干气

摘要： 通过对庆阳石化185万吨/年重油催化裂化联合装置吸收稳定部分干气中C3、C4含量间断出现超标原因的分析和调整误区解析,及时总结出干气不干的调整思路和具体解决经验和方法,为吸收稳定系统日后及时调整干气质量奠定基础。

摘要： 应用JX-5B型脱氯剂进行脱戊烷塔回流罐罐顶干气流程适应性改造,分别通过HCl含量、干气组成及JX-5B氯容量等方面分析其对JX-5B吸附过程的影响。应用结果表明:JX-5B型脱氯剂可脱除影响工艺生产与设备运行的HCl,能有效减缓NH_(4)Cl对管线、阀门、阻火器的堵塞,以及对设备造成的腐蚀破坏。

摘要： 针对变组分气体测量难,不能采用恒定组分气体质量流量测量方法的问题,应用了FVC气体质量流量计,采用涡街流量传感器测量工况条件下的体积流量,利用旋涡发生体前后的压差计算流量计出口侧气体密度,计算得到质量流量。同时阐述了测量管内气体雷诺数影响校正、可膨胀性补偿,以及设计计算、计量检定方法和安装调试。现场验证表明:该流量计简单可靠,解决了变组分气体质量流量测量难题;流量计的公称通径可以比工艺管道通径小1~3档,节省了投资。

摘要： 针对目前吸收稳定系统运行过程存在干气携带大量C3、C4(液化气)和液化气中C5超标等问题,对吸收、解吸在单塔流程中的正常控制以及在多种异常工况的处理方面进行了分析,为吸收稳定系统的安、稳、长、满、环、优运行提供可借鉴的操作思路。

摘要： 介绍了中国石油天然气股份有限公司辽阳石化分公司炼油厂41 kt/a轻烃回收装置的防腐改造情况。改造前,由于原料轻烃气含硫化氢,对轻烃回收装置造成严重腐蚀,影响生产,改造后将全部原料轻烃气先引入轻烃气脱硫单元进行脱硫,再进入轻烃气回收单元,并将吸收塔顶H_(2)S含量合格的干气引入燃料气系统,在降低装置中硫含量的同时,也解决了干气长期进入火炬系统的问题,保证了装置的长周期稳定运行。

摘要： 介绍了适用于炼油行业的不同制氢技术,结合实际工程经验,对煤/残油制氢技术在气化技术选择、流程配置、公用工程配置、消耗及技术经济指标等方面进行了分析说明,结果表明,煤/残油制氢与干气综合利用可进一步提高干气的经济价值,为地方炼油行业制氢技术的选择提供参考.

摘要： 本文采用PROII模拟软件,以某炼厂延迟焦化装置吸收稳定系统为基础,考察补充吸收剂流量、增加吸收塔塔顶冷却器及分液罐对吸收稳定系统的影响,结果表明增加补充吸收剂流量和增加吸收塔塔顶冷却器及分液罐,在保证液化石油气及稳定汽油等产品质量控制不变的条件下,可有效降低干气中C3及以上组分的含量,给装置带来一定的经济效益.这些定量化的分析结果对如何调节干气不干问题具有一定的指导意义.

摘要： 本文采用PROII模拟软件,以某炼厂延迟焦化装置吸收稳定系统为基础,考察补充吸收剂流量、增加吸收塔塔顶冷却器及分液罐对吸收稳定系统的影响,结果表明增加补充吸收剂流量和增加吸收塔塔顶冷却器及分液罐,在保证液化石油气及稳定汽油等产品质量控制不变的条件下,可有效降低干气中C3及以上组分的含量,给装置带来一定的经济效益。这些定量化的分析结果对如何调节干气不干问题具有一定的指导意义。

摘要： 介绍某公司180×104 t/a ARGG装置提升管内漏的现象及调整汽提段料位后的结果.汽提段料位由60％降至50％时,干气+生焦较调整前下降0.04％,液收上升了0.11％;汽提段料位由50％降至40％时,干气+生焦又下降了0.23％,液收又上升了0.09％;汽提段料位由40％降至30％时,干气产率和液收变化不大,焦炭产率反而略有上升;汽提段料位由30％提至35％时,产品分布最好.实践表明内提升管出现内漏后,可通过调节汽提段料位来平衡提升管内外压力,减少汽提段内催化剂向提升管内的泄漏量,从而降低干气和焦炭产率,改善产品分布.

摘要： 为了解决延迟焦化装置吸收稳定系统干气产品中C≥3组分摩尔分数超标的问题,利用Aspen Hysys流程模拟软件对该吸收稳定系统进行了流程模拟,分析了干气产品中C≥3组分的影响因素,并对操作参数进行了优化.结果表明:吸收稳定系统模型可靠,模拟值与生产实际值接近;在补充吸收剂和粗柴油进料量分别为60～70,60～80 t/h,吸收塔中段回流返塔温度低于36°C,解析塔塔底再沸器出口温度为140°C,稳定塔塔底再沸器出口温度为185～195°C的优化条件下,吸收稳定系统干气中C≥3组分摩尔分数降至1.50％,液化气产量增加了1.09 t/h.

摘要： 炼厂干气主要来自原油的二次加工，如催化裂化、热裂化、延迟焦化等，催化裂化副产的干气除了部分用于系统加热用燃料,民用燃料气,其余则放火炬烧掉,浪费严重.干气烯烃含量较高,回收利用备受关注,现有技术是分离回收和化工利用.分离回收具有设备投资和加工费用较高的缺点,化工利用通常需要其他原料参与,操作难度大、成本高.本文将从炼厂气的化工利用研究着手,详细介绍最新研究情况,重点介绍了乙烯制备丙醛、炼厂气芳构化制备汽油、炼厂气乙烯转化丙烯技术,并指出了各项技术的优缺点.

摘要： 催化裂化副产的干气除了部分用于系统加热用燃料和民用燃料气,其余则放火炬烧掉,浪费严重.干气烯烃含量较高,回收利用备受关注,现有技术是分离回收和化工利用.分离回收具有设备投资和加工费用较高的缺点,化工利用通常需要其他原料参与,操作难度大、成本高.从炼厂气的化工利用研究着手,详细介绍了最新研究情况,重点介绍了乙烯制备丙醛、炼厂气芳构化制备汽油、炼厂气乙烯转化为丙烯技术,并指出了各项技术的优缺点.

摘要： 扬州石化有限责任公司干气回收利用装置为中石化首套工业化应用装置,以"变废为宝"的创新理念,实现对干气中稀乙烯组分的有效回收利用.催化裂化干气含有氢气、乙烯、甲烷、乙烷等组分,其中乙烯在催化剂的作用下经过叠合、环化、脱氢、氢转移和异构化等反应可以生产燃料油以及液化气.燃料油作为产品直接送至灌区,液化气通过膜回收+汽油/柴油吸收组合工艺实现回收.干气回收利用装置分为干气制燃料油系统与液化气回收系统,介绍了干气制燃料油与液化气回收系统的原理、工艺流程与工业应用情况以及影响产品收率的因数等.

摘要： 石油化工生产过程中联产大量干气,近年来由于天然气综合利用项目的实施,干气被部分代替,因而干气的供给异常充足,目前大部分干气被作为燃料烧掉,造成了资源的巨大浪费.本文以炼厂干气的优化利用为中心话题,分析了干气的来源,研究了国内外干气资源的利用技术途径,针对国内干气利用存在的问题,探讨了炼化企业副产干气的综合利用方案.

摘要： 结合兰州石化分公司炼油厂变压吸附催化干气浓缩乙烯、乙烷装置的实际开工生产情况,对该技术在生产中的应用进行了分析总结，指出兰州石化分公司炼油厂变压吸附法浓缩催化干气中乙烯、乙烷装置，经过工业运转取得完全成功，完成了开工投产考察的内容，各项主要指标能够满足设计要求和实际生产需要，说明工程设计、系统配套、吸附剂选用以及程序控制设计是成功的。

摘要： 通过对其工艺运行性能的不断摸索和改进及停工处理脱甲烷塔底隔板空隙,解决了炼厂干气预精制脱甲烷塔灵敏板波动大的问题.

摘要： 为了获得可用于催化裂化干气中吸附分离丙烯用的活性炭，选择国内有代表性的不同材质和产地的活性炭，测定了比表面积、孔容、平均孔径和微孔体积等物性参数。在自制的吸附实验装置上，测定了101.3 kPa、40°C下丙烯和乙烯在不同活性炭上的吸附量，比较对丙烯的选择性。结果表明在上述吸附条件下，活性炭AC-1对丙烯的吸附量最大，达3.552 mmoL/g，对丙烯的选择性为1.37。测定了乙烯丙烯二元混合气中，不同丙烯分压下，活性炭AC-1对丙烯和乙烯的吸附量。活性炭AC-1适用于干气吸附分离丙烯过程。

摘要： 呼石化催化裂化装置于2008年10月起干气中氮含量越来越高,对全公司的生产造成了不良影响,公司成立了攻关小组,经过近一个月的攻关排查,得出待生立管可能磨穿的结论,并制定了应急措施,及时监护,安全生产至2009年3月5日切进料,开两器检查,验证了攻关小组的推论.

摘要： 对炼厂干气作为制氢装置原料的可行性进行了分析,针对焦化干气和催化干气作为制氢原料中存在有机硫和烯烃等问题提出了不同加氢处理工艺,以及与此相配套的低温性能良好的加氢催化剂.工业运转数据表明,北京海顺德钛催化剂有限公司研发的新一代加氢催化剂T205A-1/T205,具有初活性温度低、烯烃饱和性能好、抗结炭性能好等优点,可以很好的处理焦化干气和/或催化干气,使之满足水蒸气转化催化剂对原料的要求.

摘要： 介绍了中国石油大庆石化公司炼油厂1.0 Mt·a-1重油催化装置应用LT(FZY)-Ⅱ催化裂化多功能强化增加剂,降低装置生焦及干气收率,轻油收率提高明显.标定结果表明,应用LT(FZY)-Ⅱ催化裂化多功能强化液收增加剂后,焦炭收率降低0.56％,干气收率降低0.38％,轻油收率提高1.25％的使用过程和效果.增收剂在工业装置应用后达到了增加轻油收率提高装置经济效益的目的.

摘要： 本发明属于一种污泥好氧通风曝气干化设备及其曝气干化方法，其特征在于，包括框架、料仓、卸料阀、观察窗、温度探头、进气管以及若干格栅，所述框架由上部料仓固定架及底部高脚支撑架组成，所述料仓安装在框架的上部料仓固定架内，若干层格栅分别经由料仓侧面上下等间距水平横插入料仓内，打碎的污泥从料仓顶部进料口倒入，分层堆放于各层格栅中，料仓的底部安装卸料阀，并同时设有进气管，进气管与鼓风机连接，鼓风机将高温高压的空气送入料仓中，空气通过污泥间的间隙从下向上运动，料仓的侧壁面上分别设有观察窗和温度探头。本发明不仅降解了有机物，而且蒸发了水份；提高污泥温度，带走水份；运行成本低，不需要添加药剂和熟料，电耗也低。

摘要： 本发明公开了一种炼厂干气回收系统及回收方法。所述系统包括：压缩机、吸收塔、解析塔、膨胀机‑冷箱系统、液化冷却器；压缩机连接吸收塔，吸收塔塔釜连接解吸塔，解吸塔釜连接吸收塔上部，解吸塔顶连接液化冷却器，吸收塔顶部连接膨胀机‑冷箱系统；所述膨胀机‑冷箱系统包括冷箱、膨胀机、增压机和闪蒸罐；吸收塔顶部连接冷箱，冷箱依次连着膨胀机和闪蒸罐，闪蒸罐顶部连接冷箱后连接增压机。方法包括：炼厂干气经压缩、冷却、吸收、解析、液化后得到富碳二产品。本发明方法设备少，能耗低，流程简单，回收率高，产品易于储存和运输。

摘要： 本发明公开了一种炼厂干气回收系统及方法。所述系统包括：压缩机、吸收塔、再吸收塔、解析塔、液化冷却器和闪蒸罐；压缩机连接换热器后连接吸收塔，吸收塔顶部连接再吸收塔，吸收塔底部连接解析塔，解析塔顶部依次连接液化冷却器和闪蒸罐，闪蒸罐顶部连接压缩机入口。方法包括：炼厂干气经压缩、冷却、吸收、解析、液化后得到富碳二产品。本发明方法设备少，能耗低，流程简单，回收率高，产品易于储存和运输。

摘要： 本发明公开了一种炼厂干气回收系统及方法。所述系统包括：压缩机、吸收塔、再吸收塔、解析塔、冷却器、节流阀和闪蒸罐；压缩机连接换热器后连接吸收塔，吸收塔顶部连接再吸收塔，吸收塔底部连接解析塔，解析塔顶部依次连接冷却器、节流阀和闪蒸罐，闪蒸罐顶部连接压缩机入口。方法包括：炼厂干气经压缩、冷却、吸收、解析、液化后得到富碳二产品。本发明方法设备少，能耗低，流程简单，回收率高，产品易于储存和运输。

摘要： 本发明属于石油化工领域乙烯生产装置领域，具体涉及一种用于改善干气回收装置脱甲烷塔操作的方法和干气回收装置。该方法包括，除去干气脱甲烷塔再沸器丙烯热媒中含有的微量水分。利用在脱甲烷塔丙烯再沸器前新增加的丙烯干燥器系统，用以达到脱除丙烯中水分的目的，改善目前丙烯系统冻堵的状况，使干气精制单元的脱甲烷塔再沸器操作平稳，塔顶塔釜产品合格。

摘要： 本发明涉及一种基于氩循环制冷的干气分离系统及分离方法，包括乙烯分离模块和甲烷分离模块，乙烯分离模块包括脱重分离系统和乙烯分离系统；甲烷分离模块包括甲烷分离系统和氩循环制冷系统，干气进入脱重分离系统脱除重组份后再进入乙烯分离系统中进行精馏分离，得到乙烯产品，最后再进入甲烷分离系统进行精馏，分离出的液态甲烷自甲烷精馏塔的塔底流出后进入氩循环制冷系统中，将液态甲烷的冷能传递给循环氩，循环氩用于为甲烷分离系统提供冷能，实现干气分离过程和冷能回收利用过程。本发明的干气分离的方法，通过乙烯分离模块和甲烷分离模块，结合变压吸附或膜分离等技术方法，即可实现干气中氢气甲烷及乙烯三种组份的回收。

摘要： 本发明提供了一种加氢裂化装置或加氢改质装置的干气回收系统以及回收干气的工艺，所述系统包括：吸收脱吸塔、冷却器、气液分离罐和回流泵，其中，吸收脱吸塔的顶部依次与冷却器和气液分离罐连接，所述气液分离罐设置有干气管线和液体管线，并通过液体管线与回流泵的入口连接，所述回流泵的出口与吸收脱吸塔连接。相对于传统的增设柴油再吸收塔的干气回收系统，本发明的干气回收系统具有设备投资少的特点。另外，采用所述系统回收加氢裂化装置或加氢改质装置中干气的工艺能明显降低干气中携带的吸收剂量，减少炼厂的经济损失，而且该工艺操作简单。

摘要： 本发明公开了一种炼厂干气回收系统及回收方法。所述系统包括：压缩机、吸收塔、解析塔、膨胀机-冷箱系统、液化冷却器；压缩机连接吸收塔，吸收塔塔釜连接解吸塔，解吸塔釜连接吸收塔上部，解吸塔顶连接液化冷却器，吸收塔顶部连接膨胀机-冷箱系统；所述膨胀机-冷箱系统包括冷箱、膨胀机、增压机和闪蒸罐；吸收塔顶部连接冷箱，冷箱依次连着膨胀机和闪蒸罐，闪蒸罐顶部连接冷箱后连接增压机。方法包括：炼厂干气经压缩、冷却、吸收、解析、液化后得到富碳二产品。本发明方法设备少，能耗低，流程简单，回收率高，产品易于储存和运输。

摘要： 本发明公开了一种炼厂干气回收系统及方法。所述系统包括：压缩机、吸收塔、再吸收塔、解析塔、液化冷却器和闪蒸罐；压缩机连接换热器后连接吸收塔，吸收塔顶部连接再吸收塔，吸收塔底部连接解析塔，解析塔顶部依次连接液化冷却器和闪蒸罐，闪蒸罐顶部连接压缩机入口。方法包括：炼厂干气经压缩、冷却、吸收、解析、液化后得到富碳二产品。本发明方法设备少，能耗低，流程简单，回收率高，产品易于储存和运输。

摘要： 本实用新型公开了一种干气燃烧器及使用该干气燃烧器的锅炉，包括机壳、内置于机壳中的点火装置、配风装置和用于燃烧燃料油的管形的燃油枪，点火装置位于机壳的后端，且处于燃油枪的后管口，燃油枪的前管口伸出机壳前端，在机壳内增设用于燃烧干气的管形的干气枪，所述点火装置位于干气枪的后管口，所述干气枪的前管口伸出机壳前端，干气枪和燃油枪共用点火装置和配风装置。本实用新型可以分别燃烧燃料油和干气，通过配风装置的合理配风，在干气量较小时，可以实现在同一燃烧器里进行油气混烧。解决了锅炉油气混烧的技术难题，达到了根据干气量变化及时投入燃料油枪的目的，防止锅炉因干气量波动后，需停炉或负荷大幅变化，影响下游化工蒸汽管网。