开挖施工技术

摘要： 随着城市现代化高速发展,需要兴建大量的地下管线。传统的开挖施工技术,不仅对地面交通影响较大,而且对社会和环境也有不利影响,为了保护城市道路,多采用顶管技术,使用的管道主要为钢筋混凝土管道。下面按照施工程序简要介绍钢筋混凝土顶管在工程结算审计中的注意事项。

摘要： 我国广泛分布着松软地质,而这些松软地质地段都给河道管道工程的开挖施工造成了不同程度的影响,如道路的滑移,裂缝,路基起伏不均以及桥涵隧道和人工构造物上的跳车颠簸等,恶劣的地质状况也让建设者们觉得工作十分棘手,要花巨大人力、物力、资金和时间,才能开展勘探、测量、设计、研究和施工。所以管道开挖工程建设在符合工程设计条件和工程质量的情况下,解决处理好工程建设中存在的问题尤为重要。

摘要： 文中结合案例,对城市道路大跨径隧道开挖施工技术的实践进行分析,希望能为同类工程的施工提供一些参考意见.

摘要： 路基开挖的效率、质量及安全性,直接关系公路工程整体效益,为此,需重视路基开挖施工技术的应用,并充分考虑路基开挖安全性要求,最大限度保障路基工程质量。本文首先重点分析不同路基开挖技术的适用范围及施工要点,研究了路基开挖相关施工工艺,并针对路基开挖提出具体的安全防护措施,以作借鉴。

摘要： 1研究背景巴基斯坦DASU水电站项目特大断面导流洞开挖施工隶属于水利水电工程技术领域,大坝施工期间采用左岸双线导流洞导流,导流洞断面为城门洞型。

摘要： 基坑开挖包括基坑支护体系与土方开挖,基坑开挖的特性就是综合性很强。而临近地铁则需要采取土方开挖的施工技术,按照有序的施工原则组织进行。该原则由“按需降水,由远及近、分块分段、先撑后挖、及时封闭”五方面构成。该施工技术解决了临近地铁的深基坑土方开挖的复杂现象和安排协调土方开挖施工顺序精细化要求高等多种困难,有效地确保现场基坑土方开挖的施工进度、质量以及安全,进一步加强了对地铁的保护,确保工程顺利开展。

摘要： 在公路的施工建造过程中,路基是一种带状结构,它是依据路线的方位和既定技术需求建筑的,其主要功能是承担路面行驶带来的负载,以及冰、水等其他自然因素的影响.路基是公路的主要构成部分,其覆盖范围横贯公路全程,并和地面同时承担行驶的压力.所以,路基的好坏对公路质量起着决定性的作用,要做好公路施工,就要研究并发展路基土方开挖技术.

摘要： 基坑开挖包括基坑支护体系与土方开挖,基坑开挖的特性就是综合性很强.而临近地铁则需要采取土方开挖的施工技术,按照有序的施工原则组织进行.该原则由"按需降水,由远及近、分块分段、先撑后挖、及时封闭"五方面构成.该施工技术解决了临近地铁的深基坑土方开挖的复杂现象和安排协调土方开挖施工顺序精细化要求高等多种困难,有效地确保现场基坑土方开挖的施工进度、质量以及安全,进一步加强了对地铁的保护,确保工程顺利开展.

摘要： 依托乌东德水电站左岸地下电站大型洞室群开挖,通过自主研发新设备、改进工艺,成功解决了大型地下洞室锚索传统施工方法存在的相关难题.采用一种新方法解决了世界最大洞室球冠形穹顶开挖的难题.应用自主研发的实用新型专利,进一步提高了地下洞室岩锚梁及高边墙开挖质量和岩锚梁锚杆施工质量.通过简化施工工序、统筹布置施工设备、应用新型装置等措施,实现了大型竖井小直径溜渣井快速安全开挖.

摘要： 公路路基工程作为公路建设的重要环节,需要选择适合的开挖施工技术,以提升公路路基的建设质量.基于此,文章重点论述了公路路基工程开挖施工技术要点,并从地勘排水检查效果、路基层面开挖厚度、安装施工防护设施等方面分析了公路路基工程开挖施工技术的安全防护措施,以期促进我国公路路基工程项目的高质量发展,为公路事业的发展带来助力.

摘要： 通过对观音岩水电站铅厂沟滑坡体工程特点进行分析,采用了一系列的开挖施工技术措施保证其开挖进度和质量,由此得到的施工经验和结论可供今后类似工程参考借鉴.

摘要： 溪洛渡水电站泄洪洞规模大,目前是国内最大的泄洪消能设施.泄洪洞龙落尾段结构复杂,工期紧,开挖质量要求高,施工难度较大.本文从施工方案、施工程序及施工方法等方面介绍了泄洪洞龙落尾段的开挖施工技术,并提出了在安全、质量及进度方面的施工控制要点,可为业内同类型工程合理编排施工程序和选择安全可行的施工方法提供借鉴.

摘要： 呼和浩特抽水蓄能电站引水系统斜井共有4段,斜井开挖角度为55.和60.,长度为340～398 m(含弯段).斜井导井开挖采用反井钻机钻进与阿里玛克爬罐开挖对接的方式,即反井钻从斜井上部向下部钻导孔,爬罐从斜井下部向上部开挖导井,对接成功后由爬罐继续向上开挖形成溜碴导井,采用这种方法取得了最高月进尺180m的成绩.文章从斜井导井开挖方案选择及实施、技术问题及处理等方面,详细介绍了斜井导井的开挖施工技术,为后续同类斜井施工积累了经验.

摘要： 在最近几年金江流域和澜沧江中上游开发的几个水电站建设中出现了冰水堆积体这一特殊地质结构物,虽然这些冰水堆积体经过试验计算对工程没有决定性的影响,但在冰水堆积体的开挖施工中遇到了很大的困难,对这一类地质结构物目前没有相关的施工技术规范和施工经验,所暴露出来的开挖施工难度以前从未遇见过,且也无法去预见.本文以梨园水电站左岸趾板冰水堆积体开挖施工为例,通过现场多次钻孔爆破试验,总结出了开挖施工方法和基本爆破参数,为冰水堆积体的开挖施工提供借鉴.

摘要： 水下工程施工存在作业环境复杂、施工难度大、风险高的特点.在海底管道维抢修作业中经常需要在海底开挖基坑,形成一定的海底作业面.在这次海底定点开挖工程中,进行了现场环境勘测,并结合工程特点,综合分析,选择喷冲式开挖技术进行基坑开挖,还根据实际情况进行了设备改造.在这种特殊环境下实施了非接触、低风险、高效率的开挖施工,是一种经济合理的技术方案.

摘要： 隧洞施工过程中,涌水量大及发生坍塌一直是干扰施工顺利进行的主要因素.结合前期勘察资料、施工地质编录资料以及施工现场调查情况,分析了开挖洞段涌水和被淹的主要原因,并提出在复杂围岩地质洞段,应遵循开挖后紧跟衬砌的原则,必要时对隧洞围岩进行灌浆,在大量涌水的断裂构造带应进行超前探测,必要时进行超前灌浆封堵等措施.

摘要： 南化水库于1994年开始蓄水营运,其原库容达1亿5 400万m3,为南部重要供水水源.为延缓南化水库淤积速率及提升水库因应气候变迁之防洪能力,经济部水利署南区水资源局正推动南化水库防淤隧道工程.南化水库防淤隧道工程利用底层之进水口吸取随着台风暴雨挟带进入水库坝前之异重流及浑水进行水力排砂,隧道进水口位于设计水位EL.180m下45m深之右坝,在营运中水库施作底层进水口困难度相当高.本计划之特殊性包括进水口施工(含水中围堰及水下施工作业)、大型高压闸门制造及安装、大规模地下洞室开挖等.在水库水位EL.180 m之设计流量为1000 cms,年平均排砂比约24％,即年平均减淤量约72万m3.

摘要： 南化水库于1994年开始蓄水营运,其原库容达1亿5 400万m3,为南部重要供水水源.为延缓南化水库淤积速率及提升水库因应气候变迁之防洪能力,经济部水利署南区水资源局正推动南化水库防淤隧道工程.南化水库防淤隧道工程利用底层之进水口吸取随着台风暴雨挟带进入水库坝前之异重流及浑水进行水力排砂,隧道进水口位于设计水位EL.180m下45m深之右坝,在营运中水库施作底层进水口困难度相当高.本计划之特殊性包括进水口施工(含水中围堰及水下施工作业)、大型高压闸门制造及安装、大规模地下洞室开挖等.在水库水位EL.180 m之设计流量为1000 cms,年平均排砂比约24％,即年平均减淤量约72万m3.

摘要： 南化水库于1994年开始蓄水营运,其原库容达1亿5 400万m3,为南部重要供水水源.为延缓南化水库淤积速率及提升水库因应气候变迁之防洪能力,经济部水利署南区水资源局正推动南化水库防淤隧道工程.南化水库防淤隧道工程利用底层之进水口吸取随着台风暴雨挟带进入水库坝前之异重流及浑水进行水力排砂,隧道进水口位于设计水位EL.180m下45m深之右坝,在营运中水库施作底层进水口困难度相当高.本计划之特殊性包括进水口施工(含水中围堰及水下施工作业)、大型高压闸门制造及安装、大规模地下洞室开挖等.在水库水位EL.180 m之设计流量为1000 cms,年平均排砂比约24％,即年平均减淤量约72万m3.

摘要： 南化水库于1994年开始蓄水营运,其原库容达1亿5 400万m3,为南部重要供水水源.为延缓南化水库淤积速率及提升水库因应气候变迁之防洪能力,经济部水利署南区水资源局正推动南化水库防淤隧道工程.南化水库防淤隧道工程利用底层之进水口吸取随着台风暴雨挟带进入水库坝前之异重流及浑水进行水力排砂,隧道进水口位于设计水位EL.180m下45m深之右坝,在营运中水库施作底层进水口困难度相当高.本计划之特殊性包括进水口施工(含水中围堰及水下施工作业)、大型高压闸门制造及安装、大规模地下洞室开挖等.在水库水位EL.180 m之设计流量为1000 cms,年平均排砂比约24％,即年平均减淤量约72万m3.

摘要： 本申请涉及一种临近已开挖主基坑的小基坑开挖施工结构，涉及建筑施工研究的领域，其包括主基坑和挖设在主基坑附近的小基坑，所述主基坑内壁靠近小基坑的一侧可拆卸安装有加固装置，加固装置包括立柱、防护板、锁紧件和定位螺栓，立柱分设于主基坑内壁的两侧，定位螺栓穿过立柱并固定于主基坑侧壁内，立柱背离小基坑的一侧开设有安装槽，防护板的两侧插设于安装槽中并与立柱滑移相连，锁紧件可拆卸设置于立柱上并对防护板进行限位。本申请具有加强对主基坑结构强度的保护的效果。

摘要： 本发明涉及一种基于非开挖定向钻孔技术的海上风电场海缆穿堤施工方法，属于海上风电施工工艺领域；该施工方法包括以下步骤：测量定位放线；围堰施工；管道安装组焊；泥浆配制；导向孔钻进；分级反扩成孔及管道回拖；压密注浆。该施工方法的优点在于安全可靠、施工过程简单快速，可以有效缩短工期，同时确保海堤表面道路的畅通，不影响交通。

摘要： 本发明涉及一种基于BIM技术深基坑开挖及支护施工方法，步骤如下：1）、准备工作；2）、制定初步施工计划；3）、创建模型；4）、修改模型；5）将模型导入到Navisworks中，将横道图中的时间参数赋予相应的模型中，进行施工过程模拟并进行分析修改；6）、现场施工；7）、将实际施工进度写入到Navisworks中，与计划工期进度进行对比，并分析差值；8）、根据实际反馈信息对现场实际施工过程采取相应措施；9）总结经验。引用BIM技术，优化工序，缩短工期，降低材料浪费达到施工标准，使资源有效利用，施工过程有序可控，提前让施工人员理解熟悉施工过程，直观理解各开挖节点施工标准及要求，施工过程中提高效率。

摘要： 本发明涉及工程施工技术领域，公开一种基于精确定向钻技术的复合非开挖施工方法，包括以下步骤：(1)对施工路径范围内的地下管线进行探测；(2)在预设入钻点开挖入钻工作井；(3)在预设出钻点开挖接收工作井；根据待铺管线与现有地下管线和/或障碍物的安全距离要求将钻头钻进终点位置设定在现有地下管线附近的预设位置；根据预设入钻点与钻头钻进终点位置设定合理的导向轨迹；(4)根据设定的导向轨迹，由水平定向钻机采用有线导向系统从预设入钻点进行导向孔施工，直至钻头到达钻进终点位置，钻出或人工掏挖出钻头；(5)采用回扩器对导向孔进行一次性回扩或多级回扩；(6)待铺设管道的焊接和回拖施工，从而完成管道铺设。

摘要： 本申请涉及建筑施工技术领域，尤其是涉及一种建筑施工用基坑直道开挖装置及开挖方法，其包括机箱、地钻机构、升降机构和导向机构，机箱用于承载地钻机构、升降机构和导向机构；升降机构能够驱动地钻机构向靠近或远离待开挖基坑处土地的方向运动；地钻机构能够在升降机构的协同驱动下对待开挖基坑处土地进行钻掘；导向机构能够对地钻机构的钻掘进行导向；地钻机构、升降机构和导向机构三者相互配合实现狭窄路段基坑直道开挖。本申请具有能够在狭窄路段进行基坑直道开挖的效果。

摘要： 本申请涉及一种临近已开挖主基坑的小基坑开挖施工结构，涉及建筑施工研究的领域，其包括主基坑和挖设在主基坑附近的小基坑，所述主基坑内壁靠近小基坑的一侧可拆卸安装有加固装置，加固装置包括立柱、防护板、锁紧件和定位螺栓，立柱分设于主基坑内壁的两侧，定位螺栓穿过立柱并固定于主基坑侧壁内，立柱背离小基坑的一侧开设有安装槽，防护板的两侧插设于安装槽中并与立柱滑移相连，锁紧件可拆卸设置于立柱上并对防护板进行限位。本申请具有加强对主基坑结构强度的保护的效果。

摘要： 本实用新型是隧道洞身开挖施工用弧形开挖台车，包括上平台，上平台顶面安装有弧形平台，上平台底部连有若干竖直的支撑柱，上平台两侧各连有一个可调节伸出长度的一号延长平台，一号延长平台朝隧道内壁方向延伸，位于左侧的支撑柱的左侧和位于右侧的支撑柱的右侧均连有下平台，下平台的外侧连有可调节伸出长度的二号延长平台。本实用新型能够保证弧形平台与隧道洞身拱部保持合理空间位置，减轻施工困难，提高施工效率，并能对超欠挖进行有效控制，方便拱架材料的摆放使用，并且具有广泛通用性。

摘要： 本实用新型为一种河岸施工区开放式降水结合土方开挖的基坑开挖结构，属于建筑施工技术领域。本实用新型的建筑基坑开挖采用分段分层式，边坡放坡系数为1：1；建筑基坑土方开挖的边线外分别设置有一排降水井，建筑基坑内在迎水面及临河面分别增设一排降水井，迎水面及临河面的降水井与其各自对应的边线外的降水井呈梅花形布置。本实用新型适用性强，适合于卵石层降水，埋设方便，连接简单，便于现场操作，省去滤水层，采用螺旋桥式滤水钢管可以自动过滤出水，在施工中可保证降水效果及质量。本实用新型加快了施工进度，安全可靠，经济合理，施工方便，值得推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种隧道开挖施工台架隧道开挖中的临时横撑支护结构，包括隧道主体和施工台架本体，所述施工台架本体的内壁固定安装有横向安装板，横向安装板的上表面分别固定安装有安装箱和两个横向固定框，安装箱的内壁固定安装有双轴电机，双轴电机的两个输出端均固定安装有延伸至横向固定框内部的螺纹丝杠，螺纹丝杠的表面螺纹连接有螺纹筒。该隧道开挖施工台架隧道开挖中的临时横撑支护结构，在实际使用的过程中，能够通过双轴电机的转动带动螺纹丝杠转动，螺纹丝杠的转动通过螺纹筒使横向支撑板向外伸出，并在液压伸缩杆的作用下与隧道内壁进行抵紧，从而实现临时横撑的作用，且提高了支护的有效性。

摘要： 本实用新型公开了一种邻近已开挖深基坑的小基坑开挖施工结构，包括地基，所述地基的侧壁开设有多个深坑，所述地基的上端侧壁设有挖坑装置，多个所述深坑的底壁均设有基板，所述基板的上端侧壁通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述基板的上端侧壁固定连接有两个支杆，两个所述支杆分别位于螺纹杆两侧，所述螺纹杆的两侧均设有交叉伸缩架，所述交叉伸缩架的一侧分别与螺母的侧壁和支杆的一端转动连接，所述交叉伸缩架远离螺纹杆的一端设有抵板，所述抵板的侧壁与深坑的侧壁相抵。本实用新型通过交叉伸缩架、螺纹杆、螺母和基板等结构之间的配合能够使得抵板紧紧地抵住深坑，从而提高挖坑时的安全性。