应付福利费

摘要： 随着社会的发展,人力资源在社会竞争中发挥着越来越重要的作用,由此引起了企业对人力资源信息运用的重视,在这样的背景下,产生了人力资源会计这一新型的会计分支。但由于人力资源具有一定的特殊性,当前对人力资源会计这一课题的研究还没有形成较为完善的科学体系。笔者对人力资源会计的相关内容进行论述,并提出如何推进人力资源会计在我国的应用。人力资源会计的内容随着会计学界对人力资源会计的研究日趋深入,经

摘要： 问：我公司一个股东因前期住院,对其住院期间所发生的大量医疗费用发票拿到公司报销.请问,股东的医疗费是应在“管理费用-应付福利费”列支还是在“管理费用-董事会费”中列支,是否允许企业所得税税前扣除,是否应当扣缴个人所得税？

摘要： 一、医疗费用的会计处理企业员工的医疗费用,是企业的一项重大支出,原《财政部关于企业为职工购买保险有关财务处理问题的通知》（财企〔2003〕61号）规定,各类型企业按照《劳动法》以及国家有关规定参加基本医疗保险,为职工缴纳的基本医疗保险费,从应付福利费中列支。

摘要： 根据《企业会计准则一职工薪酬》规定，“应付职工薪酬”会计科目不仅包括过去的“应付工资”、“应付福利费”的内容，而且还包括工会经费、职工教育经费、社会保险费、住房公积金等。

摘要： 随着新的会计准则的执行,应付福利费的科目成为历史。新的企业财务通则的出台,也取消了14%福利费的计提要求。新的税法出台,笔者估计也会向现在外资处理方法接近,即按实列支福利性支出（可能会有一个列支标准）。在这种背景下,我们无须讨论应记入何科目,事业单位食堂费用只能记入管理费用核算（但也要区别交际应酬、职工福利等支出,以便纳税调整）。

摘要： 近年来,随着我国经济的发展,我国社会保障体系不断完善,国民工资水平不断提高,应付福利费的计提基数不断增大,使得企业应付职工福利费出现了大量结余。《企业财务通则》、《企业会计准则第38号——首次执行企业会计准则》与《关于企业工资薪金及职工福利费扣除问题的通知》等都对职工福利费进行了规定。但仔细研究这些规定,发现关于职工福利费在会计上和税法上存在一定的差异,本文结合以上规定对此进行探讨。

摘要： 根据财政部下发的要求,本文对新旧制度进行了对比,对应付福利费的在执行新企业会计准则后的列支范围与新税法实施后,企业纳税处理产生的差异进行简要的解析.

摘要： 一、福利费会计核算范围与方式的变化2007年以来，财政部先后下发了《关于实施修订后的〈企业财务通则〉有关问题的通知》（财企[2007]48号）、《关于企业新旧财务制度衔接有关问题的通知》（财企[2008]34号），对职工福利费的会计处理进行了调整，要求2007年起企业不再按照工资总额14％计提职工福利费，2007年已经计提的职工福利费应当予以冲回。原应付福利费按照职工工资总额的14％计提，使用时从应付福利费中列支，未使用的部分形成对职工的负债，余额以后使用。新的规定不再计提使用，而是实际使用发生时列支，直接在应付职工薪酬中核算。原制度强调预提扣除，新制度则强调实际使用。

摘要： 一、取消按工资总额14％计提应付福利费的原因 应付福利费是指企业按照《企业会计制度》的规定提取，准备用于职工福利方面的资金。随着工资的逐步市场化和社会保障的发展，企业开办医院等福利部门的现象已经不多，又由于2006年2月颁布的《企业财务通则》（以下简称“《通则》”）规定，企业应当依法为职工支付的各种社会保险，所需费用直接作为成本（费用）列支，所以，应付福利费的正常开支与过去相比有所减少；但随着企业的成长，

摘要： 2008年黑龙江省合江林业管理局审计处对所属的一个林业局法人代表进行离任审计，在审计中发现林业局财务人员在会计核算中对“应付福利费”科目使用不当，比如使用该科目处理招待费等。经询问企业财务人员得知其这样处理的依据是：企业认为新会计准则实施后应付福利费科目被取消了，企业的资金流动性严重不足，无法为职工搞福利，企业要在新会计准则实施前将该科目处理完毕，所以只能用该科目处理招待费了。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明涉及无人售货技术领域，尤其涉及一种应付账单的生成方法、应付账单与已付账单的匹配方法。其中，应付账单的生成方法，包括：获取用于承载商品的承载板的承重数据；基于承重数据和预存的商品清单，得到状态发生变化的商品的种类和数量；其中，商品清单中记录了承载板上所放置的商品的种类、数量以及每种商品的单个商品重量值；基于商品的种类、数量和预设的商品单价生成应付账单。本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：用户使用自助作业时，给商家提供了一种高效率的防盗反查手段；有利推动多个行业的自助作业方式，减少工作人员。低成本、轻便的设备可以大规模快速部署。

摘要： 对车辆功率显示状态显示量进行指示器显示的车辆功率显示状态量显示部16a的HV环保区域502，为通过表示有效使用电动机而使车辆行驶的HV环保范围的上限值以及下限值确定的区域，所述车辆功率显示状态显示量为用于驱动混合动力车的要求转矩除以不会使燃费极端恶化的转矩的上限的量。判断车辆功率显示状态量505是否处于HV环保区域502内，在处于HV环保区域502内的情况下关于加减速诊断为在进行省燃费驾驶。将例如车辆功率显示状态量505处于HV环保区域502范围内时行驶的行驶距离占单行程行驶距离的比例分数化，根据分数向驾驶者通知适当的建议，由此关于加减速能够提高驾驶者的省燃费驾驶的意识。

摘要： 本发明提供一种基于ETC的物联网追逃费系统、扣费平台及追逃费方法，其中基于ETC的物联网追逃费系统包括实时扣费模块、全量追逃扣费模块、扣费确认模块和终端管理模块，其中：实时扣费模块针对当前车辆进行读取及扣费，如成功识别逃费车辆，并确定扣费策略完成扣费，则同步通知全量追逃扣费模块进行逃费车辆名单记录中的当前车辆名单删除；所述全量追逃扣费模块用于定期同步接收所有待追逃的逃费车辆名单记录整合成所有车辆全量数据；将读到的当前车辆信息的全量数据与所有车辆全量数据进行比对，如果确定当前车辆为待追逃车辆，则确定关联的ETC扣费终端发起ETC扣费；在ETC扣费终端执行对当前车辆进行扣费成功后，进一步更新得到删除操作；本发明提供的追逃费方法，可自动使用ETC将历史逃费进行统一扣除。

摘要： 在以下各个场所设置库存检测传感器，即，由包含多个制造工序的制造工序流程实现的加工前的阶段的库存滞留的场所、各制造工序的加工中的阶段的库存滞留的场所、各制造工序间的等待加工的阶段的库存滞留的场所、由所述制造工序流程实现的加工后的阶段的库存滞留的场所。滞留时间测量部(220)利用各库存检测传感器对各阶段的各库存的滞留时间进行测量。库存费计算部(230)基于各阶段的各库存的滞留时间，在各阶段针对各库存计算所需要的库存费。

摘要： 本发明涉及费托合成技术领域，具体涉及一种费托合成催化剂的还原方法和还原态费托合成催化剂以及费托合成方法，该方法包括：将费托合成催化剂在氢气存在下进行第一升温处理，然后在合成气存在下依次进行第二升温处理和第三恒温处理；其中，H2/CO体积比保持在40‑100之间；所述第二升温处理的升温速率V2不大于所述第一升温处理的升温速率V1，所述第三恒温处理的条件包括：恒温温度为260‑280°C，恒温时间为5‑30h。本发明提供的还原方法能够充分发挥CO在催化剂还原过程中的作用，在操作过程中避免了过度还原和积碳，从而使得能够在还原周期较短的条件下，提高催化剂的催化剂性能，且能够满足工业化要求。

摘要： 本发明属于智能交通收费系统领域，公开了一种基于远程部署PSAM卡的ETC扣费系统进行扣费的方法，其特征在于，所述方法涉及ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备，所述ETC扣费控制设备和PSAM卡访问服务设备之间进行网络通信连接；所述扣费控制设备连接ETC卡读写设备，所述PSAM卡访问服务设备连接至少一台PSAM卡读写设备；ETC扣费控制设备接收外设的业务系统发送的扣费请求后，通过与PSAM卡访问服务设备进行通信，实现ETC卡扣费操作；本发明通过设置PSAM卡访问服务设备实现ETC扣费控制设备与PSAM卡读写设备之间的远程交互，解决了PSAM卡只能近程部署，分散管理困难；加密机缺少全国密钥，各省发行机构无法提供全国性服务的问题。

摘要： 本发明提供一种能够实现提高与车辆燃费相关的信息的利用价值的服务器等。根据本发明的燃费信息管理服务器(100)，通过环保信息，能够让车辆的驾驶者或第三者认识到同一车辆或由同一驾驶者驾驶的车辆的燃费、以及环保指数的时序性变化。环保指数是指对作为实现所述燃费时的燃费变动因素的行驶状况因素进行换算后的结果。

摘要： 本实用新型属于高压费控断路器技术领域，具体涉及一种使用于高压费控改造及实施分体费控装置的费控模块，包括控制回路失压断线跳闸装置、合闸端子、分闸端子、储能机构、合闸机构、分闸机构，所述控制回路失压断线跳闸装置通过导线分别与合闸端子、分闸端子连接，所述储能机构分别连接有合闸机构、分闸机构，所述合闸机构连接有合闸端子，所述分闸机构连接有分闸端子。本实用新型采用电信号监测及控制技术，以费控优先为原则，设计研发出一种费控装置未投入运行，断路器不能合闸，只有当费控投入运行后，断路器才能正常合分闸，其保护功能才能有效。