异常振动

摘要： 阐述离心式水泵的故障和应对措施,日常维护管理,包括启动故障、水泵不能操作、水泵的异常振动和声音、水泵的动力不足导致水量欠佳、机械密封泄漏。

摘要： 动车组列车大多配备TDDS(列车振动监控系统)对车辆运行中的振动状态数据进行记录、分析,以及对齿轮箱振动监控异常数据进行预警、报警提示。分析了某型动车组运行中的一次振动预警数据,对TDDS的阈值选取及工作原理进行了介绍。同时通过数据分析手段得出此次异常振动原因,并确认了故障位置。

摘要： 针对地铁车辆运行中产生异常振动,影响乘坐舒适性和安全运行的问题,从地铁车辆转向架一、二系减振,轮对状态及轮对数据测量方面进行分析,查找发生异常振动原因,从加强轮对数据检测及部件检修质量控制入手,制定预防防范措施,确保地铁列车运行安全。

摘要： 为了有效判定轴流转桨式机组功率波动及异常振动原因,本文以机组开机后单向增负荷、满负荷后单向降低出力、不同机组间的差异对比数据为依据,结合对机组导叶和桨叶的电气反馈、机械反馈的排查结果,卡环与限位套存在松动或部分破裂脱落,可能是造成机组桨叶反馈与实际开度不一致、功率波动和异常振动的根本所在。为下一步机组运行及检修指明了方向。

摘要： 汽轮机是电力能源生产和运输的重要设备,发生故障将会影响火电厂的正常运行并造成经济损失。在运行过程中汽轮机会受到多种因素的影响而出现故障,就其异常振动原因及改善措施进行分析和探讨。

摘要： 磁浮列车对振较为敏感,车辆异常振动实时监测和诊断对于保障车辆乘坐舒适和悬浮稳定十分重要。但是磁浮列车走行结构复杂,激振源众多且具有非平稳特征,传统信号处理方法诊断效率较低。鉴于此,基于相关分析与短时傅里叶变换提出了一种多传感器时频相关系数信号处理方法。该方法采用多个传感器同步采样获得不同测点振动信号,通过计算各振动信号之间时频相关系数确定异常来源,实现车辆异常振动监测及诊断。

摘要： 环道标准表法气体流量标准装置是国内首套采用环道式工艺,以天然气为介质的高准确度气体流量标准装置,其中的环道离心机是输送天然气的重要动力装置。在其处于某些工况工作过程中发现离心机的振动烈度超过了安全值4 mm/s。为探究造成离心机异常振动的原因并加以解决,针对该状况对离心机进行仿真与实验研究,模态分析结果显示,固有频率在838、1120、1373、1377、1387及1678 Hz处变形较大,通过实验与谐响应分析结果对比显示,在1.5 MPa,2800 r/min的工况下,离心机的振动放大来源于频率为831、1106、1347和1650 Hz的气体扰动;在1.8 MPa,2600 r/min的工况下离心机的振动放大来源于频率为831、1117、1393和1674 Hz的气体扰动。在离心机底座中心位置添加加强筋,测点的振动能量最大值从4.26降低到2.08,极大地减小了离心机的振动状况。

摘要： 某型直升机在飞行中,中减处检测到异常振动信号。根据飞行振动实测数据分析结果,结合振动信号混叠机理并通过加装高采样振动测试系统进行飞行振动对比测试和分析,确认了该异常振动信号系因机载测试系统抗混叠滤波性能不佳导致高频振动信号混叠而产生的一个异常的低频振动信号。根据现场实际情况提出了相应的解决措施,经试飞验证表明,高频振动信号幅值明显降低,混叠现象消除,为后续类似问题提供了分析和解决思路。

摘要： 超声波法是指通过对电力设备发生局部放电时产生频率介于20 kHz~200 kHz区间的声波信号进行采集、处理和分析来获取设备运行状态的一种状态检测技术,目前已在电力设备状态检修中广泛推广和应用。就超声波法在气体绝缘金属封闭开关(GIS)设备带电检测中的应用进行了介绍,包括基于接触式压电传感器检测时获取超声信号的四类图谱,即连续幅值、相位(PRPD)模式、飞行模式和实时(PRPS)模式图谱,以及图谱诊断和相应的缺陷类型判据。最后结合一起母线接地刀闸异常振动案例对超声波法在GIS设备异常振动检测中的有效性进行了验证。

摘要： 故障现象一辆2010年生产的宝马M3,搭载S65B40A型V8发动机,VIN码为WBSPM9109BE19****,行驶里程为200000km。该车初始故障为挂挡不走车,变速器报警。拖车到店以后,修理工拆下变速器总成并进行解体维修,修复后试车时发现在高速行驶时加速出现异常振动。

摘要： 本文阐述了阶次信号的机理,并应用阶次分析法解决某六缸柴油机配套汽车吊过程中出现的驾驶室异常振动问题.对出现异常振动的汽车吊和柴油机进行噪声振动试验,在测试数据中发现驾驶室有异常的10阶振动和噪声阶次,通过传递路径,判断和验证了是柴油机中的转向泵引起,并进行优化改进.

摘要： 某公司重整PAS装置解吸气压缩机,安装完毕进行试机时发生异常振动,优化操作后试机,振动依然大于厂家给出的振动标准.机动部牵头组织生产厂家、设计单位、安装单位多次研究、试验,逐一排除导致振动的制造、安装缺陷,使振动烈度达到允许范围,确保了机组及时投用.

摘要： 火电厂600MW空冷机组的1台真空泵出现异常振动现象.正常带负荷运行状态下,真空泵振幅接近报警值.对该真空泵及另一台振动较低的真空泵同时进行运行状态下的振动测试,分析实测振动信号的波形及频谱,给出处理措施.导致1#真空泵振动大的主要原因是转子平衡状态不好，振动信号中有突出的旋转频率成分。应对该泵转子进行现场动平衡处理，降低质量不平衡的影响。1#真空泵振动中还存在明显的振动调制成分，其频谱特征是在叶片通过频率两侧有突出的旋转频率边带成分，产生这一振动特征的可能原因是局部叶片与泵壳发生异常的周期接触摩擦。在进行转子动平衡处理的同时，可以检查叶片是否存在与泵腔体存在剐蹭迹象。

摘要： 高速转向架动态设计不容忽视高铁车辆异常振动及其对相应的车轮蠕滑所产生的反馈影响.山区线路高铁运用,轮轨不连续磨耗问题十分突出,其中,车轮自旋蠕滑奇异性是其主要影响因素之一.在侧风对车体扰动的影响下,车轮型面形成了非连续光滑的局部下凹型踏面磨耗特征或双光带局部下凹型踏面磨耗特征,相应地产生转向架振动报警或高速晃车现象等异常振动.结合现实出行需求,CRH高铁运用必须以原创性技术进行实质性技改,克服德国ICE3转向架原型设计缺陷,尽量消除对轮配条件制约性、钢轨磨耗敏感性以及横向振动耦合机制的负面影响,名义等效锥度降低至0.10,改善并增强对轨道线路及其服役技术条件的适应性、友好性以及稳定鲁棒性.

摘要： 本文研究了高速列车车轮多边形形成的特点,研究了车轮多边形与轮径之间的关系,从金属微观结构,揭示了高速列车出现车轮出现多边形后的残余应力、硬度、硬化层、珠光体分布情况等,并指出了由于轮轨关系有规律的异常振动会导致车轮圆周方向硬度、残余应力、珠光体分布不均,同时进一步也会加剧车轮多边形的发展,其之间是相互依存、相互促进.

摘要： 针对车辆怠速时驾驶座椅振动现象,对发动机悬置上下端及座椅导轨的振动加速度信号做阶次跟踪和频谱分析,认为该振动主要由发动机自身二阶激励引起.为消除该现象,将动刚度二级可变的空气弹簧式半主动控制液压悬置应用于发动机左侧支撑.试验对比表明,半主动控制的发动机悬置对怠速时发动机左侧的异常振动具有很好的隔离效果,提升了车辆怠速工况的振动舒适性,同时也满足了车辆正常行驶时的悬置动刚度要求.

摘要： 云南磷化集团磷酸盐厂80万吨/年硫磺制酸装置自产中压蒸汽120t/h.配套装置硫酸余热发电技术改造项目,可用于余热发电的蒸汽约60t/h,来自余热锅炉的中压过热蒸汽进经汽轮机做功后到低压减温装置,并入低压蒸汽管网供下游用户使用.

摘要： 本文以中国石化洛阳分公司220×104t/a蜡油加氢装置循环氢压缩机组为研究对象,针对压缩机组的异常振动情况,通过研究压缩机组运行状态、振动频谱特性等,结合机组开盖检查结果,排查出压缩机组发生异常振动的原因,提出消除异常振动的方案,并借装置停工检修契机,对压缩机组进行了改造,消除了机组振动状况,保证了装置平稳生产,为装置下一周期的平稳运行提供了保障.

摘要： 本文对炳灵电站2#机组转轮室响声异常、振动过大、焊缝裂纹产生的原因进行了全面深入的分析,提出了技术改造的方法,经过实践证明,针对炳灵电站5台机组转轮室异常响声、振动过大、焊缝裂纹问题的技术改造方法是正确可行的,为行业内同类型机组同一类问题的技术改造提供了理论依据和实践经验.

摘要： 分析修复后投入使用的罩式退火炉炉台风机突发异常振动,造成风机卡死损坏的原因,认为电机的轴承室,电机轴修复后安装尺寸、同轴度精度不够,电机轴承室磨损后的采用的修复工艺未能满足使用要求,是导致修复风机寿命过短的主要原因,同时根据罩式退火炉炉台风机的使用环境,重新制定了风机的修复工艺,并对风机的维护提出改进措施.

摘要： 本发明公开了一种用于检测结晶振动台振动异常的装置，包括终端监测器、检测装置本体和安装在检测装置本体内部的撞击件、尼龙绳、碰撞式信号发射器和碰撞式信号接收器；所述检测装置本体的内侧壁沿竖直周向均匀分布有若干个信号分布区域，所述每个信号分布区域布设碰撞式信号接收器；所述撞击件的外表面设有碰撞式信号发射器；所述碰撞式信号发射器和碰撞式信号接收器均与终端监测器连接，当碰撞式信号发射器和碰撞式信号接收器接触时，碰撞信号接通并通过碰撞式信号接收器发送给终端监测器连接；该用于检测装置不仅能及时检测到结晶振动台振动异常工况，同时也能反馈出振动异常工况的位置和方向，大大的提高了操作人员的整修速度，提高生产效率。

摘要： 振动检测装置(4)包括：A/D转换部(41)，该A/D转换部(41)从AE传感器(3)输入AE波的正弦波信号，将所输入的正弦波信号转换成数字数据，所述AE传感器(3)对与对象机械(2)发生的振动相对应的AE波进行检测；提取部(42)，该提取部(42)从数字数据中针对正弦波信号的每个循环提取极大值的数据点；以及输出处理部(43)，该输出处理部(43)以能在输出部(6)视觉识别的方式输出由提取部(42)提取出的数据点、以及由能识别为正弦波的点数的数据点构成且包含极大值的数据点在内的循环数据。

摘要： 本发明提供了一种TBM主机振动异常自适应判别方法及TBM，属于盾构设备检测技术领域。从TBM的历史数据中提取振动特征和掘进特征，将时间上相互对应的振动特征和掘进特征合并，得到多源数据特征；对多源数据特征进行围岩类别划分，将不同围岩类别、不同监测部位处设定百分位数的振动特征作为判断TBM振动异常的阈值；在TBM掘进时实时采集掘进数据和不同监测部位处的振动数据，进而判断当前TBM掘进时遇到的岩体的围岩类别，若当前监测位置处的振动特征大于对应的判别阈值，则该监测位置处振动异常。采用本发明，可以实现在TBM掘进时，根据围岩变化实时调整振动异常判别的阈值，并以此做出相应的判断，降低TBM主机振动异常误报、漏报等问题发生的可能。

摘要： 本发明提供了一种直升机振动数据的异常频点监测方法，所述方法包括如下步骤：S1、解算直升机振动原始数据和综合监测数据，得到振动原始值、振动频率值和飞机必要参数值；S2：对飞机必要参数工程值数据文件进行分析，获得飞机状态包线，建立振动频点索引；S3：利用飞机状态包线和振动频率值工程数据文件建立时间序列，引进行振动异常频点的初步筛选；S4：利用飞机状态包线和振动原始工程数据文件建立时间序列，后进行频域变换，再进行复验。该方法利用直升机飞行状态包线划分振动频率值，采用大数据的方法筛选直升机振动异常频点，在相对较低的专业背景前提下发现可能影响直升机飞行安全的频率特征，完成对直升机振动特征固有频点的补充。

摘要： 一种轴承承载装置包括固定挡块、轴承支撑筒、连接轴、活动挡板、螺母，所述固定挡块的第一端设有卡和部，固定挡块的第二端还设有挡边，以限定轴承横向运动，固定挡块的第二端还与轴承支撑筒的第一端固定连接，轴承支撑筒的第二端的中心与连接轴的第一端固定连接，活动挡板与连接轴套设连接，且活动挡板与轴承支撑筒接触，且活动挡板的直径大于轴承支撑筒的直径，连接轴的第二端设有外螺纹，连接轴的第二端的端部的中心设有锥形孔，螺母与连接轴的第二端螺纹连接。本发明还提供一种轴承异常振动检测装置包括轴承承载装置、驱动车床、振动检测装置，本发明结合现有技术的车床，提出的轴承异常振动检测装置的方案，装置成本较低。

摘要： 本发明公开了一种运行参数与振动相耦合的汽轮机异常振动故障诊断方法，包括以下步骤：S1、获取振动特征信息；S2、判断异常振动的主振频率是否为基频；S3、判断异常振动时0.5倍频或低频振动的数值大小，并判断异常振动时0.5倍频或低频振动的数值与通频振动数值的比值是否大于等于设定值；S4、判断振动的主振频率是否为2倍频；S5、判断异常振动时基频与2倍频之间的频率振动峰值的大小；S6、判断一定转速时振动数值的大小；S7、判断轴振是否远大于瓦振。本发明在异常振动发生时，先获取振动特征信息，之后对振动特征与相关运行参数进行耦合分析，最终给出机组异常振动的原因，实现了对汽轮发电机组异常振动的智能诊断，提高了诊断的准确性。

摘要： 本发明提供了一种电机异常振动的监测方法及系统，所述方法包括：对电机的振动数据和电气数据进行采集，根据电机的电气数据来得到电机的转速，并构建电机在不同转速区间的振动数据的基准特征向量矩阵Xm×n，其中，m为统计样本个数，n为每个样本数据特征维数；根据每个转速区间的基准特征向量矩阵Xm×n分别计算在各个转速区间的监测阈值；根据待测样本与基准特征向量矩阵Xm×n的马氏距离指标及当前转速所在的区间的监测阈值来判断电机是否异常。本发明的电机异常振动的监测方法具有监测结果准确的优点。

摘要： 本发明涉及一种基于弱反射光纤光栅的电机异常振动监听装置，包括光纤跳线、感知单元、基体、保护壳和解调仪，基体安装在所述保护壳内，每个被监听的电机上至少安装一个基体用于振动传导，每个基体至少配置一个感知单元用于产生振动信号，感知单元包括一段单模光纤，单模光纤盘绕在基体上，单模光纤的首尾端分别刻栅以形成弱反射光纤光栅对；一个或多个串联的感知单元形成一条感知通道，多条感知通道可以并联，感知单元通过光纤跳线与解调仪连接，解调仪发出相干光脉冲注入感知单元中，在感知单元中形成后向瑞利散射光，并通过对感知单元反射回的携带振动信息的信号解调，检测振动前后信号的相位变化实现振动事件的探测。

摘要： 本发明提供一种能够更准确地确定异常振动发生的泵装置。泵装置(200)包括：泵(50)；驱动泵(50)的电动机(3)；作为电动机(3)的变速机构的变频器(22)；检测泵(50)的振动、电动机(3)的振动及变频器(20)的振动中的至少一个振动的振动检测器；以及对泵(50)进行控制的控制装置(23)。控制装置(23)具有存储利用振动检测器测定的计测振动值的存储部(60)。存储部(60)具有存储使泵(50)的转速分段上升至规定转速的各阶段的计测振动值的存储表。

摘要： 一种用于轴承异常振动检测的轴承承载装置包括固定挡块、轴承支撑筒、连接轴、活动挡板、螺母，所述固定挡块的第一端设有卡和部，固定挡块的第二端还设有挡边，以限定轴承横向运动，固定挡块的第二端还与轴承支撑筒的第一端固定连接，轴承支撑筒的第二端的中心与连接轴的第一端固定连接，活动挡板与连接轴套设连接，且活动挡板与轴承支撑筒接触，且活动挡板的直径大于轴承支撑筒的直径，连接轴的第二端设有外螺纹，连接轴的第二端的端部的中心设有锥形孔，螺母与连接轴的第二端螺纹连接。本实用新型还提供一种轴承异常振动检测装置包括轴承承载装置、驱动车床、振动检测装置，本实用新型结合现有技术的车床，提出的轴承异常振动检测装置的方案，装置成本较低。