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平均成本

平均成本的相关文献在1957年到2022年内共计317篇,主要集中在经济计划与管理、财政、金融、工业经济 等领域,其中期刊论文315篇、会议论文2篇、专利文献21106篇;相关期刊244种,包括沈阳师范大学学报(社会科学版)、经济技术协作信息、集团经济研究等; 相关会议2种,包括2010全国LED显示应用技术交流暨产业发展研讨会、中国高等学校电力系统及其自动化专业第20届学术年会等;平均成本的相关文献由286位作者贡献,包括莫大、王志文、丛亮等。

平均成本—发文量

期刊论文>

论文:315 占比:1.47%

会议论文>

论文:2 占比:0.01%

专利文献>

论文:21106 占比:98.52%

总计:21423篇

平均成本—发文趋势图

平均成本

-研究学者

  • 莫大
  • 王志文
  • 丛亮
  • 付承桂
  • 刘捷
  • 孟祥星
  • 宛艳
  • 崔志军
  • 曾参
  • 李华
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 李宝荣(摘译)
    • 摘要: 据报道,挪威船级社(DNV)表示,在目前政策下,预计2050年氢供应将仅能满足全球能源需求的5%;但应达到15%才能实现碳中性目标。DNV首席执行官RemiEriksen表示,氢气对于无法电气化的行业(例如航空、海事和高温制造)脱碳至关重要,因此应优先考虑这些行业。政策预测DNV表示,根据目前政策,2022–2050年全球作为能源的氢气生产支出将达68亿美元;还将投资1800亿美元用于管道,5300亿美元用于建设和运营氨终端。预计2030年绿氢将占全球氢气的66%,蓝氢将占34%。一些天然气价格低廉的地区将拥有更高的蓝氢份额。2030–2040年全球绿氢将与蓝氢成本持平。预计2050年绿氢成本将大幅下降至1.5美元/千克。欧洲太阳能光伏生产绿氢成本为3美元/千克,海上风能为4美元/千克,核能为6美元/千克。全球的蓝氢平均成本将从2030年的3美元/千克下降到2050年的2.2美元/千克。在美国等拥有廉价天然气的地区,蓝氢成本已经下降至2美元/千克;但欧洲和其他地区蓝氢成本较高。
    • 阮并元(摘译)
    • 摘要: 标普认为,在未来十年可再生氢气(绿氢)的生产成本只有下降至2.0~2.5美元/千克,才能与传统燃料竞争。基于风能和太阳能成本在20~30美元/兆瓦时的假设前提,电解槽成本下降30%~50%,可以实现绿氢与化石燃料氢等价。普氏能源表示,2020年10月传统氢气平均成本在美国墨西哥湾为1.24美元/千克,在加州为2美元/千克。同时,质子交换膜电解氢(一种绿氢)成本在墨西哥湾为2.8美元/千克,在加州则超过了4美元/千克。在荷兰,传统氢气和绿氢的平均成本分别为1.7美元/千克和4.3美元/千克,在日本分别为2.7美元/千克和5.3美元/千克。另一方面,普氏能源表示,传统氢气生产与碳捕集相结合(蓝氢),在荷兰价格为1.9美元/千克。与绿氢相比,蓝氢成本较低,而且在中短期内能获得更多产能。
    • 摘要: 农业农村部市场与信息化司副司长宋丹阳:化肥涨价势必要推升粮食生产成本,按化肥均价上涨15%大体测算,今年的稻谷、小麦、玉米三种粮食平均成本每斤大概提高2分钱,可以说抵消了一部分粮价上涨带来的收益。下一步,农业农村部将与发改委、供销合作总社等部门加强沟通协调,切实保障农资企业正常生产,畅通物流运输和末端配送,适时开展化肥储备调控,继续加大农资打假力度,多措并举做好化肥保供稳价工作,服务好春耕生产大局。
    • 张虎
    • 摘要: 灵活性调节服务对高渗透率可再生能源电网的稳定运行具有重要意义,需要对现有的灵活性供给设备进行灵活性改造,其改造策略决定了灵活性调节服务的前期成本,也在一定程度上决定了其在灵活性辅助服务市场的竞争力.提出了一种基于灵活性设备改造成本的灵活性调节服务优化模型.首先介绍了灵活性以及灵活性调节服务的概念.其次,给出了对火电机组、储能设备等提供灵活性调节服务的设备进行灵活性改造的策略.最终依据此改造策略对提供灵活性的成本进行计算,并基于古诺竞争模型构建了两层电力市场出清优化均衡模型,并使用典型数据对该模型进行了模拟运算与分析,所得结果验证了本文提出策略的有效性和正确性.
    • 杨晗; 江牧原
    • 摘要: 由于投资者追涨杀跌的特征显著,决定了大部分人很难通过一次性投资获利。而定投通过不断的分批买入,投资成本从单一的时间点变为了长期的平均成本,降低了基金申购时的择时风险。
    • 陈芳
    • 摘要: 一夜蒸发200多亿,8月19日晚,对于很多唯品会投资人来说,是一个不眠夜。“过去几次发财报,唯品会都大涨,这次决定赌一把,就在8月18日晚上买了4.8万美元的股票,两千股,平均成本24美元。现在我恨不得抽自己几巴掌把自己抽醒。”旁人很难想象,小钱以怎样的心情敲出上面这段话,一夜间,小钱在唯品会上亏了近万美元。
    • 谢燮
    • 摘要: 关键提示·比较优势:在公铁水几种运输方式的相互竞合中,内河航运主要是通过航道等级的不断升级,从而吸引更大规模的船以获得规模经济,如三峡库区航运的平均成本已经降到了0.04元/吨公里的极低水平。·比较劣势:从与公路和铁路的对照来看,内河水运的时效性没有改善.
    • 齐铁健
    • 摘要: 与往年一样,2019年,棕榈油所生产的生物柴油所占份额最大,其次是大豆油和菜籽油。而且,生物柴油的产量在世界各地都有所增加。2017年起,生物柴油的生产原料比例几乎保持不变:35%的棕榈油、26%的大豆油、16%的菜籽油、11%的食用脂肪、7%的动物脂肪和5%的其他脂肪。其中,棕榈油、大豆油和菜籽油仍然是生物柴油的重要原料。但在2019年,生物柴油的原料发生了很大变化,与2018年相比,生物柴油的各种原料价格变化显著。其中,菜籽油的原料价格明显处于高位。尤其是在2019年9月,其平均成本比2018年每吨高出96欧元。因此,其与大豆油、向日葵和棕榈油的价格差距明显扩大。
    • 齐继成(译)
    • 摘要: 重新配方策略可以为药物开发人员提供开创先机的机会,让他们获得有益于患者的有前途的选择。COMA公司最近的研究估计:开发一种新药并将其推向市场的平均成本为13亿美元。鉴于这种高投资价值、药物开发充满潜在失败的事实以及开发难以处理的新型化学实体的日益增加的复杂性,重新配方策略可以为开发者提供有希望的选择。
    • 张兴刚
    • 摘要: 当前,中国乙二醇产业呈现出罕见的尴尬局面:一方面大量依赖进口,另一方面国内产能开工率不高,经营困难。煤制乙二醇更惨,8月,开工负荷只有35.4%,月产量降到了历史最低点。而早在4月,煤制乙二醇的市场价格就跌破了盈亏线,报出2800元/吨的极限低价。而煤制乙二醇全产业平均成本要在4500元/吨左右。煤制乙二醇的困境主要缘于聚酯生产企业占领了全产业链。
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