干线公路

摘要： 公路网交通运行状况监测和突发事件预防预警是各级路网运行管理单位的重要职责。传统监测方式主要有视频巡查、信息报送等人工方式和运行监测与应急处置平台等自动化方式。本文以高德、百度等主流互联网智慧交通平台的应用为契机,重点分析其在高速公路和普通国省干线公路异常交通拥堵的监测,以及恶劣天气下公路交通突发事件预防预警等方面的特点优势,并对综合利用传统手段和新技术提高公路网管理能力和服务水平提出建议。

摘要： 针对部分干线公路基层抗疲劳破坏性能下降问题,以某干线公路为例,首先介绍了该工程的工程概况,然后分析公路半刚性基层施工技术的应用情况。在干线公路半刚性基层施工中,通过合理确定混合料配合比,严格实施混合料拌和、运输、摊铺、碾压、养生施工工序,能够保证基层压实度、强度和弯沉指标达到相关规范要求,提高路基承载力,减少路面龟裂、裂缝等病害问题的发生。

摘要： 统计分析贵州省遵义、凯里、安顺、毕节、铜仁等地干线公路上108座加固桥梁的类型及加固部位,得到加固的旧拱桥与空心板梁桥的典型病害,并对这些病害产生的原因和采用的加固方法进行了分析,为贵州乃至西南地区旧桥的病害原因分析和加固设计提供参考。

摘要： 随着国家经济的高速发展,城镇化建设不断推进,市郊的国省道干线公路同时兼顾过境交通及城市快速疏解功能,功能的叠加对现有道路提出更高的要求,现状道路的交通量饱和,亟需对国省道干线进行快速化改造,以期实现快速疏解交通。在此背景下,研究国省道干线快速化改造过程中的关键问题有重要意义。

摘要： 本文通过对江苏常州市金坛城乡基础设施综合项目的过程管控及结算审计,从工程造价方面进行探讨,阐述了公路市政项目在过程跟踪及结算审计中,通过与审计人员的洽谈对接,调整总则的取费依据、变更现场可赢利点的施工定额套用、增加可调整清单施工方案、合理分配调差工程量、概括总结审计审核结算时的侧重点等方面,为项目结算争取更多的经济利润。希望通过本文案例的探讨,为今后类似项目提供参考。

摘要： 本文基于预防性养护理论界定及其在沥青路面养护中的规律、特点,进一步阐述路面病害与成因,即松散、坑槽与裂缝。并探讨相关的养护方法,如灌缝、雾封层、同步碎石封层等。

摘要： 以某干线公路工程项目为依托,对该公路路线安全设计方法与评价体系展开分析论述。研究结果表明,设计干线公路路线时,设计人员要掌握正确的线形安全设计方法,对平面、纵断面以及平纵组合进行科学设计,为公路安全提供保障。当线形设计完毕后,可依托模糊评价方法构建评价体系,评价路线设计质量。

摘要： 依据不同的实际需求,道路修建会有不同的考量重点。对干线公路而言,不仅要对地理距离进行科学规划,还要对承载和通行性能提出较高要求。因此,交通荷载成为非常重要的研究对象。近年来,在大力开展交通建设的同时,干线公路正承载着越来越多的车流量和越来越重的荷载,特别是公路沥青路面,在强大外力作用下,除了极易发生标志标线磨损,还极易出现裂缝、破损、车辙、形变、塌陷等病害。简言之,重载交通会破坏路面整体结构,引发安全问题,并导致路面实际寿命远小于设计服役寿命。故而,行业亟需针对重载交通进行详细分析与研究,以技术和管理手段维护道路使用性能,延长道路使用寿命,保障车辆安全顺畅通行。

摘要： 国省干线公路是我国交通运输经济发展所需的重要工程设施,该工程的质量与交通运输安全息息相关。而在公路投入使用之后,会因为车辆数量、载重、风吹日晒雨淋等多种因素,产生裂缝、坑洞等多种病害问题,若是不对其进行及时养护维修,则会对行车安全造成较大的影响。基于此,有关部门应该认识到公路养护管理的重要性,并且要加大对公路的养护管理力度,而且要针对国省干线公路应用的具体情况,制定出科学的市场化养护管理措施,以此减少公路各种病害问题,进一步保障公路的整体质量,提高其使用寿命。

摘要： 对干线公路安保工程进行探讨,结合工程实例分析其完善与提升的设计原则,并在此基础上讨论了建设过程中的标准,对实施要点进行了优化,最后提出了具体的改善措施,以期为后续相关工程建设提供参考借鉴。

摘要： 在快速新型城镇化地区,小城镇空间形态的演变受到社会经济、自然环境、文化背景等构成要素的共同作用,其中过境交通是小城镇形态演变最敏感、最直接也最快捷的影响因素,而过境交通中的干线公路作为公路中最基本的运输方式之一,其与城镇的联系最为紧密,也是实现城市与城市、城市与小城镇、小城镇与乡村相互资源要素空间位移的经济廊道.由于干线公路以其较大的交通、经济等优势对沿线小城镇的空间形态演变曾经或仍将产生巨大影响,因此,本文以武汉远郊干线公路沿线小城镇为研究对象,通过对镇域空间、镇区空间二个空间维度的分析,开展小城镇空间形态演变的特征、发展规律以及变化趋势的研究.

摘要： 为有效评价江苏省绿色循环低碳干线公路建设水平,对适用于江苏省干线公路的绿色循环低碳公路评价指标体系开展了研究.构建了评价指标体系并采用专家评分和层次分析结合的方法确定了指标权重,提出了评价方法及绿色循环低碳干线公路等级划分标准,利用文中评价体系对已开展的工程进行了试评价.研究结果表明,文章建立的评价指标体系具有较好的适用性,为江苏省绿色循环低碳干线公路的评价提供了依据和技术支撑.

摘要： 普通国省干线公路在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接连通的重要功能,对于促进区域经济发展具有十分重要的作用.普通国省干线公路与社会经济相互依托发展,相辅相成.文章在深入了解江苏经济状况与公路发展里程的基础上,全面分析普通国省干线公路建设与社会经济发展的关系,明确江苏普通国省干线公路发展趋势,以进一步推动社会经济的发展.普通干线公路与社会经济之间的关系是动态的，不同的经济发展阶段，发展目标不同，二者之间的动态规律也不尽相同，公路交通发展的目标、作用及内部结构也存在较大的差异;公路建设对社会经济的发展起着重要的促进作用，社会经济的发展又会对道路建设不断提出新的要求，两者相辅相承;国省干线公路沿线经济比重较大，对经济的影响程度较其他等级公路高，未来江苏省的公路建设以一级公路为主;合理的干线公路布局对产业结构的合理化、缩小区域发展差异有着重要引导作用。

摘要： 在干线公路养护工程及白加黑改造工程中,如何解决因基层动态变形产生的裂缝反射问题,一直是交通行业内积极研究的课题.文章针对高性能应力吸收贴的防裂机理进行深入研究,并结合工程案例介绍应力吸收贴在干线公路养护改造工程中的应用实践,为类似工程特别是预防反射裂缝方面提供经验和参考.

摘要： 温拌沥青混合料是一种降低能源消耗,减少污染气体排放的环保型新材料.它通过掺加温拌剂可具有与相应的热拌沥青混合料一致甚至更优的路用性能,但却能在更低的温度下拌和、摊铺及压实,从而降低了在生产过程中的能源消耗和烟尘等废弃物的排放.文中结合S241省道金坛北段改扩建工程,从温拌沥青的常规性能技术途径出发,并结合省内干线公路的温拌沥青混合料技术进行了探讨,以达到在实际生产中推广应用的目的。

摘要： 本文通过分析现状我国普通国省干线公路服务设施存在问题,以普通国省干线公路道路特性和交通特性为基础,从道路使用者服务需求的角度出发,明确了我国普通国省干线公路沿线服务设施的设施功能和规划选址原则,以期为提高我国普通国省干线公路公共服务水平,满足道路使用者的出行需求,提供技术支撑和保障.

摘要： 广西干线公路地质灾害频发,尤以斜坡类灾害为主,文章通过对广西国省干线105处重大地质灾害隐患点及42段地质灾害多发路段进行危险性评估，分析了广西干线公路地质灾害的类型、分布特征及危险程度，并结合广西干线公路地质灾害防治现状,提出针对性的防治对策,认为公路灾害防治应以预防为主，主要的预防措施为监测，包括巡查、定点监测。除监测措施外，尚需采取工程治理措施。

摘要： 在信息化高速发展的今天,紧贴公路管理工作自身实际,将现代化的管理手段应用于公路路网管理工作中,从而建立起一套科学、规范、高效的公路路网管理体系已然成为目前公路路网管理信息化建设的重要趋势.就高邮普通国省干线公路路网管理信息化的现状以及日常管理工作中存在的问题,浅谈对加强公路路网管理信息化建设的思考.

摘要： 文章首先讲解了公路情报板的工作原理,使读者对于情报板有了一定认识;然后介绍了公路情报板有哪些功能,并结合具体事例进行说明.最后就如何保证情报板正常工作,降低故障率提出了几点可行措施.情报板容易出现的故障，主要有显示屏工作不正常、LED显示屏发光不均匀、出现马赛克情况；显示屏显示文字图像等有不正常的闪烁、拖尾现象；显示屏受雨水、灰尘侵入。在显示屏设计、安装过程中要考虑到散热要求，显示屏中添加温度测量组件，能够将温度信息及时传回控制中心。公路情报板处在室外空旷环境下，很少有建筑物，又因为情报板自身有电力输送线，受到雷击的概率很大，所以要求情报板有应对雷雨天气的能力，要有多重防雷电设计。可以在情报板支架上安装避雷针，这样情报板就完全处在避雷针保护之下。

摘要： 为实现智能化管理与监控预警,文章对广西干线公路典型地质灾害数据进行空间数据库建设整理,并应用ArcGIS的空间数据统一管理和组织功能,拓展系统预警和敏感性分析模型的应用范围,建立了一个比较完善的、面向公路沿线的地质灾害监测预警管理系统,为及时了解公路地质灾害的发生与发展情况、针对性地采取防治及预警对策、降低损失和保障公路安全营运提供技术支持手段。

摘要： 本发明涉及一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法，包括采集车辆行驶信息；根据所述车辆的行驶信息和距离计算公式，得到所述车辆的轨迹线路；基于所述轨迹线路，对所述车辆的行驶轨迹进行展示。本发明更直观的展示了车辆在公路干线中行驶轨迹，且提供了轨迹的原始细节信息，提供了车辆在公路干线中行驶时的轨迹断点和轨迹直线，实现车辆轨迹的整体展示效果。本发明还涉及一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示装置、一种存储介质和设备。

摘要： 本发明提供了一种基于单亲遗传算法的公路干线车货匹配和路径规划方法，包括：构建车货匹配及路径规划数学模型，目标函数为总运输成本，包括：车辆的固定成本模型、油耗成本模型和惩罚成本模型；利用单亲遗传算法对车货匹配及路径规划数学模型迭代运算获得车货匹配和路径规划最优解：对车辆途径的取货点和送货点的路径进行染色体编码；以总运输成本最小为目标函数进行迭代计算；输出最后一代的染色体种群并进行解码，得到模型的最优解。本发明对模型中耗油成本、惩罚成本、行驶时间等进行分析，使得模型更加贴近实际，采用单亲遗传算法从而合理安排车辆选择，有效降低订单分配和车辆路径规划的调度成本，验证了模型的有效性和方法的正确性。

摘要： 本发明公开了一种物流公路干线规划系统、方法、设备及存储介质，本发明当规划公路干线为未开通干线，获取规划公路干线的第一物流数据，根据第一物流数据，计算不同长度车型达到第一装载率阈值所需的第一月份数、不同长度车型达到第二装载率阈值所需的第二月份数、不同长度车型的运输成本达到与航空替代成本相同所需的第三月份数；根据第一月份数、第二月份数以及第三月份数，确定第一规划结果，提高未开通干线的规划效果；当规划公路干线为已开通干线,获取已开通干线的第二物流数据；将第二物流数据输入至第二规划模型，得到第二规划结果，能够对已开通干线提供合理的调整规划，本发明可广泛应用于物流技术领域。

摘要： 本发明实施例涉及公路供电技术领域，具体公开了一种光伏电能与公路干线供电互为补偿的方法。本发明实施例通过以公路干线的路基、桥梁侧面和护坡作为太阳能承载点，进行太阳能光伏组件的布置和太阳能发电；以公路服务区为发电单元，分别向电网提供电源；以公路服务区为制氢单元，消纳光伏发电，制氢站存储氢气，将氢气送至就近的氢气站。从而将分布式光伏发电引入公路干线供电系统，使得光伏电能与公路干线供电互为补偿，开发碳中和林、碳中和发电站和制氢站等各具特色的碳中和模式打造绿色洁净的公路干线供电模式，实现公路干线供电负荷的有弹性、可调节。

摘要： 本发明公开了一种干线公路与地方公路接入口交通疏导系统，在干线公路最外侧车道距离干线公路接入口两侧设有传感器，在干线公路接入口地下倾斜埋设有干线公路导杆装置，在距离干线公路接入口一定距离的非机动车道上设置有用于检测行人或者车辆的传感器和非机动道导杆装置，所述非机动道导杆装置设置在传感器的前方，在距离干线公路接入口一定距离的地方公路的右转车道上设置有传感器和地方公路导杆装置，所述地方公路导杆装置设置在传感器的前方，所述导杆装置包括导杆、升降柱、箱体和驱动控制装置，所述导杆安装在升降柱上，所述升降柱由驱动控制装置驱动上下运动。能保证接入口的正常通行秩序，减少交通事故的发生率，确保主要公路的通行效率。

摘要： 本发明公开了一种车联网环境下的干线公路交通诱导方法，包括：通过驾驶员发出的出发请求获取相应的起讫点信息；构建路网结构图；采用分级诱导的方式，对道路车辆进行实时动态诱导。本发明分别从路网、路径及路段三个层面对车辆进行诱导，并将下一级阻抗实时往上一级反馈进行路网阻抗更新。同时，本发明对干线公路实时阻抗函数，提出了新的计算方法，同时考虑了干线公路大小型车辆的相互影响，道路突发事件造成的阻抗的突变和交叉口自身及转向延误三方面因素。该方法的使用，不仅可以提高干线公路交通运行效率，还增加了路径诱导的精确性。

摘要： 本发明公开了一种普通干线公路重载道路路面结构，包括：基座，所述基座的内壁安装有主梁架，所述主梁架的两侧均安装有侧梁架，所述主梁架与侧梁架的顶部设置有第一混交网，所述第一混交网的顶部连接有限位架，所述限位架的内壁安装有基垫，所述限位架的顶部设置有第二混交网，所述第一混交网与第二混交网之间相互适配。本发明通过主梁架和侧梁架的设置，主梁架和侧梁架的安装，对基座的内部起到有力的支撑作用，且通过限位座的设置，对基座的外围起到一定的防护作用，减轻周边外力挤压对基座的影响，基座内可灌入适量的混凝土，从而增添结构的稳定性，第一混交网和第二混交网的设置，在混凝土注入时二者能够起到对上下结构的连接作用。

摘要： 本发明公开了一种山区干线公路高危路段预警系统，包括信息采集模块、决策支持模块、信息发布模块以及通讯传输模块；所述信息采集模块用于实时采集路况信息；所述决策支持模块用于接收信息采集模块采集的路况信息并对所述路况信息进行分析处理以及预警处理，得到分析结果以及预警结果；所述信息发布模块用于接收决策支持模块的分析结果以及预警结果并对所述分析结果以及预警结果进行发布；所述通讯传输模块用于信息采集模块、决策支持模块以及信息发布模块之间的信息通讯。所述预警方法通过对所述路况信息进行分析判断处理，得到预警结果；本发明能够降低山区干线公路高危路段的运营安全风险，有效预防行车事故，进而减少了财产损失。

摘要： 本发明公开了一种干线公路与地方公路接入口交通疏导系统，在干线公路最外侧车道距离干线公路接入口两侧设有传感器，在干线公路接入口地下倾斜埋设有干线公路导杆装置，在距离干线公路接入口一定距离的非机动车道上设置有用于检测行人或者车辆的传感器和非机动道导杆装置，所述非机动道导杆装置设置在传感器的前方，在距离干线公路接入口一定距离的地方公路的右转车道上设置有传感器和地方公路导杆装置，所述地方公路导杆装置设置在传感器的前方，所述导杆装置包括导杆、升降柱、箱体和驱动控制装置，所述导杆安装在升降柱上，所述升降柱由驱动控制装置驱动上下运动。能保证接入口的正常通行秩序，减少交通事故的发生率，确保主要公路的通行效率。

摘要： 本实用新型公开了一种普通国省干线公路服务区智能加水装置，包括加水泵和液位控制器，加水泵的进水端连通服务区的供水管道，出水端连通有加水管。液位控制器可以实时检测水箱内的水位是否超过配置的，当水箱内的水位超过水位阈值时，液位控制器自动控制加水泵停止加水，无需驾驶员在车辆旁值守，提高了服务区的智能化、人性化程度。