常压渣油

摘要： 利用气相色谱和高分辨质谱等手段分析了格尔木炼油厂的青海原油、常压渣油及渣油加氢产物的分子组成,发现青海原油中的硫、氮化合物具有特殊的分子组成,解释了该原油生产的催化裂化汽油中硫含量异常偏高及其常压渣油加氢脱氮率低的化学机理:含硫化合物富含噻吩结构单元,催化裂化过程中小分子噻吩在汽油中实现富集;氮化物烷基侧链较长,形成较强的空间屏蔽,抑制了加氢过程中氮的脱除。常压渣油加氢实验结果表明:高温裂化反应有利于提高常压渣油中氮元素的脱除率;常压渣油加氢过程中具有高缩合度的小分子含氮化合物被优先脱除,缩合度高的大分子氮化物发生芳环加氢反应形成部分饱和的中性氮化物,但芳环加氢反应仅发生在与中性氮化物氮原子未直接共轭的芳环上。

摘要： 对常压渣油和煤的性质进行系统分析,在此基础上本文将常压渣油与原料油混合后,开展常压渣油与煤共炼的研究,考察了温度、压力、空速等关键工艺参数对常压渣油与煤共炼稳定性及转化效果的影响。通过研究得出常压渣油与煤油共炼之间具有一定的协同作用。对工艺条件的探索,筛选出常压渣油与煤共炼在悬浮床加氢裂化装置中最适宜的转化效果及工艺条件,保证了悬浮床加氢装置的平稳运行及高效转化和轻油液体收率。

摘要： 结合ASTM D7169方法,用色谱高温模拟蒸馏法对原油和常压渣油的馏程进行了分析,结果表明该方法重复性良好,可以满足炼油厂的日常分析应用.原油各馏分段收率分析结果略高于实沸点蒸馏和实际生产装置的收率,但均满足方法的再现性,不影响给生产装置提供数据参考;常压渣油各馏分段收率分析结果与减压馏程分析结果基本一致,可以用本方法代替减压馏程,提高分析效率.

摘要： 中国石油庆阳石化公司采用催化裂化烯烃转化技术,从加注配套降烯烃催化剂、优化操作条件、回炼轻汽油等方面对185万t/a重油催化裂化装置进行了优化调整.结果表明:当回炼比为6.1％时,与装置优化调整前相比,调整后催化混合汽油烯烃体积分数下降了7.6个百分点,液化气和汽油收率分别提高了1.38,1.18个百分点,柴油收率下降了2.80个百分点,研究法辛烷值略有降低.

摘要： 以常压渣油为原料,添加不同的稀释剂对渣油降粘、抑制渣油乳化进行实验,考察破乳剂、脱钙剂对渣油金属的脱除情况.试验结果表明:当稀释剂添加量为40％、试验温度130-140°C,总金属脱除率可以达到65％左右,钙脱除率可以达到75％.

摘要： 以高温煤焦油、催化裂化油浆、常压渣油为研究对象,研究3种重油与新疆低阶烟煤配制的油煤浆的成浆性,成浆性主要考察其流变性和稳定性,其中流变性主要研究输送过程和升温过程中黏度变化的影响因素及其主要影响因素,稳定性主要研究静止体系和湍动体系下上下两层的密度差.试验结果表明:在相同温度和煤浆浓度条件下,其黏度从高到低的次序依次为常压渣油体系的黏度、催化裂化油浆体系的黏度、高温煤焦油体系的黏度,但随着温度的升高,不同重油对油煤浆黏度的影响会逐渐减弱;在催化裂化油浆的油煤浆体系,温度在黏度变化过程中起决定性作用,而高温煤焦油为溶剂时,除了温度之外,溶胀作用也有重要的影响;高温煤焦油作为溶剂时,在升温过程中出现了黏度峰.在静止体系和湍动体系中,3种重油作为溶剂时其稳定性从高到低的次序依次为高温煤焦油、催化裂化油浆、常压渣油.

摘要： 根据反应釜小试实验优化条件,确定了塔河稠油地面热改质降黏中试方案,在中试装置上对塔河稠油的热改质过程进行了考察,并与热改质小试实验进行了比较。结果表明,中试与小试减黏裂化生成油降黏率基本一致,均在97%以上,中试生焦率略高;注水虽可减少生焦(降至0.1%以内),但降黏改质效果差;综合稳定性及黏度分析,塔河稠油热改质4组中试条件中,400°C、80 min (不注水)工艺条件改质效果相对最优。

摘要： 以塔河常压渣油为原料,正己烷为溶剂,分离制得C6沥青质试样.以石油醚为溶剂,在100°C～300°C范围内,对其进行多级升温热溶实验,并对热溶物和热溶残渣进行FTIR、GC-MS和TG-DTG等表征分析.结果表明,热溶物总收率为4.01％,热溶物中烷烃、含氧类物质、芳烃和烯烃的相对含量分别为85.55％、7.82％、4.64％和1.99％.各级热溶残渣的热失重过程在350°C ～ 550°C的中温段变化最为显著,失重量约占总失重量的80％.

摘要： 中国石油辽河石化分公司由加工大庆原油改为加工辽河稀油,因而其重油催化裂化装置的主要原料为辽河稀油的常压渣油.通过优化催化裂化装置原料组成和回炼油量,选用低活性抗镍催化剂LRC-30和添加钝镍剂,提高平衡催化剂的置换速率等措施,将原料和平衡催化剂上的镍质量分数分别控制在17.9 μg/g和13 265μg/g,使得加工量和液体收率恢复到正常水平,但是受两段提升管工艺技术现有硬件设备的限制,导致柴油收率增加7.44百分点.

摘要： 抚顺石油化工研究院在成功地开发出我国第一代常压渣油加氢脱硫催化剂后,致力于新型常压渣油加氢脱硫催化剂的开发研制.新型常压渣油加氢脱硫催化剂采用挤条成型技术,活性组分以浸渍或完全混捏的方式加入,使催化剂成本大幅度降低,同时使最终催化剂具有高孔容、高比表面和适中堆比.研究结果表明,新型常压渣油加氢脱硫催化剂具有比第一代催化剂更良好的活性和稳定性.

摘要： 采用通常的ARDS/RFCC方案加工伊朗常压渣油,轻油收率为73.61﹪,LPG和轻油总收率达83.60﹪,但由于ARDS投资和操作费用较高,使得该方案投资利润率并不高;采用渣油预处理-加氢处理-重油催化裂化(ROP/RHT/RFCC)方案加工压伊朗常压渣油,尽管LPG和轻油总收率比ARDS/RFCC方案低2.03个百分点,但由于采用ROP工艺大大减少了RHT的投资和操作费用,使总投资降低6.1亿元、总操作费降低6621万元/a,因而使得该方案投资利税率比ARDS/RFCC方案高25﹪,投资利润率比ARDS/RFCC方案高9﹪,投资回收期比ARDS/RFCC方案短10个月.

摘要： 催化热裂解工艺是近期开发成功的一项以重油为原料直接生产乙烯的新技术.一套DCC工业装置已经改造为CPP装置并进行了工业试验.工业试验结果表明,以大庆常压渣油为原料,在反应温度640°C的条件下,可以生产20.34﹪(质)的乙烯和18.23﹪(质)的丙烯.

摘要： 为适应含硫、劣质渣油加工的需要,抚顺石油化工研究院研制开发了FZC系列常压渣油加氢处理催化剂,包括脱硫、脱金属及保护等三类.中试评价和工业应用结果表明,该渣油加氢处理系列催化剂的活性和稳定性良好,工业装置运转平稳,产品收率和质量都达到设计要求,其整体使用性能优于国外参比剂,可以显著提高炼油厂的轻油收率,创造较高的经济效益和社会效益.

摘要： 利用质量浓度电导率法研究了中东常压渣油在超声作用前后胶体稳定性的变化,发现超声作用对中东常压渣油的胶体稳定性有改善作用.利用VPO法测定了超声作用前后渣油及其SARA组分的平均分子量,利用IR测定了SARA组分的平均结构参数,发现超声对中东常压渣油的胶体稳定性改善作用主要是物理分散作用,几乎没有发生渣油化学结构的变化.

摘要： 洛阳分公司炼油厂Ⅱ套1.40Mt/a常压渣油催化裂化装置由洛阳石化工程公司总体设计，装置由反应再生系统、分馏和吸收稳定系统、产品精制系统和主风及烟气能量回收系统四大部分组成，该装置采取了同轴式的两器结构，再生系统采用了单段逆流完全再生技术，于1997年10月17日投入生产。在实际运行过程中暴露出一些问题，针对这些问题采取了一些切实可行的技术措施，使装置的各项技术指标达到了较好的水平。本文介绍了优化操作、节能降耗的具体措施，对工艺流程优化及改进情况进行简述，研究指出洛阳分公司炼油厂11套1.40Mt/a常压渣油催化裂化装置，从优化操作、工艺流程优化及改进和技术改造几方面入手，挖潜增效，节能降耗，效果非常好，经济效益显著。

摘要： 巴陵石化烯烃事业部是洛阳设计院设计的一套短流程、深加工、高度热联合的炼油联合装置。主体装置—ARGG装置是以常压渣油为原料，多产汽油和液化气的先进工艺。装置于1998年6月投产，由于工艺先进创造了较好的效益。本文对ARGG装置综合能耗进行分析，指出降低综合能耗的改进方向。该厂ARGG装置虽然具有综合能耗高的特点，但是只要做好装置能量的转化和平衡，达到或优于中石化集团公司的综合能耗平均水平是能够做到的。

摘要： 本文针对国内较劣质的高金属,高残碳辽河和孤岛的一种价格低廉,活性很高的水溶性催化剂,在一定温度下对辽河和孤岛常压渣油在水溶性催化剂存在下加氢裂化反应性能以及催化剂抑焦性能进行了考察,对加氢裂化产物进行分析,并对残渣油循环作了初步研究.

摘要： 针对两套催化裂化装置存在生焦高、催化剂单耗高等问题，根据装置技术特点。采取了以"一轻二重"的加工模式生产,并有针对性地调整催化剂配方,取得了一定的效果,装置标定数据表明:焦炭、油浆、干气总体产率分别降低0.42、1.83、0.57个百分点；总轻质油收率、总轻液体收率分别提高2.65、2.82个百分点,重油催化装置总体经济效益显著增加。

摘要： 针对两套催化裂化装置存在生焦高、催化剂单耗高等问题，根据装置技术特点。采取了以"一轻二重"的加工模式生产,并有针对性地调整催化剂配方,取得了一定的效果,装置标定数据表明:焦炭、油浆、干气总体产率分别降低0.42、1.83、0.57个百分点；总轻质油收率、总轻液体收率分别提高2.65、2.82个百分点,重油催化装置总体经济效益显著增加。

摘要： 本发明提供了一种萃取分离常压重油减压渣油的方法。该方法包括采用极性非质子型溶剂对常压重油和/或减压渣油进行萃取的步骤，其中，在萃取过程中还加入降粘剂。本发明所提供的方法采用极性非质子型溶剂，利用极性力和氢键力的不同将渣油分成脱沥青油和脱油沥青，在一定程度上降低脱沥青油中的S、N和金属含量，降低了后续装置的工艺或设备要求，减少了杂原子和重金属对催化剂的影响，减少了环境污染；对常压重油和减压渣油进行了清晰分割，提高了对轻重组分的选择性，同时提高了脱沥青油的拔出率；在溶剂萃取过程中加入降粘剂，能够提高渣油的传质效果，同时降低了设备的能耗。

摘要： 热裂化烃原料的方法，其中首先在蒸发装置中气化所述原料。该原料的大量组分是来自原油的常压热蒸馏的残油。

摘要： 本发明提供了一种萃取分离常压重油减压渣油的方法。该方法包括采用极性非质子型溶剂对常压重油和/或减压渣油进行萃取的步骤，其中，在萃取过程中还加入降粘剂。本发明所提供的方法采用极性非质子型溶剂，利用极性力和氢键力的不同将渣油分成脱沥青油和脱油沥青，在一定程度上降低脱沥青油中的S、N和金属含量，降低了后续装置的工艺或设备要求，减少了杂原子和重金属对催化剂的影响，减少了环境污染；对常压重油和减压渣油进行了清晰分割，提高了对轻重组分的选择性，同时提高了脱沥青油的拔出率；在溶剂萃取过程中加入降粘剂，能够提高渣油的传质效果，同时降低了设备的能耗。

摘要： 热裂化烃原料的方法，其中首先在蒸发装置中气化所述原料。该原料的大量组分是来自原油的常压热蒸馏的残油。

摘要： 提供了用于加工一种或多种烃的系统和方法。一种或多种烃原料可以选择性地被分离而提供一种或多种轻质脱沥青油。至少一部分的轻质脱沥青油可以被加氢裂化而提供一种或多种烃产品。

摘要： 一种从含硫常压渣油生产针状石油焦的方法，是含硫常压渣油依次经过加氢精制、加氢脱金属、加氢脱硫后，分离加氢生成油得到的加氢重馏分油进入延迟焦化装置，在生产针焦的条件下得到针焦。该方法扩大了针焦生产的原料来源，生产的针焦CTE小于2.6×10-6/°C，硫含量低于0.7重%，其质量达到高功率电极的要求。

摘要： 一种污油泥脱水去杂质加工0号柴油及常压渣油的制备方法。解决了污油泥不能再次利用的问题。其特征在于：首先常温常压下将污油泥装入搅拌釜中加入1～5%硼酸，再加入10～80%的乙醇，使污油泥中的水溶解，然后用齿轮泵抽入油水分离器中，即可将油与乙醇、水土分开，然后油进入加热炉，加温到150°C～220°C后再进入两相分离器，使石油、水蒸气与土完全分离，土被留在分离器内；将得到的石油与水蒸气进入闪蒸塔，使石油与水分离，得到的石油进常压炉加温270°C～370°C后再进常压塔分离，得到0号柴油及常压渣油；最后得到的乙醇和水土进入减压釜，乙醇与水、土分离，而水土进入净化池，经沉淀后，水土分离即可达标排放。避免了污油泥定期清理外排而造成的环境污染，保护了环境，也使污油泥变废为宝。

摘要： 本发明公开了一种降低常压渣油中钙含量的方法，该方法包括：先将常压渣油进行溶剂脱沥青处理，得到脱沥青油，其中，控制溶剂脱沥青处理的条件使得脱沥青油中的正庚烷不溶物含量不高于0.3重量％；然后在水溶液条件下，将脱钙剂和破乳剂与所得到的脱沥青油接触并进行油水分离。本发明还公开了一种常压渣油的加工处理方法，该方法包括将采用本发明所述的降低常压渣油中钙含量的方法得到的油相的物料与加氢催化剂接触。本发明所述的方法在使用较少量的脱钙剂的前提下就能够高效率且低成本地降低具有高钙含量的常压渣油中的钙含量。

摘要： 本发明提供了一种具有卫星式塔釜的减压精馏塔以及常压渣油的减压精馏方法。该减压精馏塔包括卫星环绕式减压塔釜和精馏段；卫星环绕式减压塔釜包括主塔釜和呈卫星式环绕设置在主塔釜外部的多个子反应器；主塔釜设置有第一出口和多个喷射入口，且主塔釜的顶部具有开口；子反应器设置有第二出口和第一进口，喷射入口一一对应地与各子反应器的第二出口相连，第一出口与第一进口相连；其中，各喷射入口的喷射方向可调节或者至少两个喷射入口的喷射方向有交叉，子反应器的容积小于主塔釜的容积；精馏段与主塔釜的顶部开口相连通，精馏段的顶部设置有轻组分出口。利用上述减压精馏塔处理常压渣油，能够在相对温和的温度、压力环境下有效提高轻油拔出率。

摘要： 本实用新型公开了一种常压渣油的冷凝喷淋装置，包括喷淋母管，喷淋母管一端的底部固定连接有分母管连接架，分母管连接架的外侧固定连接有多个喷淋分母管，喷淋分母管的顶端固定安装有除垢结构，喷淋分母管的底端依次固定安装有电磁阀和活塞结构，电磁阀和活塞结构均位于除垢结构的一侧，喷淋分母管的一端卡合连接有喷淋支管架，喷淋支管架与喷淋分母管的连接处套设有连接套，喷淋支管架上安装有多个喷淋头，多个电磁阀的输入端固定连接有电磁母盒，多个活塞结构的输入端固定连接有活塞母盒；本实用新型在发现喷淋头堵塞后，可直接在设备运行中利用除垢结构和电磁阀以及活塞结构，对装置内部进行清理，并可根据情况灵活处理。