵标定工况和怠速工况的流量.最终确定为:主工作面间润滑不良、低怠速时机油量少和气门间隙过大引发的异常冲击等主要原因造成柴油机异常磨损.采取多项解决措施:提高怠速满足特殊工况需求;缩短气门间隙检查周期来减少气门冲击等等措施.解决了TBD604BL6柴油机在内河油船领域的出现挺柱异常磨损的故障,为今后TBD604BL6柴油机在内河领域的可靠使用,提供理论基础和应用实例.

摘要： 对将模态试验方法应用于轮胎异常磨损研究进行了探索,通过对某轿车新、旧(异常磨损) 195/65R15 91V型Hankook轮胎进行模态试验,测取了新、旧轮胎在高、中、低三种胎压时的模态数据,并使用最新的多参考最小二乘 复频域模态分析方法对实测数据进行分析。通过对新、旧轮胎在高、中、低三种胎压下模态参数的分析对比,得到轮胎固 有动态特性随轮胎的磨损和胎压的降低而降低的变化规律,从而得出轮胎异常磨损对轮胎动态特性变化的影响。为研究 轮胎的异常磨损机理提供了一种新思路。

摘要： 本文将模态试验方法应用于轮胎异常磨损研究中，构建了轮胎的三维多点离散化试验模型，采用接地支承方式，利用触发随机信号进行激励，应用单点激励多点响应的方法对某轿车新、旧（异常磨损）195/65R15 91V 型Hankook 轮胎进行模态试验，测取了新、旧轮胎在高、中、低三种胎压时的模态数据，并使用最新的多参考最小二乘复频域模态分析方法(Polymax)对实测数据进行分析。通过该典型新、旧轮胎在高、中、低三种胎压下测得的模态分析对比，得到了轮胎的固有动态特性随轮胎的磨损和胎压的降低而降低的变化规律，从而得出轮胎的动态特性的变化对轮胎异常磨损的影响。为研究轮胎的异常磨损机理提供了一种新的思路。

摘要： 对将模态试验方法应用于轮胎异常磨损研究进行了探索,通过对某轿车新、旧(异常磨损) 195 /65R15 91V型Hankook轮胎进行模态试验,测取了新、旧轮胎在高、中、低三种胎压时的模态数据,并使用最新的多参考最小二乘复频域模态分析方法对实测数据进行分析。通过对新、旧轮胎在高、中、低三种胎压下模态参数的分析对比,得到轮胎固有动态特性随轮胎的磨损和胎压的降低而降低的变化规律,从而得出轮胎异常磨损对轮胎动态特性变化的影响。为研究轮胎的异常磨损机理提供了一种新思路。

摘要： 本文分析了武钢CSP磨辊间万能磨床静压中心架托瓦异常磨损的原因，阐明了加大油泵流量、提高托瓦修复质量及补偿技术等改进措施，对比分析了实施前后的修复周期、修复时间、工装时间，对指导同类磨床提高生产效率降低生产成本具有普遍的实践意义。

摘要： 本文针对某柴油机阀座与气阀接触面异常磨损的问题,采用有限元方法进行了计算.仿真模型考虑气阀初始弹簧力、气体爆发压力、阀座与缸盖的过盈以及缸盖变形等因素的影响,通过分析阀座与气阀接触面结果查找阀座异常磨损的原因.仿真结果显示阀座与气阀接触面结构需要调整且整体滑移量过大.基于以上结果进行了结构改进,分析改进后的效果,结果表明:气阀与阀座配合面结构调整能够有效降低整体磨损量,减小接触面夹角可以有效改善接触压力滑移情况,从而共同减小密封面的磨损量.

摘要： 在柴油机的运行中，气缸套的异常磨损和拉缸是常见的故障。镀铁技术在磨损件的再制造和改善摩擦学特性方面起着重要的作用,本文采用贫油试验的方法评价Fe-Co-Ni合金镀铁缸套的抗拉缸性能,分别对镀层的表面形貌和硬度、试验得到的断油摩擦时间以及缸套拉缸后的表面形貌进行了分析,并与硼磷合金铸铁缸套进行对比.实验结果表明:Fe-Co-Ni合金镀铁缸套的抗拉缸性能优于硼磷合金铸铁缸套;随温度和载荷的增加,两种缸套的抗拉缸性能均下降,但在相同的条件下,Fe-Co-Ni合金镀铁缸套抗拉缸性能的提高较硼磷合金铸铁缸套显著;且其异常磨损的程度较硼磷合金铸铁缸套的轻.

摘要： 本文介绍了汽车轮胎的部份常识，就汽车轮胎的使用特性对汽车性能的影响和汽车技术状况对轮胎性能的影响进行了分析研究。根据轮胎与汽车之间的相互影响，就如何正常使用和保养轮胎以保证汽车的安全性和经济性提出了对策，并对轮胎的异常磨损原因进行了分析。

摘要： 提供一种重型卡车轮胎，其包含具有中心轴线的壳体，和具有第一层和第二层的橡胶胎面。所述第一层定位成在径向方向上比所述第二层更远离所述中心轴线。所述第一层具有比所述第二层的max tan(δ)低的max tan(δ)。所述第一层的所述max tan(δ)是从0.06到0.15，且所述第二层的所述max tan(δ)是从0.12到0.27。所述轮胎还具有减少不规则磨损的雕刻特征。

摘要： 本发明涉及一种用于对受监视的飞机发动机(2)的健康状态进行监视的系统(1)。该系统包括异常检测单元(3)，该异常检测单元对发动机运行参数进行分析，并且如果发动机运行参数之一的分析结果超出阈值，则发出警报(A1)，该警报与给定类型的发动机损坏的发生概率相关联。系统(1)还包括发动机运行条件监视单元(4)和警报确认单元(5)，该发动机运行条件监视单元确定发动机的磨损状态，并且该警报确认单元通过所确定的磨损状态对所述发生概率进行加权。本发明在涡轮机的预防性维护中得到了应用。

摘要： 本申请提供了一种轨道车辆弓网磨损异常的检测方法、装置及存储介质，应用于轨道车辆弓网磨损异常的检测装置，包括：针对目标轨道车辆行驶过程中的每个检测点，由粗糙度检测部件检测目标轨道车辆在当前检测点处碳滑板的粗糙度，并发送给数据处理模块；由数据处理模块基于接收的粗糙度和预设粗糙度阈值，确定弓网磨损量是否异常；当确定弓网磨损量异常时，反馈弓网磨损量异常的检测结果；当确定弓网磨损量不为异常时，由数据处理模块确定当前检测点处弓网磨损变化率是否异常；当确定弓网磨损变化率异常时，反馈弓网磨损变化率异常的检测结果。这样，通过所设计的检测装置，可以在车辆运行过程中对弓网的磨损程度进行实时检测。

摘要： 本发明提供磨损量计算装置、异常磨损判定装置、以及制动装置。使更换制动蹄之际的作业简化。磨损量计算装置具备用于检测与制动蹄(40)一起转动的吊杆(76)的转动角度位置的角度传感器(89)。角度传感器(89)安装于制动装置(50)中的突出部(71A)与吊杆(76)之间的连结部位。另外，磨损量计算装置具备用于计算制动蹄(40)的磨损量的计算部。计算部基于吊杆(76)相对于突出部(71A)的以连结销(83)为中心的转动角度位置的初始值和吊杆(76)相对于突出部(71A)的以连结销(83)为中心的转动角度位置的当前值来计算制动蹄(40)的磨损量。

摘要： 本发明提供磨损量计算装置、异常磨损判定装置、以及制动装置。使更换制动蹄之际的作业简化。磨损量计算装置具备用于检测与制动蹄(40)一起转动的吊杆(76)的转动角度位置的角度传感器(89)。角度传感器(89)安装于制动装置(50)中的突出部(71A)与吊杆(76)之间的连结部位。另外，磨损量计算装置具备用于计算制动蹄(40)的磨损量的计算部。计算部基于吊杆(76)相对于突出部(71A)的以连结销(83)为中心的转动角度位置的初始值和吊杆(76)相对于突出部(71A)的以连结销(83)为中心的转动角度位置的当前值来计算制动蹄(40)的磨损量。

摘要： 本发明公开了一种刀箱变形监测与刀具异常磨损预警系统，包括顶部具有开口的刀箱和滚刀，滚刀的转动轴与刀箱的连接处设置有压电陶瓷基片，刀箱侧壁上设置有用于检测刀箱形变的光纤传感系统，刀箱底部设置有光纤信号解调仪和信号无线发射装置，信号无线发射装置与后方监控系统电性连接，本方案中刀箱变形是由于刀具异常磨损、脱落导致，光纤传感系统实时监测刀箱变形并传递至后方监控系统，进而分析刀具异常磨损或脱落情况，实现刀箱变形监测与刀具异常磨损预警功能。当刀箱出现变形速度加快或过度变形趋势时，对刀具进行检查和更换，避免因刀具过度磨损或脱落导致刀箱损坏，从而减少开仓时间，有效提升盾构掘进效率。

摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种发动机及发动机的异常磨损部位识别方法，该发动机包括多个摩擦副，每个所述摩擦副的表面覆有涂层，不同的所述摩擦副上的涂层中具有不同的同位素元素或者不同的同位素元素的组合。该发动机在进行发动机耐久考核时，从油底壳中进行油样提取，通过同位素元素分析，从机油油样中读取不同同位素元素的成分和含量，根据不同的同位素元素对应不同位置的摩擦副，能够精确快速锁定异常磨损的摩擦副，方便提前进行保养更换，防止产生重大故障。

摘要： 本实用新型的目的是为了解决现有的不易直观对轮胎磨损面进行检测的难题，公开了一种汽车轮胎异常磨损的磨损面检测装置，包括检测组件、顶板、顶杆、书写板、定位环、定位杆、旋转杆、第一转轴、第一螺旋弹簧、检测层、传送带、第一转筒、第一套环、第二转轴、通水板、水泵、第一底板、连接板、凹坑、第二底板、支撑杆、连接杆、斜杆、导向环、滚轮、电机、插杆、气囊、转盘、第一套管、滑杆、第二螺旋弹簧、第二套管、书写笔、连接盘、第三转轴、第二套环和第二转筒。本实用新型合理利用检测层对车轮表面的纹理进行直观检测，判断车轮表面是否磨损严重，通过书写笔与书写板的配合，进而便于对车轮转动情况进行检测，符合社会需求。

摘要： 本实用新型公开了一种刀具异常磨损检测装置，涉及隧道掘进机技术领域，包括检测箱，所述检测箱的底部连接有底板，且底板的顶部安装有储水箱，所述检测箱的一侧插入有出水管，所述储水箱的顶部安装有抽水泵，且抽水泵的一端安装有进水管，所述抽水泵的底部安装有连接管，所述储水箱的内部放置有浮标。本实用新型中，刀具进入检测箱内部后，检测箱内部液体的水位会上升，达到一定高度后，会通过出水管进入储水箱中，进入后，浮标会随着液体的增加而向上运动，从而带动底部的刻度绳向上运动，且同时在固定块内部的第一通孔中活动，后续人员可以通过固定块正面的玻璃挡板观察刻度绳，即可了解储水箱中液体的储量，从而得到刀具磨损的准确数据。

摘要： 本实用新型公开了一种密封件的异常磨损在线监测装置，属于密封件在线监测装置领域，包括电动升降缸和设置在电动升降缸移动端的摄像头，中接板的中端开设有夹槽，中接板的外表面开设有开孔，夹槽与开孔的内部相通，转动固定螺栓，使得侧位条与中接板可进行移动，根据密封件的长度调整夹持组件的安装位置，固定螺栓的螺纹端螺纹连接在固定螺纹孔的内部，完成对夹持组件的顶端，将密封件的一端伸进夹槽的内部，并对其进行展开，转动转动螺栓，使得转动螺栓的螺纹在限位螺纹孔的内部进行转动，则转动螺栓通过内螺纹管推动移板进行移动，移板推动密封件，与夹槽的内壁进行接触，即可对展开的密封件进行展开夹紧，方便利用摄像头对密封件进行监测。