帕萨特B5轿车

摘要： 例一：帕萨特B5轿车停放后发动机启动困难rn故障现象：一辆帕萨特B5轿车，在早晨启动时，发动机难以启动，多次启动后，发动机才着车。

摘要： 故障现象：上海帕萨特B51．8T轿车，配备手动变速器，行驶里程6万千里。此车在较高温度环境下，如太阳直射30分钟左右，便不容易启动，并且在启动后20秒左右，发动机转速不稳，怠速发抖，排气管冒黑烟。用户反映，此故障已有两年，每到夏天就会出现，而气温低时无此现象，为此更换过发动机控制单元、喷油器、节流阀、进气压力传感器、霍尔传感器及发动机线束，但故障一直没有解决。

摘要： 故障现象：一辆帕萨特B5轿车，配备自动变速器，行驶234822千米，发动机有冒黑烟的问题。rn故障诊断与排除：接车后，首先启动发动机，无论在；令车状态还是热车状态，发动机均冒黑烟。连接VAG1552检测仪进行自诊断，无故障码，故障灯也没亮，

摘要： 故障现象rn1辆帕萨特B5型轿车，行驶近10万km。驾驶员反映：怠速时抖动严重，行驶时动力不足，急加速时“耸车”。

摘要： 故障现象rn1辆2005年生产的上海大众帕萨特B5轿车,配置AWL1.8T涡轮增压发动机,匹配01V5挡手自一体变速器,行驶里程13万km。车辆行驶中加速无力,严重时伴随发动机熄火现象。

摘要： 帕萨特B5轿车自动空调系统的故障率较高,总结起来经常遇到的故障有以下几种。

摘要： 故障现象：一辆2003款帕萨特B52．8LV6轿车，行驶里程30万km。因车辆前面受过严重的碰撞，造成正时皮带断裂，气门顶弯。修复后，发现怠速时严重抖动，整个驾驶室振动比较严重，

摘要： 当车门的门锁电机出现故障时，有时会出现从内外都无法打开车门的情况。遇到这种情况时，应通过可以打开的车门进入车内，再想办法打开故障车门。如果全部车门都打不开，可以通过行李舱与后座椅之间的挡板进入车内，再按照下面介绍的方法先打开后车门，然后再打开前车门。下面以上海大众帕萨特B5轿车为例，讲解通过机械方式开锁的过程，此操作方法对于大众车系都有实际参考价值。

摘要： 一辆2000年产上海大众帕萨特B5 1.8L轿车，搭载01N型4前速自动变速器，起初用户报修暖风不热、倒车灯灯泡不亮的故障。在上述维修工作完成后，却出现了发动机无法起动的现象。

摘要： 问：一辆上海大众帕萨特B5轿车，搭载们N型自动变速器，维修前的故障现象是4挡降3挡冲击。通过ATF颜色及气味，可以确定自动变速器内部机械元件没有烧损，我们怀疑液压系统出现问题。于是决定拆下液压控制阀体进行清洗。

摘要： 本发明涉及一种适用于帕萨特汽车的压缩天然气系统总成，包括压缩天然气气瓶、气瓶支架、高压输气硬管、总成支架及发动机零部件，压缩天然气气瓶固定安装在气瓶支架上，气瓶支架经高压输气硬管与总成支架连接，发动机零部件集成安装在总成支架上。与现有技术相比，本发明具有价格低廉并且维修与安装方便等优点。

摘要： 本发明提供一种轿车远程控制降温方法，包括如下方法步骤：接收外部终端发出的一键启动的指令；根据所述指令，启动发动机；启动车载空调系统对轿车内部进行降温。在本实施例中，接收外部终端发出的一键启动的指令，可以使得操作人员在车外较远处即可对轿车进行一键启动，轿车在接收外部终端发出的一键启动的指令后启动发动机，然后启动车载空调系统对轿车内部进行降温，巧妙地利用操作人员通过外部终端发出的一键启动的指令时的第一时间与操作人员回到车内时的第二时间之间的时间差对轿车进行降温，使得操作人员可以不必等待或者较少等待即可回到车内。本发明另外提供一种轿车远程控制降温系统以及轿车。

摘要： 本发明涉及一种用于轿车的可缩进的顶盖，特别是用于双座或多座的软篷轿车、双门敞篷轿车等的硬顶盖，包括一个形状稳定的外壳，该外壳包括一个顶盖部分和一些后面的以钝角连接在顶盖部分上的支柱(3)；还包括一个用于窗口的后窗玻璃和一个横向于汽车纵轴线直接位于座位后面的单独的第一和第二容纳室(9)，一方面顶盖部分与其支柱(3)而另一方面后窗玻璃(11)借助导向和驱动装置可进入和离开该容纳室，其中，顶盖部分以其支柱(3)在相应的容纳室(9)内被强制在一条导轨(6)上运动导向。本发明的目的在于，改进一种开头所述型式的可缩进的顶盖(1)，使其在较小的重量、操纵灵活性和机械简单性以及可操作性的同时以节省空间的构造方式达到必要的结构刚度。该目的这样达到，即第一容纳室(9)沿一条通过顶盖部分(2)和各支柱的向下与向上运动相应产生的运动曲线一直延伸到在座位组(8)侧面的区域内，其中，大致竖立的并平行于汽车纵轴线通过支承板(7)牢固地固定在车身结构上的各轨道(6)在容纳室内在侧面构成通过座位组(8)旁边的用于各支柱(3)的导轨，各支柱借助于在支柱端部安装的导向滑座(5)在各轨道(6)上导向。

摘要： 本实用新型公开了一种帕萨特B5自动空调系统实验台，其组成包括：支撑框架，支撑框架前端设置有操控台，支撑立杆顶端通过螺栓连接故障设置板，故障设置板上设置有数个故障设置电路，每个故障设置电路对应所述的支撑框架内设置有自动空调系统，倾斜面上设置有车外温度表、车内温度表、阳光传感器、车外温度传感器、空调控制面板、诊断座、点火开关、电源开关、漏电保护开关，所述的自动空调系统分别与车外温度表、车内温度表、阳光传感器、车外温度传感器、空调控制面板、诊断座、点火开关、电源开关、漏电保护开关电性连接。该帕萨特B5自动空调系统实验台可以方便清楚的了解传感器设置故障后出现的异常现象，传感器的故障判断与分析。

摘要： 本实用新型涉及车用冷凝器。帕萨特平台车用冷凝器，其为平行流式结构，冷凝器芯体长585mm，宽16mm，高420mm，芯体由两根集管中间连接若干根扁管，扁管间焊接翅片，扁管进口管和出口管由法兰和接头组成。本实用新型体积质量符合车型要求，同时将扁管采用内壁曲线型多孔扁管，集管采用椭圆形，增加有效芯体面积。压力传感器将进口端压力变化转换为电信号传递给控制模块，从而控制压缩机转速和外部散热风扇的转速，使空调系统的换热效率变化更加合理。经检测，本实用新型性能满足帕萨特空调要求，换热性高，体积小。可适应我国不同环境气候对冷凝器耐腐蚀的要求。

摘要： 本实用新型公开了紧凑型轿车用五档手动变速器，涉及到变速器领域，包括外壳，外壳的内侧壁上安装有输入轴和输出轴，输入轴上从左到右依次匹配安装有四挡齿轮、三四挡同步器、三挡齿轮、二挡齿轮、倒挡齿轮、五档齿轮和五档运行环，输出轴上从左到右依次匹配安装有一二档同步器和五档同步器，输入轴包括花键、轴伸、支撑轴承、四挡滚针轴承、三挡滚针轴承、中间支撑轴承和五档滚针轴承，轴伸固定安装在花键的一端，支撑轴承固定安装在轴伸的一端，四挡滚针轴承固定安装在支撑轴承的一端，三挡滚针轴承固定安装在四挡滚针轴承的一端，该紧凑型轿车用五档手动变速器，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。

摘要： 本实用新型公开了一种能量回收五擎四驱混合动力电动轿车，该轿车由四台永磁直流无刷单边轴轮毂电动机(19)，外周配装轮胎，组成四个车轮，安装在轿车的四个独立悬架上，承托着用钢材焊接的框架，用轻质铝合金制成的车身，转向盘、仪表盘、座椅、一台轻型柴油发电机、蓄电池、控制器、电磁刹车充电器构成的用电力驱动的轿车。本实用新型是一种轻便型的交通工具。

摘要： 本实用新型公开了一种五座电动轿车布局结构，包括车体，电机控制器、高压接线盒、12V电池、驱动电机、减速器、副驱动电池、主驱动电池、备胎；电机控制器、高压接线盒、12V电池、差速器、驱动电机位于车体前部；电机控制器与高压接线盒相邻，高压接线盒另一端与12V电池相邻；减速器与驱动电机连接，驱动电机另一端与电机控制器连接；副驱动电池位于前排左、右车座之间；主驱动电池位于车尾，紧靠后排车座；备胎位于车体最末端。本实用新型缩短车辆前舱长度尺寸，延长车辆后舱长度尺寸，同时实现了较大的行李舱空间；将驱动电池放置于前排座中部及后排座后部，使得整车的前、后重心更接近5：5，降低了车身高度及行进中的风阻。

摘要： 本实用新型公开了一种满足国五排放标准的轿车排气消声器，包括依次连接的前管总成、中消声器总成、后管总成和后消声器总成，所述的前管总成包括进气管组件、前进气管一、催化剂总成、前进气管二和中消前法兰，其中进气管组件直接与前进气管一连接，前进气管一再与催化剂总成、进气管二依次连接，进气管二远离催化剂总成的一端端部安装有中消前法兰，并通过中消前法兰与中消声器总成连接。本实用新型在排气消声器的前管总成上增加一个催化剂总成，起到进一步净化的作用，能够满足国五排放标准的高要求。增加了催化剂总成的排气消声器结构紧凑、合理，方便使用。

摘要： 本实用新型涉及一种车库。其目的是提供一种小型双层轿车车库。由车库框架、丝杆螺母升降机构、下车位平移机构、控制电路、安全保护装置构成。所述的车库框架采用双层六车位结构；所述的升降停车台板由垂直移动架、导向滑槽、斜拉杆和升降停车台板组成，丝钢螺母升降机构由制动电机、起重丝杆、起重螺母构成；所述的水平移动机构，由电动机、减速器、轴连节、轴杆、两个滑轮、两条钢轨构成。优点是：结构简单，占地小，停车量增加一倍。