带器妊娠

摘要： 目的:探讨放置宫内节育器(IUD)的常见并发症及防治措施.方法:选取2018年10月-2019年11月放置IUD后出现并发症的患者58例,分析并发症类型及防治措施.结果:临床常见并发症包括下腹疼痛23例(39.66％),感染13例(22.41％),异常出血12例(20.69％),节育器异常6例(10.34％)例,带器妊娠4例(6.90％);患者接受治疗后,未发生不良事件,治疗总有效率为100.00％.结论:在放置IUD的手术过程中,医生要严格遵循手术标准,并提高技术操作的专业水准,以保证节育环的正确放置.同时,放置IUD的女性要定期接受检查,听从医生叮嘱予以正确护理,可减少并发症的出现.

摘要： 目的:观察不同生育史女性人群行早孕负压吸宫后即时放置吉妮IUD的安全性及临床效果.方法:以自2017年5月至2019年5月于我院进行负压吸宫术且有避孕需求的261例意外妊娠女性为研究对象,按照生育史情况不同分为剖宫产史组(118例),经阴道分娩组(113例)和未育组(30例).于患者进行人工流产术后即时置入IUD后12个月时间内进行随访.结论:不同生育史女性人群在意外妊娠后进行负压吸宫术后即时置入吉妮IUD,均可有效防止意外妊娠的再次发生,置器后不良反应较少,安全性较高,值得临床推广使用.

摘要： 曼月乐节育环是目前唯一具有局部孕激素缓慢释放增强避孕效果的避孕方法,是最常用的一种宫内节育器。通过1例患者带曼月乐节育环出现生化妊娠,采用止血、止痛处理症状,加用米非司酮后血人绒毛膜促性腺激素水平降至正常的临床资料,探讨曼月乐节育环避孕失败的原因及生化妊娠的病因、临床表现及处理。

摘要： 目的 对人工流产术后即刻放置不同宫内节育器(曼月乐宫内节育器和吉妮致美宫内节育器)预防再次妊娠的效果进行分析.方法 本研究选取2014年1月—2019年1月在本院进行人工流产术且术后即刻放置宫内节育器的100例女性作为研究对象,随机分为观察组(50例,曼月乐宫内节育器)和对照组(50例,吉妮致美宫内节育器),对比两组效果.结果 两组上环所需时间、术后2 h出血量、术后出血时间、不良反应总发生率比较差异均无统计学意义(P>0.05);观察组1年续用率显著高于对照组,不良事件总发生率显著低于对照组,比较差异均有统计学意义(P<0.05).结论:人工流产术后即刻放置曼月乐宫内节育器的有效性和安全性更佳,但临床应用中应依据个体具体情况选择合适宫内节育器.

摘要： 目的:分析不同时期放置宫内节育器的效果及发生带器妊娠的原因.方法:选取我中心2018年4月-2020年4月收治的312例放置宫内节育器的患者按照入院顺序随机将其分为甲组、乙组、丙组,每组均为104例;甲组在生理期3～7d内放置宫内节育器,乙组在进行流产术时放置节育器,丙组在哺乳期未转经时放置节育器,对比3组不同时期放置节育器的效果;3组节育器位置对比.结果:甲组与乙组效果对比,差异无统计学意义(P＞0.05);甲组与丙组效果相比,差异有统计学意义(P＜0.05);乙组与丙组效果相比,差异有统计学意义(P＜0.05);在312例患者中,位置正常者占21.79%,位置下移者占65.38%,节育器变形者占6.73%,节育器嵌顿者占6.09%.结论:放置节育器的时间不同与带器妊娠的发生率不同,其中在生理期后放置节育器的患者带器妊娠的机率最低.

摘要： 目的：分析12例带器妊娠，探讨带器妊娠的原因，减轻患者的身心痛苦，促进计划生育工作的顺利进行。rn 方法：研究对象均为本站门诊就诊患者，自述宫内放置节育器，有停经史，且大多有早孕反应，经B超检查和尿妊娠试验确诊为带器宫内妊娠。rn 结果：带器妊娠与放置宫内节育器时间，节育器类型及B超诊断关系均为12%。rn 结论：一定要提高医生的责任心，详细询问病史，认真做好术前检查，及术前准备工作；月经净后3-7天放置宫内节育器者，带器妊娠比例最小，这是由于这时的子宫内膜开始修复，又是安全期，可避免带孕置器，减少出血等不适症状;而哺乳期由于母乳刺激，子宫偏小，停止哺乳后，子宫恢复，导致选择的节育器大小型号与子宫不符，造成带器妊娠;人流术后同时上环者，因子宫还未修复，宫腔偏大，节育器大小选择只能靠医生的经验判断，这也是造成带器妊娠的原因；TCu节育器带器妊娠比率明显低于其它节育器，注意随访，B超检查节育器，可以有效减少因节育器位置异常而导致带器妊娠。

摘要： 本发明涉及带式无级变速器、具有该带式无级变速器的动力单元、装有该带式无级变速器的车辆、和用于无级变速器的带轮。带式无级变速器(15)包括初级带轮(29)、次级带轮(30)以及带(31)。初级带轮(29)包括第一带轮体(34a)、第二带轮体(34b)、多个推动体(45)以及多个止动件(66)，在第二带轮体(34b)和第一带轮体(34a)之间形成有带槽(37)，带(31)卷绕在该带槽(37)上，所述推动体(45)在离心力的作用下滑动第二带轮体(34b)，以改变带槽(37)的宽度，当第二带轮体(34b)到达其中带槽(37)的宽度最小的最小变速比位置时，所述止动件(66)通过与推动体(45)的外表面(47a)接触来限制推动体(45)的移动。所述止动件(66)成形为加速推动体(45)的外表面(47a)的局部磨损。

摘要： 本发明涉及马达及带编码器马达、带编码器马达的制造方法、带编码器马达的编码器替换方法。带编码器马达中，容易且正确地实施编码器与马达在旋转方向上的定位。带编码器马达(1)中编码器(3)相对于马达(2)可拆装。在马达设有与设置于编码器的凹部(80)嵌合的定位销(70)，形成有定位销的移动部件(72)能够调节周向的位置。在带编码器马达的制造中使用主马达(200)和主编码器(300)。在主马达的马达锁定状态下以使主编码器的位置信息处于原点位置的方式进行调整，量产用的马达(2)利用主编码器实施定位销的位置调整，量产用的编码器(3)利用主马达实施位置信息的补正，并将它们组装来完成带编码器马达(1)。

摘要： 本发明涉及一种用于释放用于车辆安全带的安全带卷收器的力限制器(14)的执行机构(70)，该执行机构包括壳体(72)，该壳体能够被安装在安全带卷收器的框架(10)上并且具有容纳部(82)，在该容纳部中设置有烟火技术致动器(80)，其特征在于，在壳体(72)上安装有将致动器(80)锁定在容纳部(82)中的保持夹(90)。此外，本发明涉及一种安全带卷收器，该安全带卷收器具有框架(10)、可旋转地支承在该框架中的安全带卷轴(12)、与该安全带卷轴(12)可脱开地连接的力限制器(14)以及上述类型的执行机构(70)，其特征在于，所述保持夹(90)支承在所述框架(10)上。

摘要： 本发明涉及带式无级变速器、具有该带式无级变速器的动力单元、装有该带式无级变速器的车辆、和用于无级变速器的带轮。带式无级变速器(15)包括初级带轮(29)、次级带轮(30)以及带(31)。初级带轮(29)包括第一带轮体(34a)、第二带轮体(34b)、多个推动体(45)以及多个止动件(66)，在第二带轮体(34b)和第一带轮体(34a)之间形成有带槽(37)，带(31)卷绕在该带槽(37)上，所述推动体(45)在离心力的作用下滑动第二带轮体(34b)，以改变带槽(37)的宽度，当第二带轮体(34b)到达其中带槽(37)的宽度最小的最小变速比位置时，所述止动件(66)通过与推动体(45)的外表面(47a)接触来限制推动体(45)的移动。所述止动件(66)成形为加速推动体(45)的外表面(47a)的局部磨损。

摘要： 本发明涉及马达及带编码器马达、带编码器马达的制造方法、带编码器马达的编码器替换方法。带编码器马达中，容易且正确地实施编码器与马达在旋转方向上的定位。带编码器马达(1)中编码器(3)相对于马达(2)可拆装。在马达设有与设置于编码器的凹部(80)嵌合的定位销(70)，形成有定位销的移动部件(72)能够调节周向的位置。在带编码器马达的制造中使用主马达(200)和主编码器(300)。在主马达的马达锁定状态下以使主编码器的位置信息处于原点位置的方式进行调整，量产用的马达(2)利用主编码器实施定位销的位置调整，量产用的编码器(3)利用主马达实施位置信息的补正，并将它们组装来完成带编码器马达(1)。

摘要： 让带轮仅能够朝着正方向旋转的带轮用单向离合器，在蛇行控制带轮(5)的侧面上安装有带轮用单向离合器(10)。具体而言，在带轮用单向离合器(10)上设置导向板(11)，导向板(11)安装在蛇行控制带轮(5)的侧面上。在该导向板(11)上设置有反转阻止部件(13)和导向槽(12)，反转阻止部件(13)阻止蛇行控制带轮(5)相对于带轮轴(7)反转，该带轮轴(7)支承着蛇行控制带轮(5)能够旋转，导向槽(12)收纳反转阻止部件(13)，导向槽(12)引导反转阻止部件(13)在阻止蛇行控制带轮(5)反转的反转阻止位置与允许蛇行控制带轮(5)正转的正转允许位置之间移动。

摘要： 本发明涉及一种用于释放用于车辆安全带的安全带卷收器的力限制器(14)的执行机构(70)，该执行机构包括壳体(72)，该壳体能够被安装在安全带卷收器的框架(10)上并且具有容纳部(82)，在该容纳部中设置有烟火技术致动器(80)，其特征在于，在壳体(72)上安装有将致动器(80)锁定在容纳部(82)中的保持夹(90)。此外，本发明涉及一种安全带卷收器，该安全带卷收器具有框架(10)、可旋转地支承在该框架中的安全带卷轴(12)、与该安全带卷轴(12)可脱开地连接的力限制器(14)以及上述类型的执行机构(70)，其特征在于，所述保持夹(90)支承在所述框架(10)上。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆安全带卷收器的框架(10)，包括后部件(12)、从后部件(12)起相互平行地延伸的两个侧腿(16)和用于将框架(10)固定安装在车辆上的固定结构，其中，在每个侧腿(16)中设有用于安全带卷轴的保持开口(18)，所述固定结构包括具有用于保持器件(50)的固定开口(36)的保持接片(22)和至少一个可变形的变形元件(46)。

摘要： 本发明涉及一种可运动的输送带存储器装置。该装置具有带存储器(4)、设置在带存储器(4)后面的用于该输送带的支架(29)和可运动的受料车，其具有一个用于输送带的导向装置(43)和一个用于接收开采的物料的接收槽(8)。在这样一种可运动的输送带存储器装置中带存储器(4)由至少两个绕一个垂直于带的运行方向和穿过底部平面(31)延伸的轴可转动地彼此连接的段(13、20、22、26)构成，其中，支撑架(29)的至少一部分可在受料车(7)中或者在其上一起运行。

摘要： 一种开启带关门器的门并经过规定时间之后能够自动关门同时在关门器被埋设在建筑物内而不外露的情况下也可以进行施工的带关门器的门用延迟装置，该带关门器的门用延迟装置设置有感知具备关门器的门被开启到第一规定角度的第一传感器、电气解除所述门的转轴的转动的锁定的锁具、计时器以及连接在第一传感器、锁具和计时器上并根据来自第一传感器和计时器的信号控制锁具的控制单元。