开裂原因
开裂原因的相关文献在1985年到2022年内共计399篇,主要集中在建筑科学、公路运输、金属学与金属工艺
等领域,其中期刊论文366篇、会议论文32篇、专利文献7264篇;相关期刊220种,包括城市建设理论研究(电子版)、城市建设、民营科技等;
相关会议28种,包括 第六届水库大坝新技术推广研讨会、中国土木工程学会工程质量分会、中国老教授协会土木建筑专业委员会第十届建筑物改造与病害处理学术研讨会暨第五届工程质量学术会议、2013年全国公路隧道学术会议等;开裂原因的相关文献由602位作者贡献,包括刘海民、刘阳、吴菊环等。
开裂原因
-研究学者
- 刘海民
- 刘阳
- 吴菊环
- 周芳颖
- 姜革文
- 孙洪硕
- 幸华
- 张定波
- 张川
- 徐书坤
- 方芳
- 曾贤春
- 朱元元
- 李作恒
- 李文江
- 李明
- 李树岭
- 李瑞
- 李飞
- 杨延杰
- 欧海宁
- 王亚伟
- 王庆磊
- 王秀梅
- 田禾
- 罗广俊
- 董羽蕙
- 薛福连
- 覃粤
- 赵晓光
- 邱华深
- 邵承东
- 郭太雄
- 钱时华
- 陈智锋
- 陈荣志
- 马辉
- 高烁
- 黄成文
- G·隆巴迪
- Jiang Liping
- Li Haiwen
- Liu Wei
- 丁辉
- 严丽燕
- 中国民用航空学院交通工程学院
- 乌永祥
- 乔崇全
- 乔磊
- 乔长胜
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郑泽林;
赵鲁鹏;
欧阳页先;
曹鹏;
翟兵;
赵立宁
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摘要:
低碳酸洗钢SPHC-P在用户生产压缩机外壳的过程中出现开裂,开裂处位于凸台外边缘的端部。取样对开裂处进行化学成分、厂内工艺调查、金相组织和力学性能检测。结果表明:开裂原因主要是终轧温度低,组织混晶导致延伸率和r值低造成的。通过增加中间坯厚度、投用热卷箱、关闭精轧机架间冷却水和增加轧制润滑等措施提高终轧温度,均匀晶粒组织,提升了SPHC-P成形性能。工艺改进后生产的低碳酸洗钢SPHC-P试用无明显减薄、隐裂和开裂,达到用户要求。
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朱其亮
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摘要:
岸边集装箱起重机通常选用A75(110kg/mm^(2))钢作为小车轨道的材料。小车轨道作为岸边集装箱起重机上最重要的部件之一,由于其焊接性能差、排装难度大,经常出现焊后开裂现象。有时即使焊后暂时没有开裂,也会在使用过程中出现延迟裂纹的现象,造成一定的安全隐患。
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王晓鹏
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摘要:
在建筑工程施工阶段,抹灰作业是工程施工十分重要的一道工序,抹灰既可以保护墙体,同时还可以强化建筑物整体的美观性,可谓一举两得。但需要注意的是,建筑工程抹灰开裂问题是需要重视的问题,该文主要分析建筑工程抹灰开裂问题出现的主要原因,并进一步阐述规避抹灰开裂问题出现的对策。
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穆川川
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摘要:
在高速公路沥青路面长时间应用和运营的过程中,往往会受到多种因素的复合作用,从而产生不同程度的开裂问题。一旦出现高速公路路面开裂,不仅会降低路面行驶车辆的稳定性和舒适度,而且裂缝时间过长会导致路基塌陷问题的发生,这就需要相关技术人员对裂缝进行维修和养护,促使开裂路面能够恢复到正常沥青路面的实际性能,延长路面的使用寿命。根据以往路面开裂问题的类型和成因进行分析,从而制定具备针对性的养护技术以及裂缝维修方式,进一步控制高速公路沥青路面开裂问题的扩大。另外在沥青路面设计施工、后续养护的过程中,都要采取有效的措施,对裂缝问题进行防治,提升相关维护人员的修补养护管理水平,减少裂缝问题的产生。以高速公路沥青路面开裂问题进行分析,并制定科学合理的防控措施。提高沥青路面的稳定性和牢固性,降低维修费用,为人们带来安全稳定的行驶环境。
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王林;
李常山
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摘要:
某百万机组高温过热器在试运过程中,部分T92/Super 304H异种钢焊接接头开裂导致管道渗漏。通过对设备安装环境、焊接工艺、热处理工艺等分析,确认渗漏部位为异种钢焊接接头的热影响区低合金侧。焊接参数较大、焊后热处理不充分,导致焊接接头热影响区硬度较高,在机组试运过程中,管排震动触发该区域发生应力腐蚀开裂。为此,对所有焊口进行全面检测,并对泄漏焊口及硬度超标焊口进行重新焊接及焊后热处理(755~760°C回火),其他焊口追加同参数的焊后热处理工艺,用以降低焊接接头热影响区的残余应力,处理后接头的射线检测及硬度检测结果均符合规范要求。
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刘东云;
李松;
王宁;
赵莉香
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摘要:
为了解刚构-连续组合梁合龙段悬臂施工中开裂原因,以某刚构-连续组合梁桥为背景,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,分析采用劲性骨架合龙法、临时压重合龙法和综合合龙法时合龙段拉应力,以及刚接率、压重率对合龙段下缘最大拉应力的影响。结果表明:劲性骨架合龙法施工中,拉应力分布于合龙段下缘,最大拉应力与刚接率呈指数关系,刚接率不足是导致合龙段下缘初凝或早龄期混凝土开裂主要原因之一;临时压重合龙法施工中,压重率小于(大于)临界压重率时,合龙段下缘(上缘)受拉,合龙段下缘最大拉应力与压重率呈线性关系,压重率不足(过大)是导致合龙段下缘(上缘)初凝或早龄期混凝土开裂的主要原因之一;综合合龙法施工中,合龙段中的应力分布、下缘最大拉应力与压重率关系以及合龙段开裂原因等均与临时压重合龙法的相似,但前者最大拉应力及临界压重率均小于后者。
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曾星星
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摘要:
盾构施工中,经常遇到管片开裂问题.文章分析了盾构穿越拔桩区域盾构开裂原因,提出了管片开裂和防治应遵循的措施.管片开裂主要是由于在盾构推进过程中管片受到径向分力影响,从而导致管片剪切破坏碎裂;分力主要是施工过程中管片上浮、错台、同步注浆不到位、管片与盾构机姿态啮合度不满足要求等原因引起的,同时管片本身质量不合格及拼装误差也会导致管片破裂.建议在盾构设备选型、掘进参数设置时应该结合不同地质条件、线路线型设计特点、工程周边环境等因素综合考虑.
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黄恩君
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摘要:
近几年来,在先前科学技术的支撑之下,我国汽车行业取得了重要的发展成效,尤其体现在汽车技术的优化之中.汽车行业的相关企业在对具体的生产管理内容进行优化的过程中,要重视汽车紧固件冷镦钢开裂等相关问题,对原材料检验、淬火、挑选等工序过程的一些问题进行及时检验,这样才能够在最大程度上利用现代科学技术,对汽车紧固件冷镦钢开裂的实际原因进行深度剖析.
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张宝龙
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摘要:
科技的进步,促进工程建设事业得到快速发展.当下建筑行业在施工过程中应用最为广泛的材料就是商品混凝土,在城市建设、农村建设、民用建筑、工业建筑甚至水利工程中都有着至关重要的作用.但是,还有很多混凝土将结构在应用或者是建设的过程中会出现不同程度的裂缝,这种裂缝不仅会对建筑工程的外观产生影响,同时也会对建筑工程的耐久性以及安全性产生严重的影响.本文就对商品混凝土开裂成因展开探讨.
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葛正辉;
郑金龙
- 《2013年全国公路隧道学术会议》
| 2013年
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摘要:
本文以位于强震区、岩性以千枚岩为主的某隧道为例,对隧道发生二次衬砌开裂原因进行分析,并针对性地给出了处治方案,目前隧道已贯通,根据后期的质量检测与监控,证明了处治方案可行.通过对开裂段处治设计,施工中的反思与总结,为类似工程提供借鉴与参考.
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黄静;
张敬伟;
蔡寒;
郭世海
- 《第六届水库大坝新技术推广研讨会》
| 2017年
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摘要:
通过研究GD3项目面板开裂特征、适用规范、施工特征、现场试验等,采用相关分析法、三维仿真计算等方法定量评估开裂主要原因,也是面板在各时期开裂的原因.对中外研究面板开裂的成果进行了补充,提出了停止使用沥青砂浆代之以薄膜做垫层的工程预防措施.面板开裂成因的特征-因素相关性分析法适用于很多场合下解决复杂问题。面板开裂综合原因是约束条件下干缩和温度、荷载等导致的体积变形积累过大,约束力大于混凝土抗拉力,这适用于解释各期面板开裂,包括常说的收缩裂缝和结构裂缝。试验验证表明,为了克服约束力主要来源即面板与垫层之间粘结应力,不应当采用传统的沥青砂浆做面板垫层,而应当采用薄膜类材料,面板分块纵缝也应当在养生期张开散热、避免板间产生约束力。
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许旭
- 《全国火电300MW级机组能效对标及竞赛第四十三届年会》
| 2014年
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摘要:
公司经过几年的运行,建(构)筑物外墙涂料开裂、脱落的现象越来越严重,为保证我厂文明生产,保证建(构)筑物的安全性及耐久性,需要找到其真正原因,彻底解决.为保证外墙涂料面层不开裂,施工中应做到:首先严把材料关,选择具有弹性,抗裂性、透气性好,粘结力强的合格涂料产品。其次施工过程中要严格遵守施工操作规范和产品工艺要求,控制好每道工序的施工质量。最后一定要保证屋面及建筑物内部防水的可靠性。
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- 中兴通讯股份有限公司
- 公开公告日期:2022-01-07
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摘要:
本发明实施例提供的开裂时间预测模型获取方法、开裂时间预测设备及介质,可基于注塑产品在第一模拟应用环境中的第一开裂时间值,将与注塑产品材质相同的拉伸样条置于同样的第一模拟应用环境中的时间达到第一开裂时间值后获取拉伸样条的第二断裂拉伸参数,并根据拉伸样条在标准测试环境下的第一断裂拉伸参数确定出开裂判断标准参数v;进而根据v获取至少两种第二模拟应用环境中达到开裂判断标准参数v的第二开裂时间值,从而根据得到的至少两对应用环境参数值和第二开裂时间值,建立应用环境参数值和第二开裂时间值的曲线方程作为预测模型,以供对同样的注塑产品在不同应用环境下的开裂时间进行预测,检测更为智能便捷,成本更低,效率更高。
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