开裂荷载

摘要： 为了更加深入地研究无粘结预应力梁钢绞线锈蚀后受弯开裂荷载的计算公式,文章对无粘结预应力梁钢绞线开展了锈蚀率分别为4.36%、8.72%和13.08%的快速锈蚀试验。试验显示,钢绞线锈蚀后质量减小、弹性模量降低、截面积减小。通过在已有混凝土梁受弯开裂公式的基础上,考虑了钢绞线锈蚀以后截面积和弹性模量变化等因素,得到了钢绞线锈蚀以后无粘结预应力梁开裂荷载的计算公式,并且计算出各锈蚀率条件下无粘结预应力梁的开裂荷载,计算结果和试验测试的开裂荷载吻合度较高。

摘要： 碱式硫酸镁混凝土有具有快凝、早强、高抗拉强度、抗腐蚀等优点,但对其生成的梁的斜拉破坏尚缺乏研究。为了探索两种材料混凝土斜拉破坏梁力学性能差异,本文进行了碱式硫酸镁混凝土和普通混凝土梁斜拉破坏对比试验。试验结果表明,碱式硫酸镁混凝土梁在开裂荷载、极限承载力等方面具有一定优势,此外,两种材料梁的破坏模式有一定差异。对比同配筋同混凝土强度等级的普通混凝土梁,碱式硫酸镁混凝土梁开裂荷载和承载力提高20%以上,故对现行的普通混凝土梁承载力和开裂荷载计算公式进行了修正。本文对碱式硫酸镁混凝土在土木工程中的应用有一定的意义。

摘要： 为了探究附加钢筋对改性活性粉末混凝土(MRPC)-普通混凝土(NC)结合面性能的影响,采用正交试验对9组试件进行了极差分析,研究了附加钢筋配筋率、锚固长度、弯钩形式对MRPC-NC结合面性能的影响,并设置了2组无附加钢筋和同配筋率不同钢筋根数的试件作为对照组。结果表明:附加钢筋可有效提高结合面的黏结性能,试件破坏形式由结合面开裂破坏转变为混凝土破坏;通过试验结果和理论分析提出了开裂荷载计算公式,可为MRPC装配式增强节点设计提供参考。

摘要： 预应力碳纤维增强基复合材料(CFRP)筋型钢混凝土结构是一种采用预应力CFRP筋代替普通预应力筋的新型结构。基于平截面假定与《组合结构设计规范》(JGJ 138—2016),推导出了预应力CFRP筋型钢混凝土结构受拉开裂荷载计算公式;通过7个预应力CFRP筋型钢混凝土试件受拉试验的试验结果与该开裂荷载计算公式计算结果的对比,验证了该开裂荷载计算公式的准确性。同时,采用有限元软件ABAQUS对预应力CFRP筋型钢混凝土构件进行模拟分析,并得出基于加载偏心距与预应力张拉水平两种参数下的影响因子拟合面函数。结果表明,试件开裂荷载总体趋势为随偏心距的增大而减小,随预应力张拉水平的增大而增大。该拟合面函数与受拉开裂荷载计算公式或者现场试验配合使用,可为实际工程设计提供一定的便利。

摘要： 为进一步揭示弯扭作用下钢-混凝土波形钢腹板组合梁的开裂机理和弯扭破坏模式,完成了5片试验梁在弯矩和扭矩联合作用下的弯扭性能模型试验,结合ANSYS有限元分析,给出弯扭作用下波形钢腹板组合梁开裂弯矩折减系数和开裂扭矩折减系数计算公式,以及极限弯矩和极限扭矩相关关系。结果表明:随着扭弯比增大,开裂弯矩减小,开裂扭矩增大,混凝土板斜裂缝与梁轴的夹角逐渐减小;破坏形式由正截面受弯破坏逐渐变化为以最大主拉斜裂缝开裂过大、裂缝间混凝土斜压短柱达到极限压应变为特征的受扭破坏。扭弯比k小于0.15时,极限弯矩基本不受扭矩影响;大于0.6时,极限扭矩基本不受弯矩影响;在0.15和0.6之间时,极限弯矩和极限扭矩均出现明显削弱,二者呈现单调下降的直线相关关系。针对一定扭弯比范围内的波形钢腹板组合梁,提出的开裂弯矩和开裂扭矩折减系数计算公式以及极限弯-扭关系方程,揭示了弯扭作用下混凝土板的开裂机理和弯扭破坏模式,可为研究其他扭弯比条件下的波形钢腹板组合梁弯扭性能提供参考。

摘要： 在试验研究的基础上运用ANSYS对11根试验梁的抗剪性能进行数值模拟分析,分析了剪跨比、玄武岩纤维体积掺量和配箍率对试验梁的混凝土应力和裂缝发展、开裂荷载、极限荷载、荷载-跨中挠度曲线的影响。结果表明:随着剪跨比的增大,梁的开裂荷载和抗剪承载力随之降低,挠度略有增大;随着纤维体积掺量的增大,试验梁的开裂荷载与抗剪承载力均有所提高,挠度增大不明显;当配箍率增大,试验梁的开裂荷载与抗剪承载力随之增大,相同荷载下,挠度有明显提高。试验梁的应力云图和裂缝扩展与试验结果基本一致,基于ANSYS可以较好地模拟BFRP筋纤维再生混凝土梁的抗剪过程。

摘要： 为解决钢-混组合梁负弯矩区混凝土面板的开裂问题,采用薄层超高性能混凝土(UHPC)替代部分普通混凝土(NC),制作钢-UHPC-NC组合梁,对组合梁负弯矩作用下的受力性能进行研究.设计制作了2根钢-UHPC-NC组合梁(21 cm厚的C50混凝土+4 cm厚的UHPC)和1根钢-NC组合梁试件(25 cm厚的C50混凝土),通过负弯矩静力加载对组合梁的裂缝特征、开裂荷载、承载力等进行对比分析.结果表明:采用薄层UHPC替代部分组合梁负弯矩区混凝土翼缘的表层,与C50混凝土层相比,UHPC层裂缝分布呈现数量多、宽度小、长度短的特征;同等配筋率下刚度提升7％,对极限承载力影响不大;钢-UHPC-NC组合梁开裂荷载为1 400 kN,远高于钢-NC组合梁300 kN的开裂荷载.采用UHPC薄层可提高混凝土的开裂荷载,可有效解决组合梁负弯矩区混凝土面板的开裂问题.

摘要： 以门型框架梁为研究对象,研究橡胶混凝土在结构中应用的可行性.在横梁和立柱交界处不同长度范围采用橡胶混凝土替代素混凝土,采用数值方法对比分析结构跨中的位移荷载曲线、首次开裂位置、开裂荷载以及极限荷载.研究表明:在结构中合理使用橡胶混凝土,能少量提高其承载能力.

摘要： 为研究大跨度预应力混凝土带肋叠合板在不同支撑条件下的力学性能,以及长期荷载对板变形的影响,分别进行单块叠合板在两端简支和两端梁支座条件下的静力加载试验,以及由三块预制带肋底板密拼、叠合层整体浇筑的整体大板长期加载试验。试验结果表明:两端梁支座的预应力叠合板的初始刚度和板底开裂荷载均大于两端简支预应力叠合板,预制带肋底板与现浇叠合层混凝土粘结良好,未出现开裂和剪切滑移;整体大板变形随时间不断增加,加载历时一个月后,变形趋于稳定,同荷载作用下整体大板的跨中挠度是两端简支单块叠合板跨中挠度的23.6%,整体大板呈现出双向受力特征。

摘要： 针对肯尼亚"一带一路"建设工程内马铁路项目沿线缺乏河砂的现状,采用肯尼亚当地原材料,从胶凝材料体系优化、水胶比、粉煤灰掺量、砂率、机制砂石粉含量等角度对机制砂轨枕C60混凝土配合比进行了研究,并采用优选配合比进行了轨枕试生产和轨枕静载试验.结果表明:采用机制砂可以配制出满足现行铁路标准要求的轨枕C60混凝土;机制砂轨枕混凝土生产的轨枕外观质量良好;轨枕静载试验合格,枕中开裂荷载在139kN～149kN之间,枕下开裂荷载在210kN～237kN之间,具有一定的富余,安全性较高.

摘要： 对8个采用大间距、大直径HRB500纵筋的钢筋混凝土叠合梁和2个对比试件进行了静力试验,研究了纵筋间距、箍筋肢距和构造钢筋对叠合梁受弯性能的影响.结果表明:在截面配置大间距(Φ)40或(Φ)32受力纵筋的混凝土叠合梁,其裂缝分布形式和裂缝发展与普通配筋叠合梁相近,但开裂早于普通配筋叠合梁,开裂荷载小于GB50010-2010《混凝土结构设计规范》的计算值;受力性能与普通配筋叠合梁相近;受弯承载力及短期刚度可以按照GB50010-2010计算.增加纵向构造钢筋对裂缝开展、屈服荷载和受弯承载力的影响较小.试件受弯主裂缝的位置大多位于箍筋处,平均裂缝间距与规范计算值差异较大.按照JGJ1-2014《装配式混凝土结构技术规程》规定的叠合面要求制作的试件,在峰值荷载前,未出现叠合面破坏.

摘要： 以某一典型预应力混凝土简支梁桥为例,介绍了PC箱梁极限承载力计算方法,并通过ANSYS对梁体出现的各种病害和缺陷进行模拟,分析了病害对PC箱梁极限承载力的影响.通过对计算结果的分析,获取了模型梁的变形、应力和裂缝的发展规律,研究了桥梁的受力特性和破坏机理等.研究结果表明,病害下梁体的极限承载力、开裂荷载等都受到明显影响.

摘要： 节能复合墙板是由两块钢筋混凝土面板和聚苯板芯层通过斜向钢丝可靠连接而成的复合板，具有抗弯刚度大、承载力高、自重轻和节能保温等特点，广泛应用于钢结构住宅。为研究斜向钢丝的布置对复合墙板抗弯承载力和振动模态的影响，本文分别对足尺平面钢丝桁架复合墙板和CL(compositelight-Weight)空间网架墙板进行了抗弯承载力和振动特性的试验研究，结果得出平面钢丝桁架复合墙板的极限抗弯承载力和一阶以上的阻尼比均高于CL墙板，而开裂荷载基本相同，表明斜向钢丝布置对复合墙板的抗弯承载力和阻尼比影响较大。

摘要： 本试验研究扩底抗拔桩的桩身力学性能。在忽略桩侧壁摩阻力的情况下，采用两端扩大断面的钢筋混凝土试件来近似模拟抗拔桩体的受力，该缩尺试件设置了三种配筋率。混凝土材料为C30普通混凝土，钢筋为Q235变形钢筋。试验重点测试了配筋率对抗拔桩的开裂荷载、裂缝扩展和抗拉强度的影响关系。创新之处在于分析了钢筋混凝土构件在不同配筋率下，荷载与裂缝宽度之间普遍存在的关系，对于揭示抗拔桩开裂机理、裂缝位置的定量预测和控制桩身的裂缝宽度有较为重要的意义。

摘要： 采用两组碳纤维织物增强混凝土薄板，其中一组给碳纤维织物施加一个预应力，另一组不加预应力，在电子式万能试验机上进行四点弯曲试验，利用dataTaker DT515 数据采集仪进行同步自动采集荷载、位移和应变数据，分析了两组试件在不同剪跨比下的裂缝情况，及荷载—位移曲线、荷载—应变曲线特征。试验结果表明：对碳纤维织物施加预应力后，碳纤维织物增强混凝土薄板的开裂荷载提高，抗弯性能增强，破坏时变形减少。

摘要： 通过对多根钢筋钢纤维混凝土梁的试验分析，研究了在不同纤维掺量和配箍率的情况下，钢纤维对高流态混凝土梁裂缝的形成和扩展、开裂荷载、极限荷载、荷载一位移全曲线、弯曲韧性等方面的影响，并参照德国纤维混凝土标准(DBV)关于弯曲韧性的标准，利用等效弯曲强度来衡量钢纤维混凝土梁的弯曲韧性和能量吸收能力。得到了如下结果：当钢纤维掺量不超过50kg/m2时，显著提高了高流态混凝土梁斜截面的极限荷载、正截面弯曲韧性，梁的破坏形态从脆性逐渐趋向延性。

摘要： 基于12根梁式试件的试验结果，对我国最新研制的玄武岩FRP筋进行了较为系统的研究，包括：玄武岩FRP筋混凝土梁的开裂荷载、极限荷载、荷载-挠度曲线和裂缝的发展状况等。研究表明，玄武岩FRP筋梁的极限承载力略低于钢筋混凝土梁；玄武岩FRP筋具有较好的延性，加之具有优异的抗腐蚀性，所以可以部分取代钢筋，具有良好的推广前景。

摘要： 根据试验的结果,确定了钢骨高强混凝土柱/钢筋高强混凝土梁框架边节点的开裂荷载,以及影响开裂荷载的因素。分析了在开裂阶段,钢骨、箍筋和高强混凝土承担的剪力,提出了钢骨、高强混凝土和箍筋共同提供抗裂承载力的计算方法。并推导出了抗裂承载力的计算公式。经过与试验结果的比较,二者误差较小。

摘要： 本文通过对聚丙烯纤维钢筋混凝土梁进行了弯曲试验研究,探究纤维的作用机理，研究分析掺入聚丙烯纤维对钢筋混凝土粱的抗裂性能的影响。结果表明:聚丙烯纤维的掺入,能提高受弯构件的开裂荷栽,在一定程度上减小裂缝宽度。

摘要： 本发明提供了一种往复荷载作用下混凝土构件开裂扩展加载装置，它包括MTS试验机作动头、轴向力传感器、山字形加载架、轴承、方形轴承架、传力钢轴；试验过程中的往复荷载由山字形加载架的中间部分和两侧部分依次通过轴承、方形轴承架和传力钢轴作用到混凝土试件上；轴承采用对称的方形轴承架布置，不仅克服了传力钢轴与混凝土试件间转动的影响，也减小了荷载传动过程中摩擦的影响；轴向力传感器记录的荷载曲线通过计算公式的转换可得出裂缝张开、闭合时的实时荷载曲线。本发明可为混凝土试件开裂、扩展及闭合过程的试验提供可靠保障，完整实现裂缝的张开、闭合过程，能够用于观测动载下混凝土结构的开裂扩展过程的问题研究。

摘要： 本发明公开冻结管焊缝开裂预防机构及冻结管焊缝开裂预防方法，冻结管焊缝开裂预防机构包括冻结管、供液管、隔板和回液管；隔板将冻结管分成第一冻结管和第二冻结管，供液管经第一冻结管穿过隔板伸入到第二冻结管中，回液管经第一冻结管穿过隔板伸入到第二冻结管中；供液管的第二端与回液管的第二端流体导通形成冻结循环；冻结管焊缝开裂预防方法是使用冻结管焊缝开裂预防机构预防的方法。本发明在冻结管中设置闭路盐水循环系统，即使冻结管在局部冻结施工中因上下温度分布不均而导致冻结管焊缝开裂，闭路循环中的盐水也不会通过冻结管泄露到地层中去，从而避免因冻结管焊缝开裂引发盐水泄露而导致冻结失败的发生。

摘要： 本发明涉及一种洁净车间环氧地坪领域，特别是一种无缝、抗开裂、耐高气压冲击的重荷载环氧地坪做法，其特征，选用抛丸工艺对混凝土面层进行处理，抛丸工艺能够一次性将混凝土表面浮浆层、杂质清除干净，同时对混凝土表面进行打毛，形成均匀粗糙的表面，极大的提高了树脂与混凝土的附着力，喷砂工艺比研磨工艺渗透性高2‑3倍。它提供了一种抗拉、抗冲击性好，耐高气压性能更优，更适用于荷载大、冲击力大的地面，能提高整体可靠性的一种无缝、抗开裂、耐高气压冲击的重荷载环氧地坪做法。

摘要： 本发明提供了一种往复荷载作用下混凝土构件开裂扩展加载装置，它包括MTS试验机作动头、轴向力传感器、山字形加载架、轴承、方形轴承架、传力钢轴；试验过程中的往复荷载由山字形加载架的中间部分和两侧部分依次通过轴承、方形轴承架和传力钢轴作用到混凝土试件上；轴承采用对称的方形轴承架布置，不仅克服了传力钢轴与混凝土试件间转动的影响，也减小了荷载传动过程中摩擦的影响；轴向力传感器记录的荷载曲线通过计算公式的转换可得出裂缝张开、闭合时的实时荷载曲线。本发明可为混凝土试件开裂、扩展及闭合过程的试验提供可靠保障，完整实现裂缝的张开、闭合过程，能够用于观测动载下混凝土结构的开裂扩展过程的问题研究。

摘要： 本发明属于混凝土监测技术领域，具体为一种混凝土结构开裂监控系统及其开裂监控方法，包括混凝土开裂监测装置、云平台和手持终端；其中，所述混凝土开裂监测装置包括定位模块、无线传输模块、图像采集模块声频检测模块以及冲击弹性波检测模块；所述混凝土开裂监测装置用于获取采集混凝土视频监控段的图像信息、声频检测模块的反馈频率、弹性冲击波检测模块的反馈波长，并将采集到的数据传输到云平台；所述定位模块为北斗定位芯片；无线传输模块用于将图像采集模块声频检测模块以及冲击弹性波检测模块采集到的数据传输到云平台，其结构合理，方便实时获取混凝土结构的开裂状况，方便及时的提醒工作人员进行维修维护，提高了安全性。

摘要： 本发明实施例提供的开裂时间预测模型获取方法、开裂时间预测设备及介质，可基于注塑产品在第一模拟应用环境中的第一开裂时间值，将与注塑产品材质相同的拉伸样条置于同样的第一模拟应用环境中的时间达到第一开裂时间值后获取拉伸样条的第二断裂拉伸参数，并根据拉伸样条在标准测试环境下的第一断裂拉伸参数确定出开裂判断标准参数v；进而根据v获取至少两种第二模拟应用环境中达到开裂判断标准参数v的第二开裂时间值,从而根据得到的至少两对应用环境参数值和第二开裂时间值，建立应用环境参数值和第二开裂时间值的曲线方程作为预测模型，以供对同样的注塑产品在不同应用环境下的开裂时间进行预测，检测更为智能便捷，成本更低，效率更高。

摘要： 本发明涉及一种纤维布加固单筋矩形截面梁的开裂荷载计算方法，其包括(1)、通过材料应力‑应变关系，建立力学模型，计算受压区高度；(2)、考虑玄武岩纤维布层数和胶层，通过步骤(1)得到的力学模型计算理论开裂弯矩；(3)、考虑玄武岩纤维布及U型箍的约束作用，对步骤(2)得到的理论开裂弯矩进行修正；(4)计算三分点加载时的开裂荷载值P

摘要： 本发明公开了一种活性粉末混凝土大偏心受压构件开裂荷载的计算方法，将构件整个受压区应力分布近似为三角形；受拉区在其应变达到峰值拉应变之前，处于弹性状态的RPC混凝土应力仍近似为三角形分布；而对于靠近构件受拉区边缘已经进入塑性状态的RPC混凝土，其应力简化为从峰值拉应变处开始到受拉区边缘处应力为0的三角形分布；而后根据截面受力以及截面力矩的平衡条件建立平衡方程进行求解；在开裂荷载计算中考虑大偏心受压构件侧向变形产生的附加偏心距的影响，取其值为5mm。本发明提供的RPC大偏心受压构件开裂荷载计算方法，可在活性粉末混凝土大偏心受压构件设计计算中进行应用，为活性粉末混凝土在偏心受压构件中进行推广应用奠定了理论基础，具有巨大的社会和经济效益。

摘要： 本发明涉及一种纤维布加固单筋矩形截面梁的开裂荷载计算方法，其包括(1)、通过材料应力‑应变关系，建立力学模型，计算受压区高度；(2)、考虑玄武岩纤维布层数和胶层，通过步骤(1)得到的力学模型计算理论开裂弯矩；(3)、考虑玄武岩纤维布及U型箍的约束作用，对步骤(2)得到的理论开裂弯矩进行修正；(4)计算三分点加载时的开裂荷载值P

摘要： 本发明公开了一种活性粉末混凝土大偏心受压构件开裂荷载的计算方法，将构件整个受压区应力分布近似为三角形；受拉区在其应变达到峰值拉应变之前，处于弹性状态的RPC混凝土应力仍近似为三角形分布；而对于靠近构件受拉区边缘已经进入塑性状态的RPC混凝土，其应力简化为从峰值拉应变处开始到受拉区边缘处应力为0的三角形分布；而后根据截面受力以及截面力矩的平衡条件建立平衡方程进行求解；在开裂荷载计算中考虑大偏心受压构件侧向变形产生的附加偏心距的影响，取其值为5mm。本发明提供的RPC大偏心受压构件开裂荷载计算方法，可在活性粉末混凝土大偏心受压构件设计计算中进行应用，为活性粉末混凝土在偏心受压构件中进行推广应用奠定了理论基础，具有巨大的社会和经济效益。