常规动力潜艇

摘要： 上一期杂志的封面展示了瑞典皇家海军A19型“哥特兰”级常规动力潜艇的照片,许多读者朋友来信表达了同一个疑问:理论上,为了降低在水中行进的阻力,潜艇表面应该越光滑越好。

摘要： S-26T潜艇被泰国及有关海军所看好,绝非是因为价格便宜和性能--般,而是因为其具备安静性好,探测能力强和打击威力强等优势。早在2017年5月,泰国海军与中船重工签署了协议,以约10亿美元的总价订购3艘S-26T潜艇(也称“麒麟”级);该级艇实际上是脱胎于中国海军装备的039A/B型常规动力潜艇的外贸版潜艇。首艘S-26T型潜艇预计将在2023年交付秦国海军。近期许多媒体广为报道。那么,S-26T潜艇究竟有何特殊的本领,为十分挑剔的泰国海军所想中?

摘要： “鲉鱼”级潜艇是面向国际市场推出的一型常规动力潜艇,结合了法国和西班牙两国潜艇的设计理念,设计灵活,性能先进,已成功销往亚洲和南美洲的国家。首艇于1998年7月在法国瑟堡船厂开工建造,2003年11月1日下水,2005年9月8日加入智利海军服役。至2018年,“鲉鱼”级已建造9艘,并在继续制造交付中。

摘要： 1米65的身高,瘦削的身材,灰白的头发,穿了几十年的西装皮鞋,用了几十年的旧木书桌……与极简的物质生活形成鲜明对比的是,这是一位精神世界极为丰富的老人。他床头的收音机里放着苏州评弹,书架上摆着上个世纪的漫画书,喜欢一边看漫画一边跟着画,还喜欢骑着自行车、背着照相机出门去拍那些即将消失的哈尔滨老建筑……他的身影,不只驻足在哈尔滨的老建筑旁,徘徊在各个地方的旧物摊前,还出现在讲台上,出现在实验室里,出现在中国第一艘常规动力潜艇成功下水试验的现场。

摘要： “哥特兰”级,世界上第一种搭载AIP(不依赖空气推进)系统的常规动力潜艇。它努力把自己打造成安静、耳聪目明又危险的海底幽灵,但人们能记住的,始终只有AIP这一个标签。不过,当“AIP鼻祖”也挺好,至少能在高手如林的潜艇圈留下鲜亮的一笔。

摘要： 212型潜艇是德国在20世纪末设计的一款常规动力攻击型潜艇,主要用户是德国和意大利两国的海军。这是德国装备的第一种采用不依赖空气推进(AIP)技术的潜艇,可以在水下连续航行三周以上,潜航时产生的噪声极小,很难被敌方声呐发现。

摘要： 近日,在常规动力潜艇领域掀起了一场新的风暴。2018年10月初,日本宣布第一艘由锂电池驱动的苍龙级潜艇下水,11月中旬韩国方面也透出消息,"韩国研制的下一代潜艇将采用锂电池,性能超群"。据韩国消息人士称,一旦2024年该潜艇建造完成,将超过日本的苍龙级成为世界最大的常规动力潜艇。

摘要： 本级常规动力潜艇被认为是“元”级常规潜艇最新改进型,其最重要的外部特征是增加了填角的指挥台围壳,首艇于2044年出现。简氏认为这一最新改进型配备了舷侧阵列声吶,并有可能升级了AIP推进系统和拖曳线列阵声吶,成为中国海军最具威力的常规潜艇。

摘要： 最近德国总理提出德国需要航空母舰,甚至表示喜欢美国十万吨级的“尼米兹”核动力航母。但二战后至今,无论是东德还是西德,两德海军主要都是发展中小型水面舰艇。两德统一之后,目前德国造船业最擅长的还是常规动力潜艇和排水量几千吨的护卫舰,这也是德国军火出口的重点项目,稍大些的水面舰艇,如两栖攻击型战舰都没有研制过,更谈不上建造了。

摘要： 677型“拉达”级(出口型为“阿穆尔”级)是俄罗斯最新一代常规动力潜艇,但由于技术与资金问题,俄罗斯海军对其忍无可忍,最终在2011年12月正式宣布放弃677型的项目,转而釆购在636型上进行现代化大改的636.3型潜艇。目前,636.3型潜艇已经有6艘进入俄罗斯海军潜艇部队服役。那么,放弃677型,转向采购636.3型,是俄罗斯海军的退步还是进步呢?

摘要： 本发明公开一种太阳能与常规动力船舶双动力系统，由太阳能与常规动力两个系统组成，采用定日镜系统实现对太阳的实时跟踪，将太阳光反射到位于高塔上的吸热器，吸热器吸收由定日镜系统反射来的高热流密度辐射能，并将其转化为工作流体的高温热能，利用太阳能集热装置将太阳热能转换并储存在传热熔盐介质中，利用蒸汽驱动燃气轮机发电机组发电；当不利用定日镜系统时，用常规动力系统中的燃烧器产生热能，加热水产生蒸汽，驱动燃气轮机轮发电机组发电工作。本发明的系统具有结构设计合理、适用范围广、无碳的特点。

摘要： 本发明公开了一种常规潜艇内空气循环净化装置及方法，含内设有CO2吸收室和O2生成室的壳体；壳体一侧设有与所述CO2吸收室内部旋转床相连接的电机，壳体顶部连接有进气口，进气口管道依次连接第一监测仪表，第一调节阀，第一流量计；壳体另一侧依次连接第二监测仪表，第二调节阀，空气净化器；所述空气净化器一侧连接有第三调节阀，第二流量计，第三监测仪表；所述CO2吸收室连接有鼓风机，二氧化碳吸收复合材料，旋转机床，第一温度控制器；所述O2生成室的进口用管道依次连接第四调节阀，第三流量计，止回阀，复合高锰酸钾溶液，第二温度控制器。本发明结构稳定，成本较低，具有较高的研究价值和应用前景。

摘要： 一种常规潜艇AIP系统及工作方法，该系统包括天然气供应系统、氧气供应系统和二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统；本发明还公开了该系统的工作方法，液化天然气和液氧分别经过低温泵加压之后进入冷却系统放出冷量并汽化，然后温度和压力合适的天然气和氧气进入燃烧室中做富氧燃烧，为二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统提供热能；二氧化碳跨临界跨流态动力循环运行时汽轮机对外输出机械功，带动发电机输出电能；本发明采用热值大、密度小的液化天然气，可储存的燃料量增加；二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统的效率远远超过同条件下现有的热能动力系统，经济性优良；相较于现有AIP系统，本发明大大提高潜艇的水下续航力，减小了暴露率，增加了隐蔽性。

摘要： 本发明涉及一种常规潜艇的浮筏减振装置，包括：潜艇舰体和发动机组，发动机组上部分设置有第一永磁体，下部分设置有第二永磁体；潜艇舰体的上层固定板和下层固定板，上层固定板通过第一组连接件与第一电磁铁固定连接；上层固定板通过第二组连接件与第二电磁铁固定连接；第一永磁体和第二永磁体相对两端设置为同极；第一电磁体和第二电磁体相对两端设置为同极；对第一电磁体和第二电磁体进行通电，使发动机组悬浮固定在潜艇舰体预设位置；浮筏减振装置还包括：支撑固定件，支撑固定件穿过发动机组，防止发动机组振动时移位。本发明提供的浮筏减振装置能够大幅度减少和吸收潜艇机械设备的振动,降低潜艇噪声。

摘要： 将燃料发电装置(燃料电池)安装到内燃机驱动的常规潜艇上，将潜艇携带的液氧及液氮调配成“人造空气”供给内燃机助燃使用、内燃机产生动能驱动水泵，喷射的水流使潜艇行驶。燃料发电装置发出的电能提供给电动机驱动高压大流量水泵水流喷射使潜艇行驶。在潜艇上建造两个高压氮气储罐，可以用内燃机的工作余热来汽化液氮冲压进高压储罐中，当需要潜艇静音行驶时，就用高压氮气推进。可以根据战略需要及潜艇蓄航距离在全球不同的海域布置数十艘核能空气分离轮船、在隐蔽的状态下潜艇进入核能空气分离轮船下方的水域内进行液氧、液氮及油料的补给，使常规潜艇的蓄航能力可以达到我们所期望程度。

摘要： 氢氧燃料发电装置水射流推进常规潜艇属于军事及减少温室气体排放环境保护领域，将液氢、氢氧燃料发电装置(氢氧燃料电池)发出的电能，供给驱动高压大流量水泵的电动机，水泵的吸水口设在潜艇的前方(有吸引潜艇前行的作用)，水泵的出口经过潜艇的尾部喷管喷出，驱使潜艇前行，喷管的喷射角度可以调整，可用来调整潜艇方向及姿态，在氢氧燃料发电装置水射流推进常规潜艇整个工作噪音较小、经过消音设计后会更好的效果，有很高的行驶速度、有不错的蓄航能力，可在隐蔽状态进入核能制氢轮船及核能空气分离轮船水下进行密密液氢及液氧的补给，使氢氧燃料发电装置水射流推进常规潜艇能有我们所期望的蓄航能力。

摘要： 本发明公开一种太阳能与常规动力船舶双动力系统，由太阳能与常规动力两个系统组成，采用定日镜系统实现对太阳的实时跟踪，将太阳光反射到位于高塔上的吸热器，吸热器吸收由定日镜系统反射来的高热流密度辐射能，并将其转化为工作流体的高温热能，利用太阳能集热装置将太阳热能转换并储存在传热熔盐介质中，利用蒸汽驱动燃气轮机发电机组发电；当不利用定日镜系统时，用常规动力系统中的燃烧器产生热能，加热水产生蒸汽，驱动燃气轮机轮发电机组发电工作。本发明的系统具有结构设计合理、适用范围广、无碳的特点。

摘要： 本发明公开了一种常规潜艇内空气循环净化装置，含内设有CO2吸收室和O2生成室的壳体；壳体一侧设有与所述CO2吸收室内部旋转床相连接的电机，壳体顶部连接有进气口，进气口管道依次连接第一监测仪表，第一调节阀，第一流量计；壳体另一侧依次连接第二监测仪表，第二调节阀，空气净化器；所述空气净化器一侧连接有第三调节阀，第二流量计，第三监测仪表；所述CO2吸收室连接有鼓风机，二氧化碳吸收复合材料，旋转机床，第一温度控制器；所述O2生成室的进口用管道依次连接第四调节阀，第三流量计，止回阀，复合高锰酸钾溶液，第二温度控制器。本发明结构稳定，成本较低，具有较高的研究价值和应用前景。

摘要： 一种常规潜艇AIP系统，该系统包括天然气供应系统、氧气供应系统和二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统；本实用新型还公开了该系统的工作方法，液化天然气和液氧分别经过低温泵加压之后进入冷却系统放出冷量并汽化，然后温度和压力合适的天然气和氧气进入燃烧室中做富氧燃烧，为二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统提供热能；二氧化碳跨临界跨流态动力循环运行时汽轮机对外输出机械功，带动发电机输出电能；本实用新型采用热值大、密度小的液化天然气，可储存的燃料量增加；二氧化碳跨临界跨流态动力循环系统的效率远远超过同条件下现有的热能动力系统，经济性优良；相较于现有AIP系统，本实用新型大大提高潜艇的水下续航力，减小了暴露率，增加了隐蔽性。

摘要： 本实用新型涉及水上运动器材技术领域，特指一种可通用于常规无动力水翼板的动力装置。本实用新型的动力装置包括电源、连接件、推进部件；所述的电源与连接件的一端固定在水翼板上；连接件的另一端设置稳定水翼；靠近稳定水翼的连接件上连接推进部件；推进部件与电源电连接，由电源对推进部件供电。本实用新型可以通用于常规无动力水翼板上，将常规无动力水翼板变成电动水翼。