应力-强度干涉模型

摘要： 常规齿轮传动设计中,采用安全系数法判断齿轮是否安全,由于未考虑设计变量的非确定性因素,设计结果往往与实际脱节.为了准确地计算渐开线齿轮传动的可靠度,以带式输送机中的一级斜齿轮传动为研究对象,基于应力-强度干涉理论建立了齿面疲劳点蚀、齿根弯曲疲劳折断等多失效模式下渐开线斜齿轮传动的可靠度模型,并采用改进一次二阶矩法对各随机设计变量服从正态分布的可靠度进行了计算与分析.结果表明,考虑设计变量的离散性后计算多失效模式下的齿轮可靠度为93.16%,低于安全系数法99%的可靠度,更能反映实际情况,计算的可靠度更准确.采用改进的一次二阶矩法,在齿轮极限工作应力与材料强度分布规律未知的情况下,即可较准确、简便地计算齿轮传动的可靠度.为渐开线齿轮传动的可靠性设计和结构改进提供方法参考.

摘要： 提出一种基于动态应力-强度干涉模型和恒定应力加速试验相结合的可靠性定量预测方法。利用加速退化试验数据获得产品可靠度值,通过SSI模型外推得到产品在各应力水平下强度随时间退化的数据,并推导得出产品在动态环境作用下的可靠性变化趋势,有效解决了电子产品在动态时变环境下的可靠性预测难题,并通过仿真实例验证了方法有效性。

摘要： 悬索管道在输油输气领域非常常见,在实际工况中经常受到不可抗的外力影响,特别是风振的影响.本文首先利用MATLAB对风速进行时程分析,得出不同风速值对应的风载荷值,再利用ANSYS APDL对悬索管道建模,把风载荷值加载到模型上,得到特殊节点的应力值,运用应力强度干涉模型计算可靠度,分析不同载荷下的可靠度变化情况.

摘要： 电子产品在开展高温步进试验时,缺乏有效的定量估算高温工作裕度值的分析方法.高温应力概率密度分布函数曲线,是通过分析产品使用环境地区的气温,结合中心极限定律的应用要求,进行气温数据的拟合分析得到的.产品高温强度概率密度分布曲线,是通过高温步进试验的方法,寻找高温工作极限得到的.根据产品的可靠度要求,结合安全系数分布曲线来调整高温工作裕度值,以此来有效地指导高温试验中所发现的故障整改范围,即在所要求的高温值以下所出现的故障,是必须要解决的,这样就明确了故障整改的边界,从而可以避免出现故障整改不足或过度整改的问题.通过电子产品的高温工作极限实测数据,进行具体的算例验证,结果表明该分析方法可以实现高温裕度值的定量计算.

摘要： 针对洗扫车后防护要符合工信部的检测要求及整车轻量化要求,首先分析GB 11567-2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》对后防护的要求,特别是检测载荷的大小、作用点位置及加载顺序;然后借鉴同款传统洗扫车及其他车辆后防护的结构,建立三维模型,并根据工信部检测机构的加载方式对三维模型进行有限元仿真,发现三维模型受到的应力不满足强度要求;从而综合考虑材料规格、制造工艺以及装配要求等因素对后防护再次仿真,发现后防护满足应力-强度干涉模型的要求,同时满足工信部对后防护的强制检验要求;最后再托天津国家轿车质量监督检验中心进行强制性检验,发现结构满足要求,能对后撞车起到防护作用,进而验证了后防护设计方法的合理性。

摘要： 针对洗扫车后防护要符合工信部的检测要求及整车轻量化要求,首先分析GB 11567—2017《汽车及挂车侧面和后下部防护要求》对后防护的要求,特别是检测载荷的大小、作用点位置及加载顺序;然后借鉴同款传统洗扫车及其他车辆后防护的结构,建立三维模型,并根据工信部检测机构的加载方式对三维模型进行有限元仿真,发现三维模型受到的应力不满足强度要求;从而综合考虑材料规格、制造工艺以及装配要求等因素对后防护再次仿真,发现后防护满足应力-强度干涉模型的要求,同时满足工信部对后防护的强制检验要求;最后再托天津国家轿车质量监督检验中心进行强制性检验,发现结构满足要求,能对后撞车起到防护作用,进而验证了后防护设计方法的合理性.

摘要： 基于可靠性工程学中应力-强度干涉模型,采用一次二阶矩法,从常规设计的角度探讨了压力容器的失效概率问题,研究了无缺陷压力容器在不同变异系数条件下,按照常规确定性分析方法设计的压力容器可靠度的变化规律,发现材料屈服极限变异系数较钢材尺寸变异系数对压力容器可靠度的影响大,证明了可靠性理论在压力容器使用管理中的可应用性及其工程意义.

摘要： 利用参数化方法估计火工品的发火可靠性时,标准差估计偏差常使评估结果冒进;通过非参数化方法估计火工品的发火可靠性时,试验样本量通常比较大.为解决以上问题,以应力-强度干涉模型为理论基础,将参数化评估方法和非参数化评估方法相结合,提出一种基于感度分布均值的火工品发火可靠性小样本评估方法.该方法只需利用感度分布均值就能在置信水平不变条件下,将工作刺激量处的验证试验转化为低刺激量处的验证试验,从而大大降低试验样本量.应用大样本的步进法和所提新方法对某型针刺雷管和某型电点火头进行对比验证试验.结果 表明:两种方法的可靠性评估结果一致,所提小样本评估方法是合理的,可应用于机械火工品、电火工品的发火可靠性评估.

摘要： 海洋平台在复杂的工作环境中,强度随着工作时间的增加而不断下降,Gamma过程可以描述这一退化过程.根据强度退化服从Gamma过程的应力强度干涉模型,给出一种新的海洋造井平台可靠度计算方法,并分别对海洋平台服役10年和15年的可靠度进行分析计算.

摘要： 为了解决传统应力-强度干涉模型不能评估与时间相关的可靠性指标的问题,本文首先提出了与时间相关的应力-强度干涉模型得到的产品可靠度是,产品在其初始可靠度影响下,其干涉变量不由初始状态退化到某时刻状态的概率.其次,结合性能退化理论,在已有的研究成果基础上建立了与时间相关的应力强度干涉模型IMSD￠?,并给出了相关评估方法.最后,通过仿真算例验证了本文模型和评估方法的理论正确性和工程可实施性.

摘要： 阐释可靠性理论的现状,剖析当前机械可靠性分析观点、方法及模型方面存在的一些问题.主要内容包括失效率曲线的形式及其成因、系统可靠度与零件可靠度之间的关系及影响因素、应力-强度干涉模型的数学本质、工程背景及其与应用相关问题、寿命分布的形式及其与失效率曲线形式的一致性、可靠性分配原则中的"重要度"与"载荷严酷度"的定义及表达等.

摘要： 阐释可靠性理论的现状,剖析当前机械可靠性分析观点、方法及模型方面存在的一些问题.主要内容包括失效率曲线的形式及其成因、系统可靠度与零件可靠度之间的关系及影响因素、应力-强度干涉模型的数学本质、工程背景及其与应用相关问题、寿命分布的形式及其与失效率曲线形式的一致性、可靠性分配原则中的"重要度"与"载荷严酷度"的定义及表达等.

摘要： 阐释可靠性理论的现状,剖析当前机械可靠性分析观点、方法及模型方面存在的一些问题.主要内容包括失效率曲线的形式及其成因、系统可靠度与零件可靠度之间的关系及影响因素、应力-强度干涉模型的数学本质、工程背景及其与应用相关问题、寿命分布的形式及其与失效率曲线形式的一致性、可靠性分配原则中的"重要度"与"载荷严酷度"的定义及表达等.

摘要： 阐释可靠性理论的现状,剖析当前机械可靠性分析观点、方法及模型方面存在的一些问题.主要内容包括失效率曲线的形式及其成因、系统可靠度与零件可靠度之间的关系及影响因素、应力-强度干涉模型的数学本质、工程背景及其与应用相关问题、寿命分布的形式及其与失效率曲线形式的一致性、可靠性分配原则中的"重要度"与"载荷严酷度"的定义及表达等.

摘要： 阐释可靠性理论的现状,剖析当前机械可靠性分析观点、方法及模型方面存在的一些问题.主要内容包括失效率曲线的形式及其成因、系统可靠度与零件可靠度之间的关系及影响因素、应力-强度干涉模型的数学本质、工程背景及其与应用相关问题、寿命分布的形式及其与失效率曲线形式的一致性、可靠性分配原则中的"重要度"与"载荷严酷度"的定义及表达等.

摘要： 应力-强度干涉模型在航天产品可靠性评估中有着重要的作用.针对航天产品小样本、高可靠性的特点,基于二维单侧容限系数思想,建立了应力-强度干涉模型的小样本可靠性评估方法.该方法既能利用当前的试验数据,又能充分利用以往积累的试验信息,因此,其可利用的信息量要远远大于只能利用当前试验数据的常规方法,从而能够在当前较少的试验量下对航天产品进行高精度的可靠性评估.

摘要： 应力-强度干涉模型在航天产品可靠性评估中有着重要的作用.针对航天产品小样本、高可靠性的特点,基于二维单侧容限系数思想,建立了应力-强度干涉模型的小样本可靠性评估方法.该方法既能利用当前的试验数据,又能充分利用以往积累的试验信息,因此,其可利用的信息量要远远大于只能利用当前试验数据的常规方法,从而能够在当前较少的试验量下对航天产品进行高精度的可靠性评估.

摘要： 应力-强度干涉模型在航天产品可靠性评估中有着重要的作用.针对航天产品小样本、高可靠性的特点,基于二维单侧容限系数思想,建立了应力-强度干涉模型的小样本可靠性评估方法.该方法既能利用当前的试验数据,又能充分利用以往积累的试验信息,因此,其可利用的信息量要远远大于只能利用当前试验数据的常规方法,从而能够在当前较少的试验量下对航天产品进行高精度的可靠性评估.

摘要： 本发明公开了一种基于灰色置信区间的结构应力‑强度干涉模型集合可靠性分析方法。针对结构应力和强度参数的样本信息有限，统计特征难以确定导致传统概率思想无法提供其均值有效估计的问题，本发明基于灰色关联理论，首先定义了有限样本间拓扑关系和距离关系的灰色距离测度，进而，通过对灰色距离测度的灰色生成得到结构应力和强度均值的估计值；通过定义并求解灰密度指标，获得了满足一定灰色置信度下的应力和强度均值的置信区间；最后，引入非概率集合理论框架下的结构可靠性理论，推导出具有置信度意义的结构应力‑强度干涉模型二维可靠性度量指标，实现从样本出发的结构可靠性分析与置信度评价的合理映射。

摘要： 本发明涉及基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型确定方法，采用不同强度水平的无机结合料稳定材料，进行压缩受力模式的强度及回弹模量试验、弯拉受力模式的强度及回弹模量试验，分别采用二元二次模型和幂函数模型表达压缩受力模式和弯拉受力模式下，基于强度水平的无机结合料稳定材料回弹模量应力依赖模型。该模型采用强度水平及应力双参数、通过函数关系表征了无机结合料稳定材料的回弹模量，使得模量取值变为函数形式，有效避免了路面结构计算分析中无机结合料稳定材料模量取为定值，所造成的结构计算分析不合理的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于应力‑强度干涉模型的转子系统圆弧端齿连接结构可靠性评估方法，包括：建立参数化有限元模型；通过参数化有限元模型对圆弧端齿进行应力敏感性筛选；通过拟合响应面来代替参数化有限元模型，使用响应面来获取不同输入变量组合时的输出变量；获取圆弧端齿最大等效应力的分布；将圆弧端齿最大等效应力与通过拟合强度样本数据得到的服从某种特定分布的强度构成应力‑强度干涉模型；通过应力‑强度干涉模型求得圆弧端齿连接结构的可靠度。本发明在分析圆弧端齿连接结构强度可靠性时考虑了几何尺寸、材料性能参数、载荷以及零件强度等诸多影响因素的随机性和分散性，使得分析结果更加符合实际情况。

摘要： 本发明提供一种基于应力‑强度干涉模型的滚动轴承可靠性设计方法，本发明考虑滚动轴承的动力学行为，将载荷处理为随机过程，基于应力‑强度干涉模型，将可靠性指标转化为滚动轴承当量动载荷许用范围，再根据当量动载荷许用范围的合理取值，结合轴承设计公式，对轴承参数进行优化，从而达到该工况下满足目标寿命和可靠度的要求。动态可靠性强调机械产品的运行演变是动态行为，损伤会影响机械产品的动力学特性，动力学行为必然影响机械产品的可靠性或失效率。考虑滚动轴承的动态特性可以使得滚动轴承动态可靠性设计更加准确，优化更加有效。

摘要： 本发明公开了一种基于灰色置信区间的结构应力‑强度干涉模型集合可靠性分析方法。针对结构应力和强度参数的样本信息有限，统计特征难以确定导致传统概率思想无法提供其均值有效估计的问题，本发明基于灰色关联理论，首先定义了有限样本间拓扑关系和距离关系的灰色距离测度，进而，通过对灰色距离测度的灰色生成得到结构应力和强度均值的估计值；通过定义并求解灰密度指标，获得了满足一定灰色置信度下的应力和强度均值的置信区间；最后，引入非概率集合理论框架下的结构可靠性理论，推导出具有置信度意义的结构应力‑强度干涉模型二维可靠性度量指标，实现从样本出发的结构可靠性分析与置信度评价的合理映射。

摘要： 本发明涉及一种基于时变应力-强度干涉模型的电力电缆可靠性评估方法，包括电力电缆累积退化量模型的建立、电力电缆累积退化量和累积退化量阀值概率分布参数的求取、电力电缆时变应力-强度干涉模型的建立、基于时变应力-强度干涉模型的电缆可靠性估算。首先建立电力电缆累积退化量模型和求取电力电缆累积退化量和累积退化量阀值概率分布参数，并在此基础上建立电力电缆时变应力-强度干涉模型，再由该电力电缆时变应力-强度干涉模型对中高压电力电缆的可靠性进行估算。该方法有效解决了以往电缆可靠性评估准确率低、可信度低的难题，使得中高压电缆状态评估更加科学、更符合工程实际情况，具有较高的现实意义。

摘要： 本发明公开了基于相位和强度同时调制的光纤干涉仪横向应力振动传感器，包括入射光纤、传感光纤、出射光纤、第一接口、第二接口和网状光纤封装结构，第一接口和第二接口分别设置于传感光纤的端部，且入射光纤和出射光纤一端分别嵌入设置于第一接口和第二接口中；网状光纤封装结构由网格支撑板及封胶构成，且封胶设置于任一的第一接口和第二接口表面，传感光纤呈十字交叉状设置于网格支撑板表面，并通过聚合黏胶与网格支撑板粘结，具有体积小、便于操作和调整，同时快速感测光纤的灵敏度，更重要的是可以对微小的横向应力振动进行检测，快速对人体的生命体征进行检测等优点。

摘要： 本发明公开了一种基于应力‑强度干涉理论的高超声速飞行器翼梁结构可靠性分析方法，首先根据NASA提出的6自由度高超声速飞行器通用模型的几何结构以及气动导数方程建立了机翼翼梁根部的受力分析模型；其次，根据其飞行包线确定不同飞行阶段的飞行约束条件，并结合不同温度下的材料强度特性参数对机翼翼梁根部的结构强度进行了分析；最后根据随机载荷量与强度的分析数据建立应力‑强度干涉模型，在考虑了结构强度随飞行次数增加而退化的情况下，计算其结构可靠性。本发明将飞行器在飞行过程中翼梁受到的随机载荷作用次数与翼梁结构强度退化有机结合起来，提高了可靠性分析的准确性。

摘要： 本发明公开了基于太赫兹检测的EPR电缆终端应力强度模型评估方法，属于高压电与绝缘技术领域，以建立EPR电缆终端的应力‑强度干涉模型对EPR电缆终端的健康状况进行评估并确定安全阈值。方法包括样品及检测设备准备、样品模拟试验及数据采集及处理、建立应力‑强度干涉模型，表征EPR电缆终端的健康状况，设定合理的安全阈值、以模型为参考，根据实际工程中的具体要求，随意设置参数，计算出所要求的其他参数值，即依照EPR电缆终端的运行环境，对其进行安全阈值的评估。本发明在高铁的EPR电缆终端评估方面具有很强的实际意义和参考价值。

摘要： 本实用新型公开了基于相位和强度同时调制的光纤干涉仪横向应力振动传感器，包括入射光纤、传感光纤、出射光纤、第一接口、第二接口和网状光纤封装结构，第一接口和第二接口分别设置于传感光纤的端部，且入射光纤和出射光纤一端分别嵌入设置于第一接口和第二接口中；网状光纤封装结构由网格支撑板及封胶构成，且封胶设置于任一的第一接口和第二接口表面，传感光纤呈十字交叉状设置于网格支撑板表面，并通过聚合黏胶与网格支撑板粘结，具有体积小、便于操作和调整，同时快速感测光纤的灵敏度，更重要的是可以对微小的横向应力振动进行检测，快速对人体的生命体征进行检测等优点。