平面形状
平面形状的相关文献在1989年到2022年内共计159篇,主要集中在建筑科学、金属学与金属工艺、航空
等领域,其中期刊论文104篇、会议论文8篇、专利文献67979篇;相关期刊88种,包括城市建设理论研究(电子版)、科技致富向导、宝钢技术等;
相关会议8种,包括中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会、2014中国建筑学会年会、第十届全国建筑物理学术会议等;平面形状的相关文献由283位作者贡献,包括孔伟、毛雨成、程晓茹等。
平面形状—发文量
专利文献>
论文:67979篇
占比:99.84%
总计:68091篇
平面形状
-研究学者
- 孔伟
- 毛雨成
- 程晓茹
- 谢居庆
- 丁敬国
- 不公告发明人
- 何纯玉
- 王君
- 矫志杰
- 宋耀华
- B·P·珀蒂让
- B·S·格伯
- K·J·斯坦迪什
- K·W·坎奇
- K·克格勒
- S·赫尔
- 代振洋
- 侯炜
- 刘三元
- 刘克东
- 刘战英
- 刘政
- 刘鑫
- 叶鑫
- 吴志强
- 周娇
- 周茜子
- 周蓉峰
- 周铮
- 姜英杰
- 孙伟
- 孙友昭
- 孙清超
- 孙炳太
- 帅习元
- 康忠德
- 康玄烨
- 弗兰克斯·勒利内克
- 弗兰克斯·纽利
- 张之敬
- 张体广
- 张凌雲
- 张发平
- 张婷玉
- 张宏强
- 张旭良
- 张昕
- 张春林
- 张田会
- 张跃飞
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刘海燕(编译)
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摘要:
中桥(Naka Bridge)位于东日本大地震(2011年3月)受灾严重的宫城县南三陆町志津川地区,修建新桥替换地震中被海啸冲毁的旧桥。新桥为人行桥,跨越八幡川,是通往南三陆町震灾复兴祈念公园的通道,也是南三陆町复兴的地标建筑之一(见图1)。新桥为钢管桁架桥,桥长80.6 m,上部结构侧面为凸透镜型双层桥面钢管桁架结构,平面形状为X字形,桥面板采用当地南三陆町的杉木制作。
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贾俊彪;
孔伟;
刘晔
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摘要:
热轧钢板的头尾形状蕴藏了大量钢板的轧制信息.宝钢5m厚板在通过图像边缘识别技术获取钢板的平面形状数据后,尝试对钢板头尾形状的二维图像数据进行进一步的加工,提取了多种一维的特征数据,实现了对头尾形状的特征描述,并通过厚板PIDAS大数据平台建立了头尾形状特征数据库,为产品质量提升、工序生产优化提供生产数据支撑.头尾形状特征应用于剪切指导、组坯设计优化、PVPC控制参数优化等多个应用场景,充分发挥了其数据价值.
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步恒祚
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摘要:
无论多么先进的飞机,只要有驾驶员,驾驶舱就一定有观察飞机外部环境和用于内部设备自然照明的窗户。由于制造技术方面的原因,2000年之前的军、民用运输机驾驶舱窗户大多采取平面形状,也有少数机型的驾驶舱窗户为曲面形状。这些早些年的飞机驾驶舱窗户虽然采用曲面设计,却是以降低光学性能为代价的,或大或小的光学缺陷屡见不鲜。
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王兵振;
周茜子;
刘政;
王鑫;
马勇
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摘要:
水翼是波浪滑翔机的重要动力转换部件。本文针对水翼平面形状的优化问题进行研究,首先,建立了波浪滑翔机水翼水动力分析模型,分析了展弦比和翼型对单个平直水翼升力特性的影响,选定了最佳展弦比和翼型;在此基础上,提出了一种椭圆形后缘的水翼平面外形技术方案,建立了水翼椭圆形后缘平面外形的控制方程;利用CFD方法,针对单个水翼和阵列化水翼2种条件,分析对比了平直水翼和具有椭圆形后缘水翼的升力和阻力特性。研究结果表明:在低雷诺数条件下,较大的展弦比有利于提高水翼的升力系数;攻角较大时NACA0012翼型截面形状的水翼性能优于平板翼;对于相同面积的水翼,当攻角较小时椭圆尾缘水翼的升力系数和阻力与平直水翼相同,而攻角较大时椭圆尾缘水翼的升/阻力特性优于平直水翼。
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王兵振;
周茜子;
刘政;
王鑫;
马勇
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摘要:
水翼是波浪滑翔机的重要动力转换部件.本文针对水翼平面形状的优化问题进行研究,首先,建立了波浪滑翔机水翼水动力分析模型,分析了展弦比和翼型对单个平直水翼升力特性的影响,选定了最佳展弦比和翼型;在此基础上,提出了一种椭圆形后缘的水翼平面外形技术方案,建立了水翼椭圆形后缘平面外形的控制方程;利用CFD方法,针对单个水翼和阵列化水翼2种条件,分析对比了平直水翼和具有椭圆形后缘水翼的升力和阻力特性.研究结果表明:在低雷诺数条件下,较大的展弦比有利于提高水翼的升力系数;攻角较大时NACA0012翼型截面形状的水翼性能优于平板翼;对于相同面积的水翼,当攻角较小时椭圆尾缘水翼的升力系数和阻力与平直水翼相同,而攻角较大时椭圆尾缘水翼的升/阻力特性优于平直水翼.
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孙钢
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摘要:
罗马的西班牙广场,面对奢侈品街孔多蒂街,就是86号古希腊咖啡馆。它米黄色拉毛的外墙普普通通,门面不过两开间宽,一扇门、一扇窗,门边贴着"250年"的铭牌。店铺平面形状像深深的口袋。推门而入,是外卖区,左边收银、点单、选糕点,右边取咖啡,再里面是堂吃区。这里的咖啡是分站着和坐着喝两种,价格也不同。
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段旭鹏;
杨永
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摘要:
Based on the model containing wing, body and nacelle, the Reynolds-averaged Navier-Stokes equations were solved using patched grid and multiple reference frames (MRF) method to simulate the configuration with different wing plain-form. The results show that the configuration with better aerodynamic performance will improve the whole lift-to-drag ratio for 3. 6%. Comparing the force coefficients for every parts among all configurations, pressure coefficient distribution along specific wing section and flow structures in flow field, the mechanism through which the better configuration will enhance the performance is revealed. It shows that prolong the wing section after slipflow and reduce the chord of outboard wing will increase the lift-to-drag ratio, and the main reason is that not only the configuration will exploit the accelerating effect of slipflow but it will reduce the separation on the wing remarkably.%以带螺旋桨的翼身-短舱组合体为几何模型,采用基于拼接网格技术及多重参考系(MRF)方法求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程,对在螺旋桨滑流作用下的不同机翼平面形状构型进行数值模拟,得到了气动性能更好的机翼平面形状,全机升阻比相对于原始构型提高了3.6%.通过对比不同构型中各部件的力系数,机翼上特征站位的压力系数分布曲线以及流场结构特征,找出了在滑流影响下这种机翼平面形状使其气动性能提高的机理.结果表明:增加滑流区域的机翼弦长并减少非滑流区域的机翼弦长能够增加机翼的升阻比,其主要机理在于这种布局能够充分利用滑流的加速效应,并减小机翼上表面的气流分离.
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许智平
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摘要:
According to the deformation characteristics of heavy and medium plate after rolling, the plane shape control method of heavy and medium plate based on multi-point setting is derived from the plane shape control theory model, simplifying the thickness variation and length into linear relation. The rolling time of the wedge section is discretized by the application of sliding model with full adhesive condition. According to the rectangle degree of products under different widening ratio and elongation ratio, the control parameters of plane shape are continuously corrected, and the online application of plane shape control function is finally realized, so that the yield of medium plate is increased by more than 1%.%基于多点设定的中厚板平面形状控制方法,根据中厚板轧制后的变形特点,对平面形状控制理论模型进行推导,将厚度变化量与长度简化成线性关系;应用全黏着条件的前滑模型,对楔形段轧制时间进行离散化处理.根据不同展宽比和延伸比条件下的产品矩形度,不断修正平面形状控制参数,最终实现平面形状控制功能的在线应用,使中厚板成材率提高1.0%以上.
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王勇军1
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摘要:
三、JF506E动力传递流程图1.JF506E动力传递流程图的4种表示法(1)直观型元件立体形这种形状的动力图,元件比较直观,有立体感,初学者入门容易掌握(图5)。(2)直观型平面形平面形状的动力图,也比较容易看懂,图中用“B1/K1”表示多用于大众奥迪资料中,所以下面就是09A/09B自动变速器了(图6)。(3)直观型柱状形柱状形状的动力图,类似第一种,元件排列比较直观(图7)。(4)线条型线条型的动力图比较抽象,元件绘制有一定的标准和表示方法,在设计方面广泛运用(图8)。这里需要注意,为了便于讲解各挡动力流程,除了大众用B/K大写代表外,笔者用F代表单向离合器(F1/F2),用H代表行星齿轮组(H1/H2/H3),下同。
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刘原;
冯远;
蒋欢军
- 《第十五届高层建筑抗震技术交流会》
| 2017年
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摘要:
实际工程中有不少平面形状不规则的建筑结构.中国现行设计规范对建筑平面形状的规则性有具体的限制.本文按照现行中国规范的要求设计了平面形状分别为矩形和L形的两组钢筋混凝土框架结构,变化的主要参数分别为矩形平面的长宽比、L形平面的外凸长度与相应投影方向总尺寸的比值.采用OpenSees建立了各组结构的三维有限元计算模型,参考FEMAP695提供的方法对结构进行增量动力分析,得出了各个结构的最大层间位移角-与第一自振周期谱加速度值关系曲线,进而计算了罕遇地震时的抗倒塌储备系数CMR和倒塌概率,研究了上述各设计变化参数对结构抗倒塌能力的影响规律,并对比了L形平面结构设置抗震缝与不设置抗震缝抗倒塌储备系数的变化情况.
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张海滨;
高辉;
王立雄
- 《2014中国建筑学会年会》
| 2014年
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摘要:
随着全球日益增长的能源消耗,建筑节能越来越受到人们的关注.在进行建筑节能设计时,建筑方案自身的节能效果是主动节能的重要环节,而其中建筑平面形状的选择是方案阶段节能设计的起点.通过收集大量的住宅设计案例,提取常用的住宅平面形状,利用Designbuilder能耗模拟软件,分别计算住宅采用不同平面时的单位建筑能耗,得到不同的住宅类型条件下,平面形状与建筑能耗的定量关系.同时分析另一个设计参数建筑高度的综合影响,以及在考虑太阳辐射对建筑能耗影响下,体形系数与能耗的对应关系变化,得出最终结论.
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Qi Fei;
齐飞;
Chen Zhonggui;
陈中贵
- 《第九届全国几何设计与计算学术会议 (GDC2016)》
| 2016年
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摘要:
本文在只给出用简单多边形表示的两输入形状的情况下,实现了一种简单易用、自然高效的形状插值算法.本文方法利用一种基于形状感知的特征匹配算法生成源形状和目标形状之间的匹配,之后在源形状上构造三角剖分,并通过求解映射到目标形状上的尽量刚体的局部单射得到同构三角剖分,最后利用一种扭曲有界的插值方法得到中间序列.实验结果表明,该方法构造的形变结果能较好地体现源形状和目标形状的特征对应信息,形变过程自然,扭曲较小.
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