带传动

摘要： 煤矿机械中广泛使用着带传动,而弹性滑动对带传动影响很大,会降低传动效率、使传动比不确定。因为弹性滑动是肉眼不可见的,即使是用带传动实验台也只能粗略计算出滑动系数ε。通过建立学生学习和教师讲授的带传动运动分析思维导图,帮助学生准确理解弹性滑动相关概念,为带传动优化设计及性能分析提供知识技能支撑。

摘要： 为实现全电动注塑机对带传动响应速度快及噪音小的要求,选择主动轮齿数、从动轮齿数、带长作为设计变量,构建响应速度和噪音的综合评价因子。借助MATLAB利用枚举法求出与初定中心距相等或接近的所有解,并计算各解的综合评价因子,通过比较综合评价因子,在一定范围内挑选出带传动的最优设计变量。

摘要： 本文涉及一种光缆线用驱鸟装置,包括机械部分、硬件部分、软件部分,其中机械部分包括动力输入部分、动力输出部分,输入部分将风能通过机械传动到发条储能,并通过机械传动进行输出。硬件电路的主控芯片选用STC15W408AS,硬件电路包括有线外设部分、无线外设部分。该设计可实现驱赶鸟类的功能并能通过4G网络实现实时监测鸟类聚集状况。

摘要： 抛雪机是一种要求结构紧凑,传动功率大,扭矩传递平稳,并且能实现低噪声运行的冬季应急除雪设备。为了实现抛雪机抛雪叶轮、抛雪绞龙的高效、低噪声运行,并减小布置空间,设计了由离合器、同步带轮、同步带、组成的同步带传动的抛雪机带传动系统。对抛雪机的各项参数及工作要求进行了说明,介绍了抛雪机传动的工作原理;并通过对抛雪机传动系统各输入参数及工作需求的分析计算,确定了抛雪机传动系统采用的同步带及带轮的型号,最终确定抛雪机整套的传动连接方案。通过设计计算,确定了能满足既定型号抛雪机的同步带传动方案,得到了底噪声、高扭矩、小布置空间的带传动方案。同时也为其他型号抛雪机的传动方案设计提供了设计参考。

摘要： 目前,在某些装配生产中存在着与张力的测量和装配调整精度相关的问题,针对这一问题,提出了基于神经网络和振动信号分析的张力测量和预测方法.首先,进行了稳态张力测量及振动信号采集试验,实现了便捷、准确的工况测量和信号获取;然后,通过带传动台架模拟试验获取了不同张力下的振动信号,并开展了基于BP、RBF、GRNN等3种神经网络的张力预测研究,实现了准确的张力预测;最后,将上述试验方法和预测网络模型应用于某带传动的张力预测上.研究结果表明:GRNN模型快速、精准,客车张力预测结果误差在合理范围内的概率为86.15％,所提方法是实现张力预测的有效途径,对优化装配工艺和提高产品性能有重要意义.

摘要： 目的设计出一种智能坐便器,在智能坐便器内部具有一种新型处理结构,整体包含便捷、智能、人性化3大优点。方法查阅与人类排泄用具和人体工程学相关的文献及专利,并分析研究现有的蹲便器、坐便器及智能坐便器存在的优缺点,以此作为参考对象进行创新性设计,从节水、智能、节约成本、人性化4个层次对坐便器的外观、材料以及内部结构进行改造。结果坐便器内部处理结构采用带传动装置,能够实现对粪便进行及时的处理,并通过人机工程学计算出能够使人体在排泄时体验相对舒适感受的坐便器壳体的合理尺寸。结论在满足使用者对排便要求的基础上节约水资源,避免异味扩散,减少病菌传播,节约产品成本,让使用者达到一个更舒适的姿势以及更好的排便感受。

摘要： 以带传动单元教学设计为例,介绍了机械设计课程通过项目驱动、案例教学和分组讨论等教学方法和手段,采用了线上+线下的混合式教学方法,充分利用网络教学资源开展课前预习和课后复习,结合线下实验教学,调动了学生学习的积极性和主动性,取得了良好的教学效果.

摘要： 主要对苹果分选型机的机械系统进行了设计,通过对结构的选择和工艺进行分析,确定了苹果分选型机工作过程中的机械结构和传送机构,并由此选择了脱模机构和传动机构。通过对卸载力、电机传动比和轴的强度进行效核计算确定了分选型机的整体结构。根据苹果的大小,对传送带的尺寸进行了计算,最后借助UG软件构建了苹果分选机的三维建模。该系统成本低,利于推广使用,可为苹果分选型机市场提供良好方案。

摘要： 皮带传动亦称"带传动",机械传动的一种.由一根或几根皮带紧套在两个或两个以上轮子上组成.利用皮带与轮子间的摩擦,以传递运动和动力.在安装皮带时,必须保证皮带的张紧力及平面度,才能保证动力传递顺畅且满足皮带的使用寿命.本文主要介绍了空调压缩机皮带张紧形式、皮带种类以及张紧力测量的方法与标准.

摘要： 皮带传动亦称“带传动”,机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个或两个以上轮子上组成。利用皮带与轮子间的摩擦,以传递运动和动力。在安装皮带时,必须保证皮带的张紧力及平面度,才能保证动力传递顺畅且满足皮带的使用寿命。本文主要介绍了空调压缩机皮带张紧形式、皮带种类以及张紧力测量的方法与标准。

摘要： 对教材中不足之处进行了勘误。现行教材中关于带传动离心力的分析忽略了带在传动过程中总长度不变的前提．在考虑离心力的前提下，通过胡克定律，证明了皮带张紧在带轮上要传递动力，必须保持皮带在传动过程中的总长度不变．并从力学、能量守恒方面对带传动进行了研究，提出了新的皮带定律．

摘要： 本文介绍一种利用Microsoft Excel建立电子表格,实现快速求解单级同步齿型带传动机构及相关参数的方法,使设计计算工作更加准确、高效.

摘要： 本文介绍了V型带传动ISO5292-1980标准,并对V带承载能力计算及设计进行了分析,最后以-带式运输装置为例,给出了程序设计和运行结果.

摘要： 电锭细纱机传动特点改变传统细纱机带传动滑溜弊端,取消了滚盘,锭带等使纺纱更稳定.单锭单电机传动之电锭细纱机其运转稳定性是显而易见的，它将高速纺纱提高到了更高的水平。之所以能高速纺纱取决于其现代科技赋予的控制技术和其本身的传动原理，电锭细纱机将随现代纺织时代所需体现其价值。

摘要： 本文从传动效率角度分析了带传动中几种新型传动带的节能效果,结果表明新型传动带比传统的包布式普通V带节能效果明显,节能率可达3—10％。我国传动带行业应加速向窄V带、切边V带、多楔带、同步带、片基平带等新型结构传动带发展。

摘要： 本文介绍宽V带无级变速传动机构的基本原理,其关键构件无级变速传动胶带的有关技术要求及机构的设计要点,并简要介绍了浙江长城减速机有限公司的宽带无级变速器的情况.

摘要： 本文对近几年来汽车传动带制造与应用技术一些新进展作了简介。汽车传动带主要往高性能、长寿命、节能、高精度、低排放和低噪音及集成化模块式等方向发展。

摘要： 本文对近几年来汽车传动带制造与应用技术一些新进展作了简介。汽车传动带主要往高性能、长寿命、节能、高精度、低排放和低噪音及集成化模块式等方向发展。

摘要： 本文对近几年来汽车传动带制造与应用技术一些新进展作了简介。汽车传动带主要往高性能、长寿命、节能、高精度、低排放和低噪音及集成化模块式等方向发展。

摘要： 本文对近几年来汽车传动带制造与应用技术一些新进展作了简介。汽车传动带主要往高性能、长寿命、节能、高精度、低排放和低噪音及集成化模块式等方向发展。

摘要： 传动带(B)的橡胶制带主体(10)中埋设有芯线(14)。芯线(14)是由总纤度为4000～5000dtex的合股线构成的，该合股线具有四根初捻线，每一根初捻线是在将捻系数设为1200～1350的情况下使纤度为1000～1250dtex的对位芳族聚酰胺纤维束朝一个方向初捻而制成的，并且合股线是在将捻系数设为900～1100的情况下使这四根初捻线朝与初捻相反的方向进行复捻而制成的。

摘要： 本发明涉及一种用于传递驱动运动的传动带，包括：由弹性材料制成的传动带本体；沿传动带纵向延伸的并被传动带本体至少局部地包围的骨架，用于沿传动带纵向提高传动带本体的强度，在传动带本体中设置有数据存储器用于储存数据，其中，作为数据在数据存储器中储存的是至少一个传动带识别信息；驱动运动根据此传动带识别信息能够被制止和/或能够被释放。

摘要： 本发明涉及一种制造用于无级变速器的传动带的方法，所述无级变速器包含两个滑轮和所述传动带，所述传动带从这些滑轮绕过并与这些滑轮摩擦接触，并且所述传动带包含多个设置在所述带的环状拉伸构件上的横向元件，关于所述横向元件由含有多于0.7重量％的碳的钢制成，在该方法中所述钢制的横向元件通过首先奥氏体化并随后淬火所述横向元件而硬化。根据本发明，淬火后，所述横向元件或者不采用任何进一步的热处理就结合到所述传动带，或者在结合到所述传动带之前，在175°C和225°C之间的温度下进行进一步回火热处理小于60分钟，优选地小于10分钟。

摘要： 本发明公开了一种摩擦传动带。该摩擦传动带(B)通过将带体(10)接触带轮地缠绕在带轮上以传递动力。带体(10)的至少与带轮接触的带轮接触部分(15)由相对于含乙烯-α-烯烃弹性体的原料橡胶100质量份配合有从蒙皂石族和蛭石族中选出的至少一种层状硅酸盐30～80质量份的橡胶组合物形成。

摘要： 本发明涉及一种用于传动带(50)的横向段(1)，所述传动带(50)包括安装在环堆叠(8)上的这种横向段(10)的排。横向段(10)在横向段(10)的基部(10)和从基部(10)的相应侧延伸的其两个柱部(11)之间限定中心开口(5)，用于容纳环堆叠(8)。每个柱部(11)均设有从横向段(1)的前表面(2)突出的锥形的突起(6)，并且具有设置在横向段(1)的后表面(3)中相应的锥形的腔(7)。根据本发明，突起(6)和腔(41)的圆锥半角的值在3.5至6.5度的范围内，且5度为最佳值。

摘要： 传动带(B)的橡胶制带主体(10)中埋设有芯线(14)。芯线(14)是由总纤度为4000～5000dtex的合股线构成的，该合股线具有四根初捻线，每一根初捻线是在将捻系数设为1200～1350的情况下使纤度为1000～1250dtex的对位芳族聚酰胺纤维束朝一个方向初捻而制成的，并且合股线是在将捻系数设为900～1100的情况下使这四根初捻线朝与初捻相反的方向进行复捻而制成的。

摘要： 本发明涉及一种用于传递驱动运动的传动带，包括：由弹性材料制成的传动带本体；沿传动带纵向延伸的并被传动带本体至少局部地包围的骨架，用于沿传动带纵向提高传动带本体的强度，在传动带本体中设置有数据存储器用于储存数据，其中，作为数据在数据存储器中储存的是至少一个传动带识别信息；驱动运动根据此传动带识别信息能够被制止和/或能够被释放。

摘要： 本发明公开了一种带传动装置以及用于该带传动装置的传动用带。在带传动装置(A)中，驱动带轮(1)及至少一个从动带轮(2～4)为平带轮，所述带轮之间的动力传递是通过传动用带(B)的大致平坦的传动面(b1)实现的。由此，能够大幅度削减装置成本，还能将传动效率和耐久性改善到与平带相同的水平。另一方面，在带外表面侧设置多个沿其长度方向延伸的突条(82a)，使该突条与限制带轮(5、6)的周向槽(5a)啮合，限制带在带宽方向上移动。这样一来，即便附着了雨水等也能够很稳定地维持带的走行状态。

摘要： 本发明公开了一种传动带、带传动系统及使用该带传动系统的设备。该带传动系统，包括传动带、第一带轮、第二带轮，传动带箍设在第一带轮和第二带轮外侧，所述传动带内圈设置有多个纵向间隔的凸齿，凸齿上部设置有至少一个楔槽；第一带轮包括轮体，轮体具有圆形外边缘，圆形外边缘表面设置有与带轮上的楔槽配合的凸环，凸环沿圆周方向设置，凸环截面为楔形；第二带轮包括轮体，轮体具有圆形外边缘，圆形外边缘上设置有与传动带上的凸齿相啮合的齿槽，第一带轮的直径大于第二带轮的直径。该带传动系统能较好地解决现有的带传动系统中存在的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种传动带、带传动系统及使用该带传动系统的设备。该带传动系统，包括传动带、第一带轮、第二带轮，传动带箍设在第一带轮和第二带轮外侧，所述传动带内圈设置有多个纵向间隔的凸齿，凸齿上部设置有至少一个楔槽；第一带轮包括轮体，轮体具有圆形外边缘，圆形外边缘表面设置有与带轮上的楔槽配合的凸环，凸环沿圆周方向设置，凸环截面为楔形；第二带轮包括轮体，轮体具有圆形外边缘，圆形外边缘上设置有与传动带上的凸齿相啮合的齿槽，第一带轮的直径大于第二带轮的直径。该带传动系统能较好地解决现有的带传动系统中存在的问题。