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广义矩估计

广义矩估计的相关文献在2004年到2022年内共计178篇,主要集中在财政、金融、经济计划与管理、经济学 等领域,其中期刊论文176篇、会议论文2篇、专利文献39398篇;相关期刊122种,包括沈阳工业大学学报(社会科学版)、数量经济技术经济研究、华东经济管理等; 相关会议2种,包括第七届(2012)中国管理学年会——新经济环境下中国管理变革与范式探索、第三届中国经济学博士后论坛等;广义矩估计的相关文献由305位作者贡献,包括郑月明、王伟、费广平等。

广义矩估计—发文量

期刊论文>

论文:176 占比:0.44%

会议论文>

论文:2 占比:0.01%

专利文献>

论文:39398 占比:99.55%

总计:39576篇

广义矩估计—发文趋势图

广义矩估计

-研究学者

  • 郑月明
  • 王伟
  • 费广平
  • 吴书画
  • 李升
  • 林龙新
  • 管玉贵
  • 舒燕
  • 刘金全
  • 卢学法
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 李瑞雪; 司孟慧; 张汉飞
    • 摘要: 高质量发展背景下,探究金融集聚效应与区域工业绿色经济高效率发展的关系,对建立绿色高效工业体系、推动区域经济可持续发展具有重要现实意义。文章选取2005—2019年长三角地区16个主要城市面板数据,实证检验金融集聚对工业绿色全要素生产率的动态影响及行业异质性。结果发现:金融集聚对长三角地区工业绿色全要素生产率的影响表现为“倒U”型,保险业集聚对工业绿色全要素生产率的影响呈现正相关关系,而银行业、证券业集聚水平较低和过高都会制约工业绿色全要素生产率的提升,且银行业、证券业、保险业集聚都对工业绿色全要素生产率存在门槛效应。
    • 戴丽娜; 袁世洁
    • 摘要: 为探讨研发投入对经济高质量发展的影响,构建了高质量发展综合评价体系,测算河南省各省辖市(示范区)经济高质量发展综合指数,分析研发投入对经济高质量发展的影响。结果显示研发投入强度和人力资本水平对经济高质量发展具有显著的正向影响,金融经济发展仅在动态模型中对经济高质量发展有显著的正向影响,基础设施建设在静态模型中对经济高质量发展有显著的负向影响,在动态模型中影响不显著。这表明河南省经济高质量发展以研发投入为驱动力,人力资本对其也产生了正向作用,长远看,金融发展也是影响因素之一,而基础设施建设不再是制约发展的因素。
    • 魏传华; 王韶郡; 苏宇楠
    • 摘要: 近年来,空间数据的分析与建模得到了广泛关注和重视。空间自相关性和空间异质性是空间数据最重要的两类性质。现有研究大都是单独分析这两类特性。在空间自回归模型和地理加权回归模型的基础上,研究了一类空间变系数地理加权回归模型,该模型将普通的空间自回归模型的空间滞后参数和回归系数都设置成空间变系数,既考虑了空间自相关性,又反映了空间异质性。因为,空间变系数地理加权自回归模型是一类具有内生变量的变系数模型,为了解决内生变量问题,基于局部线性平滑法和广义矩法,构造了未知系数函数的局部GMM估计。对于表达式中的正定加权矩阵,进行了三种选择,并进行了数值模拟。为了比较空间变系数地理加权自回归模型局部GMM方法下的参数估计效果与地理加权回归模型和空间自回归模型下的估计效果,在模拟中根据不同的模型形式生成数据,结果表明提出的模型和方法表现良好。最后,利用所研究的模型和估计方法对中国省域城镇居民消费与收入的关系进行了研究,所提出的方法在实例分析中也取得了较好的结果。研究表明,所研究的模型和估计方法效果良好,适应性广,可以避免模型设置错误的风险,具有广泛的应用前景。
    • 雍会; 汪世倩; 吴志旻; 王子豪
    • 摘要: 异质性交通基础设施投入会对城乡收入产生不同的影响效应。文章基于2000-2017年我国大陆30个省(市、区)面板数据,运用差分GMM分析方法,考察交通基础设施对城乡收入差距的异质性影响及内在机制。研究发现:交通基础设施建设能够缩小城乡收入差距;不同类型、不同等级的交通基础设施对城乡收入差距的缩小程度存在显著差异,铁路设施的缩小程度大于公路设施,高速公路、一级公路和二级公路对城乡收入差距具有缩小作用,其他等级公路对城乡收入差距的缩小作用不显著。农村劳动力转移在交通基础设施影响城乡收入差距过程中存在“部分中介作用”。为缩小城乡收入差距,应加强交通基础设施建设、加快推进劳动力转移、加大落后地区教育资源投入。
    • 郭健全; 张孟可
    • 摘要: 自"一带一路"倡议提出以来,基础设施建设一直是我国建设的优先领域.以2007—2018年"一带一路"沿线国家的面板数据为基础,运用GMM方法分析绿色物流与环境、经济增长之间的关系.研究发现:化石燃料是物流运作活动的核心,而使用越多的化石燃料,越不利于环境的可持续发展,"一带一路"沿线国家的绿色物流与化石燃料能耗、人均碳排放量呈负相关.同时,绿色物流也可以为这些国家带来更多的出口机会,提高人均国民收入.发展绿色物流,对"一带一路"沿线国家的环境、经济可持续发展具有重要意义.
    • 代冬芳; 俞会新
    • 摘要: 本文对传统的区域创新生态系统理论进行了拓展,以开放经济视角下区域创新生态系统演化动力为研究对象.构建了开放经济下区域创新生态系统演化动力子系统,分别为市场导向动力、科学技术推动力、政府支持动力以及国际合作动力.基于哈肯模型对区域创新生态系统演化动力进行实证分析,对区域创新生态演化势函数求解并拟合了势函数曲线.实证分析选取了2013~2019年各个地区的面板数据,从研究结果可以看出区域创新生态系统演化动力的序参量为市场导向动力,科学技术推动力、政府支持动力以及国际合作动力为区域创新生态系统演化的快变量.
    • 雍会; 汪世倩; 吴志旻; 王子豪
    • 摘要: 异质性交通基础设施投入会对城乡收入产生不同的影响效应.文章基于2000-2017年我国大陆30个省(市、区)面板数据,运用差分GMM分析方法,考察交通基础设施对城乡收入差距的异质性影响及内在机制.研究发现:交通基础设施建设能够缩小城乡收入差距;不同类型、不同等级的交通基础设施对城乡收入差距的缩小程度存在显著差异,铁路设施的缩小程度大于公路设施,高速公路、一级公路和二级公路对城乡收入差距具有缩小作用,其他等级公路对城乡收入差距的缩小作用不显著.农村劳动力转移在交通基础设施影响城乡收入差距过程中存在“部分中介作用”.为缩小城乡收入差距,应加强交通基础设施建设、加快推进劳动力转移、加大落后地区教育资源投入.
    • 王秀霞; 何雪锋
    • 摘要: 本文研究了债务期限结构对商贸流通企业经营绩效的影响.通过理论分析,文章提出假设,债务期限结构延长能够促进商贸流通企业经营绩效提升.采用我国沪深股市上市的商贸流通企业数据,进行面板数据模型实证分析,得出结论为债务期限结构延长能够促进商贸流通企业经营绩效的提升,资产负债率与商贸流通企业经营绩效负相关;资产规模与商贸流通企业经营绩效正相关;股权集中度与商贸流通企业经营绩效呈倒U型非线性关系;企业所有权属性与商贸流通企业的经营绩效之间不存在显著相关性.通过一阶差分广义矩估计、替换解释变量等方式进行稳健性检验,验证了理论假设的稳健性,依据理论分析及实证研究结果,本文提出相关政策建议.
    • 王升; 李亚; 郜如明
    • 摘要: 为了研究互联网金融对商业银行风险承担的影响,本文以2009—2018年互联网金融对中国30家典型商业银行风险承担影响的数据为基础,运用动态面板广义矩估计方法对互联网金融对我国商业银行风险承担的影响进行了研究与分析.结果表明:(1)互联网金融对我国商业银行风险承担的影响呈现倒U形分布,即互联网金融发展初期通过抢占市场份额,加剧了行业竞争,抢占了商业银行利润,进而加大了商业银行风险承担的成本;但随着商业银行对互联网前沿技术的不断融合、金融产品服务的创新以及风险管控水平的提升,商业银行风险承担的成本下降.(2)面对互联网金融的冲击,不同类型商业银行对风险承担反应具有异质性:在宏观层面,大型国有银行拥有庞大的资产规模和政策保障,对其冲击反应较为滞后;股份制银行和城市商业银行缺乏上述优势,对其冲击反映较为敏感,但股份制银行后期风险承担显著下降;农村商业银行因主要服务于乡村建设,受其影响较为有限.在微观层面,面对互联网金融的冲击,与资本充足率和流动性水平较低的大型商业银行相比,资本充足率和流动性水平较高的小规模商业银行风险承担显著增加.
    • 王泽宇; 曹江琦; 王焱熙
    • 摘要: 文章基于非期望产出的超效率SBM模型,测算2007—2016年中国海洋渔业生态效率,运用标准差椭圆刻画其时空分异特征,并引入广义矩估计模型分析其影响因素.研究结果表明:中国海洋渔业生态效率呈现波动上升的趋势,但整体仍处于较低水平,有较大的提升空间;海洋渔业生态效率较高的地区为江苏、广东和山东,生态效率中等的地区为浙江,生态效率低的地区为辽宁和福建,生态效率无效的地区为河北、广西和海南;海洋渔业生态效率空间分布的重心整体向东南方向偏移,且空间格局在南北方向呈扩张状态,在东西方向呈收缩状态;海洋渔业的产业结构、环境规制和科技支撑对海洋渔业生态效率的提升起正向作用,而对外开放程度对海洋渔业生态效率的提升起负向作用.
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