废轮胎胶粉

摘要： 申请公布号:CN113527763A介绍了一种废轮胎胶粉室温再生的复合再生活化剂及其制备方法和应用.该复合再生活化剂由主再生活化剂2G硫醇基苯并噻唑和次再生活化剂月桂酸按质量比3∶1复配制成,步骤为:将主再生活化剂2G硫醇基苯并噻唑置入搅拌器中,边搅拌边加热到50~60°C.

摘要： 对两种不同粒径的重型卡车废轮胎胶粉在各个恒定温度下的热解特性进行了研究,并得到了表观动力学参数。结果表明,废轮胎胶粉在恒定温度下热解经历了两个热解过程,升温过程中水分和助剂的挥发和到达目标温度后合成橡胶、天然橡胶的快速热解;热解反应速率快,在恒定温度下数10 s内即可完成反应,热解残渣收率0.4左右,热解残渣主要为生产轮胎时添加的炭黑。建立的一级反应动力学模型较好地描述了热解失重过程,为提高废轮胎热解炭黑的质量提供了基础数据与理论依据。

摘要： 通过4水平4因素正交试验设计方案制备了废轮胎胶粉改性沥青,并对最优组合胶粉改性沥青进行了薄膜烘箱老化试验。通过对沥青基础指标的测试及傅里叶变换红外光谱、四组分及热重的分析,从宏观角度评价了不同沥青的性能变化,微观角度分析了胶粉改性沥青的化学组分及变化规律。研究结果表明,胶粉改性沥青的最优配比组合为胶粉掺量17%(质量分数,下同)、搅拌温度180°C、改性剂质量配比1/6和增塑剂掺量4%。用胶粉改性后沥青的红外光谱特征吸收峰的形状及位置未变,但强度发生变化;使化学组分的含量产生了变化,饱和分和芳香分减少、胶质和沥青质增加。胶粉的掺入降低了沥青的热降解速率,提高了初始降解温度及最终残留物含量,改善了沥青的热稳定性。

摘要： 本文采用高锰酸钾对废轮胎胶粉进行表面氧化改性,并用氧化后所得胶粉对沥青进行改性.X射线光电子能谱(XPS)实验结果表明:氧化后的胶粉表面有大量羰基(-C=O)生成,且羧基(O—C=O))含量显著增加.通过正交试验设计研究反应温度、反应时间及氧化剂用量对胶粉改性沥青25°C针入度、5°C延度和软化点主要技术指标的影响.由极差分析与方差分析可知,反应温度对胶粉改性沥青性能的影响最为显著,并提出氧化改性胶粉的最佳试验反应条件为:反应温度为90°C,反应时间为3.0h,氧化剂用量为橡胶粉的10w t％.该条件下制备的氧化胶粉改性沥青的感温性能和低温抗开裂性能得到显著改善.

摘要： 将废轮胎胶粉应用于水泥稳定碎石材料,对胶粉水泥稳定碎石混合料的抗裂性能进行试验研究,将试验数据和主成分分析结果相结合,充分发挥废胎胶粉水泥稳定碎石的技术特性.研究结果表明,将废胎胶粉应用于传统的水泥稳定碎石混合料中,可减小水泥稳定碎石的收缩开裂性,显著改善其柔韧性和抗变形能力,从而提高路面使用性能及寿命.同时,还能够有效提高路基填筑材料的循环利用水平,符合国家大力发展循环经济和建设节约型社会的政策要求.

摘要： 日前,重庆市忠县有关部门透露称,忠县再生资源集散利用中心项目进展顺利。该项目选址新生街道果梁村,拟建年处理20万吨的再生资源集散平台、年产1.5万吨的废轮胎胶粉生产线、年处理2万吨的废塑料改性生产线,以及信息中心、研发中心等。

摘要： 据美国出版的《废轮胎新闻》网络版报道,美国肯塔基州能源和环境顾问团（EEC）决定拨款44.5万美元,资助和支持废轮胎胶粉用于橡胶改性沥青项目。这是该州能源和环境顾问团发放这项补助金的第三年。

摘要： 近日,在德国举办的欧洲自行车展会(Eurobike)上,倍耐力公司推出了三款商品名为''Cycl-e''系列的电动自行车轮胎,这些轮胎含有废轮胎胶粉的成分,并细分为''运动型''和''标准型''两类,旨在实现可持续发展和实现循环经济。该公司称,这种废轮胎胶粉也会很快用在乘用车胎和载重车胎胶料配方之中。

摘要： 由南开大学申请的专利（公开号CN103145882B,公开日期2018-01-26）＂一种沥青改性用废轮胎胶粉的表面氧化改性工艺＂,涉及一种沥青改性用废轮胎胶粉的表面氧化改性工艺。具体步骤包括：将废轮胎胶粉分散在水中,加入一定量的氧化剂,25～80°C恒温搅拌1.5 h,其中氧化剂为二氯异氰尿酸钠、三氯异氰尿酸、次氯酸钠或过氧化氢中的一种,氧化剂用量占废轮胎胶粉质量的3%～30%,反应结束后过滤烘干得到氧化改性胶粉,将其作为沥青改性剂制备胶粉改性沥青，以调控改性沥青性能。

摘要： 由福建省泉州市公路局申请的专利(公开号CN 105419359B,公开日期2018-01-26)“一种废旧轮胎粉改性沥青及其制备方法”,涉及的废轮胎胶粉改性沥青配方为基质沥青77~81,改性废轮胎胶粉18~22,稳定剂0. 1~0. 3,其中改性废轮胎胶粉由86. 5~98. 5份废轮胎胶粉、0. 3~1份有机胺、0. 2~0.

摘要： 研究不同裂解温度对废轮胎胶粉裂解产物的影响.结果表明:在不同裂解终结温度下,胶粉最终裂解产物中的固态、液态、气态物质的质量分数不断变化并逐渐趋于稳定;随着裂解温度上升,裂解产物中固体质量分数减小,气体和液体质量分数增大;胶粉在500°C下完成裂解,继续升温,裂解产物变化不大;在430～490°C之间得到的裂解产物的经济价值最高;胶粉裂解产生的液体裂解产物成分为填充油、促进剂、防老剂、防焦剂、酚醛树脂和蜡等.

摘要： 本文采用多种不同细度废轮胎胶粉，以20％的掺量进行了改性沥青性能试验研究，并与普通SBS改性沥青性能进行对比分析，研究结论表明对于胶粉改性沥青低温性能来说，存在一个较佳的胶粉细度，进一步验证了银纹机理的存在。此外，本文通过对不同粉胶比的废轮胎胶粉改性沥青胶浆高低温性能的研究，再次佐证了对于废轮胎胶粉改性沥青来说，存在一个较佳的胶粉细度使其达到较合理的高低温性能。

摘要： 在TG/DTG实验研究的基础上,建立了废轮胎胶粉的热解动力学模型,得到了热解反应活化能和前因子等参数,并采用积分法确定了热解失重速率函数f(α)在热解低温阶段和高温阶段的函数表达式。动力学模型计算结果与实验结果的对比一致.

摘要： 应用TG/DTG对废轮胎胶粉(60-200目)的热解特性进行了研究,并与神华煤粉的热解做了对比。实验的加热速率分别为10°C/min、20°C/min和40°C/min,加热的初始温度为室温,终止温度为600°C或800°C,气氛为N2,流量为20ml/min.研究结果表明废轮胎胶粉的热解主要失重区可以分为三个阶段:第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出,以及增塑剂和其他一些有机助剂的热分解,第2个阶段主要是天然橡胶的热分解,第3个阶段则主要是合成橡胶的热分解。废轮胎胶粉的热解过程随着升温速率的增加而向高温方向移动.随着升温速率的升高,热解特性指数越来越大,表明其挥发份析出特性越来越好,也就是说升温速率的提高有利于废轮胎的热解反应进行。粒径在小于1mm时热解特性受粒径影响很小。比较发现,废轮胎胶粉热解的初始温度比煤粉低,热解温度范围比煤粉小,热解开始阶段的波动比煤粉轻微,热解的最大失重率比煤粉的大,热解挥发份析出特性更好。

摘要： 本文通过对废轮胎胶粉进行表面活化处理,制备出储存稳定的胶粉改性沥青及胶粉/SBs复合改性沥青,复合改性沥青性能满足交通运输行业标准JTG F40-2004中I-c类改性沥青技术要求.评价结果表明:复合改性沥青性能分级达到PG 76-31级,体现出胶粉及SBS改性沥青的综合特点,表现出优良的高低温性能;沥青混合料性能满足改性沥青技术要求,具有良好的抗水损害性能.

摘要： 我国是世界橡胶资源消耗量最大的国家，同时也是废橡胶产生量最大的国家，其中废轮胎占废橡胶总量的70%左右。然而我国橡胶资源十分匮乏，75%的天然橡胶和45%的合成橡胶依赖进口，影响国家的战略安全。因此实现废轮胎的综合利用，对于缓解我国橡胶资源短缺，降低废轮胎环境污染具有重要意义。本文采用金红石Ti02作为催化剂，H202为氧化剂，光催化氧化降解废橡胶中的多环芳烃。

摘要： 本文以胶粉改性沥青混合料为研究对象，参照国内外既有研究成果，通过大量的室内外试验，进一步分析胶粉改性沥青混合料的路用性能，在此基础上，通过铺筑天津快速路胶粉改性沥青实验路，对胶粉改性沥青混合料施工工艺进行分析，提出影响胶粉改性沥青混合料性能的技术指标，为胶粉改性沥青的进一步推广提供技术支持。

摘要： 文章以胶粉改性沥青混合料为研究对象，参照国内外既有研究成果，通过大量的室内外试验，进一步分析胶粉改性沥青混合料的路用性能，在此基础上，通过铺筑天津快速路胶粉改性沥青实验路，对胶粉改性沥青混合料施工工艺进行分析，提出影响胶粉改性沥青混合料性能的技术指标，为胶粉改性沥青的进一步推广提供技术支持。

摘要： 为深入了解废轮胎胶粉改性沥青的性能，本文通过改变废轮胎胶粉的掺量、粒径的大小、基质沥青的种类以及废橡胶粉与沥青的反应时间和温度等主要影响因素进行试验研究，从而确定了废橡胶与基质沥青合理的配方及生产工艺，制成达到性能要求的橡胶沥青，用于指导橡胶沥青的生产和使用。

摘要： 为了适当降低胶粉的交联度并改善其与废ＰＰ之间的界面接触状况，该文采用了再生剂改性与增容剂并用的方法。结果表明：Ｄｅ－ｌｉｎｋ／ＣＡ改性复合材料体系的冲击强度在到２２．６ＫＪ·ｍ〈’－２〉，相对于简单共混体系提高了２。４倍，相对于废ＰＰ提高了２倍，拉伸强度则比简单共混体系提高了３０℅，为废ＰＰ的８７＾。ＳＥＭ分析表明：两者一剂通过改变胶粉的交联度来提高复合材料的韧性，增容剂则主要是通过界面改善和提高相容性来提高材料的力学性能。

摘要： 本发明公开了一种利用沥青拌合站回收矿粉和废轮胎热解油及胶粉生产高性能改性沥青方法及其制品，其的各组分及重量百分比如下：石油沥青40～50％，废矿粉15～20％，废旧轮胎热解油25～30％，石油树脂2～5％，苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物4～10％，丁苯橡胶2～5％；本发明提供的方法的工艺简易，易于实现，所制得的高性能改性沥青制品与现有常规改性沥青材料相比，软化点大幅提升，低温性能好，同时粘度比橡胶沥青降低，可代替其它沥青材料广泛用于各等级路面中，在显著提高路面使用性能的同时，大量使用固体废弃物，从而节约石油资源，保护环境，同时降低造价，利于广泛推广应用。

摘要： 本发明公开了一种利用沥青拌合站回收矿粉和废轮胎热解油及胶粉生产高性能改性沥青方法及其制品，其的各组分及重量百分比如下：石油沥青40～50％，废矿粉15～20％，废旧轮胎热解油25～30％，石油树脂2～5％，苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物4～10％，丁苯橡胶2～5％；本发明提供的方法的工艺简易，易于实现，所制得的高性能改性沥青制品与现有常规改性沥青材料相比，软化点大幅提升，低温性能好，同时粘度比橡胶沥青降低，可代替其它沥青材料广泛用于各等级路面中，在显著提高路面使用性能的同时，大量使用固体废弃物，从而节约石油资源，保护环境，同时降低造价，利于广泛推广应用。

摘要： 本发明公开了一种模拟废轮胎胶粉常压连续再生的小试设备及工艺，包括再生反应器、冷却罐、翻转机构、调温系统、控制系统、机架和搅拌电机；再生反应器包括进料口、机筒、搅拌轴、搅拌叶片、压力表和泄压阀；进料口位于机筒的顶部，通过法兰与机筒连接；搅拌轴从机筒中部水平穿过，搅拌轴与搅拌叶片固定连接，搅拌电机带动搅拌轴及搅拌叶片转动，搅拌轴与机筒之间通过盘根座及石墨盘根密封连接，搅拌轴两端通过轴承转动安装在机架上，搅拌轴一端为齿状结构并与翻转机构连接，另一端连接搅拌电机的链轮。该设备能够模拟废橡胶常压连续再生机，并且方便快捷的进行参数和工艺的小试试验。

摘要： 本发明公开了一种高性能废轮胎胶粉改性沥青及其制备方法，该改性沥青包括基质沥青、废轮胎胶粉、软化剂、高分子增强剂、交联剂。本发明将一定比例混合好的基质沥青、废轮胎胶粉、软化剂、高分子增强剂进行高温机械剪切，相关组分被均匀细化、混合，高分子聚合物网状结构打开，在交联剂的作用下基质沥青、废轮胎胶粉、高分子增强剂形成稳定的体系。高性能废轮胎胶粉改性沥青混合料性能测试结果显示高温抗车辙、低温抗裂能力性能大幅度提高。

摘要： 本发明公开了一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，包括强化层和改性水稳层，强化层和改性水稳层相对应的面结合在一起，轨道设置在强化层上，改性水稳层位于基床底层上，基床底层位于路基上部。本发明的改性水稳层和强化层共同构成了废旧轮胎胶粉改性复合基床表层结构，兼具防水功能、抵抗冻融循环损伤性能，削弱冻胀融沉变形病害发生程度，材料的疲劳性能得到了提高，由于均经过废旧轮胎胶粉改性，材料的刚度性能可调可控，可缓解路基结构层模量突变带来的应力集中问题，有利于改善层间结构受力状态，层间抗剪强度的提升可提高路基结构整体稳定性。本发明适用于高速铁路路基工程的技术领域。

摘要： 本发明提供了一种废轮胎胶粉的脱硫方法，向密闭容器中加入100重量份的废轮胎胶粉与5‑20重量份的抽出油，常温下混合均匀，再加入5‑10重量份的十二硫醇和5‑10重量份的月桂酸，混合均匀，获得初混料；将初混料升温至90‑100°C，以600rad/min转速高速搅拌搅拌30min，获得混合胶料；将混合胶料采用锥形双螺杆挤出机熔融挤出，所述锥形双螺杆挤出机带有循环挤出功能并且可控制挤出时间，控制螺杆转速80‑100rad/min，机筒温度220°C，挤出时间15min，挤出后切粒，完成废轮胎胶粉的脱硫过程，获得脱硫橡胶。本发明可实现精准脱硫，操作简单，耗能较少，脱硫程度高。

摘要： 本发明公开了一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，包括强化层和改性水稳层，强化层和改性水稳层相对应的面结合在一起，轨道设置在强化层上，改性水稳层位于基床底层上，基床底层位于路基上部。本发明的改性水稳层和强化层共同构成了废旧轮胎胶粉改性复合基床表层结构，兼具防水功能、抵抗冻融循环损伤性能，削弱冻胀融沉变形病害发生程度，材料的疲劳性能得到了提高，由于均经过废旧轮胎胶粉改性，材料的刚度性能可调可控，可缓解路基结构层模量突变带来的应力集中问题，有利于改善层间结构受力状态，层间抗剪强度的提升可提高路基结构整体稳定性。本发明适用于高速铁路路基工程的技术领域。

摘要： 本发明属于建筑材料领域，涉及一种利用废轮胎胶粉热解产物的建筑乳化沥青配方，该乳化沥青组分按重量份数包括：10#建筑沥青450~550份、再生芳烃油35~75份、再生炭黑15~45份、复合乳化剂36~44份、水324~396份。同时，可在130~140°C的温度范围内对低标号建筑沥青正常乳化。本发明的乳化沥青，利用芳烃油对沥青的胶体结构调控能力，使硬质的低标号建筑沥青在高标号沥青热融温度范围内具有适宜的黏度，易于乳化。综合运用了废轮胎胶粉的热裂解初产物，使其具有较高的应用附加值，降低了能耗，提高了工业固废的资源化利用率，具有突出的环保贡献。

摘要： 本发明公开了一种废轮胎胶粉室温再生的复合再生活化剂及其制备方法和应用，该复合再生活化剂由主再生活化剂2‑硫醇基苯并噻唑和次再生活化剂月桂酸按质量比为3:1复配制成；将主再生活化剂2‑硫醇基苯并噻唑置入搅拌器中，边搅拌边加热到50～60°C；然后将次再生活化剂月桂酸加入搅拌器中，在50～60°C下混合搅拌5min；停止加热，继续搅拌，待物料温度降到室温后，静置1～1.5h，即得。本发明的复合再生活化剂再生温度低，时间短，用量少，能快速得到加工所需机械性能和加工性能度，常温再生不会产生污染性大的低分子物质，具有环保性，不产生亚硝胺等毒性物质，无气味；由其得到的再生胶不含致癌物质多环芳烃，符合欧盟REACH法规。

摘要： 本实用新型适用于轮胎胶粉生产再生胶的技术领域，提供了一种废轮胎胶粉生产再生胶的装置，包括气氛处理塔和用于净化废气的净化机构，气氛处理塔的底部连通设有引风机，气氛处理塔的顶部连通设有捏合机和捏合机底部出料螺杆泵，气氛处理塔也连通设有气体储罐和高速剪切混合机。通过胶粉然后进入捏合机中，在捏合机转子捏合作用的同时，通入烯烃类气体脱除游离硫；使热固性的橡胶颗粒变成塑性的橡胶颗粒。所生成的再生胶力学性能好，达到使用要求、无环境污染、能耗低，并且气氛处理塔内的尾气排放之后，会依次经过圆框和吸附网，圆框可过滤大型颗粒的尾气，然后经过吸附网对尾气进行吸收和处理，使得整个装置对环境无污染。