并行仿真
并行仿真的相关文献在1990年到2023年内共计226篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术、军事技术
等领域,其中期刊论文106篇、会议论文23篇、专利文献60334篇;相关期刊62种,包括湘潭大学学报(哲学社会科学版)、中国科学院研究生院学报、滨州学院学报等;
相关会议20种,包括第八届全国仿真器学术年会、2011年全国高性能计算学术年会(HPC china2011)、2011全国仿真技术学术会议等;并行仿真的相关文献由595位作者贡献,包括吴俊敏、姚益平、王学慧等。
并行仿真—发文量
专利文献>
论文:60334篇
占比:99.79%
总计:60463篇
并行仿真
-研究学者
- 吴俊敏
- 姚益平
- 王学慧
- 乔海泉
- 唐轶轩
- 张磊
- 朱小东
- 李革
- 张巍
- 黄柯棣
- 刘逊韵
- 叶帅
- 曾亮
- 朱成璋
- 李豪
- 林宇斐
- 赵小雨
- 严隽薇
- 刘歆
- 刘步权
- 姚献慧
- 孙攀磊
- 宁伟锋
- 屈洪春
- 张军
- 张星
- 张艳浩
- 彭忠
- 徐得超
- 戴毅茹
- 曲庆军
- 李亚楼
- 李文光
- 李泰
- 李艳梅
- 杜少林
- 杨学会
- 杨晨
- 王宏力
- 王强
- 王玉皞
- 申帅华
- 肖龙
- 胡永昌
- 苏进国
- 范锐
- 荆雪记
- 蔡清
- 谭亚新
- 邓方林
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陈宏伟;
钟斌斌;
江全元;
宁康红;
丁晓宇
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摘要:
随着电气化铁路的快速发展和时速300km/h以上高速列车中大量大功率电力电子设备的应用,使得反映不同物理特征的动态过程相互交织在一起。传统的时域仿真方法已无法满足电力系统发展的新形式要求。机电暂态仿真可以对大规模系统进行仿真,但是不能准确、详细地模拟系统局部快速变化过程;电磁暂态仿真对电力电子设备的仿真使用详细的器件级模型,适于仿真高速列车等大功率电力电子设备及其控制系统的快速暂态特性,但是受仿真速度和规模的限制,无法对全系统进行仿真[1]-[3]。
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白天;
罗永亮;
刘广;
常智超;
刘敬;
于传林
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摘要:
随着仿真性能需求和应用规模的提高,满足超实时仿真效率要求,提高系统的重用性、扩展性和智能化水平,成为仿真系统构建的关键问题。基于传统仿真技术研究,从系统的软件模块组成、仿真推进策略、模型状态管理等方面,设计了基于试验设计方法的智能超实时仿真系统架构,提出了基于并行仿真技术及主动全局仿真时间管理机制的超实时仿真策略。通过针对大型舰船舰面航空保障过程的仿真示例,验证了超实时仿真系统的设计思想,达到了面向航空保障过程的仿真推演及效能评估目标。
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李高望;
陈锐智;
陈艳波
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摘要:
对于大规模交直流混联电网而言,并行电磁暂态仿真在保证计算精度的同时,具有比串行电磁暂态仿真更高的计算效率,因而得到了日益广泛的应用.为进一步提高并行电磁暂态仿真的计算效率,从PSCAD并行仿真机理出发,分析了网络划分均匀程度及联络线路数对并行仿真效率的影响.在此基础上提出一种网络划分优化模型,可在保证分区均匀的同时,减少联络线路数,从而可提高交直流混联电网并行电磁暂态仿真的计算效率.算例分析验证了所提方法的有效性和高效性.
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卓俊威;
沈小军
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摘要:
设计并开发了一款集电气稳定性分析、经济可行性分析于一体的可再生能源发电制氢系统综合仿真软件,从快速建模、多维仿真、并行提速等多个角度设计软件功能,旨在为研究人员提供快速、全面、低门槛的可再生能源发电制氢系统仿真工具.基于MVC模式设计软件架构,分别在模型层、视图层和控制层进行开发;设计通用接口框架,以PSCAD为例开发应用接口,借助PSCAD进行电气仿真;基于模型复用思想开发电气模型库,缩小用户建模成本;基于成本效益分析法搭建全生命周期经济模型;基于PyQt5开发图形化操作界面.此外,还引入多套参数并行方法提高仿真速度.算例分析表明,该软件电气仿真能有效模拟系统特性,相较传统仿真方法显著减少了建模时间和仿真运行时间;经济仿真结果能有效评估系统经济性,为容量配置优化提供有力支持.
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卓俊威;
沈小军
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摘要:
设计并开发了一款集电气稳定性分析、经济可行性分析于一体的可再生能源发电制氢系统综合仿真软件,从快速建模、多维仿真、并行提速等多个角度设计软件功能,旨在为研究人员提供快速、全面、低门槛的可再生能源发电制氢系统仿真工具。基于MVC模式设计软件架构,分别在模型层、视图层和控制层进行开发;设计通用接口框架,以PSCAD为例开发应用接口,借助PSCAD进行电气仿真;基于模型复用思想开发电气模型库,缩小用户建模成本;基于成本效益分析法搭建全生命周期经济模型;基于PyQt5开发图形化操作界面。此外,还引入多套参数并行方法提高仿真速度。算例分析表明,该软件电气仿真能有效模拟系统特性,相较传统仿真方法显著减少了建模时间和仿真运行时间;经济仿真结果能有效评估系统经济性,为容量配置优化提供有力支持。
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安红;
杨莉;
张朔;
张雁平
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摘要:
分析了雷达电子战信号级仿真系统存在的运算瓶颈问题,提出一种基于前后台架构的并行仿真系统设计思路,通过前台仿真显控与后台仿真运算在物理上的分离,解决模型显控与模型运算的资源争夺及人机界面显示耗时问题,而后台的集中式仿真运算,既能通过共享内存的数据交互方式,解决网络数据通信传输耗时问题,也能充分利用高性能计算资源优势,通过并行计算技术,解决信号级装备模型运算耗时长的问题.针对仿真系统构建中需要重点关注的2个技术问题,给出了具体的解决思路,并在此基础上构建了仿真原型系统,针对不同硬件资源进行了仿真运算速度测试,测试结果表明该并行仿真系统架构对仿真运行效率有大幅度提升.
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鞠琳;
刘金飞;
宋飞扬
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摘要:
施工仿真是高拱坝浇筑过程系统分析的重要手段,将计算机仿真过程中的内存对象与磁盘或数据库中的数据对象,建立对应关系的持久化方法,可用以保存、分发和恢复仿真对象,是动态仿真、中继仿真、分布式仿真的基础引擎.为此,本文提出了一种将仿真过程中所涉及的大量系统状态信息保存到数据库中形成系统快照的持久化算法.内容包括持久化环境构建,即:在类对象中保存与之对应的数据表名,并保存类属性与表字段的对应数据类型,进而实现仿真对象实例数据导出、仿真对象实例从数据库恢复等功能.某高混凝土拱坝浇筑仿真系统中的运用验证了该算法的可行性.
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国一兵;
苏一博
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摘要:
随着计算机仿真技术的不断发展,FMI联合仿真已经成为当今系统性工程开发的必经之路.针对FMI系统中串行仿真算法的仿真速度低的问题,本文提出了基于FMI联合仿真的并行仿真算法,主要研究了该算法的流程设计和仿真过程,并对比分析了使用并行仿真算法和串行仿真算法仿真得到的结果,证明了并行仿真仿真算法极大地提高了FMI系统的仿真速度.
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林忠伟;
李修和;
姚益平;
沈阳;
戴少奇;
石倩倩
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摘要:
云环境下模型和仿真引擎多以可执行文件形式提供服务,使得plug-in-play仿真应用开发模式成为首选,这就需要相应接口关联模型处理逻辑和仿真引擎控制逻辑。提出了覆盖仿真对象初始化,事件调度、处理与撤销,发布与处理订购,回滚,退出仿真全生命周期的面向plug-in-play模式的仿真对象接口,并以C++语言定义其原型,通过实例阐述其使用过程,结果表明:该套接口能够灵活定义仿真对象。配合仿真对象实例生成和销毁方法,仿真引擎托管所有实例并调用相应接口控制仿真运行,从而支持plug-in-play仿真应用开发。
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屈洪春;
姚献慧;
尹力
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摘要:
针对空间并行仿真技术中的同步问题,设计基于Agent感知区域的有限乐观同步算法。该算法继承乐观同步算法的积极性、保守同步算法的安全性,并将仿真中的Agent划分为安全Agent区域和非安全Agent区域,同时利用调度服务器和执行服务器分工协作的方式完成仿真计算。调度服务器根据不同Agent的安全半径筛选确定其是否属于安全区域,执行服务器负责执行Agent的行为。该算法实现仿真技术中积极且有限的乐观同步,降低并行仿真中网络的通信量,确保仿真程序执行过程中的因果约束关系,有效地缩短了仿真时间,在GAMA仿真平台实现并验证方法的有效性。
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ZHAO Shi-ming;
赵世明;
SUN Zhi-yue;
孙致月
- 《2015年全国环境建模与仿真技术学术交流会议》
| 2015年
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摘要:
针对雷达/红外双模复合制导导引头仿真试验需求,在并行仿真技术特点分析基础上详细设计了基于并行仿真的双模复合制导半实物仿真系统,重点研究了并行仿真系统控制模式和控制关系、复合制导信号融合和决策设计,以及并行仿真时空一致性分析.为定量分析并行仿真时空一致性,建立了双模复合制导并行仿真系统仿真模型、导弹姿态运动误差模型和目标空间误差模型,仿真分析表明,并行仿真系统时空一致性可满足复合制导仿真试验与评估应用需求,验证了双模复合制导仿真系统设计的有效性.
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YANG Xue-hui;
杨学会;
TAN Ya-xin;
谭亚新;
FAN Rui;
范锐;
SUN Yan;
孙岩
- 《第八届全国仿真器学术年会》
| 2013年
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摘要:
采用并行计算机集群,是提高作战仿真速度的性价比最高的方式,分析了并行仿真系统的集成设计、流程及其实现方式,在仿真任务并行集成时,采用线程、进程、进程组进行逐层集成;以各任务的计算时间和仿真通信时间为依据,优化集成;根据任务计算量分割仿真任务,根据计算量和通信量分配仿真任务.在此基础上,设计了基于总控、分控、进程、线程层次并行结构的通信方式,通过监控仿真计算和仿真通信时间,该方式有利于并行仿真通信设计优化,提高仿真速度.
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张立东;
贾磊;
朱文兴;
邹难;
潘景山
- 《2011年全国高性能计算学术年会(HPC china2011)》
| 2011年
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摘要:
根据交通流的动态变化情况,实时优化交通信号配时,是减少交通延误,提高交通效率的有效方法.为减少信号优化时间,提高时效性,提出一种并行化的交通信号对比分析算法,该算法首先根据专家经验和交通管理常识设定一定的信号变化区间,然后针对该区间给定变化区间△,依次给定相应的信号配时策略,然后将每一种信号配时策略分配给集群系统中的一个计算节点,由各个计算节点分别进行仿真运算,最后由主节点聚合分析,对比给出最优信号控制方案.以微观交通仿真系统Paramics进行仿真实验,结果表明,以四个节点组成的并行网络中,加速比为1.75,提高了仿真效率,且能较好地遴选出最优控制方案.