带载能力

摘要： 0引言变压器是电力系统中电能传输、分配的重要电气设备,因其在运行中的铁损和铜损,导致变压器产生大量热量,热量以传导、对流、辐射的方式向外扩散。变压器过热将导致绝缘材料老化,影响变压器的机械强度、带载能力和使用寿命。为保证变压器安全经济的运行,大型变压器必须加装冷却器以控制变压器温度在一定范围内。

摘要： 一台海尔L42R1A型液晶电视,三无。拆开机壳,目测电源板(板号为JSK4260-050)上无明显异常损坏的元件。给电视机通电,用万用表测得5V待机电压(+5VSB)为4.8V,12V和24V电压均正常,但无光栅、无图像、无伴音。断电,将电源板取下,先用220V灯泡对主滤波电容C6放电,再用万用表检测,未发现损坏的元件,怀疑12V或24V带载能力差。

摘要： 多相电机缺相后仍具有额外的自由度与灵活性,可以在实现无扰运行的同时提高系统性能。传统容错控制策略或是最小化电机定子铜耗或是最大化转矩输出能力,无法同时兼顾电机驱动系统的运行效率与带载能力。为此,通过分析容错运行时不同控制方式下的容错性能,提出了基于最小铜耗和最大转矩的折衷容错控制策略。为减少缺相前后控制框架的改变,基于正常解耦矢量控制实现了对缺相电机的容错控制。通过在谐波平面注入特定的基波平面电流分量,实现了电机缺相后的无扰运行。为实现所提容错控制策略,额外引入权重系数以权衡电机驱动系统产生的定子铜耗与转矩输出能力。通过分析权重系数对容错性能的影响,得出结论:与最小铜耗控制方式相比,所提容错控制策略带载能力更强;与最大转矩制方式相比,所提容错控制策略运行效率更高,即所提容错控制策略在提高带载能力的同时实现效率最优。最后,通过双三相永磁同步电机的实验验证了所提容错控制策略的准确性及有效性。

摘要： 应急柴油发电机作为发电厂的应急后备电源,其选型计算的准确性对发电厂设备及人员的安全非常重要。当应急负荷改变时,必须对其带载能力重新进行校验。柴油发电机组宜选择合适的容量,过大或过小都不利于安全稳定运行。柴油发电机长期连续运行容量,分步加载过程中发电机短时过载能力、最大电压降、柴油机的负载接受能力需分别进行校验。以某核电站PTR系统改造为例,介绍了应急柴油发电机的带载能力重新校验过程,发现柴油机的负载接受能力的校验,采用GB/T 2820.5—2009中的方法较DL/T 5153—2002中的方法的计算更详细、实用性更强。

摘要： 这里提出了一种消除斜坡补偿对带载能力影响的设计方法,在保持电感电流采样模块采样系数不变的情况下,对采样电流叠加一个随占空比变化的负直流电流,从而消除斜坡补偿对系统带载能力的影响。采用此方法,完成了一款基于0.18μm BCD工艺的Boost型DC/DC转换器的电路设计、版图设计与物理验证,输入电压范围2.9~4.5 V,输出电压4.6 V,带负载能力300 mA,实验结果显示,当占空比在20%~80%范围内变化时,提出的斜坡补偿方法可以将带载能力提升90%以上,且电路功耗仅为368~497μW,转换效率高达95%。该方法很好地解决了系统小占空比下的过补偿问题以及大占空比下的带载能力衰减问题,为大负载的DC/DC转换器系统设计提供了新的思路。

摘要： 对消防电气二总线系统进行数学建模,从理论上分析不同电源类型的负载对整个系统的稳定性,并在此基础上分析带载能力的影响因素.

摘要： 辽宁红沿河核电站2号机常规岛在执行雨淋阀联动试验期间,APA泵、CEX泵及GHE密封油等区域火警探测器报警后,雨淋阀电磁阀驱动电压低于额定工作电压.通过不同机组常规岛火警联动试验结果对比分析,发现电磁阀驱动电压低原因为探测器触发报警后,火警控制器带载设备过多、线路压降过大,根本原因为常规岛火警控制器消防供电电源设计带载能力不足.通过制定临时方案及工程改造,保证火灾情况下雨淋阀正常动作.

摘要： 某型横滚角速率测量组件在首飞安全试验中的温度-高度试验中出现产品信号无输出故障现象,通过现场确认、故障定位、机理分析和复现验证,对故障进行了剖析,探寻故障产生的根源,提出了改进措施,并在实际应用中验证了措施的有效性.

摘要： 随着气田数字化建设和增压生产的需要,集气站用电设备增多,从2011年开始使用80k W及以上的天然气发电机组(以下简称发电机组)用于更替18RZ、30RFZ、35RZG等老旧发电机组。随着80k W以上发电机组使用时间的增长,发电机组相继出现气缸压力低、动力下降、烧机油、配气机构异响、曲轴油封漏油等故障。

摘要： 针对多起因电气线路导致的飞机相关设备工作异常故障,基于飞机电气线路原理模型,开展飞机电气线路带载能力机理分析,针对当前一线维护人员维护对策相对单一,检测手段缺乏,制约此类故障排除及预防的问题,以飞机电气线路带载能力检查维护为目的,提出电气线路带载能力检查仪器方案,通过测试设备工作电压,判断线路性能状态,结果表明,测试仪器满足目前地勤维护人员对此类故障的预防和维护需求.

摘要： 飞机RAT的实际带载能力不仅取决于飞机空度,而且受到飞行姿态的制约,其很难用理论公式准确推算.本文设计了一种飞行试验方法,分析特定的试飞测试数据,可获得飞机RAT的实际带载能力.试验包括RAT平飞带载和RAT侧滑带载两部分试飞.通过RAT平飞带载试验,得到不同重量下的RAT空速与飞机空速的关系曲线;通过RAT侧滑带载试验,可得到不同侧滑角飞行下RAT空速与飞机空速的关系曲线.结合试验结果,可以确定飞机在任意重量和飞行姿态下的RAT空速,进而获知RAT实际带载能力.

摘要： 本文提出了一种工作频率可变、斜坡宽度和斜坡峰值电流随占空比变化的自适应斜坡补偿电路.该电路可以产生自适应斜坡补偿电流,而且可以解决传统斜坡补偿中过补偿带来的瞬态响应慢和带载能力低的问题,在0.5μm的BCD工艺的基础上设计,经Hspice仿真验证达到设计目标.

摘要： 通过数学方法分析了发电机组负载功率因数变化对发电机组实际输出容量、有功功率、电流等参数的影响，给出了实际负载功率因数偏离额定功率因数情况下应选取哪些参数来衡量发电机组带载能力给出具体指导原则。

摘要： 变电站内保护用电流互感器的性能好坏对于整个变电站的保护装置起着举足轻重的作用,因此对保护用电流互感器的检测试验就显得尤为重要,661型保护CT测试系统是厦门红相电力设备集团有限公司设备的产品,通过现场对保护CT测试系统的实际应用与分析,实现对保护CT运行的安全性和可靠性的评估提供了可靠的依据。

摘要： 固态功率控制器是一种无触点开关，具有响应快、电磁干扰小、寿命长、可靠性高以及便于计算机远程控制等优点，在航空、航天和民用电力系统获得广泛的应用。本文采用理论分析与仿真实验验证相结合的方法，参考固态功率控制器的标准，基于实验室研制的交流115V/5A六通道固态功率控制器平台，分析固态功率控制器的带容性、感性负载能力。

摘要： 离散变频软启动延用传统的软启动器结构，通过降低输出电压的频率，来提高电机的启动转矩，克服了传统软启动器不能带重载启动的弊端。但离散变频软启动不一定能在任意分频数下都提高启动转矩。本文通过对离散变频下感应电机的启动转矩进行定量的分析，提出了离散变频软启动只能利用3n+1分频作为离散变频的启动频率，并算出了3n+1分频下电机启动转矩有可能达到的最大值。通过实验与降压软启动进行比较，证明了离散变频软启动提高了软启动器的带载能力。

摘要： 本文从661型保护CT测试系统的应用意义入手，通过对保护CT测试系统功能和应用的分析，对项目实施的成果进行了总结，同时积累了保护CT测试系统在现场应用中的使用经验，从而实现对保护CT运行安全性和可靠性的全面评估。

摘要： 一种用在电子器件装配过程中的载带、用载带制造电子器件的方法以及具有载带的载带包装，该载带包括具有一长边的基膜和多个延伸穿过所述基膜的第一孔。第一孔沿着与基膜的长边相邻平行的一直线排列，并且以规则的间距间隔开。该载带还包括多个延伸穿过所述基膜并且沿着所述直线排列的多个第二孔。这些第二孔以规则的间距间隔开并且分别位于相邻第一孔对之间。还提供一种用载带制造电子器件的方法以及一种具有该载带的载带包装。

摘要： 本发明涉及载带回收系统和方法、载带裁剪装置、载带焊接装置以及载带收集装置。载带回收系统包括用于对需要回收的载带进行裁剪的裁剪装置、用于对已经裁剪的载带进行焊接的焊接装置、以及用于将焊接后的载带卷绕在回收卷盘上的卷绕装置。根据本发明，可以对标准卷盘上剩余的没使用的载带以及使用过的载带进行回收以便再次使用，而不会作为废物被处理掉。

摘要： 本发明提供载带连接用粘合带、载带连接用薄膜及载带连接方法。将粘合带以其通孔组与载带的输送孔组对齐的方式粘贴于载带的被对接配置而成的对接部位的表面，并将粘合带的自载带的另一个侧边突出的部分折向载带的背面侧而粘贴于载带的背面侧，该粘合带的宽度形成得大于载带的横向宽度，并且在该粘合带的整个背面上形成有粘合面，且该粘合带沿其一侧边以恒定间距形成有通孔。

摘要： 本发明涉及粘合带、载带连接用薄膜、载带的连接方法以及连接载带。本发明涉及一种粘合带，其特征在于，其在基材的一面具有粘合剂层，其中，面的第一方向的抗撕强度和与所述第一方向正交的第二方向的抗撕强度为，将第二方向的抗撕强度记作1时，第一方向的抗撕强度小于0.75。

摘要： 一种用在电子器件装配过程中的载带、用载带制造电子器件的方法以及具有载带的载带包装，该载带包括具有一长边的基膜和多个延伸穿过所述基膜的第一孔。第一孔沿着与基膜的长边相邻平行的一直线排列，并且以规则的间距间隔开。该载带还包括多个延伸穿过所述基膜并且沿着所述直线排列的多个第二孔。这些第二孔以规则的间距间隔开并且分别位于相邻第一孔对之间。还提供一种用载带制造电子器件的方法以及一种具有该载带的载带包装。

摘要： 本发明涉及载带回收系统和方法、载带裁减装置、载带焊接装置以及载带收集装置。载带回收系统包括用于对需要回收的载带进行裁剪的裁减装置、用于对已经裁剪的载带进行焊接的焊接装置、以及用于将焊接后的载带卷绕在回收卷盘上的卷绕装置。根据本发明，可以对标准卷盘上剩余的没使用的载带以及使用过的载带进行回收以便再次使用，而不会作为废物被处理掉。

摘要： 本发明涉及粘合带、载带连接用薄膜、载带的连接方法以及连接载带。本发明涉及一种粘合带，其特征在于，其在基材的一面具有粘合剂层，其中，面的第一方向的抗撕强度和与所述第一方向正交的第二方向的抗撕强度为，将第二方向的抗撕强度记作1时，第一方向的抗撕强度小于0.75。

摘要： 本发明提供载带连接用粘合带、载带连接用薄膜及载带连接方法。将粘合带以其通孔组与载带的输送孔组对齐的方式粘贴于载带的被对接配置而成的对接部位的表面，并将粘合带的自载带的另一个侧边突出的部分折向载带的背面侧而粘贴于载带的背面侧，该粘合带的宽度形成得大于载带的横向宽度，并且在该粘合带的整个背面上形成有粘合面，且该粘合带沿其一侧边以恒定间距形成有通孔。

摘要： 本发明的目的是提供一种压纹载带，其能够相对于加工位置高精度地对加工区域进行定位。本发明的压纹载带(1)在带体(11)的主表面(11a)上设有若干个压纹凹部(12)。被收纳物被收纳于若干个压纹凹部(12)的每一个中。带体(11)的主表面(11a)上设有定位夹具(120)所嵌合的若干个定位凹部(13)。定位凹部(13)以与带体(11)的主表面(11a)平行的截面的面积朝向开口部逐渐扩大的方式而使第一内侧面(13a)和第二内侧面(13b)被形成为锥形。

摘要： 本发明公开了一种储能逆变器投载瞬间提高带载能力的方法，当储能逆变器带瞬态大电流启动性负载时，通过设置在储能逆变器与瞬态大电流启动性负载之间的延迟继电器发出的信号控制市电与储能逆变器进入并联模式，当市电与储能逆变器进入并联模式后，延迟继电器闭合将瞬态大电流启动性负载接入电路，主要由市电提供瞬间大电流支撑，到了稳态后再切换到储能逆变器单独带载模式。本发明的方法可以大幅提高储能逆变器带非线性负载、感性载(例如水泵)等负载时的带载能力。