平均照度

摘要： 在多媒体教学日益普及的背景下,调研了贵州大学建筑与城市规划学院多媒体教室,记录在多种不同灯光模式下光环境对投影清晰度的影响,通过对投影屏幕清晰度的主观评价,分析了有无自然采光、不同开灯模式下光环境对投影清晰度的影响,并提出相关优化方案。

摘要： 对楼梯间设置的普通照明和应急疏散照明,根据平均照度计算方法和点照度计算方法来分析探讨设置数量。

摘要： 近几年,国家对中小学教室照明要求越来越高,对黑板灯的照度均匀度要求大于0.8。各黑板灯生产厂家设计了各式各样的投射和出光结构,来保证黑板的光照要求。设计时的模拟值都是合格的,但是实际生产出来的产品大都有偏差,再加上现场安装位置的偏差,就造成了黑板光照要求的不合格,所以就应运出一种可调节投射角度的结构。本文就黑板灯投射角度调节的必要性及精准调节对黑板照度和黑板照度均匀度的影响进行模拟和分析,并提出一种精准调节角度结构。

摘要： 简述景观道路照明灯具选择,给出不同景观道路宽度下适宜的灯具布置高度和不同高度下的灯具布置间距。对景观灯具的电击防护进行探讨,归纳TN-S系统和TT系统在室外景观配电中的电击防护要求。

摘要： 针对教育建筑特有的功能房间,如教室、宿舍、实验室的配电设计进行分析探讨,相关设计不仅需要满足国家规范标准要求,还需满足校方管理以及具有现代化气息学校的要求.

摘要： 针对环保型城市生态景观照明时平均照度不高、耗电量过大等问题,提出环保型城市生态景观照明节能数字化辅助设计.根据国家规定照明标准,构建环保型城市生态景观照度参照值以及城市住宅防控干扰光强度限制值,并依据规定单位面积照明功率密度值,设定单位面积安装功率限制;依据以上设定标准,通过数字化辅助设计城市生态景观照明原则以及灯具选取指标,构建景观照明节能数字化控制指标体系,结合照明节能评估与改进意见,实现生态景观照明节能数字化控制.分析结果显示:中央布灯方式的路面平均照度与路面总均匀度更高,节能效果高于对称与交错布置;白天场景节能效果高于夜间场景,最高节能占比达到60％;布灯间距为50 cm、灯具角度为0°时,平均照度最高,节能效果最佳.

摘要： 针对环保型城市生态景观照明时平均照度不高、耗电量过大等问题,提出环保型城市生态景观照明节能数字化辅助设计。根据国家规定照明标准,构建环保型城市生态景观照度参照值以及城市住宅防控干扰光强度限制值,并依据规定单位面积照明功率密度值,设定单位面积安装功率限制;依据以上设定标准,通过数字化辅助设计城市生态景观照明原则以及灯具选取指标,构建景观照明节能数字化控制指标体系,结合照明节能评估与改进意见,实现生态景观照明节能数字化控制。分析结果显示:中央布灯方式的路面平均照度与路面总均匀度更高,节能效果高于对称与交错布置;白天场景节能效果高于夜间场景,最高节能占比达到60%;布灯间距为50 cm、灯具角度为0°时,平均照度最高,节能效果最佳。

摘要： 设计一种靶向多维度照明设备,可应用于大型飞机的装配、地面试验任务周期内的各类照明设备.其应用解决了传统照明设备所引起的光照度不足、光照广度不足、光照角度、资源能源浪费、施工难度大及安装精度较差等方面的问题.经多个型号工程验证,该技术适用于各型号飞机不同结构的装配工程框架、地面验证试验工程框架,作业区域的平均照度在800～900 lx区间(高于国标要求).可满足不同飞机制造装配任务、地面试验任务的要求.

摘要： 依据《室外照明干扰光测量规范》(GB/T 38439-2019),主要介绍了光污染对住宅小区、行人、机动车驾驶员的危害,以及LED屏、广告牌及媒体立面墙的光污染类型,并介绍了自主研发的光污染检测系统的测量原理、测量方法,为城市照明管理部门和环保部门提供了一套便捷、可靠的测量方法,为有效控制和消除光污染提供技术、设备支撑.

摘要： 园区内部道路由于等级低、规模小,道路照明常常存在照度不足、设置不当等问题.本文通过实验分析了园区道路照明需求,结合现行城市道路照明设计标准,以平均照度、照度均匀度和眩光限制阈值增量作为园区道路节能照明的优化设计指标,给出不同行车速度情况下的参考值,最后使用DIALux模拟灯具布设方式对照明功效的影响,以期为园区内部道路照明设计提供参考.

摘要： 学校教室照明的好坏攸关视力健康,在节能减碳的世界共识下,重新检视学校教室照明的品质及能源效率的合理性,是极有必要性的.本研究系透过对台湾各级学校有系统的抽样,进行各级学校教室照明状况的实地量测,藉以了解目前台湾各级学校的教室照明品质及使用的照明设备,作为规划照明改善时,订定合理平均照度、照度均匀度及照明的招标规范的重要参考.调研结果显示,制订高性能标准的规范要求,是可以在兼顾照明企业的技术能力、学校的用电密度经费规模内,作到节能及保护视力健康的要求,值得产官学研各界共同的努力.

摘要： 本文简述人民英雄纪念碑夜景照明工程改造设计的指导思想、方法、效果，人民英雄纪念碑碑顶、碑身、浮雕、汗白玉栏杆、基座的层次分明，增加了台阶照明，增强了人民英雄纪念碑夜景照明的立体感;碑身整体色温、‘平均照度有所降低，色温的稳定性、照度均匀度有所提高;基本消除了影响执勤卫士值勤的眩光;保证了碑顶照明效果不会因部分器材失效而改变;用电量从80KW降到60KW节约了能源。

摘要： 对目前我国教室照明现状的分析。介绍了我国教室照明标准的科学要求。重点例举了改善教室照明科学健康用光环境的方法。

摘要： 对目前我国教室照明现状的分析。介绍了我国教室照明标准的科学要求。重点例举了改善教室照明科学健康用光环境的方法。

摘要： 对目前我国教室照明现状的分析。介绍了我国教室照明标准的科学要求。重点例举了改善教室照明科学健康用光环境的方法。

摘要： 对目前我国教室照明现状的分析。介绍了我国教室照明标准的科学要求。重点例举了改善教室照明科学健康用光环境的方法。

摘要： 对目前我国教室照明现状的分析。介绍了我国教室照明标准的科学要求。重点例举了改善教室照明科学健康用光环境的方法。

摘要： 随着客运专线和客运车站大量建设，站房建筑设计彻底改变了以往的车站设计理念和风格。其站房照明设计是建筑中重要的组成部分，具有重要意义。

摘要： 随着客运专线和客运车站大量建设，站房建筑设计彻底改变了以往的车站设计理念和风格。其站房照明设计是建筑中重要的组成部分，具有重要意义。

摘要： 随着客运专线和客运车站大量建设，站房建筑设计彻底改变了以往的车站设计理念和风格。其站房照明设计是建筑中重要的组成部分，具有重要意义。

摘要： 本发明提供了一种能够对样本进行光学表征的共焦检查系统。物镜或单独的入射透镜和返回透镜，可将入射光从光源递送到样本并可从样本收集光。共焦光学器件可将所收集的光定向到检测器上。所述系统可将样本处的多个位置上的入射光平均化，例如通过用可枢转的反射镜来扫描入射光学路径和返回光学路径中的入射光，或者通过用多个隔开的共焦孔来照明和收集。所述系统可将所收集的光平均化，例如通过将所收集的光定向至单像素检测器上或者通过将所收集的光定向至多像素检测器上并将像素输出信号平均化以形成单电子信号。平均化所述入射光和/或返回光对于结构化的样本或不均匀的样本可为有利的。

摘要： 本发明涉及到LED照明领域，从方法而言，在灯体内的多射角发光模块对被照射区的纵横方向进行分区照射，该被照射区纵向采用非对称配光、横向采用对称配光的方法，使被照射区构成一个等光区。从灯具而言，多角度发光模块包括：一种由纵横方向多个面面相邻、彼此之间成夹角排列用于安装发光模块的安装面组成的多面体基板以及在多面体基板的安装面上安装的多种不同光束角、不同光强的发光模块；该多射角发光模块至少设有彼此相邻、照射角度不同的远光单元和近光单元并在该远光单元和近光单元分别设有多个面面相邻、成夹角排列的远光模块和近光模块；近光模块发光强度＜远光模块发光强度。这样，不仅有效提高被照射区域的光照效果；而且还通过降低近光模块发光强度来降低灯具的功耗，达到节能目的。

摘要： 本发明提供了一种能够对样本进行光学表征的共焦检查系统。物镜或单独的入射透镜和返回透镜，可将入射光从光源递送到样本并可从样本收集光。共焦光学器件可将所收集的光定向到检测器上。所述系统可将样本处的多个位置上的入射光平均化，例如通过用可枢转的反射镜来扫描入射光学路径和返回光学路径中的入射光，或者通过用多个隔开的共焦孔来照明和收集。所述系统可将所收集的光平均化，例如通过将所收集的光定向至单像素检测器上或者通过将所收集的光定向至多像素检测器上并将像素输出信号平均化以形成单电子信号。平均化所述入射光和/或返回光对于结构化的样本或不均匀的样本可为有利的。

摘要： 一种基于平均照度的道路照明系统设计方法，它属于道路照明系统设计技术领域。本发明解决了采用现有方法难以对道路照明系统中的任意点照度进行连续准确的定量计算，导致无法对城市道路路灯的配置优化提供有效指导的问题。本发明方法的输入参数容易获取，可以对整个道路空间中的照度分布进行定量描述，提高对道路照明系统平均照度计算的准确性与连续性，便于对路灯的配置方案进行合理优化，也能够为建立照明与驾驶员视认特性的关系模型奠定基础。本发明可以应用于道路照明系统的设计。

摘要： 本发明公开了一种道路路面平均亮度及平均照度的检测系统及检测方法。包括灯柱，所述灯柱上安装有照明装置，所述灯柱上设有拍照装置，所述拍照装置与处理器连接，所述处理器与所述照明装置连接。本发明实施例提供的道路路面平均亮度及平均照度的检测系统及检测方法能够通过路灯上配置拍照装置进行拍照得到路灯的照明图像，再根据照明图像和当前时间确定照明装置的调整参数，实现根据环境光以及路灯的照明效果对照明装置进行调整，提高路灯照明效果。

摘要： 本发明公开了一种双侧对称布灯方式的路灯路面平均照度的测量和计算方法，在待测路面划出测试区域并标记，根据路面遮阴的不同情况选择直接用照度计测量或根据实际照度测试值计算出被遮阴部分的模拟照度计算值，再根据实际照度测试值和模拟照度计算值对路面进行平均照度的计算。本发明充分考虑机动车道存在部分路面被绿化树木遮阴造成的不利影响，解决了有遮阴路面就无法实施路面照度测试和计算的难题；对路面遮阴的情况适当减少测点，减轻了现场检测工作量；利用科学建模的方法进行计算，拟合效果好且与实际情况接近，最终得到的路面平均照度计算值与实测数据基本一致，能客观反映被测路段实际照度情况。

摘要： 一种基于平均照度的道路照明系统设计方法，它属于道路照明系统设计技术领域。本发明解决了采用现有方法难以对道路照明系统中的任意点照度进行连续准确的定量计算，导致无法对城市道路路灯的配置优化提供有效指导的问题。本发明方法的输入参数容易获取，可以对整个道路空间中的照度分布进行定量描述，提高对道路照明系统平均照度计算的准确性与连续性，便于对路灯的配置方案进行合理优化，也能够为建立照明与驾驶员视认特性的关系模型奠定基础。本发明可以应用于道路照明系统的设计。

摘要： 本发明一种构成LED平均照度的泛光灯涉及到LED照明领域，包括：灯体、安装架、调整装置、发光模块、供电模块；所述灯体内设有一种多射角发光模块，该多角度发光模块包括：一种由纵横方向多个面面相邻、彼此之间成夹角排列用于安装发光模块的安装面组成的多面体基板以及在多面体基板的安装面上安装的多种不同光束角、不同光强的发光模块；所述多射角发光模块至少设有彼此相邻、照射角度不同的远光单元和近光单元并在该远光单元和近光单元分别设有多个面面相邻、成夹角排列的远光模块和近光模块；近光模块发光强度＜远光模块发光强度。这种结构，不仅有效提高被照射区域的光照效果；而且还通过降低近光模块发光强度来降低灯具的功耗，达到节能目的。

摘要： 本实用新型公开了一种平均照度和照度均匀度的综合测试仪，包括立柱、支架和防护底盖，所述立柱的正上方设置有受光器，且受光器的下侧设置有测量器外壳，所述测量器外壳的外侧四周设置有传导线，且传导线的外端下侧连接有支架，所述立柱的底端设置有收束块，且收束块的底部外侧设置有延展架，所述支架的底部设置有插接柱，所述立柱的正下方设置有防护底盖，所述受光器的底部固定有受光器连接块,且受光器连接块的下侧设置有显示面板。该支架的底部呈三角状，且立柱通过支架与防护底盖构成可拆卸结构，护底盖套合在收束后的综合测试仪的底部，从而将立柱与支架底端的三角覆盖，从而避免该装置在使用时伤到使用者。

摘要： 本实用新型涉及一种构成LED平均照度的泛光灯，包括：灯体、安装架、调整装置、发光模块、供电模块；所述灯体内设有一种多射角发光模块，该多角度发光模块包括：一种由纵横方向多个面面相邻、彼此之间成夹角排列用于安装发光模块的安装面组成的多面体基板以及在多面体基板的安装面上安装的多种不同光束角、不同光强的发光模块；多射角发光模块至少设有彼此相邻、照射角度不同的远光单元、中光单元、近光单元并在该远光单元中光单元、近光单元分别设有多个面面相邻、成夹角排列的远光模块、中光模块、近光模块；近光模块发光强度＜中光模块发光强度＜远光模块发光强度。这种结构，不仅有效提高被照射区域的光照效果；而且还通过降低近光模块发光强度来降低灯具的功耗，达到节能目的。