应变测试

摘要： 扣件系统的安装状态直接影响弹条疲劳寿命的预测结果。目前,e型弹条失效及疲劳性能的现有研究大多基于简化加载方式(先将弹条插入插孔,后抬升趾端位移)模拟扣件安装过程,忽略了扳手对弹条中肢的约束,弹条跟端和后拱的逐步抬升及弹条跟端与铁垫板承台之间摩擦的影响。以DT-Ⅲ型扣件系统为例,提出了基于扣件现场安装,拉拔e型弹条中肢的加载方式,建立精细化分析模型,与简化加载工况对比分析,并通过现场安装及简化安装测试验证。结果表明:现场安装应变测试的实测表面最大主应变值与简化加载试验结果相近,但方向角与后者相差约5°。现场安装加载工况的弹条最大主应变全局最大值位置,随弹条插入深度增加而发生显著变化;当弹条处于过安装状态时,应变全局最大值阶跃式增长,位置跳变至弹条中肢与铁垫板插孔挤压处。为准确评估与预测e型弹条疲劳寿命,仅可采用现场安装加载工况进行疲劳分析;若对弹条进行强度大小分析,为节约计算时间,也可采用简化加载工况近似模拟。

摘要： 针对现有规范并未给出测试汽车渡船跳板实际强度的方法的问题,提出了利用实验应力分析的手段对跳板的关键测点进行应变实测并换算出跳板结构最大应力的方法,对某服役中的汽车渡船跳板在不同工况下强度的实测与校核的结果表明:各工况下结构的最大应力均小于材料的许用应力,跳板强度满足规范要求,实现了对跳板结构真实强度的校核。

摘要： 振动筛作为刨花筛选工序中占有量最多的筛分机械,其结构强度、刚度决定了整个振动筛设备的工作性能。针对BF142型刨花振动筛筛箱支撑主梁容易发生裂纹破坏、使用寿命短等问题,采用SolidWorks三维建模和ANSYS有限元仿真分析方法,对BF142型刨花振动筛进行模态分析以及瞬态动力学分析,并应用动态测试装置测试筛体在正常工况下的动态应力应变情况。模态分析结果表明,振动筛工作频率避开了振动筛固有频率,工作过程中不会发生共振现象。通过比对瞬态动力学分析结果与试验测试结果发现,应变平均绝对误差为2.6με,仿真结果具有较高精度。瞬态动力学von-Mises云图结果表明,在运行的一个周期的多个时刻点,左右侧竖梁安装支腿上方部位均出现应力集中现象,与实际工况下设备破坏情况吻合,最大应力为79.4 MPa。通有限元分析结果可以预测振动筛受力分布情况,为振动筛结构优化设计,特别是大型振动筛的稳定性和可靠性设计提供了一定的参考依据。

摘要： 为探究单面倾斜底立式储罐用于航煤收发系统的可行性,开展针对该系统的试验测试和数值模拟。首先通过大角焊缝模型测试验证有限元模拟的准确性,并给出大角焊缝附近应变分布规律;然后通过有限元法对比单面倾斜底立式储罐和倒锥底立式储罐的大角焊缝附近受力状况,证实前者力学特性的优越性,并对其排板布置提出建议。

摘要： 本文以静载试验中应变数据采集和挠度测量为对象,从测量仪器、测量手段、测量环境等因素的标准不确定度和合成不确定度分析等作为切入口,进而分析其静载试验过程中关键指标的扩展不确定度等度量,为测量过程中不确定度误差分析提供参考,尤其是在临界数值出现时借助不确定度分析手段保证总体试验结论的准确性、科学性和可靠性。

摘要： 在高超声速飞行器服役过程中,气动热引起的热应力与机械应力叠加对飞行器安全性构成严重威胁。因此,开展热力耦合试验,测试热端结构在超高温环境下的变形规律,对保障飞行器的安全性与可靠性具有重要意义。目前超高温环境下结构的应变测试是工程界的一大难题。本文主要论述了数字图像相关(DIC)方法在超高温环境下进行应变测试的独特优势,总结了该方法的国内外研究现状,并针对当前该方法存在的难点问题进行了系统梳理,主要包括超高温环境精确模拟、高温热辐射和热流场的干扰、高温制斑技术以及试件氧化和热膨胀等,并给出了针对这些难点问题当前国内外的主流解决方案,分析了DIC方法的未来发展趋势和应用前景,提出了未来超高温环境下开展DIC方法进一步研究的重点方向,以期为超高温环境下的变形测试提供有益参考。

摘要： 针对矩形舵面结构应变模态测试中信噪比低、模态阶次遗漏等问题,研究了应变传感器的优化布置方法。首先,建立应变传感器布置的动力学模型;其次,基于应变振型,研究了有效独立法(effective independence,简称EI)、MinMAC法(minimize modal assurance criteria,简称MinMAC)和奇异值分解法(singular value decomposition,简称SVD)的应用;最后,利用振动台对矩形舵面模型进行了实验验证。结果表明:测点优化前,应变响应信号缺少第2阶模态信息,应变振型向量正交性差;测点优化后,根据应变响应信号能够准确识别第2阶固有频率和阻尼比,振型向量的正交性得到改善。该优化后结果验证了传感器优化布置的必要性和有效性。

摘要： 渐开线花键副齿侧过盈配合产生的接触应力和变形会对零件自身精度和使用寿命造成影响,为了确定合理的过盈量,首先,对花键副齿侧过盈的几何原理进行了研究,推导了齿侧过盈径向位移和周向位移的计算公式;其次,用有限元仿真验证了几何原理的准确性;最后,根据齿侧过盈几何原理,对齿毂花键齿侧过盈量为0.0020,0.0022及0.0028 mm产生的周向应力应变进行了测试,其有限元仿真结果与试验测试结果误差分别为4.9%,7.6%和7.1%。研究结果表明理论分析符合实际情况,提出的计算方法为渐开线花键副齿侧过盈参数设计提供了理论依据。

摘要： 以扩散焊换热器出现不可限制的大变形为约束条件,建立板片厚度1.5 mm、流道半径0.9 mm、流道肋宽0.4 mm、材料316L的扩散焊换热器真实应力-应变的材料本构模型。采用弹-塑性应力分析方法预测结构垮塌载荷及结构载荷-位移曲线,并通过扩散焊换热器爆破试验及应变测试进行验证。结果表明:预测的垮塌载荷(121.7 MPa)与爆破试验值相对误差仅为2.64%,验证了扩散焊换热器芯体结构应力计算方法和计算模型的合理性,对扩散焊换热器工程设计具有重要意义。

摘要： 针对某地铁铝合金车体组焊过程中产生的裂纹问题,采用应变测试进行模拟结构焊接接头的应变测量及分析。试验表明,垂直于焊接接头熔合线及热影响区方向的应变值已明显超出接头的抗拉强度。现有结构及母材材质条件下接头产生裂纹的风险较高。优化结构设计或采用力学性能更合理的母材是解决裂纹问题的主要途径。

摘要： 数字图像相关(DIC)方法作为一种非接触式位移测量方法被广泛应用.本文设计了位移实验和应变实验来验证DIC方法在小区域内以及应变测试中的可靠性.用细砂颗粒和喷漆两种方法在宽度仅为2mm的纸条内制作散斑,对传统的喷漆方法适当改进,获得了小区域内的高质量散斑.在位移实验中,通过一台CCD相机拍摄纸条平移过程中的图像,利用2D-DIC分析软件GOM Correlate2016对照片进行分析,发现测得的位移场与手动调节的位移具有较高一致性.应变实验中,通过拍摄试样在拉伸过程中表面的变形图像,再结合GOM Correlate和应变计算方法得到了试样表面的位移场和应变场,和传统引伸计测得结果一致.实验结果表明,DIC方法在小区域内以及应变测试中的结果都是可靠的.

摘要： 应变测试作为结构强度判定的重要依据，已广泛应用于航天航空等产业。随着新型火箭的不断研制及低温推进技术的快速发展，拥有能量高、比冲大、环保等优点的液氢/液氧低温推进剂得到大量应用。低温应变测试作为低温环境下产品性能的验证手段也愈发重要。rn 由于低温环境的特殊性，影响低温应变测试精度的因素较多，如不仔细分析并采取有效措施，将带来非常大的测试误差。本文针对应变测试中常用的1/4桥方式，针对低温应变测试的特殊性,研究低温环境对应变测试的影响,从理论上分析了低温应变测试中造成测试误差的各项因素,并研究提出了各项因素的误差修正方法,极大提高了低温应变测试的可靠性.同时,针对修正方法开展了试验验证,通过分析修正前后的试验数据,验证了修正方法的准确性.

摘要： 应变测试仪的设计者，考虑电阻应变片的存在散差，在进行测量电桥的设计时要求在电桥中加入电桥平衡电路，用以消除因应变片散差造成接入后致使电桥不平衡而输出一个直流分量的问题。在设计电桥平衡电路时，平衡电阻的选择是重要的步骤。本文通过对平衡电桥的计算分析，得出平衡电阻的数值，并对计算结果进行实验验证，结果表明，计算结果具有很好的平衡调节能力，为今后电桥电路设计者提供了平衡电阻选择的计算方法。

摘要： 介绍了中子衍射应变测试的概况及原理,并测量了自由焊接及约束焊接条件下的CLAM钢TIG焊件三向残余应变分布.结果表明与焊缝距离约10 mm以内的区域残余应变较大,纵向残余应变是横向、法向残余应变的2～3倍,采用约束焊接形式可有效减小焊缝中段的纵向残余应变,可使最大残余应变降至自由焊接条件下的2/3,而横向与法向残余应变基本不受约束条件的影响。

摘要： 在高拱坝地质力学模型试验测试方面,目前测试内容主要包括坝体和坝肩部位的表面位移和应变,而掌握不同加载条件下结构面的相对位移变化趋势对于分析坝肩失稳状态及判定综合稳定安全度起着非常重要的作用,但目前与获取结构面相对位移相关的测试仪器研究较少.因此,针对目前存在着的结构面相对位移测试问题,作者采用应变测试技术,研制了用于获取结构面相对位移的测试仪器,测试时,用应变仪记录不同加载条件下相应测点的应变变化过程,再由埋设之前标定得到的位移和应变系数即可得出位移变化过程.通过在小湾拱坝整体稳定三维地质力学模型试验中的成功运用,表明该仪器结构设计合理,制作和使用方便,测试准确.

摘要： 本文以天津某大型深基坑工程钻孔灌注桩的试桩为实例,在桩身中埋设电阻应变式钢筋计与应变测环,分别采用频率仪与滑动测微计进行桩身应变测试.通过两种方法测试的分析与计算,确定桩侧摩阻力、桩端端承力等参数,得出各级荷载条件下,桩侧摩阻力的变化规律.

摘要： Strain Gage Test(应变测试)相对于电子制造业来说，是一个比较新的一个概念。应变测试可以量化零件所在位置的应变，而根据这个量化的应变来判断零件破裂的风险，从而为改善措施提供方向。本文通过对实际制程进行应变测试，总结出某些制程中减少MLCC破裂的方法，以提高产品的可靠性。本文中的应变测试，如无特殊说明，都是基于1.6mm的FR-4 PCB 进行的。

摘要： 某大桥主桥为108+192+336+336+192+108m六跨连续钢拱桥，具有双线高速铁路、双线I级干线客货共线铁路和二线城市铁路，是一座具有高技术含量的大跨度连续拱铁路桥。本文介绍了某铁路桥梁进行关键构造细节应变的测试方法,并建立相应的ansys有限元模型计算,进行实测数据与计算数据的对比,从而验证实测数据的可靠性。rn 本次测试是在实桥实车的基础上通过在正交异性钢桥面板控制细节处布置应变片、高精度位移传感器和振动传感器，详细测试了高速动车组列车通过时某大桥正交异性钢桥面板时关键构造细节动应力和局部动变形。通过理论数据和实测数据的对比，从而得出试验方法的实用性，为以后同类型的桥梁关键构造细节的测试提供了参考依据。

摘要： 文章为了解决港珠澳大桥CB03标预制桥墩产生裂缝问题,首先通过有限元仿真模拟来分析墩身内部温度和应变发展变化情况,然后在墩身内部埋设温度和应变传感器,进行温度和应变的原位测试.在理论分析和原位测试的基础上,得出裂缝生产的根本原因是桥墩施工缝上下层混凝土收缩的不同步,并在此基础上制定了相应的防裂技术措施,最终解决了裂缝问题.

摘要： 文章为了解决港珠澳大桥CB03标预制桥墩产生裂缝问题,首先通过有限元仿真模拟来分析墩身内部温度和应变发展变化情况,然后在墩身内部埋设温度和应变传感器,进行温度和应变的原位测试.在理论分析和原位测试的基础上,得出裂缝生产的根本原因是桥墩施工缝上下层混凝土收缩的不同步,并在此基础上制定了相应的防裂技术措施,最终解决了裂缝问题.

摘要： 本发明提供一种用于测试材料在中应变率下的扭转力学性能的测试装置，包括扭转波加载单元、波导杆单元以及数据采集单元，所述波导杆单元包括间隔设置的入射杆和透射杆，所述入射杆接收由所述扭转波加载单元所加载的扭转波，所述数据采集单元包括多对应变片以及数据采集器，多对应变片分别接入所述数据采集器，以通过所述数据采集器采集所述入射杆与所述透射杆的应变信号。本发明所述测试装置以及测试方法实现了使用霍普金森杆实验装置对测试材料样品进行中应变率的加载，从而使得在中应变率下测试各个材料的扭转力学性能成为可能；再者，所述测试装置中的扭转波加载单元所产生的脉宽较长，足以使得测试材料样品在中应变率下获得足够大的应变。

摘要： 本实用新型公开了一种慢应变拉伸测试的试验介质加载装置，包括水浴槽和设置在所述水浴槽内的介质槽，所述水浴槽包括底板、侧板以及封盖，所述侧板上开设有进水孔和出水孔，所述底板对应所述介质槽开设有进气孔，所述封盖对应所述介质槽开设有出气孔。本申请的慢应变拉伸测试的试验介质加载装置，通过在水浴槽中设置介质槽，将介质与水浴分开，并单独设置进气孔和出气孔，一方面可以通过通入惰性气体而去除溶液中的氧气，使实验环境保持无氧状态，另一方面可以通过气体调节介质槽内的压力，使介质槽内保持低压状态；从而准确的为金属试样慢应变拉伸试验提供稳定的实验环境，为研究不同介质环境下金属材料的应力腐蚀敏感性评价提供了设备基础。本实用新型还公开了一种慢应变拉伸测试设备。

摘要： 本申请公开了一种应变片测试钢结构应变用钢结构夹持装置，包括支撑组件和夹持件，支撑组件包括底座、支撑杆和支撑板，底座的中心位置处嵌装有第一轴承，支撑杆的下端固定插接在第一轴承内，支撑板焊接固定在支撑杆的上端，底座上安装有固定件；夹持件包括螺纹杆、第二轴承、两个滑块和滑槽，滑槽开设在支撑板上，两个滑块滑动安装在滑槽内，两个滑块的侧部均开设有螺纹孔，螺纹杆通过螺纹孔与两个滑块螺纹连接，第二轴承焊接固定在支撑板的侧部，螺纹杆固定插接在第二轴承的内圈中，两个滑块上均固定连接有夹板。本方案可以方便测试人员对夹持固定后的钢结构进行位置调整。

摘要： 本发明提供用于测试三维应变状态的测试装置，该装置的结构包括有12个应变片，12个应变片布置形式为两个应变片为一组，分别粘贴在正四面体的六条棱上，将六条棱铰接组成正四面体骨架OABC。同时提供一种用于测试三维应变状态的测试及方法。本发明的效果是该装置及测试方法是一种价格廉价、计算方法简单、构造合理、操作方便的三维应变测试装置和方法。为更好认识受力体内部的应变状态和应力状态提供一种直接有效的手段。将三维应变花置于待测材料内部，读取的三维应变花6条棱上的12个应变值。根据测得的应变值以及三维应变花与待测材料的空间位置关系，可以根据需要计算待测物体的主应变、最大剪应变、体应变、广义剪应变大小及方向。本发明填补了对物体三维应变状态测量的空白。

摘要： 本发明公开一种基于振弦应变计和桥路应变计的应变联合测试装置，包括至少一个振弦应变计模块，该振弦应变计模块处于长期持续监控状态，采集并显示振弦应变数据；至少一个桥路应变计模块，该桥路应变计模块初始状态时不供电以及不采集相应的应变数据，处于待机状态；模块切换装置，该模块切换装置可相应选择由振弦式应变计模块采集数据或者是桥路式应变计模块采集数据。本发明完美解决了在进行应变测试时，难以兼顾应变测试的长期稳定性和短期高频性、精确采集的问题；本装置具有很高的实用性，可用于大型工程项目的长期应变监控。

摘要： 本发明提供用于测试三维应变状态的测试装置，该装置的结构包括有12个应变片，12个应变片布置形式为两个应变片为一组，分别粘贴在正四面体的六条棱上，将六条棱铰接组成正四面体骨架OABC。同时提供一种用于测试三维应变状态的的测试及方法。本发明的效果是该装置及测试方法是一种价格廉价、计算方法简单、构造合理、操作方便的三维应变测试装置和方法。为更好认识受力体内部的应变状态和应力状态提供一种直接有效的手段。将三维应变花置于待测材料内部，读取的三维应变花6条棱上的12个应变值。根据测得的应变值以及三维应变花与待测材料的空间位置关系，可以根据需要计算待测物体的主应变、最大剪应变、体应变、广义剪应变大小及方向。本发明填补了对物体三维应变状态测量的空白。

摘要： 本发明公开了平面应变状态的拉伸试样、断裂应变测试装置及方法，属于先进设备制造技术领域，本发明要解决的技术问题为现有平面应变拉伸实验方法(缺口试样拉伸实验和V形弯曲实验)无法保证变形过程保持平面应变状态、且无法直接获取断裂应变，采用的技术方案为：拉伸试样，采用圆形金属板，圆形金属板的中心线上开设有两对称设置的圆形孔，两圆形孔之间的区域为变形区域。断裂应变测试装置，包括两平行设置的上模固定板和下模固定板，上模固定板与下模固定板之间设置有至少两个导柱，导柱与下模固定板滑动配合；上模固定板靠近下模固定板的中心处设置有凹模，下模固定板靠近上模固定板的一侧处设置有压边圈，凹模与压边圈相配合。

摘要： 本发明属于DIC测量变形和应变的过程中测量结果标准化技术领域，具体涉及一种一体式应变检测装置及一种应变测试方法，用于单目测量被测试样的应变，包括光源、应变采集光路系统和处理设备；本发明应变测量装置采用一个单目采集单元接收两个虚像，进而获得被测试样的三维信息，并在出厂时已完成光路系统的标定及固定，应用过程中无需进行光路系统的调整。在简化基于三维DIC算法的三维应变测量中的光路系统，简化三维应变检测系统整体结构，提高检测效率的基础上，进一步简化了三维应变检测过程并具有检测场景灵活的特点。

摘要： 本发明提供一种高温应变传感器的高温应变测试和校准方法，利用材料试验机和高温引伸计对高温应变传感器的高温应变特性进行测试和校准，包括高温引伸计精度标定步骤、高温引伸计温漂标定步骤、高温应变传感器灵敏度标定步骤、高温应变传感器热输出标定步骤、高温应变传感器蠕变零漂标定步骤、高温应变传感器灵敏度不确定度评定步骤。本发明的高温应变传感器的高温应变测试和校准方法能够低成本、高精度、快速便捷地高温对应变传感器的高温应变特性进行测试和校准。

摘要： 本实用新型提供一种无线静态应变测试仪以及无线静态应变测试系统，该无线静态应变测试仪包括：顺序电连接的惠斯通电桥电路、信号放大调理电路、转换处理电路以及无线通信电路；该惠斯通电桥电路将待测结构件的应变信号转换为电压信号，经该信号放大调理电路放大调理后，由该转换处理电路进行AD转换和预处理，然后由该无线通信电路无线输出。其中，通过采用无线通信方式将应变测试信号无线发送至服务器，不需要铺设导线，减少导线用量以及布线工作量，进而有效减少现场测试周期，测试效率高、灵活性好。