广州本田雅阁轿车

摘要： 故障现象 一辆广州本田雅阁轿车（F22A4发动机），因发动机烧机油严重而进行了发动机大修，发动机大修后试车，发现发动机在正常工作时突然出现工作抖动的现象，而且越踩加速踏板发动机抖动越严重，抖动了约20s就自动熄火，而后再也无法起动着机。

摘要： 故障现象：一辆广州本田雅阁轿车，累计行驶15万千米，发动机启动后，踩下油门踏板，发动机能正常升速，但只要一松开加速踏板．发动机便出现怠速抖动，随后发动机便自动熄火。

摘要： 一辆广州本田雅阁轿车，发动机起动后，正常运转约8min后，踩下加速踏板，发动机正常升速，但一松开加速踏板，发动机便出现怠速抖动，约10s后发动机自动熄火。再次起动发动机时需加踩下加速踏板方可起动，但松开加速踏板，发动机又，熄火．

摘要： 故障现象 一辆2008款广州本田雅阁轿车，在正常行驶过程中发动机突然自动熄火，熄火后发动机无法起动着机．而且仪表盘上的D挡指示灯不停地闪烁。

摘要： 故障现象：一辆广州本田雅阁轿车，累计行驶15万km。据驾驶员反映，发动机起动后，踩下油门踏板，发动机能正常升速，只要一松开加速踏板，发动机便出现怠速抖动，随后发动机便自动熄火，再次起动后，故障现象依旧。

摘要： 6月30日,沈阳警方抓获在逃4年的公安部A级逃犯宋涛。据介绍，2006年6月至2007年1月，吉林人宋涛伙同他人先后窜至北京、河南、河北、黑龙江、吉林、辽宁等地，盗窃广州本田雅阁轿车60余辆，涉案价值1000余万元，公安部将此案列为督办案件。

摘要： @@ 一辆24L广州本田雅阁轿车,行驶里程11万km,出现发动机排气管冒白烟而且油耗高,加速不畅故障.rn连接故障检测仪查询,发动机系统无故障代码储存,接着读取数据流(图1、图2),发现空燃比传感器的信号电流持续保持在0.11mA以上(正常在±1mA之间)ST(短期燃油调整)保持在1.22mA左右,处于偏稀状态(正常时在1左右变动),喷油脉宽在3.31ms左右(在闭环工况下.发动机ECU会根据空燃比传感器的信号调整喷油脉宽.混合气偏稀时会增加喷油脉宽,使混合气浓度接近理论空燃比).

摘要： 汽车电路图是检修汽车电气系统时必须参考的基本资料。能否正确识读汽车电路图，正确分析并找出其特点和规律，使其成为汽车电路故障诊断与排除的依据，已成为从事汽车维修人员迫切需要解决的问题。识读和分析汽车电路图的快慢能够反映出一个维修人员对汽车基础知识和专业知识的掌握程度，从而对汽车故障诊断与排除以及全面进行检修都具有非常重要的意义。本文介绍分析本田雅阁轿车制冷系统电路工作情况，其制冷系统电路如图1所示。

摘要： 2008款广州本田雅阁轿车是日本本田雅阁的第八代产品，此产品拥有三种不同排量的发动机可供选择，分别应用第三代VTEC技术的2．0L、2．4Li—VTEC和带有VCM技术可根据实际动力输出需要提供3缸、4缸、6缸52作模式的3．5Li—VTEC发动机。直列4缸22．0L发动机N2．4L发动机与原来相比都做了相应的变化。2．0L和2．4L车型可配备5挡自动变速器或手动变速器。

摘要： 轿车的保险杠设备(2)具有上部和下部负载路径(10或20)。在下部负载路径(10)的横梁(22)上根据本发明设有弹簧元件(30)，该弹簧元件在行人与轿车碰撞情况下施加附加的力到行人小腿(T)上，以便辅助行人朝向轿车前盖板方向运动。

摘要： 本发明提供一种轿车远程控制降温方法，包括如下方法步骤：接收外部终端发出的一键启动的指令；根据所述指令，启动发动机；启动车载空调系统对轿车内部进行降温。在本实施例中，接收外部终端发出的一键启动的指令，可以使得操作人员在车外较远处即可对轿车进行一键启动，轿车在接收外部终端发出的一键启动的指令后启动发动机，然后启动车载空调系统对轿车内部进行降温，巧妙地利用操作人员通过外部终端发出的一键启动的指令时的第一时间与操作人员回到车内时的第二时间之间的时间差对轿车进行降温，使得操作人员可以不必等待或者较少等待即可回到车内。本发明另外提供一种轿车远程控制降温系统以及轿车。

摘要： 本发明涉及一种用于轿车的可缩进的顶盖，特别是用于双座或多座的软篷轿车、双门敞篷轿车等的硬顶盖，包括一个形状稳定的外壳，该外壳包括一个顶盖部分和一些后面的以钝角连接在顶盖部分上的支柱(3)；还包括一个用于窗口的后窗玻璃和一个横向于汽车纵轴线直接位于座位后面的单独的第一和第二容纳室(9)，一方面顶盖部分与其支柱(3)而另一方面后窗玻璃(11)借助导向和驱动装置可进入和离开该容纳室，其中，顶盖部分以其支柱(3)在相应的容纳室(9)内被强制在一条导轨(6)上运动导向。本发明的目的在于，改进一种开头所述型式的可缩进的顶盖(1)，使其在较小的重量、操纵灵活性和机械简单性以及可操作性的同时以节省空间的构造方式达到必要的结构刚度。该目的这样达到，即第一容纳室(9)沿一条通过顶盖部分(2)和各支柱的向下与向上运动相应产生的运动曲线一直延伸到在座位组(8)侧面的区域内，其中，大致竖立的并平行于汽车纵轴线通过支承板(7)牢固地固定在车身结构上的各轨道(6)在容纳室内在侧面构成通过座位组(8)旁边的用于各支柱(3)的导轨，各支柱借助于在支柱端部安装的导向滑座(5)在各轨道(6)上导向。

摘要： 本发明涉及一种用于轿车的可缩进的顶盖，特别是用于双座软篷轿车、双门敞篷轿车的硬顶盖，包括一个形状稳定的外壳，该外壳包括一个顶盖部分和一些后面的以钝角固定连接在顶盖部分上的支柱；还包括一个用于窗口的后窗玻璃和一个横向于汽车纵轴线直接位于座位后面的容纳室，顶盖部分与其支柱借助导向和驱动装置可进入和离开该容纳室，其中顶盖部分以其支柱被强制在一条导轨上运动导向。本发明的目的在于，提供一种开头所述型式的可缩进的顶盖，使其在较小的重量、操纵灵活性和机械简单性以及可操作性的同时以节省空间的构造方式达到必要的结构刚度。该目的这样达到，即由轨道构成的导轨平行于汽车纵轴线向行李箱的方向直线延伸，顶盖部分的各支柱借助于在支柱端部上固定的各导向滑座可在导轨上移动并且绕一根相对于汽车纵轴线设置的水平横轴可转动地导向，并且为每一导向滑座配置一个单独的控制轨道，该控制轨道具有一个环形的导向装置，用来产生各支柱的组合的平移和/或转动，其中，各导向装置彼此间经由一个共同的由一个驱动装置驱动的轴形锁合地连接，以便产生同步的运动过程，并且在到达一个后挡块时，顶盖部分以其前端在位于座位组后面的大致垂直的位置摆入位于座位组后面的容纳室内，而且各支柱可缩进另一容纳室内。

摘要： 本发明提供一种轿车车门开启安全报警系统，包括触压传感器；报警器，用于在触压传感器的检测值大于预设值时，发出报警提示；门锁开关解锁信号生成器，用于生成车门门锁解锁信号；车门门锁的初始状态为锁紧状态，门锁开关解锁信号生成器包括休眠状态和激活状态，在触压传感器的检测值大于预设值时，门锁开关解锁信号生成器由休眠状态进入激活状态，在门锁开关解锁信号生成器的激活状态，控制器根据车门门锁解锁信号控制车门门锁解锁。本发明的轿车车门开启安全报警系统，可以提醒车内人员观察后视镜以及前方来车和行人的情况，在确认安全后再打开车门，在一定程度上避免车内人员疏忽大意在未观察后视镜以及前方来车和行人的情况下冒然打开车门。

摘要： 本发明的名称为一种可采用燃油轿车底盘的电动轿车。属于电动汽车技术领域。它主要是解决电动汽车存在研发时间长、续驶里程短和车身研发成本高的问题。它的主要特征是：包括轿车底盘、车轮、整车管理器、电机控制器、电池派克箱和电池管理系统，电机控制器和电池管理系统与整车管理器电连接；所述电池派克箱包括第一电池派克箱和第二电池派克箱，对应安装在轿车底盘原发动机、变速箱及油箱的安装位置上，并与电池管理系统电连接；所述车轮上装有轮毂电机，并与电机控制器电连接。本发明具有可避免对车身的重复设计、缩短设计周期和降低成本的特点，主要用于利用现有燃油轿车和燃油大巴车车型的电动车开发或改造。

摘要： 本发明涉及一种机动车白车身，其具有通过机动车白车身(10)的在车辆纵向上相互间隔的横梁(12,14)和机动车白车身(10)的在车辆横向上相互间隔的纵梁(16,18)构成的环绕闭合的且在车辆竖向上朝下从机动车白车身(10)的底板件(20)突出的框架结构(24)，通过该框架结构界定用于容纳蓄电器(28)的容纳空间(26)，机动车白车身还具有与该框架结构(24)分开构成的且与该底板件(20)对置的在车辆竖向上向下封闭该容纳空间(26)的盖(36)，其中，在该框架结构(24)和该盖(36)之间设置与该框架结构(24)分开且与该盖(36)分开地构成的形状稳定的圈形中间件(38)，该中间件借助至少材料接合连接至少以液体密封的方式被固定在该框架结构(24)上。

摘要： 本发明涉及一种轿车C柱、D柱区域结构及轿车，包括整体铸造的后地板、后轮罩内板、后轮罩外板上段、后轮罩外板下段，后轮罩内板加强件；还包括与后轮罩外板上段连接的后侧围上内板、与后轮罩外板下段连接的后侧围下内板加强件、与后侧围下内板加强件连接的安全带安装板，所述安全带安装板并与后侧围上内板连接；还包括D柱内板中段、C柱加强件和与后地板连接的整体铸铝的门槛边梁；其特征是：所述D柱内板中段的前端与后侧围上内板点焊连接，所述D柱内板中段的两侧面分别与侧围后下内板加强件和后轮罩内板点焊连接；所述C柱加强件为热成型钣金件。其能够提高后排乘客的乘座空间，能够提高构件的集成化，降低成本，有利于实现整车轻量化。

摘要： 本发明涉及轿车轮胎制造胎面新材料技术领域，尤其涉及一种高性能轿车胎胎面橡胶组合物及其混炼方法和轿车胎。该组合物采用两种丁苯橡并用的生胶体系提升干湿地性能和操控性能；采用高填充的填料体系，提升干湿地性能和操控性能；采用高分数的树脂补强橡胶聚合物提升干湿地性能；采用不同比表面积白炭黑并用的体系降低滚动阻力；采用两种硅烷偶联剂并用的体系分别对白炭黑和橡胶进行改性降低滚动阻力。采用该组合物作为胎面胶料，达到了高的湿地性能、干地性能、操控性能、滚动阻力的要求。

摘要： 本实用新型公开了一种本田十代雅阁汽车音响旋转高音头设备，包括高音头外罩及镶嵌于外罩上的外金属喇叭罩、产品的导光模块收纳于高音头外罩正面开孔内部，产品的高音头框架部分与高音头外罩连接柱以两个螺丝进行连接，高音头框架十字支撑部分与高音头外罩内部腔体相贴合形成支撑组合，动力旋转升降模块收纳于高音头框架部分与高音头外罩相连接部分的开孔腔体内部、负氧离子发生器固定于外罩开孔部分；步进电机固定于电机底座与高音头框架两个半圆支架上；本实用新型以低于一定数值自动升降或随汽车启动/熄火而升降的高音头与持续提供负氧净化车内空气及随汽车主机音响打开及关闭更换颜色氛围灯的高音音乐播放设备。