平面模型

摘要： 地下结构抗震研究是当今地震工程领域重要的研究方向之一。迄今为止,国内外学者在地铁车站结构地震响应研究中采取了原型观测、实验研究、理论分析等方法。随着计算机技术的长足发展,实验研究中的数值模拟方法为越来越多的学者所采用。为提高计算效率,通常简化计算模型,采用平面模型模拟地下车站结构。对二维模型和三维模型的计算结果差异目前已有大量研究,但少有学者对各结果差异进行系统性比较。本文对平面模型现有研究进行了简要和全面的回顾,并且对比分析了等效面积法、等代框架法、等效刚度法、等效刚度折减弹性模量法等方法的特点和不足,以加深人们对地下结构抗震研究方法的认识。

摘要： 在基于先验地图的激光雷达室内导航方案中,通常采用点云配准的方法进行无人设备位姿初始化.在结构化场景下,传统配准算法特征鲁棒性较差,导致点云配准的误差较大且易陷入局部最优.针对该问题,提出了一种基于多平面空间模型的点云快速配准方法.首先该方法利用特征直方图的思想对空间点云进行快速粗聚类,根据平面一致性将粗聚类后的点集进行合并形成面特征,从而对密闭空间进行平面模型化表示.随后通过空间平面排序实现了面特征的快速关联,并利用线性匹配方法实现了两帧点云的精确配准,从而解算出机体在先验地图中的相对位姿.最后通过Gazebo搭建的仿真环境与室内结构化模拟环境对算法进行了验证.结果 表明,在大型结构化场景下,算法具有更好的适应性以及更高的计算效率,能够快速为无人系统提供精准的地图初始位姿.

摘要： 在对管道进行清理的过程中,清管器与管道内壁之间实现过盈配合而产生接触力,因此过盈量的设计对两者之间的接触力及清管效果具有重要影响.针对清管器-管道结构,分别建立平面应变模型、平面应力模型及空间轴对称模型,求解得到相互作用力与过盈量之间的函数关系.考虑实际工程应用,在过盈量确定条件下,采用有限元对管道内壁存在污垢的情况进行模拟,展示3种具有不同过盈量清管器的清洗效果.将3种力学模型所得到的结果与有限元模拟结果进行对比.结果表明:平面应力模型、空间轴对称模型和数值模拟得到的结果非常接近,比平面应变模型更加符合工程实际,在此基础上,结合实际工程中所用参数,通过力学平衡方程,可以得到清管器运动所需的推动力与过盈量之间的函数关系;对工程中常用的管材钢和泡沫聚氨酯材料相配合的清管系统进行过盈量求解,发现其过盈量一般在2％ ～5％,符合工程实际需求.3种具有不同过盈量清管器的清洗效果说明若要得到较佳的除垢效果则需要合理设计过盈量.

摘要： 为计算A型独立液货舱的内部液体压力,通过建立液货舱动载荷加速度与最大液柱高度的三维立体模型来分析液货舱的局部强度;再通过对简化模型的计算,确定了在不同的倾斜角度液货舱上典型点的动载荷加速度与液货舱内最大液柱高度的计算公式,从而可以得出任意状态下注满的液货舱所受的内部液体压力.

摘要： 针对自动驾驶汽车感知模块中三维激光点云前后背景分割过程存在的误分割问题,提出了一种基于路面波动幅度的自适应阈值地面分割方法.该方法将原始点云进行栅格划分,依据点云数量信息设计了相应的高度阈值分割算法和地面平面模型分割算法.具体地,地面平面模型分割算法首先选取局部区域点集拟合地面平面模型,然后针对地面点云分割中存在的误分割问题,构建路面波动幅度方程,并采用基于点集分布特征的自适应阈值方法实现初步分割,最后借助分割后的地面点云重新优化平面模型与分割阈值.本文中基于开源语义分割数据集Semantic-KITTI提出了统一的算法评价基准数据集Semantic-Nova与性能评价指标,同时基于自研的自动驾驶汽车平台采集的实际场景进行了性能测试.试验结果表明,本文中提出的自适应阈值地面分割算法不仅在基准数据集上能够达到较高的精度,而且在实际场景中满足鲁棒性和实时性要求,具有较高的工程应用价值.

摘要： 为计算A型独立液货舱的内部液体压力,通过建立液货舱动载荷加速度与最大液柱高度的三维立体模型来分析液货舱的局部强度;再通过对简化模型的计算,确定了在不同的倾斜角度液货舱上典型点的动载荷加速度与液货舱内最大液柱高度的计算公式,从而可以得出任意状态下注满的液货舱所受的内部液体压力.

摘要： 结构的变形是结构设计中一项重要指标,关系到整个结构的安全性与舒适性,其中厂房设计中结构变形尤为重要。目前,我国现有规范仅对部分结构形式的排架厂房变形做出明确规定,且很少考虑结构整体性变形的影响。为研究结构整体性对厂房纵向与横向变形的影响,本文基于工程检测实例,采用有限元方法,分别建立空间厂房模型与平面厂房模型进行分析。结果表明:在风荷载或吊车荷载单独或同时作用时,如果空间效应不明显,则两种模型侧移差距不大;如果空间效应较明显,则平面模型计算相对保守;厂房纵向变形不可忽略不计,应当予以足够重视;厂房设计中,应当考虑风与吊车荷载同时作用时对变形产生的影响;对于规范中暂未列出的情况,给出合理建议值。

摘要： 构造法的使用范围极广,即包含函数构造、方程构造、不等式构造以及数列构造等,本文作者理论联系实际,就“构造法”在高中数学解题中的运用畅谈了行之有效的体会,值得大家适度关注。

摘要： 针对传统计算方法在高桩码头复杂横梁结构内力计算中过于保守且受力分布与实际有所偏差的问题,提出了基于平面杆系模型和空间板柱模型的组合计算方法及其实施步骤.通过实例计算和对比分析,表明组合计算方法得到的结构内力值介于规范规定的平面杆系模型和空间杆系模型计算值之间,且能够考虑复杂横梁结构对荷载的空间受力性质,有利于更准确地指导结构的配筋设计或加固改造,对码头工程设计具有一定的借鉴作用.

摘要： 目前地铁车站的结构设计中常采用平面模型,但由于其局限性,有时并不能真实地反映结构的受力情况。为找出平面模型的不足之处,同时尽可能反映出结构的实际受力情况,使之能更好地为工程技术人员服务,本文通过不同条件下的空间模型与平面模型计算结果的对比分析,得出一些结论,可供工程人员参考。

摘要： 结合大庆油田主力油层的非均质特征,室内建立纵向非均质大平面物理模型(45cm×45cm×4.5 cm),采用在物理模型上按照一定规则安装成对微电极的方法,开展聚合物驱油实验,利用各成对电极间电阻率的变化情况所反映的油水前缘运移规律,确定聚合物驱的波及系数.利用1 500mg/L KCl高矿化度水溶液配制聚合物驱油体系,在保证满足流度比的条件下,基于一维及大尺寸三维层间、层内非均质物理模型对该方法进行了验证,结果表明,利用微电极法可以清楚地辨识聚合物驱前缘位置,分析油墙富集带的形成,这一聚合物驱油渗流特征;在用量为570 mg/L·PV的聚合物驱之后,层间模型的中、低渗透层波及系数最终能达到0.92和0.67,而层内模型中、低渗透层的波及系数仅为0.83和0.34,且聚合物驱受效时机相对层间模型较为滞后,总采收率也较层间模型低2.63﹪.

摘要： 本文应用有限单元法,分析了含有不同层数路面结构体在静荷载和动荷载作用下的性状,分析过程中模型分别简化为平面应力、平面应变和轴对称模型,探讨了不同简化模型对计算结果的影响.分析结果为合理确定路面结构体分析模型的尺寸和简化模型提供了理论参考.

摘要： 本文应用有限单元法,分析了含有不同层数路面结构体在静荷载和动荷载作用下的性状,分析过程中模型分别简化为平面应力、平面应变和轴对称模型,探讨了不同简化模型对计算结果的影响.分析结果为合理确定路面结构体分析模型的尺寸和简化模型提供了理论参考.

摘要： 本文应用有限单元法,分析了含有不同层数路面结构体在静荷载和动荷载作用下的性状,分析过程中模型分别简化为平面应力、平面应变和轴对称模型,探讨了不同简化模型对计算结果的影响.分析结果为合理确定路面结构体分析模型的尺寸和简化模型提供了理论参考.

摘要： 本文应用有限单元法,分析了含有不同层数路面结构体在静荷载和动荷载作用下的性状,分析过程中模型分别简化为平面应力、平面应变和轴对称模型,探讨了不同简化模型对计算结果的影响.分析结果为合理确定路面结构体分析模型的尺寸和简化模型提供了理论参考.

摘要： 本文应用有限单元法,分析了含有不同层数路面结构体在静荷载和动荷载作用下的性状,分析过程中模型分别简化为平面应力、平面应变和轴对称模型,探讨了不同简化模型对计算结果的影响.分析结果为合理确定路面结构体分析模型的尺寸和简化模型提供了理论参考.

摘要： 本文应用有限单元法,分析了含有不同层数路面结构体在静荷载和动荷载作用下的性状,分析过程中模型分别简化为平面应力、平面应变和轴对称模型,探讨了不同简化模型对计算结果的影响.分析结果为合理确定路面结构体分析模型的尺寸和简化模型提供了理论参考.

摘要： 本发明涉及一种根据平面基元和模型驱动对点云提取平面的方法。本发明先根据邻域协方差矩阵求出各点的法向量；其次采用一种高效RANSAC方法从点云中提取平面基元，再利用MCMD_Z方法对提取的平面进行粗差剔除，拟合高精度平面基元；然后利用上述平面基元内点的共面关系，采用多点最小二乘法拟合平面方程；最后分别对每部分共面的点重新提取平面，具体将平面提取问题转换为非线性约束整数规划的求解问题。本发明综合了平面基元及模型驱动法的优点，提高了密集匹配点云面片提取的可靠性。

摘要： 本发明公开了一种基于平面网格复杂目标模型表面爬行波寻迹的方法，通过对复杂模型进行表面级分区、表面类型自动判定和深度消隐等预处理之后，准确确定了组成阴影边界的面元作为爬行波的起点，然后以逐面元逐点递推的方式，得到了一系列离散点，将这些离散点进行链接以及拟合等操作，最终得到爬行波的轨迹和爬行距离等重要参数。本发明丰富了平面网格模型所能体现的高频散射机理，消弭了复杂目标网格模型电磁建模中爬行波与其他散射机理的割裂，提高了寻迹的自动化程度，具有自动化程度高、精度高以及稳定等优势。

摘要： 本发明提出了一种基于多尺度图模型的平面并联机构状态诊断方法，包括以下步骤：获取平面并联机构在不同状态下的运行信号，并执行标准化处理，得到标准化数据集；基于所述标准化数据集，构建训练样本集和测试样本集；构建无监督卷积自编码模型；采用所述训练样本集，对无监督卷积自编码模型进行训练，获得所述训练样本集的编码特征和所述测试样本集的编码特征；对所述训练样本集的编码特征和所述测试样本集的编码特征进行相关性度量，获得邻接矩阵；构建含注意力机制的多尺度图模型；采用所述训练样本集和邻接矩阵，对含注意力机制的多尺度图模型进行训练，获得训练后的含注意力机制的多尺度图模型，实现平面并联机构的状态诊断。

摘要： 本发明涉及一种数控系统中实现平面图形转2.5D模型的零件加工控制方法，包括将平面图形转化为2.5D工件模型；根据2.5D工件模型规划数控机床系统的控制刀路。本发明还涉及一种实现平面图形转2.5D模型的数控系统零件加工的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的数控系统中实现平面图形转2.5D模型的零件加工控制方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，降低企业用工成本，提高生产效率，使刀路生成更加灵活，生成的刀路会根据当前用户在机床上使用的刀具的参数来规划路径，让用户更容易找到最适合加工的方式和刀具。

摘要： 一种基于房室平面纵向位移的心脏模型参数辨识方法，包括：通过临床获取的心脏核磁共振图像，在图像上标定房室平面的关键点，利用跟踪算法跟踪关键点得出房室平面位移，再将房室平面位移参数输入心脏模型，通过卡尔曼滤波器可辨识出心脏的重要生理参数。本发明的方法可以克服采用segment软件跟踪房室平面关键点位置有许多异常值的问题，并通过优化检测方式，使房室平面位移曲线更符合其生理学表现；构建了新的心脏模型，可以更为准确地刻画心脏的动力学特征，再通过卡尔曼滤波器辨识出心脏的重要生理参数，方法简单且辨识准确度高。

摘要： 本发明公开了一种三维模型多格网的平面融合方法、系统及电子设备，其中方法包括：获取三维模型的第一纹理贴图中每个纹理对应的格网；将多个处于同一平面的格网融合成一个多边形的融合平面；将所述融合平面的纹理整块保存在第二纹理贴图中。本发明通过将多个同一平面的格网组成一个多边形的融合平面，针对这一个融合平面生成一整块纹理贴图，而不是一堆针对格网的纹理贴图，有效提升了整张纹理贴图的利用率，进而达到了降低模型大小的目的，解决了相关技术中浪费纹理贴图空间、增加模型大小的问题。

摘要： 本发明公开了一种基于深浅模型集成的视频中任意四边形平面目标跟踪方法，包括：首先将两种浅层目标跟踪方法和一个深层通用目标跟踪器集成到一个统一的平面目标跟踪框架中，所述浅层目标跟踪方法包括一个平面目标跟踪器和一个通用目标跟踪器；最后利用基于网格运动统计的镜头边界检测方法对融合后的跟踪结果进行精化。还公开了一种基于深浅模型集成的视频中任意四边形平面目标跟踪系统、装置及其存储介质。本发明提出了一种无需人工干预，通过比较不同跟踪器之间的差异来融合不同跟踪器结果的集成方法，不同的跟踪算法能够同时发挥各自的优势，克服其它算法的缺点，大大提高平面目标跟踪的性能。

摘要： 一种平面设计板材模型教学展示装置，包括箱体，箱体的顶侧设有进出口，箱体内转动安装横轴，横轴的端部伸出箱体，横轴的端部固定安装手轮，横轴外周的两侧分别固定安装第一链轮，第一链轮的下方分别设有第二链轮，第一链轮与对应的第二链轮通过链条传动连接，两个链条通过数个扁盒体相连接，数个扁盒体均匀分布在链条的外周，扁盒体背离链条的一侧开口，扁盒体内活动设有安装板，安装板上设有用于夹持板材模型的夹持装置，安装板与扁盒体通过第一弹簧杆、连接杆相连接。本发明结构简单，构思巧妙，能够将大量的板材模型储存在箱体内，需要展示时，通过拧动手轮，便能够使板材模型循环展示，操作便捷，能够满足市场需求，适合推广。

摘要： 本发明涉及计算机技术领域，公开了一种平面模型转球面模型的方法，包括以下步骤：(1)获取本地坐标系原始模型的中心点信息；(2)中心点信息转换为经纬度；(3)根据经纬度计算三维地球模型上对应的位置；(4)原始模型转换为原点模型，将原点模型偏移到步骤(3)计算出的位置上；(5)根据步骤(4)得到的球面模型数据，渲染生成球面模型。本发明提高了现有模型数据的复用性，通过该技术方案，可高效地将本地坐标系下成果转换到CGCS2000坐标系下，有效提高了数据的利用率，使更多的数据能够实现转换呈现。

摘要： 本发明涉及计算机技术领域，公开了一种平面模型转球面模型的方法，包括以下步骤：(1)获取原始本地坐标系模型的中心点信息；(2)中心点信息转换为经纬度；(3)根据经纬度计算三维地球模型上对应的位置；(4)原始模型转换为原点模型，将原点模型偏移到步骤(3)计算出的位置上；(5)根据步骤(4)得到的球面模型数据，渲染生成球面模型。本发明提高了现有模型数据的复用性，通过该技术方案，可高效地将城市独立坐标系下成果转换到CGCS2000坐标系下，有效提高了数据的利用率，使更多的数据能够实现转换呈现。