帆船赛

摘要： (一)漫步金紫荆广场,五星红旗和紫荆花区旗迎着日出、冉冉升起;登上太平山顶眺望,繁忙的都市和静谧的大海点点流光、处处溢彩。香港,这片海风吹拂的热土,即将迎来回归祖国25周年纪念日。传承百年的大坑舞火龙,饱含对平安健康的祈愿;庆回归帆船赛盛大揭幕,寄寓奋楫扬帆的祝福;少年警讯读书分享会,以琅琅书声涵养家国情怀;基本法法律论坛、紫荆文化国际论坛,以真知灼见共谋美好明天……一场场庆祝活动,回顾香港回归以来的非凡历程。

摘要： 基于宁波象山石浦国家气象站19742019年和南韭山自动监测站20062019年9月的风向、风速资料,采用统计学、相关比值法、极值I型分布函数和风速廓线指数律等方法,研究了第19届亚运会帆船赛区风场特征及其强风概率。结果表明,帆船赛区9月主导风向为NE,午后至傍晚期间风速条件最佳且风向稳定,有利于比赛。石浦站和南韭山站9月风速通过相关性检验,两者距地面10 m高度风速样本比值关系V_(南韭山站)/V_(石浦站)约为1.1199,赛区距海面10 m高度出现帆船比赛中断风速(大于20 m/s)的概率约为0.071~0.077(13~14年1遇)。

摘要： 大学毕业,精通英语、日语及播音主持。以翻译的身份加入一个青少年帆船培训项目,从此爱上了帆船运动,培训结束后,留在了帆船俱乐部工作。没有航海这件事,宋坤已经很优秀,但她想更优秀。她想参加克利伯环球帆船赛,这是世界上最具影响力的航海赛事,全部赛程达三万五千海里,历时10个月。

摘要： 2021年3月5日,随着最后一名船长Ari Huusela抵达Les Sables d''Olonne码头,第九届旺代单人环球帆船赛落下帷幕(2020年11月8日起航,共33名船长参赛,包括6名女船长,详见42-55页专题报道)。芬兰人Ari Husela出生于1962年,是一名专业飞行员、业余离岸单手水手,他是北欧国家第一个参加并完成比赛的人。

摘要： 2020年12月19日晚间,澳大利亚游艇会(the Cruising Yacht Club of Australia,CYCA)发出通告,宣布第76届悉尼霍巴特帆船赛因为悉尼新冠肺炎疫情再次爆发而取消。赛船几乎在悉尼集结完毕,却在最后一刻宣布取消:多方努力下本届赛事仍然未能如愿举办,令人遗憾,本文为本刊特约作者Jac在赛前采访Ichi Ban船东Matt Allen、最小赛船9米Gun Runner的船长Murray Stewart、皇家塔斯马尼亚游艇会(赛事抵达组织方)前主席Tracy Matthew和澳大利亚游艇会(赛事出发组织方)主席Noel Cornish的专访报道。

摘要： 今年许多航海人选择在海上跨年,表明了我们克服困难、迎接更好局面的坚持和信念。我们在北方城市秦皇岛跨年,2020年12月31日参观了秦皇岛国际旅游港,下午参加中国·秦皇岛国际旅游港航海产业峰会,晚上见证“2020感动中国航海人物·玖零盛典”的颁奖仪式:2021年1月1-2日,参加了中国纬度最高的帆船赛、2021年中国北方第一赛——“河港杯”冬季帆船冠军挑战赛。

摘要： 看到新闻说美国加州迪斯尼冒险乐园要在4月重新开放,从2020年3月闭园到今年4月重开,原来疫情已经困住我们整整一年了也许在压抑的环境中被闲太久,人的情绪容易反弹,急切地想要冲出去打破禁钢。看到第36届美洲杯帆船赛最后一个比赛日(3月17日)的赛事村现场照片,人挨着入坐满岸边,没有人戴口罩,你会觉得疫情根本不存在,但事实上比赛日程几次因为疫情而推迟,新西兰人如愿以偿卫冕成功,同为南半球好邻居的澳大利亚人则没有那么幸运,悉尼霍巴特帆船赛万事俱备,却在最后一刻因为疫悄反弹取消。

摘要： 经过了2020年11月20日的模拟赛事(详见《游艇业》2020年12月刊),我们迎来了12月19-20日的亚果杯帆船赛。上次的模拟赛事有8支队伍,这次的赛事总共8支,预计要花两天才能完成赛事。8支队伍分别是:乐活海洋队,由乐活海洋公司的学员们组成;硬汉队,也是乐活海洋的学员,基本都是爱好者;飞天吉娃娃,清华大学的学生队伍,有运动队选手在内;亚果女子队,代表亚果游艇会的全女子队.除了舵手以外几乎是新手;彭科大一队,由彭科大学生组成,其中有位香港来的好手;彭科大二队:由彭科大学生组成,不乏好手在内.

摘要： 澳洲首艘费加罗博纳多3赛场首秀在经过了一个月的安装和调试工作后,澳洲首艘费加罗博纳多3(FB3)成功下水,船东对于她首次试航的评价是:轻盈、速度快和反应敏捷。他将这艘船命名为“Intiy”。船东携这艘船参加了Sail Port Stephens航海周,作为“Intiy”在澳洲的比赛首秀。此后,船东还将驾驶“Indy”参加2021博纳多Pittwatcr帆船赛,并与澳洲各地的博纳多船东相聚和狂欢庆祝。

摘要： 2021香港博纳多杯帆船赛圆满落幕5月16日,亚洲首届“博纳多杯”船东帆船赛在中国香港圆满落幕。21艘博纳多帆船参加了为期两天的比赛,包括辛普森游艇创始人麦克•辛普森的博纳多遨享仕46.1“自由号”。在新冠肺炎疫情仍然形势严峻的时期举办活动具有很大挑战性,但首届香港博纳多杯仍取得了巨大成功,让博纳多船东和船队之间建立起强大的集体荣誉感。

摘要： 利用广东省汕尾甲子屿海岛测风站2008年11月逐时风速资料,分析了第11届亚运会帆船赛区11月份的风况特征,并根据汕尾气象站同时期的风速资料,通过相关性检验建立了大风样本的比值关系.根据汕尾气象站1966-2009年的历年11月份测风资料,构建了最大风速极值序列.利用极值I型概率分布函数推算了汕尾气象站11月份的各等级强风出现概率,再利用比值法和廓线法将结果推算至帆船赛区10m高度.结果表明:帆船赛区11月份的主导风向为ENE,其次为NNE,静风频率为0;海面10m高度出现帆船比赛中断风速的概率约为0.033(30年一遇).

摘要： 本发明公开了一种帆船自主控制方法、装置及帆船，其中，该方法包括：设置至少一个航路点；获取帆船的航行信息，将其所在位置的下一航路点设置为目标航路点；根据帆船和目标航路点的相对方位、以及真实风的方向确定期望的航向向量；根据相对风向信息控制帆船的风帆状态；根据帆船当前的航向与期望的航向向量，控制舵角以达到或者跟踪期望航向；判断帆船是否到达目标航路点，若已到达，则再判断目标航路点是否为航行终点，如果是，则结束。实施本发明，在帆船的自主航行过程中，提供一套整体的帆船自主航行的控制方法，通过航向区划分、期望航向向量计算、舵角控制、风帆张开面积与调整角控制、推进器辅助推动等，系统地实现了帆船自主控制。

摘要： 本发明公开了一种用于帆船运动员模拟帆船训练的船帆装置，包括桅杆、桅杆套筒、角度反馈装置、驱动装置、差速器、手动加载装置，桅杆为普通帆船桅杆，上方与船帆相连，桅杆嵌套在桅杆套筒内；桅杆套筒外表面设有等间距齿槽并与差速器相连接，差速器用于使其内部的上下齿轮轴保持独立转动或静止；角度反馈装置有装有同步轮的编码器和同步带，同步带连接编码器外部的同步轮与桅杆套筒外表面的齿槽，以向系统反馈桅杆的当前角度信息；驱动装置为整套设备提供动力，其输出转矩通过差速器分别传到桅杆和手动加载装置；手动加载装置为该系统提供不同的预加阻力矩。

摘要： 本发明提供一种防撞型帆船训练用帆船，属于帆船技术领域，包含船身，所述船身的边部安设着多个防撞杆，所述防撞杆的另一头安设着防撞板，所述船身上转动相连着承载台，所述承载台上可拆卸安设着立柱，所述立柱上安设着船帆收卷模块。本发明解决了现有的在帆船训练中帆船之间发生碰撞之际仅靠其自身的回弹性能减轻碰撞之际产生的冲量，运用抗碰撞的方式相对简单，碰撞之际的冲量过大会造成帆船的侧翻，因此让训练人员落水的概率变大，进而导致训练之际的安全性能下降的问题。

摘要： 本发明公开了一种无人帆船动力及转向装置，该装置通过风力传感器实时检测帆船受到的风力及风向，通过IMU惯性测量单元实时检测帆船的运动姿态，并根据帆船受到的实时风力及风向以及帆船的实时运动姿态，向第一舵机、第二舵机、电子调速器、升降机发送控制指令，以控制船帆的方向、方向舵的方向、推进器的启停、转速与转动方向以及船帆的升降，使帆船沿设定航线航行。将该装置应用于无人帆船中，能够快速、精确地控制帆船的航行、转向等，大幅提高帆船的操控性、机动性和转向性。

摘要： 本发明公开了一种帆船自主控制方法、装置及帆船，其中，该方法包括：设置至少一个航路点；获取帆船的航行信息，将其所在位置的下一航路点设置为目标航路点；根据帆船和目标航路点的相对方位、以及真实风的方向确定期望的航向向量；根据相对风向信息控制帆船的风帆状态；根据帆船当前的航向与期望的航向向量，控制舵角以达到或者跟踪期望航向；判断帆船是否到达目标航路点，若已到达，则再判断目标航路点是否为航行终点，如果是，则结束。实施本发明，在帆船的自主航行过程中，提供一套整体的帆船自主航行的控制方法，通过航向区划分、期望航向向量计算、舵角控制、风帆张开面积与调整角控制、推进器辅助推动等，系统地实现了帆船自主控制。

摘要： 本发明提供了一种莱赛尔纤维的抗原纤化交联剂，包括如式(Ⅰ)所示的交联剂活性材料和强酸性催化剂；本申请还提供了一种莱赛尔纤维；本申请还提供了一种莱赛尔纤维抗原纤化的处理方法。本发明采用特定的抗原纤化交联剂对莱赛尔纤维进行处理，可以使得莱赛尔纤维具有更强的抗原纤化能力，为提供多样化的莱赛尔纤维创造了空间。

摘要： 一种具有烧成工序的β型赛隆的制造方法，所述烧成工序是将氮化硅、氮化铝、氧化铝或氧化硅中的至少一种、光学活性元素化合物进行混合而得到的β型赛隆的原料，在1820°C以上至2200°C以下的温度进行烧成，在烧成工序中，将多个氮化硼制容器配置在石墨箱内，以使填充在多个氮化硼制容器中的β型赛隆的原料易于与氮气接触，并在氮气环境下进行烧成，由此可得到碳含量下降、且具有高发光强度的新型的β型赛隆。

摘要： 本实用新型所提供的帆船模型防水机构,包括设置于舱盖周圈的倒扣设置的第一U型槽和与其配合连接、设置于船舱舱盖口处周圈的开口向上的第二U型槽；第一U型槽的外侧壁插接于第二U型槽开口内，其厚度与第二U型槽槽宽一致；倒扣的第一U型槽的顶部与第二U型槽外侧壁的顶部齐平。第一U型槽的外侧壁插接于第二U型槽开口内，并且厚度与槽宽一致，这样配合非常紧密，最大程度减少渗水。由于使用了两个U型槽倒扣插接的结构，水最多只能深入第二U型槽内，而不能渗入船舱，在保证了舱盖合缝处平整的前提下，实现了避免船舱进水。本实用新型还提供了一种包括上述帆船模型防水机构的帆船模型，其技术要点参见前述。

摘要： 本申请所提供的帆船模型风帆，包括帆布和驶风杆，驶风杆上设置有多个帆布悬挂机构，多个帆布悬挂机构沿驶风杆长度方向排列、设置于其上表面，帆布的底部与多个帆布悬挂机构中的一个连接。由于有多个位置不同的帆布悬挂机构，其所处不同位置，可以对应不同面积大小的帆布，从而实现了调节悬挂不同大小的帆布，实现了提供一种可以根据不同风力环境调整的帆布。本申请还提供了一种包括上述帆船模型风帆的帆船模型，其技术要点参见前述。

摘要： 本发明提供帆船赛事机械动力检测仪，涉及检测设备技术领域。该帆船赛事机械动力检测仪，包括壳体，所述壳体内底部固定连接有声波传感器，所述壳体内一侧固定连接有单片机，所述进气管内侧一端固定连接在第一充气管的一端且进气管上设置有第二阀门，所述壳体内另一侧固定连接有抽气泵，所述罩体底部均固定连接有橡胶吸盘。通过声波传感器可以接收螺旋桨搅动水时产生的声波，单片机再将检测到的声波信号以计时器模块作为时间背景同步存储在数据存储模块中，这样就可以将帆船的整个赛程完整记录下来，从而确保赛事的公平公正，通过橡胶吸盘可以将检测仪吸附固定在船舱内，并且检测仪可以重复使用，值得大力推广。