废旧汽车

摘要： 以废旧小型载客汽车精细化拆解为突破口,提出一种新型拆解生产线设计,借助拆解设备使其按照一定的工艺路线顺序完成拆解作业。文章从系统结构、技术原理及功能实现等方面进行了阐述,验证其拆解线的先进性、可靠性、实用性,实现废旧汽车处理模式“流程化、机械化、智能化”,形成具有中国特色的汽车拆解体系。

摘要： 塑料具有质量轻盈、性能优异、尺寸稳定、设计自由度大等优点,在汽车中的应用场景较多.伴随着汽车工业逐步朝着"轻量化"的方向发展,塑料在汽车中的应用比例也在逐渐增加,这也伴随着大量废弃车用塑料的处理问题.将废旧汽车塑料进行回收利用,特别是高值化回收利用,既能保护环境,又能最大程度地节约并有效利用不可再生资源,已成为近期研发的热点方向.本文列出了汽车上不同应用场景中的主要塑料种类,并综述了近年来针对上述塑料的回收利用技术方法.

摘要： 随着我国社会经济的快速发展,人们的生活品质越来越高.私家汽车的保有量明显增加,使得汽车产业成为我国经济的重要组成部分,对我国的社会经济发展起到了促进作用.但是汽车由于使用年限的问题,在经过若干年后的使用后会进行报废,这对于生态环境造成了一定的影响.而且铁矿资源数量的下降也倒逼废旧汽车切实提升内循环效率.因此废旧汽车的回收利用对于我国经济与环境保护事业的发展是极为重要的,这对于汽车产业的发展也产生了积极的作用.因此,本文针对废旧汽车的回收利用进行分析,并提出相应的处理策略,充分保障我国今后的良好发展.

摘要： 济宁市御峰环保科技有限公司成立于2017年9月,注册资本为2750万元。公司位于山东省济宁市嘉祥县经济开发区嘉祥化工产业园,2019年10月成立中外合作企业是一家从事废轮胎裂解油化及炭黑深加工技术研究、设备制造的高新技术企业。主要经营范围包括:环保新材料生产技术、环保设备的研发;生产、销售裂解油;色母、炭黑(以上均不含化学危险品)、钢丝加工、销售;化工产品销售(不含危险品);废旧物资回收与销售(不含废旧汽车和危险品)。

摘要： 为了激发第三方废旧汽车回收企业回收积极性,促进资源循环利用,从第三方主导的废旧汽车逆向物流模式出发,设计了政府、 汽车生产商、 第三方回收处理企业共同参与的回收激励机制,并在综合考虑政府处理基金、 未达标惩罚费用、 政府补贴等因素下,建立了由政府作为上层决策者,企业作为下层决策者的二层规划模型,并通过KKT条件求解.结果显示,不同的政府处理基金对于回收量的影响存在差异,并通过数值案例进行验证分析.

摘要： 21世纪以来,汽车日益成为大众生活不可或缺的工具之一.随着人们消费观念的转变,我国汽车销售量逐年增加,汽车保有量也越来越多,这导致废旧汽车数量也在急剧增加,如不能进行妥善处置就可能导致严重的资源浪费和环境污染等问题.为了满足循环经济化的社会要求汽车制造企业必须去寻找一种新的经济增长点,这就不得不去考虑废旧汽车的回收再制造问题.而逆向物流又是废旧汽车回收再制造的重要环节,基于此废旧汽车逆向物流的循环经济化日益成为一个热门的研究课题.本文主要概述废旧汽车逆向物流的研究背景、意义,国内外研究现状,并从回收的模式及主要存在的问题等方面展开具体综述,最后提出废旧汽车逆向物流的未来研究趋势及方向.

摘要： 5月6日,中国政府网正式公布《报废机动车回收管理办法》,自2019年6月1日起施行。《办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍,规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等''五大总成''具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。《办法》明确,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度,未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

摘要： 专利名称:废旧汽车多功能拆解平台申请号:CN2018213737077公开号:CN208898397U申请日:2018.08-24公开日:2019.05.24授权日:2019.05-24申请人:江苏华宏科技股份有限公司本实用新型提供废旧汽车多功能拆解平台,包括一用于支撑以及夹持废旧汽车的托架组件,还包括一基座,托架组件通过升降机构安装在基座上;升降机构包括一举升油缸以及连杆组;连杆组包括两个轴向相互平行的连杆,两个连杆分别为上下设置的上连杆以及下连杆,上连杆长度方向上的两端分别与托架组件以及基座铰接,下连杆长度方向上的两端分别与托架组件以及基座铰接;举升油缸的一端与上连杆靠近托架组件处铰接。

摘要： 废旧汽车资源化回收利用越来越引起人们关注,已成为全球化问题.处理废旧汽车的根本措施是建立完善的回收系统,资源化和综合利用是最积极的措施.文中通过对废旧汽车回收模型的研究以及资源化技术的进展回顾,建立了废旧汽车资源化系统模型,以期加快我国废旧汽车零部件资源回收的步伐.

摘要： 汽车排放的尾气已经成为现代城市的最大污染源之一.而旧汽车对环境的污染更为严重,据测定,在汽车排放的尾气中有80﹪来自旧汽车.废旧汽车超期服役不仅污染环境,而且会造成交通隐患,引发一系列的社会问题.我国的汽车回收率比较低,与国风相比差距很大.如何发展我国的废旧汽车回收和利用必须提上日程.

摘要： 随着社会的发展、车辆的保有量快速增长,废旧汽车数量也急剧增加,如不及时进行回收,势必产生严重的环境污染并造成巨大的资源浪费.本文分析了废旧汽车的危害,介绍了一些回收利用技术,并提出了回收对策.

摘要： 在分析废旧汽车零部件回收再生方案及其回收经济性的基础上,讨论了汽车回收再生的技术方法和策略;并提出了汽车面向回收再生设计及面向可拆卸性设计的基本原则,建立了可拆卸性设计系统模型;指出面向回收再生设计及面向可拆卸性设计是节约资源、降低成本、实现汽车产品绿色化设计及创建汽车工业可持续发展模式的有效手段之一.

摘要： 本发明提供一种报废汽车废旧材料分选线，包括安装在提升架上的下料斗，所述下料斗底部通过螺旋伸缩管与升降下料管连通，所述升降下料管底部通过滑动配合块活动安装在筛动箱开设的滑动槽内，所述滑动槽通过橡胶伸缩套封闭，所述落料通道两侧的筛动箱上部均开设有颗粒粉尘回收孔，所述隔离下料板固定安装在提升架上，所述均分孔下方设置有多级分选传送带机构，本发明能够在筛动箱内预先将质量较轻的颗粒状粉尘及塑料残片实现分离，物料在筛动箱内依次完成颗粒粉尘的分选、下料及筛分过程，且各个过程间隔完成，简化装置的同时提高了工作效率，保证破碎混合料能够充分进行分选，降低后端分选的难度。

摘要： 本发明涉及新能源汽车装置、配件制造设备技术领域，且公开了一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，包括破碎箱，所述破碎箱的顶部中轴处开设有入料口，所述破碎箱远离入料口的一端四角均固定连接有支撑腿。该基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，当废旧轮胎进入破碎箱时，在破碎锥转动的情况下从而达到了对废旧轮胎的破碎，同时破碎锥在受到与轮胎挤压力的同时会向内部移动，进而迫使橡胶套筒在支撑杆的作用下发生无规则形变，橡胶套筒的无规则形变会挤压迫使弧形移动杆在转动杆的作用下向两侧移动，进而使增强破碎刀给废旧轮胎一个横向的拉扯力，从而达到了增强该装置破碎效果的目的。

摘要： 本发明涉及一种回收处理装置，尤其涉及一种新能源汽车废旧电池回收处理装置。本发明提供一种处理的较为彻底，同时处理之后可自动进行分类，从而方便人们进行收集的新能源汽车废旧电池回收处理装置。本发明提供了这样一种新能源汽车废旧电池回收处理装置，包括有第一固定架、第二固定架、粉碎箱、破碎滚桶和第一齿轮等；两个第一固定架上部内侧均设有第二固定架，两个第二固定架之间连接有粉碎箱，粉碎箱下部转动式设有两根破碎滚桶。本发明通过设有过滤机构，过滤机构与磁吸机构配合，磁吸机构与过滤机构可快速对废料进行分类收集，进而较大提高了回收的效率。

摘要： 本发明涉及废旧汽车拆解设备应用技术领域，公开了一种废旧汽车拆解平台，包括平台、剪式举升机和输送机，平台安装在地面上，剪式举升机设置在平台的入口端，输送机设置在剪式举升机的另一侧，所述剪式举升机的前后两侧均设置有轮胎拆解组件，所述轮胎拆解组件的一侧设置有移栽龙门架，且移栽龙门架上端面的左右两侧分别安装有切割组件和拾取组件，所述平台的出口端设置有钻孔组件。本发明设置有剪式举升机和轮胎拆解组件，实现自动拆卸轮胎的功能，设置有移栽龙门架、切割组件和拾取组件，有利于保护工作人员的人身安全，并且有效提高了拆解效率。

摘要： 本发明适用于轨道输送装置技术领域，提供了一种废旧汽车回收用托举式轨道输送装置，包括：输送平台，其顶部至少设置有至少一个输送小车，所述输送小车可沿所述输送平台的预设方向进行往复滑动，并且，所述输送小车的顶部承接有废旧汽车，其中，所述输送平台的顶部沿其延伸方向相对称的开设有两个滑动导轨，所述输送小车包括：底座，其对称设置的两侧壁上呈矩阵转动设置有多个延伸至对应所述滑动导轨内的滚动轮，所述底座的顶部固接有承载平台，通过托举板对废旧汽车的底盘进行托举，托举板采用V形槽面的设计，使得废旧汽车放置在其上时，其重心向着托举板的中心的处汇聚，可有效的保证废旧汽车在运输过程中不会从承载平台上掉落。

摘要： 本发明公开了一种废旧汽车电池的安全拆解装置，包括底座，所述底座的顶端两侧边缘处均固定连接有玻璃罩，两个所述玻璃罩的内底侧均固定连接有限位架，两个所述限位架的底侧共同设置有底架，所述底架的顶端中间位置固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有防护罩，所述防护罩的内侧壁两端均固定连接第一液压缸，两个所述第一液压缸的活塞端均固定连接有第一夹板。本发明中，该装置通过将汽车电池放置在一个周围设有防护结构的容器内，从而可有效降低电池被拆解时因碎屑飞溅或是可能发生爆炸时带来的影响，从而有利于保障工作人员的安全，同时该装置可大大降低工作人员的工作负担，有利于提升工作效率。

摘要： 本发明适用于报废车辆处理技术领域，提供了一种废旧汽车存放架，通过将框架的五分之一设置在土中，一方面增加了整个废旧汽车存放架的牢固度，另一方面用于将在土中的空间收容初始阶段的各个平台，即保证美观，也保证初始阶段最上方平台与地面的平齐，方便使用。其次平台与平台之间通过多组相互平行的剪叉结构进行高度的调节，一方面多组剪叉结构的设计分担了各个单独剪叉结构的压力，使得受力更加的合理。其次通过多个剪叉结构在平台上形成各个隔断，进而形成一个个独立的收纳格对斜向立起的废旧汽车进行收集，各个废旧汽车进行斜向的立起可以让每个平台收容更多的废旧汽车，增加了收容的效果，提高的的单位占地面积的使用效率。

摘要： 本发明适用于汽车零件回收技术领域，提供了一种废旧汽车回收处理设备，包括：机台，其顶部开设有处理腔室，其内放置有待处理的废旧汽车零部件，所述处理腔室的两侧设置有粗压部件，其固接于所述机台相对称设置的两侧壁上，并可向所述处理腔室中心做相向或者相离运动，所述机台的一侧还设置有箱体，其内可转动的连接有细压部件，所述机台和所述箱体相互远离的一侧外壁之间固接有对待处理的废旧汽车零部件进行运输的转运部件，电磁铁将金属材料吸附后，塑料材料会余留在机台内，接着，工作人员将处理腔室内的塑料材料收集，实现后续对塑料材料的统一处理，交错分布的破碎齿能够最大限度的实现对零部件的粗压加工。

摘要： 本实用新型公开了一种用于废旧钢结构厂房、废旧汽车解体剪切设备，包括箱体、转盘、传送带和螺纹杆，所述箱体上方设置有进料口，所述收集盒内部上侧固定安装有风扇，所述转盘固定安装在连接杆底部，所述传送带安装在剪切辊的下方，所述螺纹杆安装在传送带的左侧，所述主动齿轮的下方固定安装有从动齿轮，所述箱体底部开设有底部出料口。该用于废旧钢结构厂房、废旧汽车解体剪切设备，采用新型的结构设计，在箱体的内部增加收集盒，并在收集盒内安装风扇，在工作时风扇转动使得内部产生负压，将灰尘吸入收集盒内部，达到除尘的效果，并且在传送带上增加磁条，可以吸附剪切后的钢材，使得钢材和非金属材料从不同位置出料，实现自动分离。

摘要： 本申请涉及发动机拆解领域，公开了一种便于废旧汽车发动机平衡夹紧旋转拆解平台，包括底板和两个支撑架，两个支撑架设置在底板上，支撑架上设置有驱动件，两个驱动件相互靠近的一端的驱动轴上均设置有夹紧盘，支撑架上固定设置有转动件，驱动件设置在转动件的转动端，转动件上设置有用于对驱动件进行固定的固定组件。本申请具有能够通过使用转动件，驱动件在转动件上进行转动，驱动件转动带动夹紧盘转动，夹紧盘带动发动机进行转动，从而将发动机的底部转动至上方处，便于工作人员对发动机底部螺栓进行拆卸，从而提高了发动机拆解的效率，达到改善因拆解平台上发动机底部的螺栓不易进行拆卸导致发动机拆解效率低的效果。