并联供电

摘要： 针对超级电容有轨电车车辆顶部空间有限、无法进行直接冗余配置辅助逆变器来保证牵引散热风机冗余供电的问题,提出了一种通过复用客室空调风机逆变器在应急情况下为牵引风机供电的方法.分析了传统车辆辅助系统空间布置存在的问题,对方案进行了优化,在不额外增加辅助逆变器的前提下,能够实现牵引风机冗余供电,提升车辆运行可用性.分析了司机在切换操作的可操作性.并对空调进行了实际改造,在新风腔里增加一个接触器电控盒,实现对牵引风机的辅助供电.实际应用结果表明,该方案安全可靠,系统性能更优,切换操作流程简单,新增器件少且占用空间小.

摘要： PA-44-180飞机是一款双发动机飞机,每台发动机均配备了一台14V70A的交直流发电机为机载设备供电,每台发电机通过B-00392-1调压器负责对其输出电压进行调节,两台调压器还能通过导线连接实现供电负载均衡,为了更好地管理飞机电源系统,有效预防空中断电事故的发生,本文着重研究了B-00392-1发电机调压器的内部的结构和工作原理,对调压器对发电机并联供电特性做了相应研究.

摘要： 本文以某大型电子厂房不间断电源供电系统(UPS)为研究对象,通过分析电子厂房集成电路生产线等对供电系统安全性、可靠性的需求,采用双转换式并联的UPS供电系统,由两路相互独立的电源供电.同时在详细分析整个UPS供电系统基础上,现场结合以往的施工经验,完成了整个UPS系统安装,可为类似工程设计和施工提供参考.

摘要： 开关电源模块并联供电系统在当今工业生产和现实生活中都具有非常重要的作用,可以提高电源效率,提供可靠稳定并且自由分配的输出电流。本文简要阐述了系统的构成情况,主要从系统的硬件电路设计方面,对系统的设计方法进行了探讨,通过合适的硬件电路设计,实现电流分配准确,以期能够为需要设计此电路的公司提供参考,提高系统的开发应用前景。

摘要： 设计一种以微处理器MSP430F2619 为控制核心,输出可变的PWM波驱动光耦TLP250 和PID算法实现电压、电流反馈,实现输出电压不变和电流按比例输出的系统.经测试,该系统输出电压相对误差小于 0.7%,输出电流相对误差小于2%.采用基于TLP250 的并联供电系统具有精度高、反应灵敏、稳定性好、输出范围宽的特点.

摘要： 飞机发电机并联供电往往因电压调节器静态特性不一致,导致负载分配不均衡,常常表现为单台发电机供电、电流差变化大,不易调整.针对实际中出现的问题,本文采用配电条电压线分析法,系统地分析了两台发电机电压调节器静态特性不同时,并联供电负载分配的规律及特点.

摘要： 全国大学生电子设计竞赛对专业能力要求高,学生往往感觉无从下手.本文力图从电源教学基本内容,引导学生应用课堂教学内容解决电源类竞赛难题,以提升自己的电子工程实践能力.

摘要： 本论文主要对Y7型飞机直流发电机并联供电的原理和供电时负载变化对均衡性的影响以及不均衡产生的原因进行了研究,分析出影响并联供电的一般规律并结合实际提出了采取预防不均衡供电的具体措施和建议,供大家交流.

摘要： 本文以电力推进滚装船自动化电站中的Prismic微机控制系统(英国Brush Electrical Machines Ltd制造)为摹板,在剖析了其软、硬件方面的特点后,提出了在单元自动化基础上,实现多机组并联供电的微机控制系统软件 、硬件方案.

摘要： 本文通过三种典型试验,对两种不同容量锌银蓄电池并联的研究,总结出了:两种不同容量的单体并联使用,其功能与相同容量单体并联使用的功能相当,且总输出能量为两种单体正常输出能量之和.

摘要： 本文通过三种典型试验,对两种不同容量锌银蓄电池并联的研究,总结出了:两种不同容量的单体并联使用,其功能与相同容量单体并联使用的功能相当,且总输出能量为两种单体正常输出能量之和.

摘要： 本文通过三种典型试验,对两种不同容量锌银蓄电池并联的研究,总结出了:两种不同容量的单体并联使用,其功能与相同容量单体并联使用的功能相当,且总输出能量为两种单体正常输出能量之和.

摘要： 本发明提供了一种铁路供电系统及用于铁路供电系统的户外并联模块化装置，该装置包括并联主体模块和并联外设模块；其中，并联主体模块包括：第一变压单元、第一隔离单元、断路器、电流互感器、第二隔离单元、第二变压单元；并联外设模块包括支撑架和主控箱；第一变压单元出线端设置有第一隔离单元的动触头；断路器的下出线端设置有第一隔离单元的静触头；电流互感器的出线端设置有第二隔离单元的静触头；第二变压单元的的出线端设置有第二隔离单元的动触头，第一变压单元、第一隔离单元、断路器、电流互感器、第二隔离单元和第二变压单元均设置在支撑架上；主控箱与并联主体模块电连接。本发明减少了建立分区所所需的资源损耗。

摘要： 本发明公开了一种全并联AT供电方式下的分支直接供电牵引网故障测距方法，该方法包括采集牵引网故障时变电所、AT所和分区所的故障数据；判断故障数据是否满足T‑R故障条件；判断电流比是否满足分支直接供电牵引网故障发生条件；计算变电所电抗，基于分支直接供电牵引网电抗‑距离对应关系计算分支直接供电牵引网故障距离；采用AT中性点吸上电流比或横联线电流比故障测距原理计算全并联AT供电牵引网故障距离。本发明不依赖新增设备，解决了全并联AT供电方式下的分支直接供电牵引网故障测距的不足，大大减轻了分支直接供电牵引网故障的巡查工作量，提高了故障查找速度，减少了影响行车的可能。

摘要： 本发明公开了一种全并联AT供电方式下的分支直接供电牵引网故障测距方法，该方法包括采集牵引网故障时变电所、AT所和分区所的故障数据；判断故障数据是否满足T‑R故障条件；判断电流比是否满足分支直接供电牵引网故障发生条件；计算变电所电抗，基于分支直接供电牵引网电抗‑距离对应关系计算分支直接供电牵引网故障距离；采用AT中性点吸上电流比或横联线电流比故障测距原理计算全并联AT供电牵引网故障距离。本发明不依赖新增设备，解决了全并联AT供电方式下的分支直接供电牵引网故障测距的不足，大大减轻了分支直接供电牵引网故障的巡查工作量，提高了故障查找速度，减少了影响行车的可能。

摘要： 本发明公开了一种基于多路并联输入电源的供电电路及供电控制方法，所述供电电路包括多路并联输入电源和控制电路；各路所述输入电源均通过与其一一对应的BOOST电路连接至低压电源电容解耦电路，所述低压电源电容解耦电路连接至推挽升压电路，所述推挽升压电路连接至输出支撑电路，所述输出支撑电路用于为负载供电；所述控制电路分别与各所述BOOST电路及所述推挽升压电路连接。本发明允许多路不同类型输入电源同时工作，支持动态调整，即不同输入电源采用对应的闭环控制方式，且自动调整母线电压参数，优点是能适配不同电压参数的输入电源和优化能量转化效率，兼容常用家用电力存储和产生装置。

摘要： 本发明公开了一种双边长定子分段并联供电异步直线电机驱动结构和供电方法，包括：采用双边长定子异步直线电机作为电磁弹射的直线驱动机构，通过对双边长定子在同一位置或双边错开二分之一分段长度的位置进行等长度分段，分段长度为一对极距的整数倍，且小于动子感应板长度，动子感应板长度为一对极距的整数倍；双边长定子分段后再将全部分段多相绕组通过母线并联接到多相变流器的输出端，通过控制多相变流器输出电压和电机滑差频率实现对驱动力的控制。本发明的优点是：具有更高的速度、更大的推力、更稳定，采用双边长定子、动子感应板结构，具有推力大，动子质量轻，定子铁芯与铝板间具有稳定的法向电磁斥力。

摘要： 本发明公开了一种基于PT对称原理的多接收线圈并联供电的无线供电系统，包括发射装置和接收装置；发射装置包括负电阻和发射模块，负电阻和发射模块串联连接，为系统提供能量，发射模块由串联连接的发射线圈、发射端谐振电容和发射线圈等效内阻组成；接收装置包括n个接收模块和负载，n个接收模块和负载并联连接，且每个接收模块均由串联连接的接收线圈、接收端谐振电容和接收线圈等效内阻组成。本发明在宇称‑时间对称区域内，实现了恒定的传输效率和输出功率，且相比于基于宇称‑时间对称原理的单接收线圈的系统，有效提高了系统的传输效率，降低了流过发射线圈和接收线圈的电流值，对于大功率的应用场合，具有显著优势。

摘要： 本发明公开了一种基于PT对称原理的多发射线圈并联供电的无线供电系统，包括发射装置和接收装置；发射装置包括负电阻和n个发射模块，负电阻和n个发射模块并联连接，为系统提供能量，每个发射模块均由串联连接的发射线圈、发射端谐振电容和发射线圈等效内阻组成；接收装置包括接收模块和负载，接收模块和负载串联连接，接收模块由串联连接的接收线圈、接收端谐振电容和接收线圈等效内阻组成。本发明在宇称‑时间对称区域内，实现了恒定的传输效率和输出功率，且有效降低了系统的临界耦合系数，即提高了系统的临界传输距离，并提高了系统输出功率的能力，对于大功率的应用场合，具有显著优势。

摘要： 本实用新型涉及一种电动车辆的电池并联供电系统及其电力并联器，该供电系统包括第一电池模块、第二电池模块、马达控制器及电力并联器，其中当该第二电池模块的电力低于一预设值时，该电力并联器控制从该第一电池模块提供电力至该马达控制器，使该马达控制器利用该第一电池模块的电力持续供电给电动车辆的马达，提高电动车辆的续航力。

摘要： 本实用新型公开了一种基于PT对称原理的多接收线圈并联供电的无线供电系统，包括发射装置和接收装置；发射装置包括负电阻和发射模块，负电阻和发射模块串联连接，为系统提供能量，发射模块由串联连接的发射线圈、发射端谐振电容和发射线圈等效内阻组成；接收装置包括n个接收模块和负载，n个接收模块和负载并联连接，且每个接收模块均由串联连接的接收线圈、接收端谐振电容和接收线圈等效内阻组成。本实用新型在宇称‑时间对称区域内，实现了恒定的传输效率和输出功率，且相比于基于宇称‑时间对称原理的单接收线圈的系统，有效提高了系统的传输效率，降低了流过发射线圈和接收线圈的电流值，对于大功率的应用场合，具有显著优势。

摘要： 本实用新型公开了一种基于PT对称原理的多发射线圈并联供电的无线供电系统，包括发射装置和接收装置；发射装置包括负电阻和n个发射模块，负电阻和n个发射模块并联连接，为系统提供能量，每个发射模块均由串联连接的发射线圈、发射端谐振电容和发射线圈等效内阻组成；接收装置包括接收模块和负载，接收模块和负载串联连接，接收模块由串联连接的接收线圈、接收端谐振电容和接收线圈等效内阻组成。本实用新型在宇称‑时间对称区域内，实现了恒定的传输效率和输出功率，且有效降低了系统的临界耦合系数，即提高了系统的临界传输距离，并提高了系统输出功率的能力，对于大功率的应用场合，具有显著优势。