建造方法

摘要： 绿色建筑技术在应用的过程中,对建筑行业所推广使用的装配式建筑结构优化建设起到了一定改善作用,其中针对实际建设质量和工作难度要进行优化创新,在保障质量的基础上,融入绿色建筑的理念。在原本所使用的施工工艺和模式的基础上进行了适当改善,使用大量的优质技术减少大量污染问题的出现,进一步促进了建筑行业的快速发展,同时也能有效节约资源,保持建筑行业可持续发展。

摘要： 塑膜大棚在寒冷的冬季,能有效地利用太阳能,提高奶羊饲养棚舍的光照和温度,提高奶羊饲养舒适度,改善奶羊生产环境,减少维持能量需要,降低羊体热能损耗,提高饲料转化效率,保证奶羊生长、泌乳、繁殖等生产性能正常发挥。塑膜大棚羊舍投入少、建设快,可取得与投资多、建设周期长的传统密闭式羊舍相同的饲养生产效果,是一项先进、适用、成熟的设施农牧业生产技术。本文结合奶羊养殖生产实际,围绕奶羊饲养塑膜大棚建造的方法,就其大棚建造准备工作、骨架建造施工、塑膜安装施工、保温被应用、地面硬化与设施配套和注意事项等方面进行阐述,为广大奶羊养殖生产场(户)提供参考。

摘要： 通过简要阐述中国石油化工工程建设异形脚手架安全管理工作中存在的常见安全问题,对问题进行了剖析,提出需要采取的对策,并出台管理规范。通过确定专项管理方案,强化现场安全管理人员和承包商人员的安全技能,同时规范材料进场安全管理,最终通过严格的安全验收制度等举措来加强脚手架安全管理工作。

摘要： 在建筑行业快速发展的时代背景下,新材料、新结构不断更新的同时产生了许多生态问题,"回归自然"是未来建筑行业发展的重要方向之一.本研究旨在探究植物建筑的优势,根据植物自身生长特性,结合建筑设计的特点,探究植物建筑的建造方法,并提出其中需要注意的问题,展望未来植物建筑的发展方向.

摘要： 基于青岛场地建造半潜式平台施工经验,以青岛公司30万吨级浮式平台进行场地布置,描述了目标起重铺管船船体总分段划分和船体建造工艺,并进一步详述了模块顶升船体滑移的大合拢方法,对该目标船型建造具有一定参考意义.

摘要： 在新发展理念的指引下,我国积极推动绿色建筑方式及建筑结构的发展.其中绿色建筑建造方法与装配式建筑结构的有机结合成为推动建筑业绿色发展及解决建筑垃圾问题的有效路径,日受到社会各界的广泛关注.基于此,在对绿色建筑建造方法在装配式建筑结构中应用意义及应用难点进行深入分析的前提下,提出有效的实施措施以推动我国建筑业的绿色可持续发展.

摘要： 装配式建筑结构实际建造期间,通过绿色建筑的建造方法科学应用,不仅能够确保建造效果得以提升,还可达到良好的节能环保作用。鉴于此,本文主要围绕着装配式建筑结构当中绿色建筑的建造方法具体应用开展深入的研究和探讨,期望可以为后续更多技术专家和学者对此类课题的实践研究提供有价值的指导或者参考。

摘要： 当同一市政道路下方同时规划有综合管廊及地铁隧道工程时,在论述两者协同施工可行性的基础上,结合地铁隧道施工过程、结构力学特性,统筹考虑施工的安全性、经济性与协调性,针对各种施工工法的特性提出地铁隧道与管廊协同建设施工方法.研究表明,当管廊工程与地铁盾构隧道建设时序同步时,应优先考虑两者共同设置于大直径盾构隧道内;当不满足共构条件,且地面具备临时占地、管线改移量小、交通可导改时,管廊可采用明挖法随地铁盾构隧道同步建设;当地面不具备明挖条件,仅具备设置盾构始发井及接收井的条件时,管廊可采用盾构法随地铁盾构隧道同步建设;当管廊与地铁盾构隧道不满足上述条件且受地层或者其他条件限制管廊无法采用盾构法施工时,管廊可采用暗挖法随地铁盾构隧道同步建设.该研究成果对类似工程设计和施工具有一定的借鉴意义.

摘要： 通过对管廊和地铁等不同地下工程施工方法特点进行分析总结,结合综合管廊工程与地铁工程的空间关系,充分考虑两者的工程造价、建设时序及对周边环境的影响等综合分析提出协同建造推荐施工方法.研究表明,综合管廊与地铁车站协同施工时,根据二者结构关系可采用明挖、暗挖及盾构法施工,前期规划设计时宜优先考虑两工程共用结构.当两者同路由时,建议对轨道交通、综合管廊及管线进行统一规划;当两者平行或交叉时,应同步设计,有效衔接施工顺序.建议方案初期即建立相关数值模型针对不同工况进行分析计算,合理确定相关工程措施.

摘要： 文章以威海测风塔为例，介绍了导管架式测风塔主结构的建造方法，从设计标准到建造技术要求都高于陆地测风塔，此方法最适合应用于浅海和近海水域。它的应用将为今后超人规模海上风电场前期的测风塔建设积累宝贵的经验．

摘要： 回顾了高压容器建造的历史,分析评述了目前高压容器制造方式存在的主要问题,提出基于高强度中厚板建造大型多层复合式的高压容器的制造方法,该方法可将纵环焊缝进行三维离散化处理,有效避免深厚焊缝的脆断.进一步分析了该制造方法的技术问题,提出了仍需解决的学术问题.

摘要： Superadobe建造系统对环境影响较小,技术简单,造价低廉,具有很高的推广价值及生态意义.本文尝试从建筑艺术的角度出发,探讨该体系建筑韵律美、曲线面的运用、与环境协调共生、整体性、雕塑感的艺术特征,希望说明该体系建筑在建筑艺术方面也具有很高的研究价值.由于Superadobe系统建造方法易于掌握，同时不同地域的使用者亦可加入当地的建造方法及营造经验，使该系统不断发展演变，同时也提供了更多建筑形式的可能性。

摘要： 本文通过对非线性形态的切片设计理论背景的梳理,并结合非线性形态的切片设计相关实际案例,主要解读非线性形态的切片设计手法、特征、形式以及建造方法等方面,来探索室内非线性形态的切片建造研究.

摘要： 本文回顾了曲面形态建筑的发展历程并归纳了当前复杂建筑探索的几个方向.然后引出了建筑几何学这一新兴领域的概念,其专门针对复杂曲面的分析、优化和建造而提出并在许多项目工程中发挥了重要作用.基于计算几何理论以及计算机辅助设计软件,文章首先研究了传统曲面以及自由曲面的几何建构逻辑,以作为合理曲面设计的理论基础.然后提出了几何、数学、物理以及性能的曲面优化策略以使得设计符合受力及建造逻辑.最后文章通过分析大量现有案例归纳出了几种曲面表面及结构的建造方法。

摘要： 邓州市位于河南省南阳市南部的冲积平原,其乡土建筑具有典型的豫西南盆地地区建筑特征.本文在对邓州地区的乡土建筑进行大量考查的基础上,详细地分析该地区乡土建筑的平面形式及其变迁、构造做法、装饰特点特征,较为全面地揭示该地区乡土建筑的类型及其演变过程。从单体上看，它屋脊曲线硬朗，建筑细部的装饰则喜用柔和的弧形，硬朗朴实中的柔和细腻。从整体上看，该地平面布局的变化是以单体为基础的组合，而单体的构造、装饰都比较统一，只是由于主次观念，在单体体量上作出变换，形成了统一中又有变化的形象。

摘要： 邓州市位于河南省南阳市南部的冲积平原,其乡土建筑具有典型的豫西南盆地地区建筑特征.本文在对邓州地区的乡土建筑进行大量考查的基础上,详细地分析该地区乡土建筑的平面形式及其变迁、构造做法、装饰特点特征,较为全面地揭示该地区乡土建筑的类型及其演变过程。从单体上看，它屋脊曲线硬朗，建筑细部的装饰则喜用柔和的弧形，硬朗朴实中的柔和细腻。从整体上看，该地平面布局的变化是以单体为基础的组合，而单体的构造、装饰都比较统一，只是由于主次观念，在单体体量上作出变换，形成了统一中又有变化的形象。

摘要： 邓州市位于河南省南阳市南部的冲积平原,其乡土建筑具有典型的豫西南盆地地区建筑特征.本文在对邓州地区的乡土建筑进行大量考查的基础上,详细地分析该地区乡土建筑的平面形式及其变迁、构造做法、装饰特点特征,较为全面地揭示该地区乡土建筑的类型及其演变过程。从单体上看，它屋脊曲线硬朗，建筑细部的装饰则喜用柔和的弧形，硬朗朴实中的柔和细腻。从整体上看，该地平面布局的变化是以单体为基础的组合，而单体的构造、装饰都比较统一，只是由于主次观念，在单体体量上作出变换，形成了统一中又有变化的形象。

摘要： 邓州市位于河南省南阳市南部的冲积平原,其乡土建筑具有典型的豫西南盆地地区建筑特征.本文在对邓州地区的乡土建筑进行大量考查的基础上,详细地分析该地区乡土建筑的平面形式及其变迁、构造做法、装饰特点特征,较为全面地揭示该地区乡土建筑的类型及其演变过程。从单体上看，它屋脊曲线硬朗，建筑细部的装饰则喜用柔和的弧形，硬朗朴实中的柔和细腻。从整体上看，该地平面布局的变化是以单体为基础的组合，而单体的构造、装饰都比较统一，只是由于主次观念，在单体体量上作出变换，形成了统一中又有变化的形象。

摘要： 生土建筑是我国传统民居的重要组成部分,它具有取材方便、施工简便、造价低廉、保温节能等优点,是朴素自然的生态建筑,在提倡低碳环保的今天,探索、挖掘生土建筑的生态智慧与营造方法,并将其应用在今天的建筑创作中,具有很强的现实意义.本文在总结我国生土民居的生态智慧与营造方法的基础上,分析了其在当前建筑创作中的应用,指出生土建筑在今天的建筑实践中仍然具有广阔的应用前景.综合我国传统生土民居与当前生土建筑应用的实例，会发现生土建筑有以下优点:就地取材，造价低廉，技术简单，保温与隔热性能优越，房屋拆除后的建筑墙体可作为肥料回归土地，不会对环境造成污染与破坏，是天然的生态建筑。然而生土建筑也存在着一些缺点，比如生土墙的抗震性能差，窑洞民居的通风、采光效果不好，比较潮湿等，这是生土建筑营造方法中需要改进的方面。针对生土墙抗震性能差的缺点，我们可以采取以下措施:在生土墙的基础与墙体中设置圈梁，并且门窗洞口的过梁宜与圈梁结合起来;在夯土墙的墙基部分用灰土、沥青等粘着力强的材料加固:挖沟渠式基础，并用砂石、卵石填充基础。针对窑洞通风与采光效果不好，比较潮湿的缺点，我们可以采取以下措施:采用通风烟囱、地沟进风等方式解决窑洞内潮湿与通风的问题;窗洞开大，增大采光面积，墙面上涂刷白灰，提高反光效率，改善窑洞的采光效果:改善室内装修，充分利用天然能源，如太阳能。相信通过对营造方法的改进，生土建筑一定能更好地满足人们今天的需求，给人们提供更加坚固、舒适、节能的人居环境，生土建筑会拥有更加广阔的应用前景。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆、特别是公路汽车的道路的铺路板组件(1)，其中车辆在所述道路的表面上行驶或停放，其中：‑所述铺路板组件(1)至少部分地由铺路材料(3)构成，‑所述铺路板组件(1)包括被适于定位和/或保持一根或多根电线(2，2a，2b，2c)的多个线段的缆线支撑元件(20，30)，‑所述电线(2，2a，2b，2c)沿着所述铺路板组件(1)的表面和/或在所述铺路板组件的表面下方延伸，‑其中，所述缆线支撑元件(20，30)被嵌入所述铺路板组件(1)的铺路材料(3)中，‑所述缆线支撑元件(20，30)被布置于所述铺路板组件(1)内使得所述缆线支撑元件(20，30)被所述铺路材料(3)包围，本发明涉及建造铺路板组件(1)的方法，涉及用于车辆的道路，以及涉及建造用于车辆的道路的方法。

摘要： 提供了建造挡墙的块体、使用块体建造的预制加固土挡墙、以及建造预制加固土挡墙的方法。用于建造挡墙的块体(B)包括：形成挡墙表面的正面(10)，和接触加固土结构的后表面(20)；左侧和右侧(30和30′)，具有形成在其上的对应的相互配合部分(32和32′)，分别用于相邻块体之间的相互配合连接；顶面(40)，具有沿着前后方向形成的加固件插入槽(44)，加固件或用于连接加固件的固定器被安装到加固件插入槽中；和具有形成在加固件插入槽(44)前面任一侧的固定槽(46)，用于固定加固件或固定器；以及对应于顶面(40)的底面(50)，其上，用于通过连接销连接上下块体的连接销插入孔(h1)、和用于同时提起上下块体的提起销插入孔(h2)穿透顶面(40)和底面(50)。

摘要： 本发明提供了一种软基上建造道路的方法及采用该方法建造的道路，在软基上打振冲桩并铺设褥垫层形成复合路基，通过多个振冲桩相互作用，提高了路基的整体性，避免了纵向受力对道路造成的损坏；在复合路基的两侧埋设埋有设排水结构，通过设置排水结构，避免了地表水渗入道路内部从而破话道路结构；在垫层的上方铺设预制混凝土骨架，得到支撑层，预制混凝土骨架包括外框，外框内设有连接条，连接条将外框内部分隔成多个三角形空格，由于三角形具有稳定性，三角形空格能够避免横向受力对道路造成的损坏，即使软基上的受力方向不唯一也能实现道路的全方位防护。

摘要： 本发明公开了船舶分段建造技术领域的一种船舶胎架建造方法、斜顶板展开方法及船舶分段建造方法，包括获取水舱分段的横剖面图；在横剖面图中开90°角尺线；以水舱分段的理论肋距和横剖面图中肋骨级数距离，获得斜顶板倾斜长度与平直长度图；以水舱分段的理论肋距和横剖面图中各肋位线实长、各肋位线与90°角尺线的位置关系，获得胎架外框布置图；获取胎架立柱的型值高度和分布位置，完成胎架建造。本发明的通过对斜顶板的放样展开，实现以斜顶板为胎架基准面进行船舶胎架的建造，使得后续船舶水舱分段的建造质量与精度数据控制得到飞跃的改善，作业人员施工更加便捷且效率高，进而解决现有施工工艺存在的生产效率低、周期长的技术问题。

摘要： 本发明公开了船舶分段建造技术领域的一种船舶胎架建造方法、斜顶板展开方法及船舶分段建造方法，包括获取水舱分段的横剖面图；在横剖面图中开90°角尺线；以水舱分段的理论肋距和横剖面图中肋骨级数距离，获得斜顶板倾斜长度与平直长度图；以水舱分段的理论肋距和横剖面图中各肋位线实长、各肋位线与90°角尺线的位置关系，获得胎架外框布置图；获取胎架立柱的型值高度和分布位置，完成胎架建造。本发明的通过对斜顶板的放样展开，实现以斜顶板为胎架基准面进行船舶胎架的建造，使得后续船舶水舱分段的建造质量与精度数据控制得到飞跃的改善，作业人员施工更加便捷且效率高，进而解决现有施工工艺存在的生产效率低、周期长的技术问题。

摘要： 本发明公开一种支撑柱结构，包括种植于土地上的紫薇树，紫薇树的主杆上长出的多条分枝向上相互交叉编织形成笼状结构，用于编织笼状结构的分枝在笼状结构的上端聚拢并相互交叉编织形成连接柱，连接柱用于与建筑物上部结构连接，用于编织连接柱的分枝在连接柱的顶部形成顶冠。本发明还公开了上述支撑柱的建造方法和包括上述支撑柱结构的建筑结构及其建造方法，本发明提供的支撑柱结构及建造方法、建筑结构及建造方法，克服了小乔木无法建造高大的建筑物的偏见，充分使小乔木与建筑结构结合，可支撑高度超过其主杆顶端的建筑结构，且结构牢固、稳定性好。

摘要： 本发明涉及一种不锈钢甲板舱分段建造方法，该方法包括：S1、甲板舱为正八边形罐体，将甲板舱分为上片段和下片段；S2、分别将上片段和下片段划分为若干平直小组立片段；S3、分别制作平直小组立片段，将平直小组立片段组合形成上片段和下片段；S4、上片段与下片段合拢形成正八边形罐体。通过本发明的建造方法，改进工艺措施，缩短分段建造周期，显著提高分段建造精度和质量，节省建造成本。

摘要： 本发明属于钢结构建造技术领域，具体公开了一种钢壳管节的边墙块建造方法和钢壳沉管建造方法，包括：在平面流水分段线上分体建造边墙中组件、顶板组件及底板组件，所述边墙中组立包括拼装成一体的边墙外面板下组件、边墙纵隔板小组件及边墙横隔板小组件；将所述边墙中组立、所述顶板组件及所述底板组件转运至块体建造车间；以边墙外面板为基准，将所述边墙中组立吊装至胎架上，并拼装边墙内面板小组件，形成边墙组件；将所述顶板组件及所述底板组件拼装至所述边墙组件，并焊接形成边墙块组件。本发明公开的边墙块建造方法和钢壳沉管建造方法，能够提高钢壳沉管的建造效率。

摘要： 本发明公开一种异形混凝土结构建造方法及混凝土拱的建造方法，涉及建筑工程领域，包括以下步骤：1)分别得到保护层与钢筋混凝土部分中钢筋笼的尺寸；2)根据保护层与钢筋笼的尺寸得到顶部带敞口的轮廓模板的尺寸；3)利用3D打印机预制轮廓模板，同时预制钢筋笼；4)轮廓模板凝固养护完成后，将钢筋笼放入轮廓模板中；5)向轮廓模板中浇筑混凝土；由此本发明通过3D混凝土打印异形混凝土结构的轮廓模板，能够适用于各种异形结构，应用范围更广；3D打印过程不仅成型速度快，而且能够显著降低人员劳动强度和人员成本；混凝土较钢制模具而言成本更低，且不会造成浪费，能够进一步降低成本。

摘要： 本发明公开一种拱桥主拱的建造方法及装配式拱桥的建造方法，包括以下步骤：a.沿宽度方向将所述主拱分为形状相同的若干主拱分体，沿跨度方向将主拱分体依次分割为前段、中段、后段三部分，且两分割面为主拱上弯矩为0的平面；b.对前段、中段、后段进行预制；c.预制完成后将各段进行拼接并吊装在拱桥的桥台上；本发明通过将主拱分为主拱分体，并将主拱分体分为前段、中段、后段，使得各部分可进行预制，并方便运输、吊装，无需对河流进行抽水、阻断，并且本发明中将主拱的两分割面为主拱分体受均匀载荷状态下弯矩为0的面，能够保证主拱的载荷能力，延长主拱寿命。