应变片

摘要： 国内大型客机试验的测量规模越来越大,这对测量效率和应变片管理提出了较大挑战。为此,本文以某大型民机全机静力试验为应用背景,研究应变片分区、分组、接线方法,提升应变测量效率和试验效率,在某大型民机全机静力试验中对本方法进行验证和应用,并推广到其他大型全机试验中去。

摘要： 微小拉压变形的测定在目前的工程领域主要是通过在材料上粘贴一次性应变片结合静态电阻应变仪进行,主要缺点在于造价高且重复利用率较低。本文所提出的弓形传感器基于惠斯通电桥、单位力法原理结合常用数据分析方法,探究并求证了电阻应变仪读数与材料拉压变形量两者之间的线性函数关系。本文所提出的弓形传感器的优点主要在于造价低且可重复拆卸使用,在工程应用中具有较强的实用性。

摘要： 疲劳试验应变数据的温漂现象较为严重,影响试验数据的准确性和可信度。本文通过对载荷谱进行分析,提取载荷谱信息,并对试验数据进行后置处理,同时建立温度和应变之间的关系,对应变进行温度补偿,来消除试验数据的温漂。

摘要： 针对气瓶疲劳过程中出现的泄露爆炸等安全问题,以20 MPa作为最大压力,对铝内胆碳纤维全缠绕气瓶进行了应变疲劳监测试验,直至气瓶疲劳失效。为了排除气瓶疲劳过程中温度因素对试验结果的影响,同时也对温度信号进行了采集,采用回归分析进行温度效应分离,得到了铝内胆碳纤维全缠绕气瓶应变的真实变化情况。研究结果表明:采用应变片对铝内胆碳纤维全缠绕气瓶进行应变监测,分离温度效应后,能够提前约1000周期做出预警,为气瓶的安全使用提供一定保障。

摘要： 文章以路谱载荷的多通道试验中某副车架开裂失效问题为研究对象,根据控制臂安装点处的路谱载荷基于风险点疲劳寿命等效原则建立前副车架多通道试验台架,然后基于远程参数控制技术开展前副车架基于路谱的多通道试验。对试验过程中的失效点进行分析,找到开裂问题的根本原因。最后对失效点进行优化,并对优化方案重新进行试验验证,试验结果满足要求。

摘要： 装载机传动轴的功率是评价其能耗特性的重要指标,为了测量某型轮式装载机液力变矩器输出轴的功率,本次研究采用应变式扭矩传感器和霍尔转速传感器分别测量输出轴的扭矩和转速。通过Catia建立并简化了输出轴各组成部分的三维模型,装配完成后将模型导入到Ansys Workbench中进行静力学分析。通过对比分析三组不同约束条件下得到的输出轴的应力云图,初步确定应变片在输出轴上的粘贴位置。通过拉压机对扭矩传感器进行了标定,标定结果表明该扭矩测试系统工作稳定,线性度良好。将整套轴功率测试系统安装在轴上测点处,选取装载机的典型工况进行实车实验。实验结果表明设计的轴功率测试系统工作稳定,测量结果准确有效。

摘要： 为提高车载称质量系统的效率及可靠性,课题组设计了一种方便安装和便于应用的粘贴应变式车载称质量系统。基于应变片原理和惠斯顿电桥理论,课题组选定合适的应变片并设计了应变片贴片工艺;借助粘贴在汽车钢板弹簧上的应变片,通过钢板弹簧悬架系统的变形获得承受的载荷。此外还提出一种多次标定方案,该方案将各板簧采集到的应变(电信号)与货车的总载质量联系起来。结果表明:该系统不仅具有可靠、便捷等特点,还能有效提高交通称质量的效率。该系统能改善车载称质量效率低的状况,优化交通称质量系统。

摘要： 本文介绍了一种基于单相机的应变片三维定位方法,可获取飞行器结构件表面应变片的空间坐标,有助于解决飞行器结构数值仿真计算与试验数据比对的技术难题。为便于使用,本文采用单个单反相机从多个角度对结构表面进行多视觉重叠成像。基于透视多点算法,根据光学编码点在相邻帧的图像坐标,解算当前相机相对于参考坐标系的旋转和平移信息。基于深度学习算法对相机所拍摄图像中的应变片进行自动识别,根据已确定的相机姿态构建相邻帧之间的极线约束,将识别到的应变片进行立体匹配,获得相邻帧之间的立体对应关系。最后利用三角测量原理对应变片三维坐标进行重构。实验验证本文方法的定位精度可以达到0.100mm/m。

摘要： 支撑轴力是判断基坑整体安全的重要监测指标。常规基坑轴力监测数据受混凝土徐变、温度应力等影响,存在较大的误差。文章提出一种新型支撑实时轴力测试法,通过获取支撑表面小块混凝土试块应力释放前后的数据,来推算支撑实时受力状态下的混凝土应力,力求评估基坑支撑结构状态,指导基坑工程安全施工。室内试验表明该测试方法可行,计算值与实际受荷偏差约6.1%。相比传统支撑轴力测试方法,测试结果更为接近支撑实际受力状态。

摘要： 针对变速器支撑在试车场道路耐久试验中的失效问题,为测量变速器支撑在试验中承受的载荷,文章提出了两种测量方法,并通过实车道路测试对比这两种方法的测量结果.同时,还测量了变速器支撑在试车场滥用试验中所承受的最大载荷,为变速器支撑的优化设计提供依据.

摘要： 谐振式热声发电系统中,直线电机活塞处的压和流的相角对热声发电的效率有很大的影响.分析了目前的各种位移测量方法,并结合热声发电系统的自身特点,采用了基于应变片对形变的响应来测量直线电机活塞位移的方法.应变片在不同的黏贴位置有不同的使用寿命,通过实验证明了在合适的黏贴位置,应变片的寿命是能够保证的.该测量方法可靠,安装使用方便,节省资金,不需专门的安装空间,能有效的辅助谐振式热声发电系统的性能测试实验.

摘要： 本文主要介绍拉压实验装置平台的设计与构造,以及在该平台下利用S型传感器和电阻应变片传感器测量金属应变应力的原理和方法,从而进一步计算金属材料的杨氏模量.

摘要： 应变片测试技术是一种方便的测试结构重点部位应力分布的试验方法,试验中需要进行系数校准,本文针对常见的几种校准方法进行了对比研究.

摘要： 本文采用有限元分析技术对船舶中间轴承进行载荷识别分析，建立了有限元模型，然后根据船舶中间轴承的结构特点确定应变片安装位置并且开始建立起各应变片安装位置的应变与载荷数值的函数关系式，再将轴承力的测量装置安装到轴承的特定位置上并建立应变片应变与载荷的函数关系式，最后通过轴承载荷直接测量装置实现轴承载荷的直接测量。此种方法能够简便快速的得出船舶中间轴承的应变与作用在船舶中间轴承上的载荷。因此采用此载荷识别技术可方便地检测船舶轴承的载荷是否符合该设备的校核强度，从而对设备起到保护作用。

摘要： 井下钻压扭矩测量在钻井过程中十分重要,目前测量短节的机械结构和应变片布局日趋复杂,在研制工具前对测量方案进行可行性论证显得重要和迫切.针对某一型钻压扭矩测量短节的机械结构、应变片布局和接桥方式,采用有限元方法模拟在不同的钻压、扭矩、弯矩、温度和内外液压作用下的应变片输出,传入电桥电路模型,最终得到钻压和扭矩测量电路的电压比(输出电压和输入电压的比值).进一步研究钻压和扭矩测量的线性性和稳定性等特性,从而论证这一型钻压扭矩测量短节的总体方案的可行性.

摘要： 通过不同的应变片布置方式和道路载荷谱采集,得到动力总成悬置在试验场强化路面的三轴向应变,在台架试验中标定出悬置所受垂向载荷最大为7kN,是一种低成本的悬置载荷测量手段,并以强化路面的应变信号为目标进行迭代,得到驱动信号,作为动力总成悬置耐久试验的输入,模拟试验场强化路面工况.

摘要： 以悬臂等强度梁为研究对象,用成熟且具有高可靠性的传统应变片测试系统和先进的光纤光栅测试统,对等强度梁相应测点处的静态应变和动态应变进行了测量.通过以应变片测量为基准的实验分析方法,明确纤光栅测试系统在应变测量方面具有和应变片相同的可靠性和准确性,为今后将光纤光栅测试系统引入高速旋机械的在线监测打下了基础.

摘要： Strain Gage Test(应变测试)相对于电子制造业来说，是一个比较新的一个概念。应变测试可以量化零件所在位置的应变，而根据这个量化的应变来判断零件破裂的风险，从而为改善措施提供方向。本文通过对实际制程进行应变测试，总结出某些制程中减少MLCC破裂的方法，以提高产品的可靠性。本文中的应变测试，如无特殊说明，都是基于1.6mm的FR-4 PCB 进行的。

摘要： Strain Gage Test(应变测试)相对于电子制造业来说，是一个比较新的一个概念。应变测试可以量化零件所在位置的应变，而根据这个量化的应变来判断零件破裂的风险，从而为改善措施提供方向。本文通过对实际制程进行应变测试，总结出某些制程中减少MLCC破裂的方法，以提高产品的可靠性。本文中的应变测试，如无特殊说明，都是基于1.6mm的FR-4 PCB 进行的。

摘要： Strain Gage Test(应变测试)相对于电子制造业来说，是一个比较新的一个概念。应变测试可以量化零件所在位置的应变，而根据这个量化的应变来判断零件破裂的风险，从而为改善措施提供方向。本文通过对实际制程进行应变测试，总结出某些制程中减少MLCC破裂的方法，以提高产品的可靠性。本文中的应变测试，如无特殊说明，都是基于1.6mm的FR-4 PCB 进行的。

摘要： 应变片制备方法及具有其的应变片，该方法包括如下步骤：在目标面上打印应变敏感层；固化所述应变敏感层；在所述应变敏感层的端部布设导电部件；在所述应变敏感层上设置聚合物薄膜层，以使所述聚合物薄膜层覆盖所述应变敏感层与所述导电部件的连接点以及应变敏感层。该制备方法适合平面和曲面等多种目标面的制备，能够减少在目标面制备应变片的时间，提高制备效率，同时能够将应变片准确地制备在目标位置且粘结牢固，保证在目标表面制备的应变片整体性能稳定、灵敏度高，且制备过程中不会出现气泡，制备过程干净整洁，该方法可用于制备较大范围尺寸的应变片，应用更加广泛。

摘要： 一种分离半导体应变片的方法，所述应变片刻制于母盘的正面，包括以下步骤：①将母盘用粘合剂贴合于贴片夹具上，其中，母盘正面与贴片夹具相接触；②用腐蚀剂腐蚀母盘反面，腐蚀母盘除应变片外的其余部分；③将贴合剂从贴片夹具上去除，取出应变片。采用以上技术方案后，利用腐蚀剂腐蚀母盘，将母盘除应变片外的其余部分腐蚀掉，从而将从母盘上分离出应变片。与现有技术使用机械切割的方法分离应变片相比，利用本技术方案能对精度极高的应变片进行分离而不对应变片造成损坏，分离出应变片的成品率较高；另外，利用本技术方案可以对整个母盘上的应变片同时进行分离，分离效率较高。

摘要： 本发明公开切向弧形应变片、径向应变片及支脚称重传感器，切向弧形应变片包括第一基底以及第一敏感栅；第一敏感栅包括至少两个第一敏感段和第一过渡段；径向应变片包括第二基底以及第二敏感栅；第二敏感栅包括至少两个第二敏感段和第二过渡段；支脚称重传感器包括底座、紧固件、连接件、支撑球；支脚称重传感器还包括：安设切向弧形应变片和径向应变片的应变区。在本发明中，解决称重传感器为圆柱状或圆形状，其受力形变分解为相互垂直的X轴和Y轴不适用，导致测点测得的应变值存在一定的偏差的问题，有效减少测量误差，提高测量的准确度。

摘要： 一种防湿气渗透的应变片(12，21A，21B，25A，25B，31，35，41，45)和防湿气渗透的应变片(12，21A，21B，25A，25B，31，35，41，45)的制造方法包括或包含通过在基层或覆盖层表面形成湿气阻挡层(17)来生产被涂覆的基层或覆盖层(14，34，44)的步骤。

摘要： 本发明涉及应变片领域，具体为一种基于近场直写技术的微纳电阻应变片制作方法及应变片，该方法包括如下步骤：1)将应变片基底放置于移动平台上；2)将应变片敏感栅形状通过直写装置输入，由系统生成移动平台控制代码；3)将纳米银浆装入注射器中，接通高压电源，负电压接在金属针头上，应变片基底接地或者正电压；4)将写好应变片基底从移动平台上取出，在干燥箱干燥5小时，取出观察形貌并测试电阻值；5)将测试好的应变片使用黏合剂固定，并在上层覆盖环氧树脂胶膜；6)等黏合剂风干后焊接引出线即可。本发明可以根据需求定制个性化的微纳应变片，此工艺灵活，而且省去了合金箔的制作和粘贴这两步工艺，成本低廉。

摘要： 应变片制备方法及具有其的应变片，该方法包括如下步骤：在目标面上打印应变敏感层；固化所述应变敏感层；在所述应变敏感层的端部布设导电部件；在所述应变敏感层上设置聚合物薄膜层，以使所述聚合物薄膜层覆盖所述应变敏感层与所述导电部件的连接点以及应变敏感层。该制备方法适合平面和曲面等多种目标面的制备，能够减少在目标面制备应变片的时间，提高制备效率，同时能够将应变片准确地制备在目标位置且粘结牢固，保证在目标表面制备的应变片整体性能稳定、灵敏度高，且制备过程中不会出现气泡，制备过程干净整洁，该方法可用于制备较大范围尺寸的应变片，应用更加广泛。

摘要： 本发明涉及一种用于测量力和应变的应变片(10)，其包括：具有上侧(16)的第一绝缘层(12)；设置在所述第一绝缘层(12)的上侧(16)上的电阻元件(18)；设置在所述电阻元件(18)上的第二绝缘层(24)，所述第二绝缘层至少部分地与所述第一绝缘层(12)连接；以及设置在所述第二绝缘层(24)上的导电层(26)。以这种方式制造应变片，所述应变片具有减小的电磁干扰场易受性。

摘要： 本发明公开了一种封装式应变片，包括应变片，所述应变片封装在装有液态胶水的隔膜袋内，所述隔膜袋由可相互撕开的上、下层隔膜组成，所述上、下层隔膜在边缘处由密封线密封。通过将应变片封装在装有胶水的隔膜内，使得胶水应变片成为整体，在试件上粘接应变片时，无须在试件上涂抹胶水，隔膜撕开后胶水自然均匀分布在应变片与试件之间，同时，胶水不会粘到手上而对人体造成伤害。

摘要： 本实用新型涉及箔式电阻应变计显影生产制作方法及工艺技术，尤其是涉及一种能够有效提高加工效率确保加工品质的电阻应变片显影自动化机构及电阻应变片显影自动化装置。电阻应变片显影自动化装置其包括一机架及至少两组显影机构，各组所述显影机构电阻应变片显影自动化机构。电阻应变片显影自动化机构包括显影液槽、清洗槽及提篮，所述显影液槽置于一水浴锅内；所述清洗槽位安装有水位控制器及防溢排水管的水槽，所述水位控制器与防溢排水管具有高度差；所述提篮上方安装一抖动气缸，该提篮通过一双轴向机械臂带动，并于所述显影液槽及清洗槽之间作业。本实用新型利用机械设备作业替代传统工艺中的人工作业，省时省力，并节约用水。

摘要： 本实用新型涉及一种可测微力的应变片及具有该应变片的张力传感器，其包括传感弹性片以及应变贴片；其中，所述传感弹性片上设有一收缩部，该收缩部的宽度小于传感弹性片的宽度；所述传感弹性片的一端设有定位凹槽；所述传感弹性片上还设有若干安装孔；所述应变贴片分别安装于收缩部的上下表面。本实用新型的可测微力的应变片及张力传感器结构简单，其通过在传感弹性片上设置收缩部，从而使该传感弹性片的变形量明显，提高了传感器的灵敏度和输出信号的大小，且精度高。