底部框架

摘要： 《建筑隔震设计标准》将于9月起实施住房和城乡建设部近日发布公告,批准《建筑隔震设计标准》为国家标准,自2021年9月1日起实施。标准主要包括总则、术语和符号、基本规定、地震作用和结构隔震验算、隔震支座及隔震构造、多层与高层建筑、大跨屋盖建筑、多层砌体建筑和底部框架一抗震墙砌体建筑、核电厂建筑、既有建筑和历史建筑的隔震加固设计、村镇民居建筑等,适用于抗震设防烈度6度及以上地区的建筑物的隔震设计及既有建筑的隔震加固设计。

摘要： 申请(专利)号:CN202020340614.5,公开(公告)日:2020-12-01,申请(专权)人:江苏深绿新能源科技有限公司,摘要:本实用新型涉及一种立式低温绝热气瓶框架,属于压力容器技术领域。它包括框架总成,整个总成由顶部框架组件、底部框架组件、侧面支撑组件和防护挡板组成,并且整个框架总成为可拆卸式的连接,一方面便于框架内的气瓶在维修的时候拆卸;同时本实用新型通过侧面支撑组件一方面使得框架连接稳定可靠,另一方面可有效防止框架内的气瓶侧面受到碰擦和撞击,并配合设置防护挡板避免碰撞。

摘要： 混凝土框架结构以及门式刚架结构是建筑结构中常见的两种结构体系,但是底部为混凝土框架,顶层采用大跨门式刚架的结构形式,在包括《GB 50010-2010混凝土结构设计规范(2015年版)》、《GB 50017-2017 钢结构设计标准》以及《GB 50011-2010 建筑抗震设计规范(2016年版)》等规范及规程中均未包含。然而在设计工作中,经常会碰到建设方需求此结构形式的建筑,特别是工厂、仓储及物流等行业。本文就该结构体系的特点以及设计要点进行分析,从而解决这种超规范的结构体系的设计难题。

摘要： 采用随机振动理论,对底部框架双功能减震结构进行地震激励下的位移响应方差分析,探究该结构减震参数的合理取值.本文在底部框架中设置粘滞阻尼器,在上部砌体底部设置隔震装置构成底部框架双功能减震结构.本文建立振动方程,利用随机振动理论,导出下部框架和上部砌体结构的位移响应方差,通过非线性数学规划法对该位移响应方差最小值进行优化分析,给出了底部框架等效阻尼比、隔震层阻尼比、上下部结构自振频率比及质量比对上下部结构位移响应方差的影响规律.结果表明:底部框架等效阻尼比取值应在0.30左右,隔震层阻尼比取值宜在0.20～0.40之间,上下结构自振频率比取值不宜超过1.0,且上下结构质量比超过一定范围,增大质量比,位移响应方差越大.分析表明,底部框架双功能减震结构应综合考虑各减震参数之间的相互影响,对各减震参数宜优化取值.%Based on random vibration theory,the displacement response variance is analyzed for the bottom frame double-function damping structure under earthquake excitation,and the reasonable value of structural damping parameters is explored.In this paper,the bottom frame double-function damping structure is presented,which consists of the viscous dampers set in the bottom of frame and the vibration isolation device set at the bottom of upper masonry.Vibration equation is established in the paper,the displacement response variance of bottom frame and upper masonry structure is derived by random vibration theory,and the minimum displacement response variance is optimized by nonlinear mathematical programming method.The quivalent damp ratio of bottom frame,the isolation layer damp ratio,the natural frequency ratio and mass ratio of top and bottom structure on displacement response variance of the bottom frame and the upper masonry structure are studied.The results indicate that the quivalent damp ratio of bottom frame should be greater than 0.2,the isolation layer damping ratio should be between 0.2 and 0.4,the optimal frequency ratio is less than 1.0,and when the mass ratio beyond a certain range,the displacement response variance may increase with the mass ratio increasing.Therefore,the optimization value of damping parameters should comprehensively consider the mutual effect of all parameters of the structure.

摘要： In order to improve the seismic performance of lower masonry frame, an isolation device was installed at the bottom of the upper structure of a multistory masonry building, and the storey isolation structure for lower masonry frame of the building was established.The vibration equation of the structure was derived, and according to the random vibration theory, the nonlinear mathematical programming method was adopted to study the variance of the displacement response of the top of the lower frame and the upper structure, from which the influence of the damp ratio of the isolation device were studied.The influence of frequency ratio and mass ratio of the upper structure to the lower frame on the displacement response variance was studied.The results indicate that the damp ratio of the isolation device should be larger than 0.2, that the frequency ratio of the upper structure to the lower frame should be less than 0.8, and that the mass ratio of the upper structure to the lower structure should not be less than 0.5.%为了提高底部框架砌体结构的抗震性能,在上部砌体结构底部设置了隔震装置,形成底部框架砌体层间隔震结构.给出了该结构的振动方程,根据随机振动理论,采用非线性数学规划法研究了该结构下部框架顶层和上部砌体的位移响应方差,探究了隔震装置阻尼比及上下部结构频率比和质量比对位移响应方差的影响规律,表明该结构隔震层阻尼比宜大于0.2,上下结构频率比宜不超过0.8,上下结构质量比不宜小于0.5.

摘要： 为探究底部框架砌体房屋在地震激励下的地震响应,分析了底部两层框架上部四层砌体结构的计算模型,在底部两层框架中均匀设置粘滞阻尼器并在框架顶层与砌体层之间增设隔震层,形成底部框架双功能减震结构.采用状态方程直接积分法对结构进行地震激励下的响应分析,且与SAP2000软件建立的减震和抗震结构模型分析结果进行对比,分析结果表明,两种方式下结构的地震响应基本吻合;另外,还采用强制解耦法进行了相应计算,并与前述积分法对比,结果表明,强制解耦法随着振型阶数的增大,精度逐渐降低,但在前二阶振型中具有很好的精度,超过第三阶误差将逐渐增大.研究结果表明,减震结构具有良好的减震性能,状态方程直接积分法对于底部框架双功能减震结构的计算具有较强的实用性.

摘要： 简,即为简约;素,则为朴素。没有浓烈多彩的颜色,没有华丽妖娆的造型,说起简与素,让我想到中国的书法,一张白纸,一份墨汁,黑白两色,简朴淡素却散发出悠远的艺术魅力。简单朴素事物大都给人清新干净之感,或许它们并不是吸人眼球的亮点,但它们却如清茶般韵味深远,是一种最不易凋零的美。木头与生俱来就有着温润质朴的特质,如果以木头打造家具,并赋以简约的形式,这也是对简素之美的一种呈现。本期与读者分享的家县作品大都以木头为原料,设计者没有对作品进行过多修饰与雕刻,让作品显露出纯朴宁静的自然木色;但也有设计师运用木头之外的其它材料,

摘要： This paper discussed the difficult point of lower frame-shear wall masonry structure design,introduced the evaluation method of struc-ture shear capability,combining with the actual example,researched the elastic-plastic deformation and seismic performance of the structure under the earthquake action,and made reasonable structure reinforcement measures,through the calculation and analysis showed that the structure satisfied the shear requirement,provided some reference for complex structures force and analysis.%论述了底部框架—抗震墙砌体结构设计的重难点,介绍了结构抗震能力的评估方法,结合实际算例,研究了该类结构在地震作用下的弹塑性变形及抗震性能,并制定了合理的结构加固措施,通过计算分析证明该结构满足抗震要求,为复杂结构的受力分析提供了参考.

摘要： 底部框架-抗震墙房屋是指底部为钢筋混凝土框架-抗震墙结构，上部使用砌体承重的多层房屋，具有上下结构、材料、刚度不同的特点。这类建筑设计的规范的要求比一般混凝土房屋的严格，大多数均为强制性条文，结构计算也有特殊的要求。

摘要： 底部框架-抗震墙房屋是指底部为钢筋混凝土框架-抗震墙结构，上部使用砌体承重的多层房屋，具有上下结构、材料、刚度不同的特点。这类建筑设计的规范的要求比一般混凝土房屋的严格，大多数均为强制性条文，结构计算也有特殊的要求。

摘要： 底部框架-抗震墙砌体结构是我国现阶段经济条件下特有的一种结构形式,由于钢筋混凝土框架和砌体承重墙抗侧力构件的承载力和变形能力不协调,造成底部框架-抗震墙砌体结构侧向刚度差异大,结构抗震性能较差.本文针对一幢六层底部框架-抗震墙砌体结构抗震加固项目,分别进行了增设RC剪力墙及设置屈曲约束支撑两种加固方案的对比研究.计算分析结果表明,通过在底部钢筋混凝土框架层中设置屈曲约束支撑,选择合理的屈曲约束支撑力学参数,可以达到增加底部钢筋混凝土框架结构侧向刚度、减少结构侧向变形、实现多道设防的效果,同时采用屈曲约束支撑加固方案,具有施工速度快,易于实施等优点,可供底部框架-抗震墙砌体结构抗震加固时参考采用.

摘要： 通过探讨底部框架-抗震墙砌体房屋抗震规律,在底层或底部两层设置一定数量的钢筋混凝土抗震墙,形成上部砌体过渡层与底部框架-抗震墙相匹配的刚度比,提高这种结构形式的抗震设计水平,对于当前我国中小城镇的建设具有一定的现实意义.

摘要： 本文对底部框架结构剪力墙布置和刚度计算进行了研究。文章建筑底部空间较大的特点，提出了在底层设置一定数量的剪力墙,使底层侧移刚度与上层砖混建筑刚度协调的结构体系。

摘要： 本文通过理论推导并结合抗震设计规范，给出了底层抗震墙数量的简化计算方法，可用于指导底部房屋的初步设计。

摘要： 通过对某工程进行多种计算方法的比较,介绍了PKPM系列对底框结构的几种计算方法,并提出了计算中应注意的问题.

摘要： 通过对1/2比例底部二层两跨框架，上部多层带洞口钢筋砼－砖砌体横向组合墙结构模型的侪伪静力试验，研究了带洞口时底部框架、组合墙梁在竖向荷载或／和水平地震力同时作用下的破坏过程、抗震机理、抗震性能及框支组合墙变形、承载力等问题，并与相应的底－框组合墙梁结构进行了对比，验证了八层底二框组合结构的抗震性能和设计方法。

摘要： 底框结构应用广泛且震害严重,在地震倒塌房屋中占据很大比例.通过对震害资料的分析,总结了底框结构的震害类型,倒塌模式分为底框层倒塌、过渡层倒塌、整体倒塌,其中底框层倒塌情况偏多.然后数值分析底框结构的抗震性能,发现在强震下易于出现脆性破坏,结构突然倒塌.在此基础上,研究确定底框结构的抗震措施,在满足合理层间刚度比的前提下加设翼墙以提高结构的抗倒塌能力,并通过定量分析明确了加设翼墙对提高抗倒塌能力的有效性.尽管对不同地震波下抗震能力的提升幅度有所差别,合理加设翼墙对结构抗震能力确有很大的提高作用.

摘要： 底框结构应用广泛且震害严重,在地震倒塌房屋中占据很大比例.通过对震害资料的分析,总结了底框结构的震害类型,倒塌模式分为底框层倒塌、过渡层倒塌、整体倒塌,其中底框层倒塌情况偏多.然后数值分析底框结构的抗震性能,发现在强震下易于出现脆性破坏,结构突然倒塌.在此基础上,研究确定底框结构的抗震措施,在满足合理层间刚度比的前提下加设翼墙以提高结构的抗倒塌能力,并通过定量分析明确了加设翼墙对提高抗倒塌能力的有效性.尽管对不同地震波下抗震能力的提升幅度有所差别,合理加设翼墙对结构抗震能力确有很大的提高作用.

摘要： 底框结构应用广泛且震害严重,在地震倒塌房屋中占据很大比例.通过对震害资料的分析,总结了底框结构的震害类型,倒塌模式分为底框层倒塌、过渡层倒塌、整体倒塌,其中底框层倒塌情况偏多.然后数值分析底框结构的抗震性能,发现在强震下易于出现脆性破坏,结构突然倒塌.在此基础上,研究确定底框结构的抗震措施,在满足合理层间刚度比的前提下加设翼墙以提高结构的抗倒塌能力,并通过定量分析明确了加设翼墙对提高抗倒塌能力的有效性.尽管对不同地震波下抗震能力的提升幅度有所差别,合理加设翼墙对结构抗震能力确有很大的提高作用.

摘要： 底框结构应用广泛且震害严重,在地震倒塌房屋中占据很大比例.通过对震害资料的分析,总结了底框结构的震害类型,倒塌模式分为底框层倒塌、过渡层倒塌、整体倒塌,其中底框层倒塌情况偏多.然后数值分析底框结构的抗震性能,发现在强震下易于出现脆性破坏,结构突然倒塌.在此基础上,研究确定底框结构的抗震措施,在满足合理层间刚度比的前提下加设翼墙以提高结构的抗倒塌能力,并通过定量分析明确了加设翼墙对提高抗倒塌能力的有效性.尽管对不同地震波下抗震能力的提升幅度有所差别,合理加设翼墙对结构抗震能力确有很大的提高作用.

摘要： 本发明涉及一种用于机动车底部结构(100)的具有至少两个纵向段(2，3)的纵向框架(1；1')，通过所述纵向段(2，3)在重叠区域(4)内至少局部重叠，使所述纵向段(2，3)相互连接成共同的纵向结构组件。纵向段(2，3)之一具有侧壁(5)，其在所述重叠区域(4)内具有用于连接到车厢底板(110)上的连接段(6)，而另一个纵向段(3)在所述重叠区域(4)内具有至少部分贴靠在侧壁(5)上的对置壁(7)，其仅在连接段(6)以外贴靠在侧壁(5)上。此外附加或可选的是，还设置有至少一个纵向结构(8)，使得纵向结构(8)和纵向段(2，3)中的至少一个共同在纵向框架(1；1')的纵向段上延伸。本发明还涉及一种用于机动车的底部结构。

摘要： 本发明涉及一种用于机动车底部结构(100)的具有至少两个纵向段(2，3)的纵向框架(1；1′)，通过所述纵向段(2，3)在重叠区域(4)内至少局部重叠，使所述纵向段(2，3)相互连接成共同的纵向结构。纵向段(2，3)之一具有侧壁(5)，其在所述重叠区域(4)内具有用于连接到车厢底板(110)上的连接段(6)，而另一个纵向段(3)在所述重叠区域(4)内具有至少部分贴靠在侧壁(5)上的对置壁(7)，其在连接段(6)以外仍旧贴靠在侧壁(5)上。此外附加或可选的是，还设置有至少一个纵向结构(8)，使得纵向结构(8)和纵向段(2，3)中的至少一个共同在纵向框架(1；1′)的纵向段上延伸。本发明还涉及一种用于机动车的底部结构。

摘要： 本发明公开了一种铁路线下方位于框架桥底部的地下管廊施工方法，主要包括以下施工步骤：把框架桥顶进就位；回填铁路路基恢复原有铁路线；框架桥底部施工水平向钢管；框架桥底部土体中打入钢桩；开挖框架桥底部土体至设计标高；铺设水泥找平层；组装施工各节地下管廊；向地下管廊的外围注入浆体。本发明具有下列优点：地下管廊的施工对恢复铁路线的工期无影响，对既有铁路线的影响可以忽略不计；由水泥土搅拌墙、钢管、钢桩形成的支护体系具有较大的强度，为地下管廊的施工提供了安全、稳定的空间；基于注浆孔向地下管廊的外围注入浆体，使地下管廊与四周土体之间充满注浆体，保障了施工质量。

摘要： 一种底部带槽的角花和底部带槽的框条组合的框架，它涉及相框技术领域；它包含角花、框条；数根框条之间两两通过角花连接；所述的角花的底部设置有角花画芯固定槽，框条的底部设置有框条画芯固定槽。本实用新型所述的一种底部带槽的角花和底部带槽的框条组合的框架，通过角花、框条、固定件之间的配合利用画芯固定槽，将画芯固定在框架底部的槽内，这样不需要背板垫平画芯，就能将画芯拉平、固定。实用方便，结构简单牢固，设置合理，制作成本低的优点。

摘要： 本实用新型提供了一种底部支撑框架组件及具有其的互联黑板，属于教学辅助工具技术领域，包括框架本体和防水红外滤光板及配套的红外电气元件。框架本体的顶部设置有均呈长条状且平行设置的第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽的槽底开设有引流孔，第二安装槽的槽底开设有透光孔；框架本体位于第二安装槽的下方设置有适于防水的安装空间；防水红外滤光板的背面定位在第二安装槽内、正面朝向远离第一安装槽的一侧倾斜，形成引流面；防水红外滤光板朝向第二安装槽的一侧端，覆盖第一安装槽的部分槽口；红外电气元件位于安装空间内。本实用新型提供的适用于互联黑板的底部支撑框架，可解决互联黑板湿擦时防止水流入框架对电子元件造成损伤的问题。

摘要： 本申请公开了一种键槽节点预制框架梁的底部钢筋连接结构，涉及房建工程的技术领域，包括水平的横梁和竖直的竖梁，所述横梁靠近所述竖梁的一端预留有键槽，所述竖梁侧壁朝向所述横梁的表面上设置有多条用于插接至所述键槽内的连接钢筋，所述键槽远离所述竖梁的内壁上设置有多条的第一固定钢筋，所述键槽底壁上设置有多条第二固定钢筋，所述键槽内设置有用于将所述连接钢筋分别和所述第一固定钢筋、第二固定钢筋进行连接的锁定件，所述横梁和竖梁上设置有定位结构。本申请能够更好的提升横梁和竖梁连接后的抗剪切力能力。

摘要： 本发明公开了一种底部框架柱震损房屋建筑的修复装置及方法，该装置包括机架体、转动支臂组件、包裹填充组件和输料件；所述包裹填充组件包括弧形部、外弧端口、导料孔和按压件；所述弧形部中空设置且弧形部的内弧壁具有挠性，两个弧形部能够合扣成一个用于包覆于框架柱外部的筒体；所述外弧端口开设在弧形部的外弧面上，按压件以弧形部轴线方向为行程滑动设在弧形部内部，且按压件的一端穿过外弧端口延伸至弧形部外部；所述按压件能够推压弧形部的内弧壁，所述按压件开设在弧形部顶部侧壁上并延伸至弧形部内弧壁。本发明结构简单，能够有效利用修复料填充框架柱的震损部并避免材料浪费，同时对修复料夯实以提高框架柱修复的强度，便于使用。

摘要： 本实用新型提供公开了一种底部框架及具有该底部框架的汽车，该底部框架包括两根门槛梁、两根座椅横梁、多根第一加强梁。其中，两根门槛梁沿车身长度方向延伸，且相对车身的纵向中心线对称设置；两根座椅横梁沿车身宽度方向延伸，分别连接在两根门槛梁之间；第一加强梁倾斜地连接在门槛梁与座椅横梁之间，用于支撑座椅横梁。座椅横梁的端部通过两根第一加强梁与门槛梁连接，使两根第一加强梁与门槛梁形成三角形，这样，通过座椅横梁两侧的三角形的支撑结构，能够有效稳固地牵拉座椅横梁，为座椅横梁提供可靠的支撑，进而提升底部框架的强度和刚度。

摘要： 本实用新型提供公开了一种车身底部框架及具有该车身底部框架的汽车，车身底部框架，包括：两根门槛梁，前横梁，多根加强横梁。其中，两根门槛梁平行设置，门槛梁的下侧面连接汽车的底护板，门槛梁的内侧面连接汽车的地板；前横梁连接在两根门槛梁之间，并且，前横梁的前侧面平行门槛梁的前端面，地板搭接固定在前横梁的上表面，底护板的前部上表面连接在前横梁的下表面；多根加强横梁均连接在两根门槛梁之间，并且，多根加强横梁的排列区域对应汽车驾驶舱内人员的踩踏区域。通过在两根门槛梁的前端之间连接多根加强横梁，提升车身底部框架的牢固性、稳定性；并且，使多根加强横梁排列在驾驶舱内人员的踩踏区域，增加对地板的支撑。

摘要： 本公开涉及一种车身底部梁、车身底部框架及车辆，所述车身底部梁整体呈U形，并且包括相互平行的两个门槛梁(1)和形成在所述两个门槛梁(1)之间的前横梁(2)，所述两个门槛梁(1)和所述前横梁(2)一体成型。通过使两个门槛梁和前横梁一体成型，可以避免在车身底部梁中使用焊丝或紧固件，从而降低车身底部梁的重量，实现车辆轻量化的目的。