底涂

摘要： 航空工业领域需要使用耐温耐介质的密封剂对关键部位进行保护,脱醇型氟硅密封剂具有优异的性能,可以满足应用需求。均采用聚氟硅液体橡胶作为生胶,加入填料、助剂和交联剂制备了耐高温单组分脱醇型氟硅密封剂,并研制了配套底涂。采用力学性能实验,热空气老化试验,180°剥离实验等测试方法表征了密封剂及其配套底涂料的性能。研究结果表明,交联剂的结构显著影响密封剂的力学性能、工艺性能和耐温性能,采用苯基三乙氧基硅烷的密封胶具有最好的耐热老化性能;底涂的粘接性能受硅烷偶联剂、含氢硅油共同影响,含有含氢硅油、甲基三甲氧基硅烷和正硅酸乙酯的底涂具有最优异的粘接性能。

摘要： 通过对传统与改性聚硫建筑密封胶产品长期浸水耐久性及其影响因素的对比试验分析研究,发现不同种类的密封胶、有无底涂、不同浸水周期、不同浸泡介质、不同试验基材均对试验结果有不同程度的影响,分析了长期浸水后密封胶易与黏结基材界面发生破坏的原因并提出了相应的解决方案及建议,旨在为产品研发者和相关部门在选用大型水利工程用聚硫密封胶时提供技术支撑和改进方向。

摘要： 针对3个制件(西南区域失效件:重庆件;华南失效件:广州惠州件和正常人为破坏件)分别使用傅里叶红外光谱仪、超景深显微镜和扫描电子显微镜3种仪器对它们进行观察并作对比分析,同时也分析了清洁溶剂异丙醇对支架的影响.结果表明,清洁溶剂异丙醇对支架的影响极小;,2个失效件的底涂部位和脱胶部位有不同程度的缺陷和裂纹,说明黏结部位的界面结合力降低是支架脱落的直接原因;底涂的厚度对支架的界面结合力有较大的影响.

摘要： 阐述了汽车新涂装线底涂调试的过程,针对调试过程中出现的几个典型问题进行原因分析,如电泳颗粒异常、电泳粗糙度异常、电泳条纹缺陷.同时,列举了各项问题点调查的过程、影响因素及验证结果,解决了调试过程出现的问题,并进行标准化,为后期的生产线量产奠定基础.

摘要： 泥浆护壁成孔灌注桩被广泛的应用到各类桩基工程的施工上,由于泥浆薄壁孔内土层的不稳定性,在施工过程中可能会发生塌孔、扩径等弊端,尤其是水下灌注混凝土,也可能造成混凝土超灌。而多超灌混凝土不仅是浪费材料,而且在后序破桩头施工时增加施工难度,增加施工成本。本文结合工程实例,总结混凝土灌注经验,有效的控制因超灌引起的额外成本。

摘要： 文章主要介绍了顶棚在汽车内饰中的作用,顶棚材料构成,顶棚成型工艺,顶棚露白缺陷产生原因和露白后的解决方法.重点介绍了东风某车型顶棚露白缺陷的原因、售后维修方案及现生产改进方案试验及验证.最后简述了顶棚露白缺陷的经验反馈.

摘要： 陶氏2月21日推出一款无底涂有机硅封装剂——DOWSIL^TM EI-2888,可在室温下固化,能提供卓越的光学性能,且具有独特流变特性,适用于各种形状和形式的灯具,是一种用于专业LED照明的光学透明材料。EI-2888专为防爆和高防护等级的灯具设计,组分中不含铂,因而其购买和使用具有成本效益。

摘要： 对聚氨酯风挡胶底涂的作用、组成体系进行了总结,重点介绍了硅烷体系底涂和异氰酸酯体系底涂;在此基础上,进一步探讨了底涂发展方向.

摘要： 本文讨论了底涂在喷涂聚脲弹性体技术中的重要性,并对其粘接机理、破坏机理做详细探究.介绍了喷涂聚脲用混凝土及金属基材底涂的应用.

摘要： 本文介绍了在京沪高铁桥面防水体系中，引入了聚氨酯的升级产品—喷涂聚脲及其构造形式。但是是聚脲涂层频发凸现的“针孔、鼓泡、分层脱落”等质量缺陷。本文从构思、设计、施工过程来说，可能原因是：到场聚脲材料质量上的良芬不齐与施工等存在的问题；桥面防水体系构造中基层处理剂这一环节，在材料、处理技术与管理上存在一系列较严重的问题。本文主要研究后者。通过实践，施工单位对底涂重要性的认识逐步提高，了解底涂的作用或功能，包括封闭功能、提高聚脲与混凝土基面粘接强度功能、防水功能、补强功能、抗冲磨功能、可在潮湿基面施工的功能。

摘要： 介绍了喷涂聚脲用底涂和腻子产品作用及应用情况、编制《聚脲用底涂和腻子》行业标准的理由、目的、依据以及标准的主要内容.

摘要： 本文介绍了一种用于混凝土面喷涂聚脲用的双组分环氧基底涂材料,并与市场上各主要产品进行了性能对比，考察了其在干燥和潮湿基面上的粘接性能。发现相对于聚氨酯类底涂材料，本材料能使层间附着力更高，在潮湿基面上也能保持一定的粘接强度，同时在进行界面处理后，放置5天后进行聚脲喷涂，界面的粘接强度仍然保持较高。

摘要： 简要讲述了底涂中常用的有机硅化合物,并探讨了其促进密封胶或涂料、油墨、粘接剂等与基底材料的粘接的作用机理.底涂一般由钛(锆)酸酯、有机铝化合物、有机锡、有机硅化合物、溶剂及其它添加剂组成,其中有机硅化合物有:硅烷偶联剂、硅烷交联剂、含烷氧基硅高聚物(如含烷氧基的聚硅氧烷,含硅氢基的硅树脂,烷氧基硅烷基封端的聚酯,烷氧基硅烷基封端的聚醚,丙烯酸改性的含烷氧基聚硅氧烷等).

摘要： 介绍了钢结构桥梁长效防腐涂层的底涂比较.

摘要： 本发明涉及一种通过CVD沉积至少一层由元素周期表第IVA至第VIA族金属的碳氮化物组成的层而制备涂覆底材型体的方法，此方法中，除腈外，在沉积过程中的气氛中还使用单环烃。按照本发明，如此制备的涂覆底材型体具有高硬度，并优选用于切割速率≥250m/min的切削操作。

摘要： 本发明涉及一种阴极电涂工艺，其中电涂槽至少含有7.5％(重量)的一种聚氧亚烷基多胺或由若干不同化学结构的聚氧亚烷基多胺组成的混合物，其重量百分比基于电涂槽中所含粘合剂的总量。

摘要： 本发明涉及一种通过CVD沉积至少一层由元素周期表第IVa至VIa族金属的碳氮化物组成的层而制备涂覆底材型体的方法，此方法中，除腈外，在沉积过程中的气氛中还使用单环烃。按照本发明，如此制备的涂覆底材型体具有高硬度，并优选用于切割速率≥250m/min的切削操作。

摘要： 本发明公开了一种硅氧烷改性类密封胶用底涂树脂（PR）及其配制的底涂组合物（C）。其中，底涂树脂包括：烷氧基硅基改性聚合物（A）、烷氧基硅基改性环氧基树脂聚合物（B）、硅烷偶联剂（E）、以及可选的活性稀释剂（D）、硅氧烷封端聚合物（P）和其他任选组分（F）；由底涂树脂、溶剂（G）、催化剂（H）以及其他任选组分（J）制备得到底涂组合物（C）。该底涂组合物可用于预处理由硅烷改性类建筑密封胶接合密封的基材，施涂后遇潮气水解、交联，固化后具有优异的耐水解性和耐密封胶析出物的侵蚀性，可适用于市售的大部分硅烷改性类密封胶，并使得密封接缝能够长期耐受热水、热盐水或热碱水浸泡而不产生粘接失效。

摘要： 本发明提供一种提高安装有光学半导体元件的基板与密封光学半导体元件的加成反应固化型有机硅组合物的固化物的粘合性、并同时防止形成在基板上的金属电极的腐蚀、且提高底涂剂自身的耐热性及可挠性的底涂剂组合物及使用了该底涂剂组合物的光学半导体装置。一种底涂剂组合物，其将安装有光学半导体元件的基板与密封光学半导体元件的加成反应固化型有机硅组合物的固化物粘合，其含有：(A)由1分子中具有一个以上的SiH基的丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一种、1分子中具有一个以上的烷氧基的丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一种、及不具有SiH基及烷氧基的丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一种形成的共聚物；(B)溶剂；及(C)铈化合物。

摘要： 本发明涉及一种天窗玻璃快速涂包边底涂传输线的底涂夹头，属于汽车玻璃技术领域。包括进传输线、出传输线、玻璃转运机构支撑架、玻璃转运机构、底涂涂抹机构、底涂涂抹机构支撑杆,本发明解决了工人在给天窗玻璃涂抹底涂时工作强度高，效率低等问题。

摘要： 本发明提供了一种底涂集流体、其制备方法、制备底涂集流体的装置和应用，所述制备方法包括：(1)将底涂主材和聚合物粘结剂进行干法混合，得到混合料，所述底涂主材包括固态电解质、磷酸铁锂、氧化铝和勃姆石中的任意一种或至少两种的组合；(2)将步骤(1)所述混合料涂覆在集流体基材的至少一侧表面，得到底涂集流体。本发明通过干法混合工艺制备底涂集流体，减少了物料损耗，在保证了电芯安全性能尤其是针刺安全性能的改善效果的同时，降低了成本，同时防止了残留溶剂对极片的影响，保证了极片的电化学性能。

摘要： 本发明提供了一种保险杠底涂水性树脂。本发明首先合成了侧链含有氯的聚(碳酸酯‑醚)二元醇，含有羟基和氯两种官能团，然后通过与侧链含有氯的氯化聚丙烯经过丙烯酸单体接枝，聚(碳酸酯‑醚)二元醇结构中的碳酸酯键、醚键的协同效应，提供了优异的耐水解、耐氧化老化性能，结构中的碳酸酯键提供了优异的机械性能、醚键提供了优异的耐水解性，该聚(碳酸酯‑醚)二元醇结构中的羟基，与外加固化剂经过固化交联，进一步提高了耐水性，氯化聚丙烯结构提供了优异的附着力，得到的水性底涂具有优异的耐水性、耐机械性能。

摘要： 本发明提供一种提高安装有光学半导体元件的基板与密封光学半导体元件的加成反应固化型有机硅组合物的固化物的粘合性、并同时防止形成在基板上的金属电极的腐蚀、且提高底涂剂自身的耐热性及可挠性的底涂剂组合物及使用了该底涂剂组合物的光学半导体装置。一种底涂剂组合物，其将安装有光学半导体元件的基板与密封光学半导体元件的加成反应固化型有机硅组合物的固化物粘合，其含有：(A)由1分子中具有一个以上的SiH基的丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一种、1分子中具有一个以上的烷氧基的丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一种、及不具有SiH基及烷氧基的丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一种形成的共聚物；(B)溶剂；及(C)铈化合物。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车风挡玻璃底涂作业用底涂液供给装置，属于汽车风挡玻璃安装技术领域。伺服电机连接减速头，减速头连接螺旋推杆装置，螺旋推杆装置的输出端连接推杆，推杆滑动连接导轨，所述导轨固定在导向套内，所述导向套端部设有出液口，所述伺服电机连接PLC控制器。本实用新型的有益效果是：代替人工操控，通过PLC控制器控制伺服电机转数，带动推杆定距离移动，从而使底涂液定量输出，提高底涂液使用效率，避免过量使用导致的浪费。