帘布

摘要： 分析半钢子午线轮胎胎里径向裂口的原因并提出相应的解决措施。帘布电子辐照预硫化辐照剂量不足、帘线伸张率大、部件接头不良、肩部材料过渡不良、喷涂剂或隔离剂使用不当、硫化胶囊选取不合适、硫化参数设定不合理、胶料门尼粘度低等均会导致轮胎胎里径向裂口。通过合理选取工艺参数、加强工艺管理、严格执行技术标准、优化结构设计等措施,可有效避免轮胎胎里径向裂口,从而降低轮胎废品率。

摘要： 阐述电子束辐照预硫化技术的设备结构和反应机理以及辐照剂量均匀性评价方法,探讨电子束辐照预硫化技术在半钢子午线轮胎胎体帘布加工中的应用.结果表明:辐照剂量对胎体帘布胶、帘布及其纤维原丝、轮胎性能有一定的影响;电子束辐照预硫化技术在轮胎生产中应用前景广阔,可以在优化工艺、提高生产效率和提升轮胎产品品质等方面发挥重要作用.近年来,国内大型轮胎企业在半钢子午线轮胎胎体帘布压延生产线新建或改造项目中基本配备了电子束辐照预硫化设备,但是目前亟待解决其故障率较高的问题.

摘要： 分析半钢子午线轮胎胎里径向裂口的原因并提出相应的解决措施.帘布电子辐照预硫化辐照剂量不足、帘线伸张率大、部件接头不良、肩部材料过渡不良、喷涂剂或隔离剂使用不当、硫化胶囊选取不合适、硫化参数设定不合理、胶料门尼粘度低等均会导致轮胎胎里径向裂口.通过合理选取工艺参数、加强工艺管理、严格执行技术标准、优化结构设计等措施,可有效避免轮胎胎里径向裂口,从而降低轮胎废品率.

摘要： 研究航空子午线轮胎胎体正反包技术.航空子午线轮胎胎体成型过程中存在胎体帘布无法自动贴合和胎圈根部打褶问题,通过采取在胎体鼓两侧增加辅助支撑、降低胎体贴合鼓的折叠比、增大指形正包器与反包胶囊之间的间隙、胶囊预充气、保证两侧指形正包器动作的同步性以及优化指形正包器的结构和增加指形片数量等措施,有效解决了问题,提高了胎体的成型质量和成型效率,同时降低了工人的劳动强度.

摘要： 详尽介绍建国初期我国空军军用飞机轮胎的研制生产过程.在轮胎生产工艺、装备、材料和物资都极其匮乏的情况下制造出了适用于军用飞机的航空轮胎并成功完成了试飞试验,研制军用飞机轮胎设计的制造工艺标准和管理模式也被沿用至民用轮胎的研制过程中.

摘要： 应用有限元技术分析全钢巨型工程机械子午线轮胎在不同胎体帘布反包高度下胎体帘布反包端点应力、应变变化情况,并利用分析结果确定最优胎体帘布反包高度.有限元分析结果表明:胎体帘布反包高度在400～530 mm范围内时,胎体帘布反包端点的应力值较小;综合考虑,胎体帘布反包高度以520 mm左右为佳.

摘要： 一种便于调节打孔辊位置的轮胎帘布压延机Tire cord calender for facilitating to adjust the position of perforating roller本发明公开了一种便于调节打孔辊位置的轮胎帘布压延机，一种便于调节打孔辊位置的轮胎帘布压延机，包括左机架（1）和右机架（2），所述左机架（1）和右机架（2）前侧的上端分别设有向前伸出的牵引辊架（3），上牵引辊（4）安装在左右两侧的所述牵引辊架（3）的上端之间，下牵引辊（5）安装在左右两侧的所述牵引辊架（3）的下端之间。

摘要： 美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2018年2月15日报道：Countrywide轮胎橡胶公司扩大其挂车轮胎生产线,为客户增添新尺寸和高帘布层级的轮胎。Countrywide公司运营副总裁Eric Johnson表示,公司在现有系列挂车轮胎上取得了巨大成功,为客户提供更多的选择。

摘要： 简单介绍了香格里拉帘的特性及帘布全自动制作装置的使用方法.

摘要： 文中讨论了生产工艺对复合材料(颗粒)各项性能的影响.用具有电化学性能的亲水性颗粒作为填充剂.复合材料中还含有能决定其力学性能的增强性织物.在制备工艺的第一阶段,将颗粒研磨至所需的尺寸大小,以便与聚合物基质掺混.通过成型工艺将复合材料与织物(帘布)一起固化成所需的形状,不同的复合材料各具特色.

摘要： 根据目前黄河下游串沟的情况,提出了采用帘布土工管袋结构治理串沟的新方法。通过对帘布土工管袋设计方案的介绍和模型分析,论证了其治理串沟的优势和可靠性。并通过现场试验表明,帘布土工管袋施工工艺简便、方便快捷、结构稳定、造价低廉,能够满足机械化治理串沟的需要。

摘要： 轮胎、胶管和胶带均是织物增强橡胶制品,也即复合材料制品,主要由织物(帘布)、橡胶和间苯二酚-甲醛-胶乳(RFL)粘合层组成。RFL粘合层在帘布和橡胶之间起桥梁作用,橡胶是低强度材料,具有低强度和高延伸性能,帘布是高强度材料,具有高强度和低延伸性能。帘布-橡胶复合材料的稳定性和物理性能依赖于各组成材料化合物的兼容性。本研究关注在环境污染下浸渍帘布的老化趋势。由于老化依赖于时间，因此试样或是在老化条件下长时期贮存，或是在加速老化条件下催化老化。本研究试样在加速老化条件下老化。

摘要： 介绍低收缩率改性1870dtex锦纶66浸胶帘布(简称改生帘布)与生产用1870dtex/2锦纶66浸胶帘布(简称生产用帘布)的性能及在轻型载重斜交轮胎中的应用对比.结果表明,改性帘布可替代生产用帘布用于轻型载重斜交轮胎中,轮胎的性能和尺寸稳定性较好.

摘要： 介绍了国际帘布待业近年来两个发展动向:(1)企业重组始终没有中断,公司之间相互兼并组成规模更大的公司,在国际上形成若干个超大型企业集团.不少公司发挥自己的技术优势,扩大自己优势产品的生产能力,主动放弃一些产品的生产能力并转移到发展中国家.(2)行业内新产品、新技术的应用成为该行业充满生机的力量源泉,以芳纶生产能力的扩大和PEN纤维骨架材料的商业化应用为标志,新材料应用有了进展.针对国际纤维骨材料行业的发展趋势分析了国内纤维骨材料行业的现状和存在的亟待解决的问题.

摘要： 试验研究高性能高模量低收缩(HMLS)聚酯的特性,并与传统HMLS聚酯和普通聚酯进行对比。结果表明,高性能HMLS聚酯的特定阶段模量高,高温下热收缩小,蠕变小,弹性回复性、耐疲劳和抗冲击性能好,其综合性能优于普通聚酯和传统HMLS聚酯。还介绍了高性能HMLS聚酯的生产装备、技术及国内外应用现状,指出高性能HMLS聚酯骨架材料将推动我国轮胎行业及骨架材料的技术进步。

摘要： 介绍国内外高模量低收缩聚酯(DSP)工业丝及其帘布和子午线轮胎用新型增强材料的发展状况。国外DSP工业丝产品已系列化,但生产技术掌握在少数生产商手中；国内生产DSP工业丝的生产厂家很少.DSP工业丝的生产技术有一步法(纺丝牵伸牵绕)和二步法(先纺预取向丝,再牵伸)。我国应尽快提高DSP工业丝及其帘布的质量和产量。PEN、POK和芳纶等新型纤维将在子午线轮胎中应用。

摘要： 主要叙述了"S型"四辊压延机厚度自动检测及厚度自动控制系统的开发及研制工作,着重阐述该系统结构的设计以及厚度自动检测系统中的建立.厚度控制软件在常规PID控制的基础上采用增量式调节,控制系统采用了与现场"手控"完全独立的控制方案,并对生产线描述所需的其它控制参数的数据采集及处理进行了设计.该系统已在国内多家轮胎厂家使用.于2001年2月通过国家石化局科学技术成果鉴定.

摘要： 以间苯二酚甲醛树脂液(简称RF液)为主要研究对象研究浸胶用间甲树脂液缩合控制方法。结果表明,温度是影响RF缩合度的关键因素,RF缩合度是影响RFL稳定性的关键因素;RF缩合度可以通过RF液的透射比和pH值反映,透射比应不低于20﹪,以20﹪~30﹪为宜;pH值应不低于6.5,以6.5~7.0为宜;控制好RF初始温度是防止出现生产波动的有效办法。

摘要： 以间苯二酚甲醛树脂液(简称RF液)为主要研究对象研究浸胶用间甲树脂液缩合控制方法。结果表明,温度是影响RF缩合度的关键因素,RF缩合度是影响RFL稳定性的关键因素;RF缩合度可以通过RF液的透射比和pH值反映,透射比应不低于20﹪,以20﹪~30﹪为宜;pH值应不低于6.5,以6.5~7.0为宜;控制好RF初始温度是防止出现生产波动的有效办法。

摘要： 以间苯二酚甲醛树脂液(简称RF液)为主要研究对象研究浸胶用间甲树脂液缩合控制方法。结果表明,温度是影响RF缩合度的关键因素,RF缩合度是影响RFL稳定性的关键因素;RF缩合度可以通过RF液的透射比和pH值反映,透射比应不低于20﹪,以20﹪~30﹪为宜;pH值应不低于6.5,以6.5~7.0为宜;控制好RF初始温度是防止出现生产波动的有效办法。

摘要： 帘布层(16、18)包括金属单丝(46’、46”)。第一组的每根单丝(46’)具有围绕其主轴线(G)在第一方向上的正的扭转弹性变形。第二组的每根单丝(46”)具有围绕其主轴线(G)在第二方向上的负的扭转弹性变形。每根单丝(46’、46”)的扭转弹性变形C的绝对值满足|C|≤6匝/十米。帘布层(16、18)的单丝(46’、46”)的扭转弹性变形的平均值S满足‑0.25匝/十米≤S≤+0.25匝/十米。单丝(46’、46”)彼此相邻布置，从而使第一组的一根或多根单丝(46’)与第二组的一根或多根单丝(46”)交替。

摘要： 本发明公开了一种钢丝帘布裁断机帘布输送裁断接取方法，其作业方案为：①裁断前，帘布的导开递送以靠近拼接装置的帘布边为基准，所述拼接装置处于胶片接取输送带输送方向的前方；②所述帘布的导开旋转中心处于基准侧边与裁刀的裁断刃口线相交位置上；③所述胶片接取输送带采用前端固定、后端摆动避让裁刀的方式，胶片接取输送带后端的摆动中心与导开旋转中心相交。采用本发明帘布输送裁断接取方法，裁断后的胶片头部落点高度差不随着帘布宽度及胶片裁切角度变化而变化，提高了胶片头部裁断时落料的稳定性，保证了拼接供料的精度，提高了拼接质量。

摘要： 一种罗马帘型帘布，上述罗马帘型帘子的前面帘布(11)的上端固定在框架(23)，下端固定在重量部(12)，后面帘布(18)的上端固定在以能够在框架(23)上转动的方式设置的绕杆(13)，下端分别固定在重量部(12)，绳索(14)穿过前面帘布(11)的背面，上端固定在绕杆(13)，下端固定在重量部(12)，上述绳索(14)以上述前面帘布(11)形成圈形态的方式运转，上述利用罗马帘型帘布的帘子的特征在于，在上述前面帘布(11)的背面，以在规定的间隔(l)内按照规定的距离(L

摘要： 本发明提供了一种钢丝帘布贴合装置、成型机和钢丝帘布贴合方法。其中，钢丝帘布贴合装置包括：机架；帘布贴合模板，帘布贴合模板位于机架的前端，帘布贴合模板包括过渡模板和输送模板，过渡模板具有磁性，并能够将输送模板上的帘布吸附输送至胎体鼓处，以将帘布贴合在胎体鼓上；摆转组件，摆转组件与机架连接，并能够带动帘布贴合模板移动，以对帘布进行摆转贴合。本发明解决了现有技术中的全钢钢丝帘布贴合的质量较差的问题。

摘要： 本发明提供了一种帘布接头设备、成型机及帘布上料工艺，帘布接头设备设置在输料组件上，帘布接头设备包括：检测组件，检测组件设置在输料组件上，以检测输料组件上帘布的位置信息和帘布的长度信息；抓取机构，抓取机构相对输料组件可移动地设置，以根据检测组件检测的信息抓取帘布并移动至贴合鼓上。本发明的帘布接头设备解决了现有技术中的成型机帘布上料对接质量不稳定的问题。

摘要： 本发明提供了一种帘布用吹风除尘机，包括机架，所述机架下部转动连接进料辊，所述机架上部转动连接出料辊，所述机架上转动连接有至少两件沿竖直方向布置、且位于帘布右方的左导向辊及位于帘布左方、且朝向两件左导向辊之间的左风刀；所述机架上还转动连接有至少两件沿竖直方向布置、且位于帘布左方的右导向辊及位于帘布右方、且朝向两件右导向辊之间的右风刀。一种帘布吹风除尘方法，包括以下步骤：帘布依次绕过如上所述的进料辊、左导向辊、右导向辊及出料辊；所述左风刀向帘布左侧吹气，所述右风刀向帘布右侧吹气。使用时，帘布依次绕过进料辊、左导向辊、右导向辊及出料辊；左风刀向帘布左侧吹气，右风刀向帘布右侧吹气。

摘要： 本实用新型涉及纤维帘布领域，尤其涉及一种纤维帘布拼接装置和纤维帘布裁断机。该装置包括一次拼接机构、出料输送机构和二次拼接机构；出料输送机构进料端和拼接端分别与一次拼接机构出料端和二次拼接机构进料端相衔接；二次拼接机构包括拼接机架、拼接驱动组件、拼接底板、拼接气缸和拼接压轮；拼接驱动组件固定在拼接机架上，拼接驱动组件驱动端与拼接底板相连接；拼接气缸与拼接底板相连接，拼接气缸伸出端与拼接压轮相连接，并且拼接压轮压紧端的位置与纤维帘布拼接工位相对应。该装置通过设置一次拼接机构和二次拼接机构，对纤维帘布进行两次拼接操作；从而能够对第一次拼接失败的纤维帘布再次进行拼接，进而提高纤维帘布拼接质量。

摘要： 本实用新型提供了一种帘布带束层自动接头装置及帘布带束层裁断生产线。帘布带束层自动接头装置包括：喂料装置；卸料装置，喂料装置与卸料装置相对设置；自动接头组件，喂料装置和卸料装置分别与自动接头的两端连接，自动接头的至少一部分能够相对喂料装置和卸料装置旋转，喂料装置和卸料装置均为长度可调节结构，且喂料装置的长度和卸料装置的长度随自动接头组件的转动而改变；左压轮组件；右压轮组件，左压轮组件和右压轮组件分别活动设置在自动接头组件上并能够沿自动接头组件的长度方向运动。本实用新型解决了现有技术中巨胎小角度钢丝帘布带束层接头困难的问题。

摘要： 本实用新型涉及窗帘用的帘布，具体是一种带缝隙遮挡的帘布及具有该帘布的窗帘。帘布包括帘布体，帘布体包括多个自上而下交替设置的遮光区和透光区，帘布体同一侧位于每个遮光区的上部和下部皆设有向内凸起且水平设置的缝隙遮挡条。遮光区上下宽度大于透光区的上下宽度。位于同一个遮光区的两缝隙遮挡条之间的距离大于透光区的上下宽度。帘布体为透光织物，通过在帘布体上等间距设置多个遮光片形成遮光区。窗帘包括两层带缝隙遮挡的帘布，两帘布上的缝隙遮挡条皆位于两帘布体之间。本实用新型结构简单，遮光效果好，能够有效的遮挡住窗帘的两帘布体上上下紧邻的两遮光区之间的缝隙，有效解决了现有技术中缝隙漏光的缺点。

摘要： 本实用新型涉及车用天窗帘布及其帘布系统，其中车用天窗帘布包括至少一帘布区及与所述帘布区连接的至少一稀疏区，所述稀疏区中孔隙密度为所述帘布区孔隙密度的4～10倍。上述帘布系统包括至少一轴及至少一复位装置，所述至少一轴安装在车用天窗帘布的一端，所述至少一轴的至少一端与至少一复位装置连接，所述至少一复位装置还与车用天窗帘布连接。通过在帘布中设置稀疏区可以实现车内光线强度的调控，避免帘布展开后车内光线不足的问题发生。稀疏区的设置使得帘布的整体尺寸得到分割，在稀疏区内设置支撑体或杆可使得帘布各区得到支撑，从而解决大尺寸帘布出现的低垂问题，支撑装置可与帘布编织成一体或分体结构，有利于产业化生产。