建国门外大街

摘要： 阅读了2021年上半年的《我们爱科学》,你是不是又学到了很多科学知识?下面这些问题的答案,都可以在2021年上半年的《我们爱科学》中找到。快填好答题卡,寄到(100022)北京市朝阳区建国门外大街丙12号中少总社我们爱科学杂志社,或者将填好的答题卡拍照发到电子邮箱aikexue001@163.com,参加读刊大比拼活动吧!

摘要： 阅读了2021年下半年的《我们爱科学》,你是不是又学到了很多科学知识?下面这些问题的答案,都可以在2021年下半年的《我们爱科学》中找到。快填好答题卡,寄到(邮编:100022)北京市朝阳区建国门外大街丙12号中少总社我们爱科学杂志社,或者将填好的答题卡拍照发到电子邮箱aikexue@126.com,参加读刊大比拼活动吧!我们将根据答题的成绩进行评奖,评出一等奖10名,二等奖20名,三等奖30名,热心参与奖50名,各奖项都有精美奖品哦。活动截止日期为2022年3月1日。

摘要： 我早就听说北京古观象台是世界上最早的天文台,去年暑假,我终于如愿跟着爸爸、妈妈一起来到了这里。北京古观象台位于建国门外大街立交桥西侧,它的城墙有15米左右的高度,全部由青砖砌成。它于明代建成,距今已有五百多年的历史了。

摘要： 阅读了2020年上半年的《我们爱科学》,你是不是又学到了很多科学知识?下面这些问题的答案,都可以在2020年上半年的《我们爱科学》中找到。快填好答题卡,寄到(100022)北京市朝阳区建国门外大街丙12号中少总社我们爱科学杂志社,或者将填好的答题卡拍照发到电子邮箱aikexue@126.com,参加读刊大比拼活动吧!

摘要： 地理位置:北京CBD位于朝阳区东三环路与建国门外大街交汇地区,此交汇点距东部的北京旧城城墙(现为二环路)约2.3公里,距北京长安街约5.8公里,距北部的首都机场高速路出入口约5.8公里,距南部京津塘高速路出入口约5.3公里,距东部的四环路约2.4公里。北起朝阳北路及朝阳路,南抵通惠河,东起西大望路,西至东大桥路。

摘要： 如今时尚漂亮的辣妈越来越多,母亲节BAZAAR Jewelry特别为你推荐不一样的珠宝搭配——母女同款大碰撞!这些精选的珠宝款式母女可以一起佩戴,让母女出街有爱也有时髦范儿,做一对藏住年龄毫不费力的姐妹花!

摘要： 盛夏来临,一波波音乐节也华丽来袭,这是我们跟着音乐摇摆、挥洒热情的最好机会!音乐节上的穿着更偏向Street Style,首饰盒里的日常系珠宝可能难以满足我们的热辣激情了。如何搭配音乐节上狂放不羁的摇滚风或者波希米亚风格服装呢？

摘要： 本发明提供一种舱门外手柄和一种舱门外手柄组件。舱门外手柄包括握持用的手柄杆部和在手柄杆部的一端延伸的手柄座部。舱门外手柄还包括形成在手柄杆部中的至少一个空腔、在空腔下面的具有格栅孔的格栅层和覆盖在格栅层上的单向密封膜。舱门外手柄组件包含前述的舱门外手柄和容纳舱门外手柄的手柄槽座，手柄槽座包括手柄槽，舱门外手柄容纳在手柄槽中，从而在舱门外手柄与手柄槽之间形成缝隙。舱门外手柄组件还包括固定在舱门外手柄的上表面上的手柄密封盖板和固定在手柄槽座的槽座表面上的手柄槽密封件。由此，本发明的技术方案能够防止手柄因内外压差而意外打开，同时避免水流进入手柄槽内。

摘要： 本发明涉及一种后车门外板冲压工艺方法及汽车后车门外板。该后车门外板冲压工艺方法，包括如下步骤：对冲压的原产品模型进行分析，获取所述原产品模型生产后的易变形区域；对所述易变形区域进行工艺处理逆向调整，获得后车门外板的新产品模型；根据获得的所述新产品模型，对坯料进行冲压工艺处理，成形获得后车门外板。本发明提供旨在解决传统技术中汽车后车门外板采用根据产品造型直接进行产品加工、后期采用模具进行加工调整困难，导致后车门外板的A面质量难以保证的问题。

摘要： 本发明公开一种车门外板识别装置以及车门外板装配控制方法，车门外板识别装置用于待装配车门外板与待装配车门内板的装配过程中，包括忌嘴和识别组件，基座用以承载待装配车门外板，基座上设有多个识别位置，识别组件固定安装于基座，识别组件包括一一对应设于识别位置的多个第一传感器，多个第一传感器的多个识别信号能够形成多个识别状态组合，多个识别状态组合分别一一对应待装配车门外板的多个不同的规格型号；如此，不需要工作人员记忆背诵车门外板零件状态进行识别，减轻工作人员劳动强度，进而避免将不匹配的车门外板和车门内板进行装配，造成车门总成报废；另外，降低了工作人员的技能要求，降低工作人员招聘难度。

摘要： 本申请提供一种内分型注塑模具、尾门外饰板注塑工艺和尾门外饰板，用于制造尾门外饰板，尾门外饰板包括外壁和均与外壁连接的两个外侧壁，两个外侧壁在尾门外饰板的宽度方向上相对设置，且每个外侧壁均与外壁呈锐角设置，以形成倒扣结构，内分型注塑模具包括：前模；后模，后模与前模能够相对运动以在合模状态和开模状态之间切换；后模设有内凹型腔，内凹型腔的内壁用于成型外壁和两个外侧壁；以及两个驱动机构，两个驱动机构均与后模连接，两个驱动机构用于分别与注塑成型的尾门外饰板抵持，从而能驱动两个外侧壁在尾门外饰板的宽度方向上相互靠近，以使倒扣结构能脱离内凹型腔的内壁。模具结构简单，成本低，注塑质量高。

摘要： 本发明提供一种舱门外手柄和一种舱门外手柄组件。舱门外手柄包括握持用的手柄杆部和在手柄杆部的一端延伸的手柄座部。舱门外手柄还包括形成在手柄杆部中的至少一个空腔、在空腔下面的具有格栅孔的格栅层和覆盖在格栅层上的单向密封膜。舱门外手柄组件包含前述的舱门外手柄和容纳舱门外手柄的手柄槽座，手柄槽座包括手柄槽，舱门外手柄容纳在手柄槽中，从而在舱门外手柄与手柄槽之间形成缝隙。舱门外手柄组件还包括固定在舱门外手柄的上表面上的手柄密封盖板和固定在手柄槽座的槽座表面上的手柄槽密封件。由此，本发明的技术方案能够防止手柄因内外压差而意外打开，同时避免水流进入手柄槽内。

摘要： 本实用新型提供的一种隐形平开门外框辅助件，其特征在于，所述隐形平开门外框辅助件包括凸起部、连接部、第一连接板、第二连接板、第三连接板、第四连接板、第五连接板和连接凸板，所述凸起部、所述第五连接板、所述连接部、所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板、所述第四连接板和所述连接凸板一体成型；所述第一连接板与所述第二连接板平行，且分别与所述第三连接板垂直，第一连接板通过所述连接部与所述凸起部连接。本实用新型提供一种门框辅助件，用以与门框组件插接连接配合平开门外框封口辅助件构成完整的平开门外框，将传统一体门框分解，采用插接连接方式，安装、拆卸方便、不影响各部件的美观性。

摘要： 本实用新型公开了一种侧门外开解锁机构和侧门外开闭耐久试验装置，包括第一安装座、第一气缸、延伸支架、第二气缸和解锁抓手，第一安装座设有第一导轨，延伸支架沿第一导轨的方向由第一端延伸到第二端，延伸支架通过第一滑块安装于第一导轨，第一气缸安装于第一安装座，第一气缸的输出端与延伸支架的第一端连接，解锁抓手包括铰接于延伸支架的第二端的第一解锁勾和第二解锁勾，第二气缸安装于延伸支架，第二气缸的输出端沿第一导轨方向延伸至第一解锁勾和第二解锁勾之间，第二气缸的输出端设有铰接轴，铰接轴通过连杆与两侧的第一解锁勾和第二解锁勾连接。其能够模拟真实人手动作，有效减轻解锁机构前端的重量，提升解锁动作精度。

摘要： 本实用新型涉及一种用于汽车门外挡水条与门外饰条剪切式安装的半自动设备，包括机架、安装执行系统、门外饰条治具、半自动压杆系统和挡水条导向系统；半自动压杆系统由多个半自动压杆机构组成，包括压杆、仿形压块、调节螺栓和半自动压杆系统执行气缸；挡水条导向系统由多个挡水条导向机构组成，包括滚珠导轨和挡水条导向系统执行气缸、挡水条导向块和防退锁；安装执行系统包括执行器工台和安装执行器；执行器工台内固定有执行器工台执行气缸和防退导杆；安装执行器由仿形安装刀、安装执行器执行连杆和安装执行器执行气缸组成；安装执行器执行连杆由相邻的三段组成，相连两段铰接。本实用新型相较人工安装方式可降低劳动强度，安装稳定性高。

摘要： 本公开涉及一种车门外把手的限位结构、车门外把手、车门和车辆，所述限位结构用于限定车门外把手的把手本体与底座之间的相对位置，其中，所述底座固定在车门上，所述把手本体具有手柄和与所述底座旋转配合的旋转部，所述限位结构包括限位套和弹性缓冲部，所述限位套用于包裹并固定在所述旋转部的外侧，所述弹性缓冲部形成在所述限位套上对应于所述旋转部的前端的位置处，随着所述旋转部相对于所述底座的旋转，所述弹性缓冲部能够始终顶紧在所述旋转部的前端与所述底座之间。通过上述技术方案，本公开提供的车门外把手的限位结构、车门外把手、车门和车辆能够解决车门外把手沿前后方向窜动的技术问题。

摘要： 本申请公开了一种车门外把手安装板、车门外板总成、车门总成及车辆；所述车门外把手安装板包括用于固定在车门外板(10)上的安装板本体(201)；所述安装板本体(201)上形成有用于容纳车门外把手(30)的车门把手第一安装过孔(21)。通过上述方式，本申请能够在满足车门把手的安装尺寸要求和强度要求的同时又能实现车门轻量化，同时可以缩短车门外把手与车门外板之间匹配的尺寸链，更好的控制隐藏式车门外把手的外观质量。